ash's　Blog　～　一人ひとりの出来る事　bikeと共に　～

DIY(CBR-常時点灯off)

先日から構想練っていた電子ユニットが完成！。

（注意：念のため、ﾜﾀｼは電気系はｽﾞﾌﾞの素人。
４輪でも結構小細工はしてはいるが簡単な接続の配線しか出来ません(^^ゞ。
ですので企画、作成、取り付け、運用はすべて自己責任。これ基本です。
以下のネタを読む上で了承しておいて下さいね。。。）

その正体は･･･ﾈｯﾄでは密かに(?)流行っている「ﾊﾞｲｸの始動時に常時点灯のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを消灯しておき、必要時に点灯」させる電子的ユニットの自家製造版（ｗ。

製品版としては「モトイージー」なるものが販売されてますね(^^ゞ。

でも原理が判れば結構簡単な仕組みらしく、net上でも沢山の情報が発信されてますな。

おまけに製品版は結構なお値段がしますが、自家作成だと。。。

これは、、、やらねば(笑)。

なので昔の弄り魂がﾑｸﾑｸと起動するのは必然的なことでした（ｗ。

昨日の午後に部材集め。
本日午後にﾁｮｲﾄ部材を買い足し、３時頃から作業開始。

こいつがＬｏのﾊﾞﾙﾌﾞｺﾈｸﾀ

結構狭いので整備性は悪い･･･。

途中色々と手間取り(ﾘﾚｰの配置を決めようとしてｻｲﾄﾞｶｳﾙの隙間に落としこみ、手を血だらけにしながら回収(T_T))ながらも１７時に完成。

結線自体は簡単なので配線の取り回しや、割り込み部分の子細工に掛かった時間が殆どかな。。。

で、各配線を該当箇所に接続し、いざ稼動。

おおぉ、一発で期待した動きをしてくれましたね。

【動作】
1.ｴﾝｼﾞﾝ始動時：消灯
2.ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ(もしくはﾊｲﾋﾞｰﾑ)ｽｲｯﾁON：点灯
3.ｴﾝｼﾞﾝ始動のままｽﾀｰﾀｰ：消灯

やた～～(^_^)v。
この満足感がたまりませんな、ＤＩＹは(笑)。

【効能など】
・常時点灯のﾊﾞｲｸで余分なスイッチの増設なしでライトのon/offが出来る
・暖気やｼｰｽﾞﾝｵﾌでのｴﾝｼﾞﾝ始動のみの場面でﾊﾞｯﾃﾘｰの負荷軽減
・比較的安い部材で作成可能
・純正の配線に平端子で割り込ませているだけなので何時でも元の状態に

【原理】
1.ﾊﾟｯｼﾝｸﾞなどＨＩﾋﾞｰﾑ点灯でﾘﾚｰに通電します
2.ﾘﾚｰ通電でｽｲｯﾁがＯＮになりLOﾋﾞｰﾑが点灯します
3.LOﾋﾞｰﾑ側の配線からもﾘﾚｰへ電気が通電するようになっているのでHIﾋﾞｰﾑの通電が止まっても、ﾘﾚｰには電流が流れ続けるので、LOﾋﾞｰﾑは点灯したままになります
4.(HONDAなどは？)ｽﾀｰﾀｰを押すと、LOﾋﾞｰﾑへの通電が止まるのでﾘﾚｰへの通電も止まりLOﾋﾞｰﾑは消えます

【今回の部材】
■リレー：DC12V-20A * 1 ･･･1,029yen
■ダイオード：100V-1A * 2 ･･･60yen
■配線：適当(以前VTRでﾌｫｸﾞﾗｲﾄ付けてた自作ﾊｰﾈｽ分解流用)･･･0yen
■ｷﾞﾎﾞｼ類：適当（常備品）･･･0yen
■ｶｯﾄﾊﾞﾝ：数枚（常備品）･･･0yen　(爆)。

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