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VOXメーター交換
voxのメーター、長男が伊勢で乗っていて、いつのころからかオドメーターが動かなくなったようだ。ある程度分解にチャレンジしてみたが、錆びて馬鹿になっているねじもあり、無理するのをやめた。どうせ中のプラスチックのギアか何か、ダメになっているのだろう。そこで考え付くのは、中古品と交換する事。某オクを徘徊して、程度のよさそうなものを探すが、警告灯のランプ表示の文字が消えていたり、走行距離が相当行っていたり、思うようなものがなかなか。その中である日新品が出て来た。これはと思いチャレンジするも1万円を超えていきそうになり、あきらめた。古いスクーターにそこまでは掛けられない。新品は在庫があるのか知らないが、定価が2万円は超えているので、それもダメ。同じメーターで少しのデザイン違いのギアというバイクのメーターも互換性があるようだ。その出品を見ると、さすがビジネスバイク。4万キロ、中には8万キロというメーターも出ていた。それならば中のギアもそう心配しなくてもいいかも？とただし日焼けして文字が消えているようなものは、管理が日向でプラスチック類の傷みもきついかと、警告灯の表示がきれいに残っている、距離はそこそこのものできれいなもの、という条件で探したら、そこそこのものが見つかった。これでいいやと即落。無事届いたので早速交換。（なぜか9000キロちょうどで動かなくなった距離計）（警告灯の表示は消えていたので、自分で書き込み、燃料計の針は折れたので、旅館のくしの歯を色を塗って接着）左下の白い大きな方のカプラーが、本当に外しにくい。なぜ？。本当は写真右にあるフロントフォークカバーも外さないといけないのだが、この接続部は元から欠落しているので、フロントカバーがはずしやすい（笑）。新しい中古メーターが下のもの。少しメーターの表示部に白いかざり模様がある。年式が新しいのかも？。交換後試乗したら、スピード計、ガソリン計、警告灯、そしてオドメーターも無事動いた。これで、オイル交換時期も、距離も参考にできる。ただカブでもそうだが、距離より時期で交換している。一気に距離が2倍になってしまい、9000キロから18，847.4キロとなったが、仕方ない。因みに昨日次男は友人と久々の再開を楽しんでいたようだが、駅に置いた自転車にかぎをかけ忘れたようで、盗難に遭い、離れたところで警察が放置自転車を不審に思い、連絡があり発覚。近くの交番まで軽トラで運んでくれ、無事引き取ってきました。最近同様の事例が頻発しているようで、この駅に昼頃かえってくる人が、かぎの掛かっていない自転車を取っては、たぶん自宅近所で乗り捨てる（同じような辺りで見つかる）ということらしい。指紋なんかはとっていないようだし、近くのコンビニの防犯カメラを調べたかは知らない。
2020年09月17日
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カブ90メインジェット交換
さあ、キャブのメインジェットを交換してみよう！！。当方素人です（笑）。レッグシールドは外します。１０ミリ、１２ミリで大丈夫。ここから、いろんな人のＨＰでフロート室がそのまま外せる、と書いてあったかと思い、特に左下のプラスねじが外しにくいが何とか外したが、ここからフロート室がエンジンのヘッドに当たって外せない。無理してフロートを曲げるといけないので、あきらめてエアクリとの接続部を緩め、マニホールド部も外した。これでそれ以外は付いたまま、ちょいとねじって作業がしやすくなった。フロート室のパッキンが古くて傷んだのか？、いくら締めなおしても漏れていたので、よく見たが、見た目は新しい。しかし漏れるのは事実なので、新しくヤフオクで入手したパッキンに交換する。一旦外したらその溝にごみがたまり、さらにフロートチャンバーにもごみが見えたので、パーツクリーナーで簡単に洗浄。たぶん昭和からほったらかしではない。何度か手が入っていたような感じだ。そのままメインジェットを外そうとしたらメインジェットホルダーごと外れたので、幸いだ。ホルダーは７ミリのようだが、そんなレンチがないので何かで挟んで、メインジェットを外した。古い９０は８５番、途中から８２番になったと情報を持っていたので、おそらく８５番だろうと数字を確認しようとしたが、老眼の目にはどうしても読めない（笑）。家の中から虫眼鏡をもってきて、何とか８５番と確認できた。メインジェットホルダーもパーツクリーナーで一応洗浄。さて、今回はあらかじめ買っておいた何種類か入ったメインジェットの中から、各情報を見て９２番を試そうと思っていた。９０～１０２番まで６種類入っているものを買っておいたが、この刻印が老眼の目ではさっぱり読めない！！。またまた虫眼鏡を駆使し、光にあてたりしながらなんとか読み取ったので、マジックで書いといた。９２番をホルダーにはめ、キャブに組み込む。後は元通りに組み立てていく。ねじ山をつぶさないように気を遣う。エアクリとの接続、マニホールドとの接続をつないだら、コックをオンにしてエンジン始動。果たして・・・。無事掛かりました。フロートも曲がらなかったようで、オーバーフローも無し。パッキンも新しくなったので、当然漏れなし。エンジンはアイドリングと空ぶかししかしていないが、濃くなった感があり、いい感じ。エアスクリューをちょいと回して、アイドリングの高くなるところにと思ったが、目に見えての変化がなかったので、感覚的にこんなところかというところに合わせた。元から３０度ほど開いた位置になった。あとは走って見たいが、雨上がりで道路が濡れている。カブが汚れるので乾くまでは乗らないようにしよう。
2017年02月10日
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カブ１１０の燃費
昨日はお届け物に片道１７キロほどを主に幹線道路、バイパスを快走といった感じで、車の流れに乗りながら行った。カブ１１０（JA59)のメーターは、簡素ながら切り替えで、オドメーター、トリップメーター、燃費計、時計を表示できる。久しぶりに燃費計を表示させ、走り出すと、ぐんぐん燃費が伸びていく。到着時には７５Km/Lくらいになっていた。相変わらずいい燃費。帰りは向かい風になってしまい、家にたどり着くころには７２km/lくらいに落ちていた。風の影響は、非力なカブには大きい。走っていても4速での加速力が向かい風だと相当落ちる。先日の代車のモンキー125は１０ｃｃの違いだが、高速時の維持の力もあり、エンジンの回転数にもよるがカブ110に比べると全般に力強かった。まず、うちにカブの使い方は、基本近所回りの配りものやら移動やら。趣味に使うものと違い、マフラー交換での派手な見た目や、元気な音はそぐわない。純正と見た目がそう変わらないものもあるが、普段使い時のことを思えば、どうも交換する気にならない。しかしたまに15キロ、20キロ程度バイパスなども使う際には、もう少し車の流れに楽に付いていける力強さが欲しいとも思う。それが高回転時寄りのみだと、多分普段使いではどうだろう？。ここで、もしもなにかやるなら・・・、某ショップの、他に何も交換しなくていいボアアップキットがある。125㏄になるが、あえてほかのパーツを交換させないことで、高回転寄りになるのを防ぎ、耐久性も確保という商品。少し上がった全体的なトルクパワーは、スプロケで少しだけハイにすることで、より乗りやすくなるようだ。こういうことを今時はユーチューバーが自身のカブで実験してくれている。やってみたい気持ちはあるが、なかなかやる気が起きない。
2026年04月01日
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ワイドミラー修理
ホンダのバックミラーは少し小さく、後ろ全体を見ることができない。自分が必要と思う範囲に足りなく感じる。ステップワゴンには、当初から横長のミラーを装着していた。ばねで固定部分が上下に伸び、純正ミラーをはさむシステムだが、固定部のゴムが劣化して、金属むき出しになり、つるつる滑って落ちるようになっていた。かえって危ないので外していたが、昨日コーヒー豆を買いに行ったついでに、ホームセンターで融着テープを買ってきて、固定部にすべて巻いてみた。厚みも付け、これでしっかり固定できるはず。運転中後ろの確認が多い自分には必須である。ちなみにN-BOXもミラーが小さく、これには楯も長いワイドミラーを装着している。こちらはまだ劣化していないので大丈夫。
2026年08月04日
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スーパーカブ110.JA59 リコール
カブ１１０の無償修理実施のお願いが送られてきた。ギアチェンジを判定するスイッチ部が不適切で交換なのと、コンタクトキャップという部品も交換とのこと。早速購入店に連絡、在庫ありでいつでもどうぞということで、すぐに行ってみた。預けて４０分弱くらいで完了。その間在庫バイクを見て回っていたが、４００の４気筒は高い。中古が１００万円超で、ＣＢ１１００の中古と同じか高いくらい。丸目４気筒が高く、他は安く感じる。カブはあと１５０キロほどで１０００キロとなる。これを店でエレメント込みで交換してもらい、以降は自分でするかな？。
2025年02月27日
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VOXクーラント交換
近所のバイク用品店からVOXのラジエターのドレインプラグが届いたとの連絡があった。昨日引取りに行き、純正のヤマハのクーラントも新しいものを用意し、交換に入る。ラジエターからの排水は済んでいるので、新しいドレインプラグを締めこむ。手で充分回り、最後はプラスドライバーでしめることができた。古いドレインプラグは、永年の使用で膨らんでいたのか？。新しいクーラント液をラジエターに入れ、さらに、予備タンクは。手間を惜しんで上から抜いてみた。少し残ったが、きれいなものなのでこれでいいことに。ラジエターキャップを開けたまま、エンジンを掛ける。サーモスタットが開いたか？ボコッと減る。その度に補充。3回くらい大きく減っては補充を繰り返す。やがて、減らなくなり、ボコッとも泡が出なくなったので、これでいいことにして、あとはカウルを元通りにして終了。
2022年03月15日
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マニア
マニアってやつは、本当に仕方ない。CBX1000とルマンに乗る知り合いは、これをバイク屋で見つけて欲しくて仕方なくなり、奥様に相談すると当然却下。しかし、ボウボウダンの退職金が入ったことを盾に、買ってしまったようだ。CD125、一昔前のビジネスバイク。ワンキャブの2気筒。古い、と誰が見ても思うだろうが、それがカッコよく思えるのがマニアってやつだ。前に勤めていた会社を定年になり、新たに資格を取って、先生としてやっているが、趣味の方には泳いよ力が入っているようだ。
2026年07月13日
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入院生活でまた一つ勉強
昨日、退院後の様子見の検診。12時予定だったが、１時間くらい早く到着、血液検査。これがまだ診察時間中だったので、結構時間がかかり、終えて、診察の受付に。１２時半から１時の予定。なので一旦院内のドトールコーヒーにアイスコーヒーでも飲みに行く。ついでに入院していた棟の担当のナースステーションにも退院後の様子を伝えに行き、再度お礼もして言っておく。この病院はとても大きく、担当や世話をしてくれた看護師は山ほどいる。退院時にも御礼は言ったが、会えていない看護師もたくさんいる。この病院の看護師さん、先生、リハビリの先生たちは大変良くしてくれて、優しく、最終的には友達のように接してくれていた。感謝はいくらしてもし足りないほどだ。看護師という仕事にも、本当に尊敬の念を抱いた。日勤と夜勤の交代制。様々な症状の様々な年齢の様々な性格の患者たちに、本当に丁寧に接していた。いくら言ってもナースコールの使い方を覚えず、「お～い」としょっちゅう呼ぶお年寄り。夜中中騒ぎ、問題行動を起こす患者。警察沙汰もあった。一人で部屋に置いておくことができず、ナースステーションで座っている患者。ナースを呼ぶのがはばかられたのか、１人で起きようとしてベッドから派手に転倒した患者もいた。向かいの部屋だったので物音に気付き、見たらいろいろひっくり返って大変なことになっていたので、慌てて走ってナースステーションに知らせに行ったこともあった。血圧や点滴の様子を見、いちいちｐｃに入力し、患者の様子や要望、質問があれば先生に伝え、又答える。担当患者が多いのでうまく伝わらなかったり、返事が遅くなることもある。担当医も休日はあるし、手術も診察もある。特に私のように中途半端に元気だと、もう水やお茶だけでなく、他の飲み物がもういいのでは？とか、治りかかるとおやつを買ってきてもいいか？など、またリハビリで自由に歩いてもいいか？、なども質問する。先生や看護師には自分の様子を細かに伝え、一日も早い回復に努め、迷惑はかけないように心がけるが、痛いとか苦しいとかはきちんと伝える。仲良くすることが、自分の入院生活も心地よくさせる。おかげで先生や看護師の皆様とはいい関係を築くことができたと自分では思っている。あとになればそういう患者もいたかな？という感じになるだろうが、こちらは感謝の気持ちは忘れない。苦しい、痛いときは余裕がなくなる。これは無理もない。今回も一旦治りかけて、胃腸が動かなくなり、それを早めに訴え、その夜には胃に管を通してもらい、一晩中苦しまなくて済んだ。前回の経験もあったので自分で伝えて鼻から管を通してもらった。前回は二晩くらい苦しみぬいて寝ることもできず吐き続け、やっとの挿管で楽になったので、その経験が生きたが、未経験の場合、なかなかどうしたらいいのかわからないことだろう。患者の個人差で、そうなる人やならない人もいて、先生も試行錯誤のところもある。退院の二日前くらいから腰痛が出て、歩くのも苦しくなったが、作業療法士さんが本当は歩く訓練に来てくれたのだが、これまた仲良くなっていたこともあり、見てみようかと背中や腰のマッサージをしてくれて、原因は私が張り切って腕立てを手すりでしたことから、背中の筋肉を傷め、それが腰に来たとの診断で、痛めた背中のマッサージをしてくれたので、そこから一気に症状が軽くなってきた。結果、そこからリハビリは２日の休日にはいり、マッサージは一日限りではあったが、快方に向かい、退院２日くらいで、仕事もできる感じに治ってきた。ありがたいことだ。そんなこんながあり、過ぎてしまえばいい思い出となった。もう二度と入院生活はしたくないが・・・。ということで、改めて１２時ごろ受け付けを済ませ、４番の診察室前のベンチで待つ。中に担当医はいるが、待つ患者も大勢いて、１人１人に時間がかかる。１時半ごろ一番奥の処置もできる部屋から呼ばれた。先生が中で移動したようだ。血液検査の結果、多少炎症反応が残っているが、多分傷口からまだ浸出液が出ているからだろうとのことで、退院後の様子も伝え、傷口がかゆいことも伝えて、塗り薬を出してもらうことになり、他はまだ薬の在庫もあるので、これで一旦この手術の一連の通院も終了となった。当然悪くなればまた連絡していくことになるが。体調も普段の生活レベル一歩前までは回復。リハビリとして飲みにも出たいところだが、まずは週末の仕事をクリアすることが第一の課題。それがクリアできれば、リハビリに出ることもできそうだ。無理して再発も困るので、ゆっくりと。
2026年07月21日
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この時期のお取り寄せ
この時期の定番お取り寄せ。一つは関わり合いのできた新しい桃農家による、知らなかった品種の桃。スイートビーナスと言い、地元名産の清水白桃とは違い、黄色っぽい。これが初めて食べたときに衝撃を受け、それから例年、そこからお取り寄せ。それから夏は岩ガキ。これも当たり外れが大きく、大当たりは丸々太った、乳白色が全体に回ったもの。これは最高に美味い。乳白色がないものは、普通のカキの味になってしまう。ただ、いつ、どこからというのが運になってしまう感じ。また、だだちゃ豆も美味い。これも冷凍ものやら、規格外品などもあり、味に違いがあるように感じる。美味い奴は本当に美味い。まあ自然のものは、毎年の気候や天候にも左右されるのだろう。北海道で食べたウニは忘れられないが、こちらでその味を求めると、多分相当お高い高級店でないと食べられないのかな？と思うので、食べたことがない（笑）。今年は、いろいろあって、そういうお取り寄せもなかなかできない。母の転院で昨日は午前から午後にかけてつぶれた。前の病院を出るまでは早かったが、転院先での改めての検査が、本当に時間がかかった。一般の患者が待合の椅子が足りないほどいた。リハビリ生活に励んでもらいたい。
2026年08月02日
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カブに木箱
先日買い物に行く際に、フロントのかごでは小さいかな？と思い、うちに転がっていた木箱を後ろに付けてみた。あまり重いものを乗せるつもりではなく、仮止めでいいやとインシュロックで留めた。なるべく後ろ目に乗せたつもりが、跨ってみるとこれでも前すぎたようで、姿勢が直立な感じになる。しかし、もたれることができるので、なんとかなる。よくプラスチックの箱を乗せているカブを見るが、あちらは全天候型、こちらは晴れ専用品（笑）。帰りに寄ったＧＳの若い店員に褒められた（爆）。
2017年05月20日
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傷口の経過
退院以来もストーマを付けていた部分の塞いだ傷口から液体や血が少量ではあるが出ていて、そこを毎日洗い、ガーゼを交換していたが、２日くらい前からやっとふさがってきたようだ。おなかの表面と中身が貫通していた状態から、徐々に肉がつながり、盛ってきて、表面の皮がはる。まだ穴の部分は紫色で、表面にはかさぶた状のものも残るが、これが肌色に戻るのかはわからない。切って縫った部分も相変わらず派手に残っている。どこまで戻るのか、これもわからない。しかし、ガーゼを交換しなくてもいい状態になったことは順調な回復。白い服を上に着る際は、念のためばんそうこうでも貼っておいた方がまだいいような気がする。擦れるとまだ危ないような気がする。現状はこんなところ。
2026年08月03日
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カブ90、スプロケ交換
我が家にモンキーＲ用に買ってあった古いスプロケットがあった。装着せずしまい込んでいた。カブの純正は１５Ｔ、買ってあったのが１６Ｔ。同じ系統のエンジンだしいけるはず、と思い、見比べても大丈夫そうなのでやることにした。散々１つずつやっては変化を見てきたが、最後に面倒になった（笑）。純正を外す、チェーンが基準よりちょっとたるみ気味だったのでそのままいけるかと思ったが、はまらなかったので、チェーンを緩める。１６Ｔのスプロケにチェーンをかけてスプラインにはめ、ボルトを締める。これがどうしてもきっちりとまらない。スプラインとスプロケの歯に遊びがある感じ。何かワッシャー的なものがあるはずなのか？と外した純正を見てもそんなものはない。とりあえずチェーンを張って試乗だ。元通りにすべて組み立て、走って見る。カムで一回り太ったトルクで１丁上げたスプロケでも何の違和感もない。カムの慣らしも必要かと、あまり回さないよう走ったので、その真価は味わっていないことになるが、とりあえずパーツの装着は間違っていないようで、ちゃんと走った。これでカム周りにもきっちりオイルが回ったはずなので、次回乗るときはもっと回してみよう。
2017年04月23日
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カブの点火系強化（ウオタニ）
イグニッションコイルの性能としては、SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。(ノーマルは20000〜30000V)また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。大好評！むしろノーマル派の方にも是非装着してほしい逸品。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω(ノーマルは3〜6Ω)となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路(環状)タイプとなっています。ＳＰIIハイパーイグニッションコイルのカブ専用ボルトオンキットです。12vCDI車もお奨めですが、古いポイント車なども相性抜群で始動性が格段に良くなります。プラグコード＆プラグキャップはC.F.POSHのスピードプロツインシリコンコードを使用。配線も加工済なので、ノーマルのコイルと交換するだけです。など、いいことばかり書いてあるカブの専門店にて通販で注文。期待したのは、純正カブ90からJUNのキャブPC20、マフラー、強化クラッチ、フロントスプロケ1丁上げで、2速から3速へのつながりの悪さが気になるところで、解決策として、１，ボアアップ（純正の耐久性をスポイルしたくないので最後の手段）、２，4速化（手間暇が素人には掛かりすぎそう）、３、110か125に買い替え（これが一番いいのはわかっているが、この昭和の90も捨てがたい）と候補はあるものの、安く改善できれば越したことない。専門店に在庫切れだったプラグコードや取り付け金具まではいったセットものが再販されていたのを見つけ、ついポチっと。これで3速の低速寄り、2速の高速寄りが強化され、3速の高速側の伸びがよくなれば幸い。ポン付けキットだから簡単だろうと、まずはレッグガードと両サイドカバーを外し、バッテリーを取り外す。バッテリーケースも外すと、中に純正コイルが見える。反対側のサイドカバー内のボルトを一本はずせば、コイルが外れる。端子を抜いて、純正プラグコードの先のプラグキャップをひねって外せば、コイルとプラグコードが抜ける。このポン付けキットは、コイルに高性能プラグコード、キャップ迄接続されて届いた。これにポン付け金具を取り付け、あとはプラグキャップが純正のようにひねって抜ければ、狭い隙間から純正のようにプラグコードを通して、装着できるのだが、ひねることができず、抜けそうにない。ここで無理をして壊してもいけないので、このプラグコードのメーカーに電話して聞いてみると、このプラグコードとキャップはかしめて接続しているので、はずすことはできないとのこと。そうなると、説明書通り、純正エアクリボックスをはずし、キャブの前側を動くようにし、マフラーをはずして、エンジンの前上側のフレームと留めてあるナットとその棒を抜き、エンジンの位置を下げて、プラグコードの通る隙間を、プラグキャップも通るくらい広げる。説明書にはさらにコード類の端子やチェーン、スプロケットも外し・・・と書いてあったが、エンジンが少し下がればできそうに思えたので、更にの後はやらずにチャレンジ、下にジャッキを置き、ゴムハンマーでエンジンを殴って下げていく。いい感じに隙間が空いたので、狭い隙間に手を突っ込んで、キャップを通す。何とかぎりぎりで行けた。ここで、プラグの頭に車用のねじ端子がキットに付属で付いてくるので、それをねじ込み、キャップをプラグに装着、エアクリボックスを付け直し、マフラーを装着し、バッテリーをつないで、始動チェック。コイルにつながるコードは、純正は緑のと、黒黄。キットのコードは黄色と赤。どっちがどっち？ということで、純正コードを調べると緑がアースで黒黄がCDI、緑と赤、黒黄と黄色の接続となるのでつないでみたが、全部つける前に正しいかチェックが必要。無事掛かることを確認できたので、更にすべてを元に戻していく。見た目純正というのがポリシーなので、元に戻すのが大変だが、何度もやっているので、そう迷わない。CDI辺りの収め方は、写真を撮っているのでそれを参考に戻す。すべてのねじの増し締めチェック。無事完了。早速試乗と行きたかったが、残念ながら時間がなく、また天気のいい時に。エンジンの掛かりがよくなったことだけはわかったので、走ってみてどうかが楽しみだ。
2021年06月29日
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グラディウス、ヘッドライトバルブLEDに交換
次男のグラディウス４００は、ライトがハロゲンだった。実際暗いとかいうことは別にして、今時ではない。ということで、ヘッドライトバルブLED化計画発動。シフトダウン時のアクセルのあおり方がいまいちわからないというので、グラディウスに2人乗りして出発。実際後ろに乗って体感するのが一番早いだろう。メインバルブはＨ４，ポジションランプはＴ10だということを調べた上で、バイク用品店に行ってみた。安いものは安く通販でもあるが、結局カットラインが出ないとか、寿命が短かったとか、激安品はそういう評価も多い。値段も考慮しながら、結局下の製品を購入。日本製のスフィアライト、ライジングアルファというやつ。ライジング2というやつは、10パーセントオフとあったが、元値が15000円くらいもするし、高価すぎるのでやめた。4500Kと6000Kを比較し、本人が6000の方を選択。ポジションは同じスフィアライトのものが、1つ入りが4500Kのものしかなかったので、ここは妥協して4500。さて、家に帰り早速取り付け。まずは六角のやつで、ヘッドライトの耳にあるカバーを外す。これは片側ずつ独立してあり、ねじは1本、あとはひっかけてあるだけ。両方はずす。次に耳をはずしたら見える六角ボルトにプラスが切ってあるやつをはずす。メガネで緩め、あとはプラスドライバーですると簡単。両側ボルトをはずすと、ヘッドライトが下向きにお辞儀する。裏側のソケットが丸見えになるので、あとはソケットをはずし、防水ゴムをはずし、ひっかけの針金をはずせば、バルブが取り出せ、そこに新しいLEDバルブをはめて元に戻すだけ。きわめて簡単な作業。ポジションもその上にあるので、ソケットをひねって外し取り換えるだけ、試験点灯も問題なしで、交換終了。夜の走行はしていないので、明るさなどはわからない。
2022年02月28日
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来客でラーメン
昨日も朝から行事の準備をしていたが、昼頃来客の予定が入り、しばし歓談の後、お昼にラーメンを食べに行くことに。近所の有名店だが、自分たちだけではなかなかいかない。混んでいるから。昨日は午後1時位になっていたがまだ待ち時間あり。15分ほどで入れた。美味しくいただき、ついでに２軒隣のジェラート屋で、奥様方。そして解散。また準備に入る。今日明日を済ませると落ち着く感じ。
2024年07月26日
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スイカヘルメットがやってきた。
昨日何気に窓の外を見ていると、スイカヘルメットの電動バイク３台、大きなハイエースが数台走っていた。近くの商店街に入っていった。何年か前に来たはずだが、また？と思いながら、出川さんの友人である地元在住の同級生に連絡。知り合いの店で充電中だったので、そこに友人２人も集まる。もう１人はまだ来ていないが、２人が直接の出川さんの友人で、１人はその友人、私もその友人。出川さんは友人に気づき、「何でここにいるの？、親友なんだよ」と今回の同行者の谷まりあちゃんに説明。結構絡みもあり、結構長時間の後、さらに遅れてもう一人の友人も来て、さらに絡み。さて、果たしてテレビに映るかどうかはわからないが、カメラは結構回っていた。皆ときちんと記念撮影の対応をし、本当にいい人。寒い中、次の目的地に向かい出発していった。前回は友人たちを呼ぶことができず、残念に思っていたので、今回は長年の思いが達成されてよかった。
2025年12月15日
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終日病院
昨日は急遽、おなかの具合と対策の薬をもらいに驍院にいき、帰りに別の病院に見舞いにいき、帰ると夕方であったが、なんだかおなかの調子が良くなってきている予感。今朝良くなっていることを確認。回復傾向が進んだ。一歩ずつ。
2026年07月11日
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N-BOXショウワチューニング感想
初期のフラフラ感が無くなり、いい感じであるが、腰を痛めた状態で乗ると、少し硬めになった低速でのごつごつ感が、腰に少しひびく。これも腰が良くなるにつれ、そう感じなくなる。前側に先にバーを入れていたのだが、それだけでは初期にフラフラ感は改善されなかったので、結果的には先にショウワチューニングをするべきであったと思う。安いものから試してみたいのでしょうがないが。フラフラ感か少しごつごつ感か？。好みの問題だと思う。
2026年07月13日
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草刈り、剪定ちょいと
退院して帰ってみると、忙しかったのだろう。草や枝の無駄な伸びが目立っていた。このところ暑さのあまり、早朝に目が覚めるので、ちょうどいい。その時間を利用して、毎日少しずつやっていた。今朝大体全体をできた。体調はかなり戻り、元気になってきたが、まだ食べる量が普通弱程度で十分。カレーや焼肉まではなかなかがっつりと行く気にはならないが、良い感じだ。
2026年07月16日
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味変わった？
先日遠いところでの仕事帰り、昼を食べ損ねるので、予め着替えも用意し、帰りに何か食べようとしたが、ラーメン屋も他も2時過ぎにはいったん閉まる店が多い。時間もないので好きな吉野家でいいやと、並のおしんこセットを。これがどうも味覚が変わったのか？、いつもと違うように感じた。話は変わるが、某大物芸人もストーマ生活に入ったようだ。同じように数か月後復活手術の予定らしい。病名は違うが術式は一緒な感じ。こちらはストーマはとれたものの、元あった場所にはまだ毎日ガーゼの交換が必要。次の週末がイベントなので、まずはそこまで無事に乗り切る。
2026年07月19日
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タイミング
体調はおなかの傷以外はすこぶるよくなってきた。飲食ももう普通だ。こうなるとリハビリの一環として街に繰り出すことも考えるのだが、1つは週末の行事が迫り、その準備に毎日汗をかいている。その中で友人と少し話をしたが、彼はずっと胃痛に悩まされていたが、それが病院の薬で改善。元気になり、さあ行こうかというときには、こちらの都合が悪く、先日誘う為に行ったら、今度は彼が何か悪いものを食べたかで寝込んでいたようだ。彼はこの回復期なので無理は禁物。毎日のように大汗をかいて作業をしている。これが終わらないと行けそうにないな。来週以降かな。まあ、今日は退院後の検診なので、そこで合格をもらおう。おなかの傷辺りもかゆいし。
2026年07月21日
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あっちこっち
昨日も午前中からいろいろと急な仕事も入り、大汗をかいて、夕方は病院に見舞いに。話をするところもありであったが、意外と早く終わり、駅から電車に乗った。呼び出しの時間までまだだいぶあったので、駅中でほんの軽く食事をし、袋が取れた記念にマッサージ屋に。袋があったので、ずっと行けなかった。さらに少し時間があるので、久しぶりの駅前ラーメンを食べ、そこから約束の場所に。ここから、リハビリとしての飲み会。無理はできないが、まあまあいけることが分かった。それでも適当に切り上げ、お先に失礼。そして今日も朝からイベントの片付けに汗をかき、大量のごみも無事処分。今度は役場に行く時間。忙しさがなかなか止まらない。
2026年07月28日
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- Ｆ１ニュース・レース
- やっぱり地上波良いですねっ
- (2026-08-01 02:10:38)
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- ツーリング／ドライブ記
- 260804:甲府123ホテル7/28tue
- (2026-08-04 00:00:09)
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- 愛車！新車！
- 【2025年9月ヘルシンキ】エストニア…
- (2026-07-28 00:00:05)
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