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2008.11.08
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 7月末の四国周遊+大阪&岡山トランジット旅行から約3ヶ月半…この間、珍しく首都圏外に出ることがないヒキコモリ生活中。 逆に言えば、充電中なんだけどね(笑)

 この日は友達に誘われて、奥鬼怒川観光へ。温泉もお目当てなんだけど、目玉は 【水陸両用バスで巡るダムとダム湖ツアー】 。東武鉄道の株主優待券を事前にチケットショップで入手(→こちらのほうが300円/片道、安い)し、快速電車で直通運転先の野岩鉄道・湯西川温泉駅へ。

 到着しての感想: 『寒い!!』 。この日の宇都宮市の予想最高気温は14℃。水陸両用バスには窓がないので、一足早い冬支度をしたが想定以上の寒さ。で、受付窓口に行くと…

水陸両用バス:「先程、バスが故障しましたので、本日は全便運休です」
yura2.i&友達:「…。」


(1分後)
yura2.i&友達:「こんなに寒いと風邪を引いてしまいそうだから、乗れなくて良かったかも」

→水陸両用バスに乗るのなら、夏がベストですな

 仕方ないので周辺を徒歩で観光しようとも、湯西川温泉駅はトンネル内の駅で道も両側はすぐトンネル。歩けないので、五十里湖を写真に撮って(→左上の写真)、鬼怒川温泉へトンボ帰り。実はアタシ、埼玉県に在住歴20年以上なのに、鬼怒川温泉には浸かったことがなかったりする…。

 今回、日帰り入浴をしたのは 鬼怒川プラザホテル 。大浴場へ入ってみると… 湯船に橋が架かっている(唖然) 。で、露天風呂に行ってみると、 『猿出没注意』の張り紙が(唖然×2) 源泉掛け流しではなく、加水加温だから熱くなったりぬるくなったり…。

 鬼怒川温泉は思ったよりも再開発も進んでいたんだけど、入口だけ増築するも壁面補修放置のホテルが幾つもあり、廃墟のホテル・飲食店もちらほら。衰退具合は隠せず (→だから、鬼怒川温泉を抱える藤原町は日光市との合併を選択したと思う)

 で、帰りは東武鉄道の有料特急スペーシアで楽して帰ろうと思い、鬼怒川温泉駅で空席状況を見たところ… 【満席】 (それも、40分後発ね) 。その次(1h30後発)は空いているけど、寒くて待っていられない…ということで区間快速で帰宅。

 この区間快速、別名を 【苦感快速】 とも言う。何故なら、 【殆ど各駅停車で苦痛ばかり感じるから】 →マゾ好きな方には最適(爆)。 行きの快速よりも1h程所要時間が掛かる超鈍足列車なんだけど、今回は友達と一緒だったから何とか耐えられた。でも、 これじゃ次回も電車で鬼怒川行こうとは思わん!! 次回はマイカーで行く予定。

PS:苦感快速導入の経緯はこんなカンジ 
<2006年3月まで>
 日光・鬼怒川のアクセスは 「特急(2本/h)」 と左記と遜色ない 韋駄天の快速電車(1h/本)


「特急(4本/日)」がJRとの直通運転開始 そのドサクサに紛れて、区感快速を新設し、9割の快速を移行させる。
※更に詳しい説明は コチラ





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最終更新日  2008.11.09 11:53:10
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