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2009年10月の記事
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紅葉ツーの準備
紅葉＝寒くなってきたしかも山に登る＝更に寒さが増すという事で、今回の紅葉ツーは寒さ対策をしっかりしていきました。暖かいインナー（最近流行の）を着てジャケットは冬用でインナー（キルティング）も付けて・・・朝方や山で紅葉を楽しんでいる時は寒さ知らずで快適だったのですが山を下って平地にでた時は昼になり、気温も上がり・・・しかも暑がりなゆ～りんは真っ赤な顔して走っていました。横着しないでこまめにインナー、取り外さないとダメですね。
2009.10.31
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紅葉ツー第一弾・梅ヶ島～安倍峠
予定通り紅葉ツー第一弾は梅ヶ島から安倍峠を越えて身延へ！近場のプチ・プチツーコースなので普段より遅めの出発（8:00）です。だんだん山々が色づき始めます。最初に「オオッ！」と思ったのがコンヤ梅園そばのテニス場付近！鮮やかですね～～ 赤水の滝、いつもは展望台まで遊歩道を行くのですが紅葉の時は県道29号から見たほうがキレイかもしれません。もう少ししたらもっと鮮やかで見ごたえあるんじゃないかな？最高にキレイだったのが黄金の湯！ドーンと一挙に（笑）上2枚は駐車場から黄金の湯を見た状態次が駐車場から県道29号方向最後に29号に出て黄金の湯方向を撮りました。ここで写真を撮りたい方は黄金の湯の駐車場に停めさせてもらいましょう！ゆ～りんが撮っていた時、ご年配の方が上り下りに接近して停車していてトラックの運転手さんがにらんでいました！ゆ～りんを！「いや、どう見てもゆ～りんの車じゃないでしょ？」と、ちょっと理不尽を感じましたが、地元の人、仕事の人に迷惑をかけてはいけません！青空に映える！アングルが大好きです（笑）もちろん駐車場内です。梅ヶ島温泉はさらっと通り過ぎて安倍峠への道を進みます。少し登った所で撮りました。もう少ししたら温泉街ももっと色鮮やかになりそうです。安倍峠に向う途中の鯉ヶ滝滝より反対側を向いた山の方が鮮やかでした。安倍峠がある林道は12月から5月までは閉鎖されるそうです。何処を見ても鮮やかでキレイで・・・写真じゃ撮りきれないので目で楽しむ事にしました。ご年配の方々はグループで歩いていました。バイクのゆ～りんも超低速で紅葉を楽しみながら走ります。車で来た人もゆっくり走っています。安倍峠を越えて大城川渓谷になると更に紅葉が鮮やかです。そして視界が開けた場所に車が列を成して停まっています。「何だろう？」そこは紅葉と富士山が見れる絶景ポイントでした。立派なカメラを三脚にセットして撮影する（たぶん）アマチュアカメラマンの皆さんでした。何箇所もあったのでカメラマンがいる場所は絶景！と思っていいですね。静岡から身延へ向う車線の路肩に間隔を空けずにキチッと停めていました。慣れていますね～対向車や追い越しできるようにしていました。割り込んで撮るのも面倒なのでココはスルーです。後は紅葉を楽しみながら気をつけて走るだけです。路面はあまりよくないし、落ち葉もたくさんあるし、二輪には大敵な条件満載で・・・2度すべって「オット～～！」と言ってしまいました。リアが砂を踏んでズルッ！フロントが落ち葉を踏んでズルッ！ちょっとふらつく程度ですんだのは幸いですね。国道52号で出て、ゆばの里で休憩して帰りました。県道75号、和田島経由で帰ったのですが52号線、75号線は紅葉はまだまだです。
2009.10.30
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さくら棒って・・・
静岡にしかないんですね～～知らなかったわぁ。ケンミンショウ、意外と面白かったわ。
2009.10.29
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疲れた・・・
妹からの長電話・・・1:30は話を聞いていたかな？いろいろ思うことはあるんだろうけど、親兄弟でも別の人格を持った自分でない人なんだと思うよ～
2009.10.28
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バイクカバー、再利用？
グラヴィーちゃん用のバイクカバーの防水が役に立たなくなって新しいカバーを買いました。古いカバーは捨てようと思ったのですがスーパーカブにかぶせてあります。ただ雨が降るとスーパーカブは濡れてしまうので・・・役にはたっていないかな？
2009.10.27
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紅葉ツー計画・第一弾！
梅ヶ島温から安倍峠を越え身延へ行こうと思います。情報では梅ヶ島は紅葉が進んでいるそうなのでまずはココからスタートです。走り抜けてしまえば時間のかからないコース（？）ですが今回は紅葉が目的なのでキレイな場所で止まって写真を撮りたいです。帰りは75号線・和田島経由の予定。金曜日、天気が良いことを祈ろう！
2009.10.26
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紅葉ツー計画！
さっきから地図とニラメッコしています。効率よく紅葉の名所をまわれるようにしないとね～休みがいつも晴天とは限らないし毎週紅葉ツーに行くとしたら疲れを残さないように（仕事に差し支えないように）体力・体調の事も考慮しないと！計画をたてるのってワクワクします♪
2009.10.25
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頑張れ、娘！
超方向音痴な娘が中学からの親友の誘いで名古屋まで行くそうです。一生懸命行き方を検索していました。無事着く事を祈る母です。まあ、遊びに行くんだし、迷子になってもいいでしょう。
2009.10.24
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久しぶりのカラオケ♪
午前中に大掃除をして午後からカラオケに行きました。最近はツーリングのほうが楽しくて本当に久しぶりです音痴な人はしばらく歌わないと戻りますね（苦笑）音程はずすは当たり前！ひどいのは歌自体を忘れている！出だしを忘れると致命的ですね～～最近はハモネプがお気に入りですが、コレで覚えると歌えないです。アレンジしてあるので・・・元歌を知らないです。で、気に入った曲は元歌をダウンロードして聴いています。
2009.10.23
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紅葉までもう少し
静岡もそろそろ紅葉の見頃です。色づき始めマークがでてきたので。明日はまだ早いので来週から「紅葉を見に行こう！ツー」の予定。天気が良いと嬉しいのですが・・・井川ダム・富士五湖・伊豆行きたいところは沢山あります。
2009.10.22
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ヒップバック
いつも荷物はネットでリアシートにつけているのですがトイレ休憩などでバイクを離れる時はいちいちネットをなずさなければいけません。意外と面倒です。で、ヒップバックを購入しました。メガネ派のゆ～りんは日差し対策兼予備でサングラスを持ち歩きたい。ウエストバックでは他の物がはいらないので少し大きめのヒップバックを探していました。でもネットだと実際の大きさがよくわからないです。名古屋での時間つぶしで行ったバイク用品やさんで手頃な大きさのヒップバックがありました。一見リュックみたいでしょ？ペットボトルカバーは左右どちらでも付けられます。バイクに合わせて青色にしたわけじゃありません。たまたま在庫がこの色だっただけ。バイクもメットもヒップバックも青一色！ジャケットだけは青色を避けようと思います
2009.10.21
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名古屋行きの理由は
今回はライブではなく、娘の面接の為です。親子面接ではありません。方向音痴を自覚する娘の道案内です。はい、親バカです。市内で面接なら、事前に一人で行かせて道順とか時間を確認させておくのですが、名古屋まで「下見に行っておいで！」は大変なので心配もあるけれど、名古屋で美味しいもの食べる楽しみもあってついていくんです（笑）娘が面接の間は暇なのでバイク用品を見に鶴舞にあるナンカイに行こう！ところが月曜定休だったので他の店を探しました。守山区にあるレーシングワールドに行く事にしました。（面接会場から一番近いから）大曽根まで地下鉄で行ってそこから市バスに乗り換えです。バス停から近くて探す手間は省けます。探し物はヒップバック！ネットでイロイロ見たのですが、やはり実物を見たいから。大きさ手頃なので気に入ったのがふたつ！バイクを降りた後に使い勝手も考慮して選びました。見るだけのつもりが、セールで安くなっていたので買ってしまいました。ジャケットとか前年のモデルが半額になっていました。ワクワクしたけれど長居すると余計なものまで買ってしまいそうなのでさっさを帰りました。帰りはバスだけ！名古屋の市バスは均一料金なので（節約です）面接会場を通るバスはなかったので一番近いバス停で下りて歩きます。面接が終わるまでベンチで休憩です。
2009.10.20
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大丈夫かな？
帰りの東名バスの運転手さん、名古屋市街地で「道がわからなくなったのですが曲がるのここでよかった？」 新人ですか？
2009.10.19
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名古屋まで来て
娘、面接に母は必要ないので バイク用品屋さんへ行って来ました。 ヒップバック買いました。
2009.10.19
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祝・自分
無事、大型二輪の免許をとれたお祝いに毎度おなじみの煮ものや・のらさんへランチに行ってきました。ここにはハーレー乗りの大将と女将がいます。ライダーさんも集まるお店です。今回ののらりんこはのら膳にしました。いつもはデザート付きの花子です。のら焼き（ズワイガニ入りの玉子焼き）を食べてみたくて・・・三段重ねのお重の一番上は牛タンの12時間煮込みお上品にたべるのもいいですが・・・コレだけで丼飯いけそうです！二段目にのら焼き三段目はご飯です。牛タンは凄くやわらかくてのら焼きはほのぼのした甘さで満足・満腹です。でも、デザートは別腹？追加でちゃんといただきました。イロイロなデザートが食べられるコレが大好きです。大将や女将とバイクの話をするのも楽しみです。身近にライダーさん少ないので。
2009.10.18
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ガス欠～～！
よりによってバイパスでガス欠になりました。いつもはお出かけ前にガソリン満タンにするのですが3分の1も減っていなかったので帰りに給油すれば間に合うと思ったので。メーターはレットゾーンにはいかなかったし、満タンで240キロは走るはずなんだけど？何故か220キロあたりで止まってしまいました。幸い路肩が広い場所だったので説明書をバックから取り出し対処法を考えます。原因はガス欠！と見当はついていたのでリザーブにして再出発です。「このトンネル抜ければガソリンスタンドあるのに・・・」まあ、トンネルなどで止まらなかったからよしとするかぁ～～給油は早めにしましょうね！
2009.10.18
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今欲しいのは・・・
ヒップバックとかウエストバック！いつもミニボストンバックをネットでシートにつけているのですが散策中に持って歩くのが面倒で
2009.10.17
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中部運転免許センター
教習所で合格通知を貰ってそのまま免許センターへ行きました。中部の免許センターは新しくなってきれいです。売店、食堂も出来たので楽しみにして行ったのですが・・・着いたら受付が始まっていて、それどころじゃない受付して手続きは進みます。２Fは更新などのフロアーになっています。３Fは講習の部屋があります。 免許センターの模型（？）ガラスケースが光っています。２Fから窓越しにコースを撮りました。免許を貰って「抽出検査したい人いますか？」全員「いいえ～～！」（笑）「じゃ、コレで終わりましょう。」免許センターのコースは遊びに来て走れる場所じゃないから記念に走るのもいいかも・・・と、後で思いました。免許もらっての帰り道、真面目モードになっていたゆ～りんは横断歩道で待っていた人に気がついて停止しました。が、後ろを走っていた黒い大きな車は停まらず、ゆ～りんを抜いていきました。この車も免許センターから出てきたはずなんだけど？まあ、ゆ～りんも考え事して信号黄色で交差点に進入しちゃったから人のこと言えないんだけど・・・検定中も交差点進入と同時に黄色に変わって・・・検定が特別ではなく、日頃も行動がそのまま検定にでただけですね。交差点は徐行進入すれば即停止できる！というか歩行者用の信号は赤になっていたはずだから気がつかなくてはいけませんね～～
2009.10.16
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卒業検定etc
今日の卒業検定は多種で・・・普通二種・大型・大型特殊・けん引・各1名大型二輪・2名 普通二輪・4名総勢10名です。二輪のコースは2コースです（大型・普通共に）検定車はそれぞれ1台なので順番です。大型・普通の順で。ちなみにゆ～りんは大型の2番目です。説明の時、みきわめの時の指導員さんからのメッセージカードを貰いました。ゆ～りんのは「急制動のスピードに注意！」みたいなことが書いてありました。最後に何度もやり直ししたからねぇ～～検定に合格したら、即公道を走れます。だからどこまでそれを意識して走れるかをみるそうです。走るべきところは走る！徐行すべきところは徐行する！優先など正しく判断する！一時停止など白線ギリギリに停めないで余裕をもって停める！何かあったとき（車など避けるなど）自分が逃げるスペースを確保する為だそうです。公道で車にピッタリ付いて停止した場合、車が急にバックしたらバイクは逃げられません。余裕があれば逃げる＆クラクションなどで知らせる事ができる。そういう事だと思います。そんな説明を聞いた後、検定場所に移動です。今日は教習の人が少なくて・・・場内渋滞はありませんでした。それなのに、ゆ～りんはタイミングよく（？）ゆっくり走る車と一緒になり・・・何度も停止して待ちました。クランクに入る前も渋滞していたので一度ウインカーを消して、再度ウインカーを出したか覚えていません。S字出口でウインカーが消えていて・・・出し忘れなのか、無意識に消したのか覚えていなくて不安です。信号は青だったし、車もいないのでそのまま通過したら途中で黄色に変わって超アセリました。最後の解説（？）でも「ゆ～りんさん、信号ギリギリでしたよ～！」って言われました。スラローム・一本橋・波状路は接触・エンスト・落下なしでクリアしました。タイムは6.1秒・8.2秒・5.6秒7秒以内・10秒以上・5秒以上なので・・・一本橋早すぎです。指導員さんは「粘って落ちたら即中止だから、早くても落ちないほうがいい！減点だけで済むから。」と言ってくれたのですがココまで早いと心配です。他の減点もあって累積で落第する事だってあるんだし・・・（さっき信号もギリギリと言われたし、ウインカー出したか覚えていないし）説明聞いてから余計不安になりました。二輪以外の検定は時間がかかって、発表まで長かった・・・もう半分以上（タイムと信号で）諦めていました。一人だけつかないと悲しいなぁ～と思いながら。発表は電子掲示板の番号が点くか点かないかでわかります。一番上の一列、欠けることなく全部点きました。あれ？もしかして合格？喜びよりも驚きでした。本当にいいのかな～と思いつつ、書類を貰いに行きました。そのまま免許センターへ行って新しい免許証も貰いました。合格の報告と免許証を見せに教習所に戻ったのですがバイクは一台もいなくて・・・当然指導員さんも誰もいません。指導員さんの部屋で待機している人もいない。また後日でいいかぁ～お昼食べる時間なくて空腹だったので帰りました。
2009.10.15
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大自二・「やったぁー！一発合格です！」
無事、このタイトルを利用させていただけます検定終了後、免許センターに行って新しい免許証も貰ってきました。ICチップ入りの！でもお昼抜きで行ったので「ICチップよりポテトチップが欲しい！」と切実に思ったゆ～りんです。免許証も無事ゴールドに戻りました。今日はイロイロ書きたいけれど・・・緊張から開放された安心感でまずは休憩したいです
2009.10.15
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終わった～
二番目でした。 場内教習の遅い車を停止して待った後ウインカーを忘れた気がする… エンストはなし。 終わってもドキドキする。
2009.10.15
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決戦は木曜日？
いよいよ明日は卒業検定です。ドキドキ・ワクワクさあ、もう一度イメトレだ！
2009.10.14
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教習終わっていてよかった
今日は仕事の量がハンパなくて・・・女性陣が帰ったのが18:30ちかく。男性陣はまだまだ終われない。大型二輪の教習、最後の予備日として今日を予定していました。幸い11日にみきわめ合格して使わなくてすんだのですが疲れて集中できない可能性・大なので教習が終わっていて本当によかったと思います。あと10分長く仕事していたら12時間労働だったわぁ～～
2009.10.13
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カッコつけすぎ？
大型二輪を教習するにあたってやった適性検査では・・・・特に注意する項目はありませんでした。唯一注意がでた項目は・・・「かっこつけすぎ！上達してからにしましょう！ 地味な運転を心がけてください！」バイクに乗っていたらカッコつけたいですよね～～きまっていないのは自覚しているけれど（苦笑）まあ、運転は地味だから大丈夫だと思うけど・・・
2009.10.12
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大自二・教習終了
無事、第2段階のみきわめを合格しました。コレで教習は終了です。入校前から卒業検定の日を決めるという無茶苦茶をしたのですが第1段階で苦労して間に合わないかと思ったけれどなんとかなりました。もう検定の日まで大型二輪には乗れません。それが心配です。コース走行ではチェックがなかったのですが・・・今日は急制動がダメダメでした。最初スピード出しすぎで次はスピード押さえすぎて・・・4～5回やりました。検定でスピード出しすぎ！と思ったら早めにブレーキかけちゃって！と言われました。指定距離をオーバーして一発アウトになるよりやり直しでもう一度やるほうかいいぞ～！だって（苦笑）今日は一本橋は一度も落ちなかったし、波状路・坂道のエンストもなし！でも検定でタイムで粘って落ちるより早くてもクリアするほうがいいぞ！とアドバイスいただきました。心配は尽きないけれど・・・とりあえず教習終了に
2009.10.11
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大自二・コース暗記はメモをする！
学生時代から暗記するには書いて・書いて・書きまくる！いまだに変わっていません。課題を順番に書き出して、ついでにチェックされた事も書いています。順序良く覚えるには有効です。練習中、急にコース走行に入るほうが苦手なんです。明日はみきわめ！不安と期待が入り混じったドキドキな夜です。
2009.10.10
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大自二・みきわめ目前その２
二輪棟から下りてきて最初に車線変更があるのですが・・・レフトキープ、合図、目視、移動ですが変更ばかりに気をとられ、レフトキープが車線の真ん中を走っていました。その後も合図出しながら移動を始めていたり・・・停止時、ローの戻すのが遅くてチェンジ操作とブレーキ操作が同時になり操作がいい加減になるようなので早めにローにしてゆっくりブレーキで停止！を心がける。左折の時、脹らみながら曲がるので注意する。信号左折はレフトキープで横断歩道を越えたらすぐ右斜めに行く。急制動が終わったら（OKなら）右ウインカーを出し次の交差点を右折！1コースは坂道へ！2コースは踏み切りへ！まだあるけれど今日のチェック事項の一部。全体的な評価は・・・ムラがある！良い時は問題も少ないのですが一度崩れるとその後も全部グズグズになる。ダメダメがでてしまうとヤバイかも・・・完璧にコースを覚えないと！とりあえず次回はみきわめです。アッ、エンスト！坂道、発進時よりセカンドに変えるときエンストする！コレも要注意です。波状路もエンストしやすいので要注意！
2009.10.09
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大自二・みきわめ目前
今日は定休日なので昼間の教習に参加しました。全体的に総仕上げ的な内容かな？最初に高度なバランスとかで狭い枠内でのUターンの練習をしました。右周り、左回りで得手不得手がでます。実際走るときは無理せずバイクから降りて押してUターンすればいいのですが・・・水をかけた一本橋で後輪を滑らす！コレはマンホールとか工事現場の鉄板を想定した練習です。雨の時には特に危険です。濡れている時は避けて走るくらいの気持ちでいたほうが安全です。轍はどうにもならない程ハンドルとられます。もう、そういう状況になったら安全に脱出する事に専念しましょう！両足付きながらヨチヨチと♪その後フリー走行とかで、自由に走りました。クランク・S字・8の字・坂道は必ず行ってください！と言われました。決められたコースを走ってばかりいると変な感じです。でも、今日はクランク（比較的）上手く走れました。今までのダメダメよりは！ですけど。その後は急制動！コレは毎回練習します。リアブレーキが甘かったり、スピードが安定しないまま急制動になったり何度もやりました。早い段階で40キロをキープするのがポイントのようです。
2009.10.09
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大自二・シュミレーターに比べれば
一本橋も波状路も怖くないぞ～～！なんたって自分で走れるんですから（笑）あいかわらず・あいかわらず！！最初のクランクはまともに走れないんですが・・・楽しいですね～～今日はコース（検定コース）を走りました。１コース・２コース両方とも。検定コースは普通二輪と同じです。（波状路が加わるだけ）だから注意点も同じです。第２段階は実際路上を走るつもりで走ります。コレが意外と難しいです。日頃のいい加減な走り方がばれますから！ウインカーを出すタイミングとか車線変更とか・・・発進、停止のウインカーは特にいい加減だったなぁ～～と反省中！今日の10時限目は人数少なくて・・・二輪教習はゆ～りん一人でした。のスラロームも一本橋も待つ必要なし！四輪も台数少なかったし、急制動も待たずに、何度も出来ました。昨日はシュミレーターだから荷物もないので送迎バスに初めて乗りました。大きなバスに乗ってみたかったのですが最終時間だったからか小さいバスでした。行きも帰りもドアの上の部分に頭ぶつけました。
2009.10.08
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大自二・シュミレーターでゲロゲロ
あいかわらずシュミレーターは苦手です。画面酔い？それにバイクの不自然な動きが加わって最悪です。気持ち悪くてアクセル操作どころではありません。結果、スピードが出せず、事故体験しませんでした。ウインカー出し忘れとか、操作にチェックははいりましたが（苦笑）シュミレーター最初は二輪の二人乗り（タンデム）に関して。ゆ～りんの場合、普通二輪の免許を取得してから1年は経過しているので、大型の免許を取得したら即一般道でタンデムできます。高速道路はまだダメです。３年は経過していないからです。首都高の一部はタンデム禁止なので気をつけましょう！次に画面で危険箇所の説明を聞きました。コレだけでも画面に引きずり込まれそうなイヤな感覚が・・・シュミレーターは左右の確認が大変です。面白いほど危険が出てきます。自転車、子供の飛び出し！急に車線を変える車！次はゆ～りんが運転します。バイクの不自然な動きでアッと言う間に気持ち悪くなりました。それでスピードを出せなくて事故はありませんでした。その変わりウインカー消し忘れとか細かい作業が出来ませんでした。総合評価には「安全運転で良い。タダ流れに沿う走り方をするのも大切！」みたいな事書いてありました。その後は日頃の走り方、どのような事に気をつけて走っているかを話しました。
2009.10.07
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大自二・頑張れ2段階
さて次の時間は「目標位置への急制動」「模擬追突体験」「回避」をやりました。今日の目標は14メートルのライン！制動開始位置は自分で決めるのですが・・・どうしても加減して目標位置に合わせてしまいます。「模擬追突体験」本当は指導員さまの後ろを走りたいのですがそれでは模擬でなく本当に追突するので横を走ります。最初は指導員さまが急にブレーキかけたときかろうじて停まれる車間距離！隣が停まったのであわててブレーキをかけてつんのめりそうになりました。またフロントブレーキ、ギュッ！をやっちゃった。次は安全に停まれる車間距離。ああ、ブレーキかけたなぁ～よし停まろう！で、静かにブレーキかけたのですが・・・ぶつからない位置で停まるのを忘れて並んでしまいました。「ブレーキのかけ方は良いんですが・・・コレでは確実に追突していますよ！」言われて、「アッ、そうだった！」「回避」は赤上げて・白上げて♪のアレですよ。赤なら右、白なら左に避けるアレです♪コレも普通二輪でやりましたよね。結論から言うと危険を見つけてから回避するより急制動で停まったほうが安全だ！回避終わって動き出す時、周囲の確認が足りなくてスラローム終えた普通二輪に気がつくのが遅れました。「どうぞ～」といわれると「どうも～～」と走り出してしまう。俗に言うサンキュー事故を起こす典型的なタイプです。もっと交通法規に従った安全な走りをしましょう！とチェックいただきました。左右の確認を忘れたり、車が渋滞している時は停まるとか。つい低速走行でフラフラ走っているので「ちゃんと停まったほうが安全です」交通法規に従った安全な走りは日常の行動がでるので常日頃から気を引き締めて走りたいですね。さあ、第2段階の1回目2回目が終わったのでシュミレーターを予約相談コーナーで申し込みしよう！
2009.10.06
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大自二・やっと第2段階
やっと第2段階に進みました。昨日あれだけバランスの練習したのに・・・一回目は波状路でエンストするし、二回目は一本橋落ちるし・・・凹みます。最後は両方出来ましたが、この成功率では検定が心配です。タイムよりまずできる事優先ですが・・・センスがある・ないを問えば確実にない人ですから、仕方ないですね。何度も繰り返して覚えるしかないです。さて第2段階最初は、「カーブの体感走行」と「いろいろな運転姿勢での走行」をやりました。「カーブの体感走行」は20キロ・25キロ・30キロでカーブを通過する（普通二輪でもやる）アレです！一応スピードは上げるのですが、カーブ手前で減速してしまう。そのままのスピードで進入は出来ません。教習所の外周のようなゆる～～いカーブなら30キロでも平気ですが、左折のような場合は無理です！徐行・左折が基本だからスピードを出す必要はないのですが、スピードが上がると曲がれませんをわかればいいそうです。「いろいろな運転姿勢での走行」は8の字をリーンウィズ・リーンアウト・リーンインで走りました。目が回る程走らなかったのが幸いです。山道では無意識に使い分けている気がします。「こんな走り方したことあるような・・・」そう感じましたから。コースを走るので、急制動もやりました。早い段階で40キロをキープするのが大切です。スピードを安定させてから急制動をします。速度維持の40キロは一瞬でも到達すればOKですって。どうも勘違いして両方40キロキープしちゃいそう！（っていうかぁ～しちゃったし・・・）一緒に教習した青年はバランスも他の事も上手にこなしていきます。若いっていいなぁ～～センスある人っていいなぁ～～と羨ましく思いました。ま、センスある青年も、センスないオバサンもとりあえずクリアの印はもらえました。めでたし・めでたし！
2009.10.06
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大自二・M組街道まっしぐら？
今日もまだバランスをやっています。2時間教習いれてあります。とりあえず今日は1段階のみきわめです。最初はやっぱり危なっかしい走りです。それでも何とか前回よりまともになってきました。一本橋も成功率あがりました。休憩時間に指導員さまが「どうします？コレでいいにしますか？」危なっかしいけど・・・完璧OK!じゃないけど・・・みきわめOKにします？で、ゆ～りん休みの関係で15日に卒業検定受けたい！時間的に間に合いそうか相談しました。仕事後に通うので一日2時間しか教習できない。明日2時間入れてある。コレが第2段階の1・2時間。シュミレーターは予約相談なので・・・ココが問題なのよね～～14日の13:30には申し込みしないといけないので13日には2段階のみきわめを終了しないと間に合わない。第2段階はバランスみたいに時間をかけることは（ほとんど）ないらしい。それなら今日はもう1時間バランスをしっかり教習したほうが無難かな？そのかわり第2段階は1時間も余分にやる余裕はない。（3時間保障は使い切ってしまうし）時間的にも、予算的にも！今日はもう1時間バランスをみっちりやってシュミレーターは相談コーナーに相談して何とか時間を確保してもらえる事を祈ろう！と結論が出ました。コレで本当に余裕ないぞ！どれだけ自分にプレッシャーかけるの好きなんだろう・・・M組街道まっしぐらです。休憩後はほとんど二輪棟でバランスの練習です。本当は第2段階のコースも走りたかったそうですが時間全部をバランスの練習させてもらえました。これから完璧にコースを暗記しておかないと！
2009.10.05
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買い替え時！
グラヴィーちゃんが家に来てすぐに購入したバイクカバーもう3年経つんですね～最近生地がテレテレしてきて水が染みるようになってきました。そろそろ買い替えですね。本に2年くらいで変えるのがベスト！みたいな事書いてあったから3年使ったのは頑張ったんだね。
2009.10.04
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大自二・教習で自分を振り返る
大型二輪の教習を始めて・・・バランスでつまづいているゆ～りんです。出来ないのには理由がある。クラッチレバーで、左手が湿布を貼るほど痛くなるのは・・・レバーの遊びと半クラッチを上手く使えていないからだと思います。「クラッチ切って」といわれると全力で握り締めちゃうのでその後の反応（対応）が遅くなる。アクセルを一定に保てない。どうしても大型は馬力があるので、ビビってアクセルを戻してしまう。パワー不足であわててアクセルを開くので走りが安定しないんですね～今朝、通勤で確認しながら走っていたら・・・クラッチ握り締めた時がありました。遊びと半クラを意識しながら運転したら楽だし、スムーズでした。いつも信号が赤の時、クラッチも切ってバイクの惰性で動く！停止線で止まる！（通勤時間が早くて車も人もいないからできるのですが・・・）今朝は遠くでローギアに入れて、低速走行＆一本橋を意識してアクセル一定・リアブレーキ使う・半クラそして上体を動かさずにハンドルでバランスをとる！路上教習です（笑）そして実感した事！アクセル一定を保てれば安定します。弱すぎるとふらつきます。何度も言われている事なんですが今朝は妙に「これかぁ～！」と納得しました。教習の為だけでなく、毎日の走りのためにも確実に見につけたいです、教習内容。と、偉そうに言っていますが、やはり教習は順調に進まないと・・・15日に卒業検定受ける予定ですから（苦笑）
2009.10.03
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大自二・左手はシップだらけ・・・
バランスのとり方直線・曲線でつまづいているゆ～りんです。車幅感覚は問題ないのですが、スラローム・一本橋・波状路がダメダメです。規定のタイムはクリア出来ているのですがスムーズじゃない！スムーズに出来ればもっとタイムが良くなるそうで・・・自分で思うにはアクセルの開けるタイミングが悪い。それとクラッチを切るのに全力で握ってしまうので（半クラと遊びの部分を上手く使えていない）左手が筋肉痛です。最低時間は5時間で第一段階のみきわめなんですが・・・6時間かかってまだみきわめに至っていません。この4時間は同じ指導員さんなのでじっくり教えてもらいました。スラロームも一本橋も波状路もOKです。が、ムラがある。もっと成功率（？）をあげていきましょう！と言われ、みきわめは次回に持ち越しです。ああ～～シップくさい！
2009.10.02
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大自二・仕事の後の教習で・・・
今日は仕事が長引くかと思い、1時間遅らせたのに・・・・余裕で間に合った！そんなもんさ！1時間目はバイクのパワーにビビリ気味で、2時間目の最初で何とか慣れてきて、2時間目の最後で力尽きて力が入らなくなりました。250CCのグラヴィーちゃんに比べてクラッチが重い？イロイロありましたが・・・明日に続く（笑）
2009.10.01
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