うなきちrail

サンライズエクスプレスに続き、電車寝台特急車両になります。
285系サンライズエクスプレスの先輩にあたる車両。商品名に具体的な形式は記載されておりませんが、明らかに583系です。2017年に営業運転から撤退してしまいましたが、2000年頃から廃車が急速に進行していました。
いまのパパさん世代でも、はたして知っている車両かどうか、、、

個人的には、常磐線を走るこの車両を結構見た覚えがあります。
常磐線の寝台特急といえば「ゆうづる」があります。「ゆうづる」はこの583系と客車の両方が同時期に設定されていた珍しい寝台特急でしたが、首都圏での有効時間帯に走る「ゆうづる」は、この583系使用列車ばかりでした。あと、常磐線経由の「みちのく」も走っていました。


これこそ、国鉄の特急。
昼行用が赤で寝台が青。なんとわかりやすい色。ヘッドマークは「はつかり」です。
「はつかり」は昼行特急でしたが、この583系と485系が同時期に走っていました。
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鉄道車両 金属モデルコレクション第8号【583系クハネ583形 特急「はつかり」】 ​

先頭車を横からみます。
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ファーストカーミュージアム 国鉄 583系特急電車(彗星) 2022年ロット 【A】 ​

先頭車の全体像。


運転台あたりを後ろ方向からみます。個人的にはこの角度で見る583系がすきだったりします。運転台下部側面にはJNRマークもあります。


側面にある模様のようなもの。実車では上段寝台用の小窓になります。プラレールでもここまで表現されていました。


スイッチは屋根上。スピード切り替え機能つき。
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電池は単2を使用します。


中間車。
パンタ付きなので、モハネ582を意識した車両だと思われます。しかし実車のモハネ、パンタは前後に二つ付いていました。



パンタ部分は屋根が低くなっています。


583系は3段寝台ですが、このパンタ下部分だけは2段でした。この寝台は空間が広く、乗りトクだったようです。


後尾車。


先頭車と後尾車です。
なお583系はNゲージでも所有しています。

（元の記事： KATO　583系 ）

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こうして二うつ並べると、寝台特急全盛期に少しでも近づけた気になれます。
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先に出した記事、 プラレール　サンライズエクスプレス の285系と並べてみました。
製造時期が全く違うのですが、どことなく近い雰囲気があります。


次の記事もプラレールです。特急「はつかり」に関わる車両にする予定です。

最後に、今までの記事から、583系の画像だけをまとめてみました。

（元の記事： 485系ひたち　特急色の頃 ）

（元の記事： 185系のこと ）

（元の記事： リバイバル列車　2種 ）
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