yura2.iのメッセージブログ…世界一周旅行後の日々

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2007/04/25から2007/11/11までの201日間、東回りで自身の夢であった世界一周旅行をしてきました。旅行ルートはアイランドホッピングで、世界の島々を巡ってました。次なる目標：【社会復帰できるのか？】→一応、2008.6.1から復帰。

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2010.03.12

　この日で急行能登が廃止になることに伴い、489系を用いた間合運用のホームライナーもこれが最後。仕事から帰る時、よくこのホームライナーを一度乗ってみたいな…と隣で走る湘南新宿ラインから見ていたが、 悔やむくらいなら一度乗りましょ 、ということで敢えて最終日の運用に臨んだ。

　ホーム入線時刻は2033。2030にホームライナー古河1号が発車するので、ライナー券はそれが発車してからだろうと踏み、2033頃に到着したら…この有様（写真左下）。残140席で自分が買ったときは残70席。隣にはドアオープンを待つ列が。
→予想が甘かった。撮り鉄、葬式鉄の気合は想像以上だった。

　なお、この489系の特色にラウンジカーがある 1/23-25で乗った乗り物）。ここでビールを飲むのが特等席らしく、一度やってみたかった。で、ドアが開くと… 一瞬でラウンジカーが埋まり、その次にグリーン車と、変わった傾向が
→皆様、ちゃんと席を知ってますな。さすが、最終日に狙ってくるヒトだけある

※ちょっと解説
・ラウンジカー：フリースペース。よって、席番号がない場所
・ホームライナーのグリーン車：ホームライナー鴻巣・古河の場合、ライナー券だけで乗車可能（普通車扱い）な乗り得車輌

HR古河（上野駅）

　で、車内に入ると… グリーン車は既に満席も鉄道マニアの溜り場で異様な雰囲気。 熱気が違う。 そして、普通車に席を見つけて着席。葬式鉄・撮り鉄・録音鉄ばかりだろうと思っていたんだけど、実際はサラリーマン・OL・カップルが大半を占めていて、ニュースで知ったのか、携帯やコンパクトデジカメで写真を撮っていた。
→デジカメの普及が撮り鉄を普及させた面があると思う。正直、一般人が興味を示していたのは意外だった。

※参考：2001年3月の特急白鳥（大阪⇔青森を昼間走行した特急）廃止直前

　普通車の車内はフツーのホームライナー。仕事帰りのサラリーマンがビールを飲んでお疲れサマというカンジ。正直、こういう空間が好きなんだよね。ちょっと幸せな気分になって帰宅したのでありました。なお、車内から各駅の撮り鉄の人間はこんなカンジ。

・上野：100名以上。ロープで規制あり
・鶯谷：不明
・日暮里：常磐線と被ったため知らん
・尾久：5名
・王子：不明（高架上からの撮影なのでいないと思う）

・東十条：5名
・赤羽：15名
・川口：0名
・西川口：京浜東北線と被ったため知らん

・南浦和：0名
・浦和：20名
・北浦和：不明
・与野：京浜東北線と被ったため知らん
・さいたま新都心：0名

・北大宮（東武野田線）：0名
・土呂：0名
・東大宮：10名
・蓮田：30名

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