2008.05.08
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今日、仕事からの帰り道、ガソリンスタンドで給油している時に、事故がありました。国道に面したスタンドでしたが、ガソリンを入れ終えたワゴン車がスタンドから出ようと車の流れを見計らいながら、歩道で、止まっていました。やっと流れに乗れそうな状況になったので、運転手が車を発進させた時、反対方向、車から見れば左前方から、ママチャリが、車の前方を迂回する格好で直進してきたために、衝突した…という感じです。
この後、このママチャリを運転していた女の態度が、無茶苦茶悪かったので、ボクは正直、嫌悪感を覚えました。ジャージ姿の30ぐらいの茶髪デブでしたが、子供を乗せていて、子供が道に投げ出されているのに、罵詈雑言を運転手に浴びせながら、地面にふんぞり返るという表現が適切でしょうか。典型的なDQN親です。ボクは、車道で車を制止して、子供を保護した後、スタンドの兄ちゃんに交通整理をするように指示した後、取り合えず、事故を起こしてしまい、精神的に動揺しているワゴン車の運転手に代わって、車を移動させました。救急車も警察も来たので、事情を説明してボクは、その場を去りましたが、この種のDQN親を見るにつけ、とても暗い気持ちになります。自分の不幸だけしか、観念することの出来ない人種の愚かさと、素直に人の不幸に憐れみを感じられなくなっている自分の感性の両方に。実に残念な事です。ボクは、何も悪い事をしている積もりはないのだけれども、ひどく精神的に負い目を感じます。
まあ、その話はさておき、この女のように、最近の人は交通の「KY能力」が著しく低下しているように思います。KYは、「空気読めない」ではなく、本来の「（K）危険（Y）予知」の方。ちょっと古い言葉で、元々は、工事現場等での安全確認の為の事前確認作業を「KY作業」と言っていたそうです。最近の言葉で言えば、リスク・マネジメントと言ったところででしょうか。
ボクは、その原因の一つを「オートマ」に見ています。
オートマ車というのは、アクセルを開けば加速し、減速時は、ブレーキをかけるという、ごくごく単純な構造です。従って、その人の意識を問わず大なり小なり、アクセルを開き気味に走ってしまいます。結果、信号の直前でかなり強いブレーキをかけて止まる車をよく見かけます。これは、運転をマンネリ化させ、自然と「だろう運転」の方向へと導いていきます。
しかし、マニュアル運転は、そうはいきません。勾配や信号、車間距離を計算しながら、ギアワークで走らなければ、軽快な運転が出来ませんので、嫌でも周囲の状況に対する注意が働きます。また、慣れてくると、疲れるけど、それが楽しくてしょうがない。マニュアル車を運転していると、シフトミスや、エンストを、誰でも最初は経験すると思います。でも、公衆の面前でエンストしてしまったり、とんでもないシフトミスで変な制動がかかってしまったりと、恥ずかしい思い、恐い思いを経験するからこそ、車との一体感が増し、又、それゆえに、周囲の状況に対する適切な判断が働くのではないかと、ボクは考えます。
個人的なことを言えば、ボクは、かなり高速で走っていますが、最近は、殆ど事故をしておりませんし、白バイに捕まりかけた瞬間に証拠隠滅できる(ロックオンされてから、計測されるまでに、死角に潜り込みつつ、減速する)という、テクニックをよく使っています。これもKY能力の一つですかね（←違）
この後、このママチャリを運転していた女の態度が、無茶苦茶悪かったので、ボクは正直、嫌悪感を覚えました。ジャージ姿の30ぐらいの茶髪デブでしたが、子供を乗せていて、子供が道に投げ出されているのに、罵詈雑言を運転手に浴びせながら、地面にふんぞり返るという表現が適切でしょうか。典型的なDQN親です。ボクは、車道で車を制止して、子供を保護した後、スタンドの兄ちゃんに交通整理をするように指示した後、取り合えず、事故を起こしてしまい、精神的に動揺しているワゴン車の運転手に代わって、車を移動させました。救急車も警察も来たので、事情を説明してボクは、その場を去りましたが、この種のDQN親を見るにつけ、とても暗い気持ちになります。自分の不幸だけしか、観念することの出来ない人種の愚かさと、素直に人の不幸に憐れみを感じられなくなっている自分の感性の両方に。実に残念な事です。ボクは、何も悪い事をしている積もりはないのだけれども、ひどく精神的に負い目を感じます。
まあ、その話はさておき、この女のように、最近の人は交通の「KY能力」が著しく低下しているように思います。KYは、「空気読めない」ではなく、本来の「（K）危険（Y）予知」の方。ちょっと古い言葉で、元々は、工事現場等での安全確認の為の事前確認作業を「KY作業」と言っていたそうです。最近の言葉で言えば、リスク・マネジメントと言ったところででしょうか。
ボクは、その原因の一つを「オートマ」に見ています。
オートマ車というのは、アクセルを開けば加速し、減速時は、ブレーキをかけるという、ごくごく単純な構造です。従って、その人の意識を問わず大なり小なり、アクセルを開き気味に走ってしまいます。結果、信号の直前でかなり強いブレーキをかけて止まる車をよく見かけます。これは、運転をマンネリ化させ、自然と「だろう運転」の方向へと導いていきます。
しかし、マニュアル運転は、そうはいきません。勾配や信号、車間距離を計算しながら、ギアワークで走らなければ、軽快な運転が出来ませんので、嫌でも周囲の状況に対する注意が働きます。また、慣れてくると、疲れるけど、それが楽しくてしょうがない。マニュアル車を運転していると、シフトミスや、エンストを、誰でも最初は経験すると思います。でも、公衆の面前でエンストしてしまったり、とんでもないシフトミスで変な制動がかかってしまったりと、恥ずかしい思い、恐い思いを経験するからこそ、車との一体感が増し、又、それゆえに、周囲の状況に対する適切な判断が働くのではないかと、ボクは考えます。
個人的なことを言えば、ボクは、かなり高速で走っていますが、最近は、殆ど事故をしておりませんし、白バイに捕まりかけた瞬間に証拠隠滅できる(ロックオンされてから、計測されるまでに、死角に潜り込みつつ、減速する)という、テクニックをよく使っています。これもKY能力の一つですかね（←違）
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