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パジェロバン。1996年製。28年前の車。アクセルを踏み込むとチェックランプがオレンジ色に燦然と光り輝く。そもそも、加速がイマイチ。タービン回ってる?いや、今までのハイエースがバケモノ級のエンジンだったから…で、入庫。ここは155の定位置と思ってたんだけども。パジェロもここが定位置になるのか…。コレはちょっと長い戦いになりそうだ。戦うのはワタシじゃないが。よろしくお願いします。
2024.03.30
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椅子がボロい。買うまえ、見に行った時からわかってたので、交換は前提で。某オークションで入手した茶色の張り替えレカロを左右に。同じく某オークションで入手した新品の格安シートレールとともに。さて、このシートレールが格安だけにかなりのクセモノで。まず、精度が甘い。ボディとくっつけるに、まあ、むりくりボルトが嵌めれるレベル。とはいえむりくりなので、歪みが生じてるんだろうな、レールの動きが硬いこと固いこと。気軽にシート位置動かせらんない。ま、ほぼ自分しか乗らないからいいか。と。シートベルトキャッチの取り付けブラケットの溶接位置が変。シート装着に際して、スペーサーかまさないとどうやっても干渉する。さらに、助手席側のシートベルトキャッチ取り付け部が、センターコンソールと干渉する。ので、とりあえずコンソールは外す。どうするかはコレから考えよう。最悪はレールの買い替えかなともおもうけど。まさに安物買いの銭失い。悔しいからあんまりやりたくない。やることたくさん。考えることたくさん。それはそれで楽しい。
2024.03.24
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まず、手で直接触る部分を交換、ということで。ハンドル。これが、こうなって、こうなってからの、完成、momoの木のヤツ。MOMO モモ HERITAGE LINE INDY ヘリテージライン インディ 350mm マホガニーウッド シルバースポーク (HL-05コレ。ステアリングボス 品番:817 ミツビシ パジェロ 型式:V10/20/40系 年式:3/1〜9/5 装備:SRS ワークスベル OEM品 MOMO/ナルディ対応そしてコレも。さらに。ベタついてたコレが、こう。コレもmomoの木のヤツ。正規品 MOMO モモ シフトノブ SK105 LONG WOOD ロング ウッドコレ。やっぱり座ってぱっと見える、かつ直接触る部分が変わると、なんか運転のワクワク感が違う。通勤が楽しい。
2024.03.20
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パジェロバン。乗って帰ってきました。かっこいいよね。屋根後半の盛り上がりが特徴的。うーん。タイヤ・ホイールあたりはどうするか、じっくり考えるとして。ハンドルカバーは好きじゃない。ハンドルはなんとかしなければ。シフトノブはちょっとベタついてる。これは交換必須か。表皮のビニールが劣化しまくってる椅子。これも交換しなければ。これは…。CD聴けるようにはしなければ。これからやることてんこ盛り。
2024.03.17
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岐阜へ。車を買いに。新しいのが今日納車。岐阜の中古車やさん。最後のハイエースドライブ。このタイミングでETCがうんともすんとも言わなくなる。そりゃそうか。拗ねるよね。流石に愛着あるし。寂しいと思う。恵那峡SA。ここもハイエースで何回も来たよ。たいがい深夜だった。で。ほんとにこれでお別れ。万が一、今後もこのハイエースが「車」として活用される場合も考えて、一応一定の準備はしておいたけど、まぁ望み薄。今までありがとね、ハイエース。277,500キロ。よく走ったね。
2024.03.15
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金曜日、長野の南端の市で会議やら研修やら。からの懇親会。当然宿泊。で、明けて土曜日。いい天気。中央道飯田インターから、長野方面で帰るはずが、天気がいいので反対方向へ。中津川インターで降りて、国道257。ほんとにいい天気。からの41号線に合流。高山から富山へ向かう。一変この景色。いやぁ、楽しい。エクストリーム帰宅。これがハイエースと走る最後の長距離ドライブかな。感慨深い。次の車は決まった。その昔、ダーツで当てたらもらえた車。それはそれで納車が楽しみ。
2024.03.03
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