ｔｅａｍ　城山伝説

ＡＥ８６耐久仕様のすべて？

このページでは　耐久マシンＡＥ８６改の詳細を紹介します。

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軽量化の為　いらないものは　すべて取り外してあります。
しかし　微妙なアクセルワークやブレーキングをし易くするためには　かか
とを固定（踏ん張れるように）しなくてはいけません。で　アルミの板を
リベットで固定してあります。
たったこれだけの事ですが　ドライビングは　随分楽になります。
またクラッチペダルの奥にあるアルミの板は　あこまで踏み込めばクラッチが
切れるようになっています。これによってクラッチの踏み込み時間が削減され
　タイムアップにつながります。

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コレクタータンクです。コレクタータンクとは　ガソリンタンクから1度　この
アルミのタンクにガソリンを送り　そこからインジェクターに　ガソリンを
送り込むものです。これによって　ガソリン残量が少なくなってきた時に　横Ｇ
（コーナーリング中）が　かかった時などの　ガス欠症状が　なくなります。
耐久レースは　ガソリン勝負です。最後の1滴まで　安定して使う為には
必需品です。　
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シートの後ろにあるのがペットボトル入れです。1度乗り込むとトラブルがない
限り約2時間走り続けるので　あるとなにかと便利です。ただし　ペットボトル
から取り出した　ホースをくわえ続けて　いなければいけないので　今後改善
していくつもりです。　
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エンジンは　１１１です。カラゴンのエンジンですね。純正で4連スロットルが
ついているので　ナイスです！基本的にはノーマルです、バルブガイドが
強化品、ヘッドガスケットがメタルに変わっています。耐久はエンジンを
酷使するので　あまりパワーを出す方向にもっていくと　もたないことが
多いようです。燃費も悪くなるしね。今はやりの　アーシングもやってみました。
これは　ノーマルはボディーアースが弱く　これを改善すると　より強力な
電気が得られるというもので　プラグのスパークとかが　強くなるはず・・・
古い車は特に　違いが出ると　言う話ですが　さすがに体感はできず。　
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