MOTOYOSさんへ
 まあ恐らくは
 有形文化財指定を受けてしまった他の駅の手入れをしているうちに
 手慣れてしまった(笑)

 と言う事なのかと? (2026.06.08 21:51:20)

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2026.06.08
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カテゴリ: 建造物




 ちょっと露光をミスると
 こんな感じになってしまうくらいに!!




 なんか・・・
 警報機の音が
 ほとんど聞こえてこない?(焦)

 と、思ったら!(焦)

 上にスピーカーが付いてないんですけど!
 大丈夫なのでしょうか?




最終の上総中野 行です

 これに乗って
 ライトアップ(されているかもしれない?)を観に行くか

 それとも
 あと1駅
 乗り降りすればフルコン達成!

 なので
 その駅で降りてしまうか?

 かなり悩む所で(困)


 って言うか、自分が一番最初に
 小湊鐡道に来たのは


 途中・・・
 コロナとかあって
 あと、運転本数が少なくて

 更には!
 上総中野駅に居る時に

 涙目状態で帰ったりとか

 高滝ダムでハアハアし過ぎて
 時間が無くなって、そのまま撤退したとか

 100周年イベントに参加して
 殆ど何もせずに帰ったとか

 そういう事が多かったため
 フルコンプするのに
 10年・・・(焦)

 まあ
 ココは!




フルコンプを選びました!


ライトアップ は、またいつでも見に行けるし?
 って言うか、 年末の方が本格的らしい から
 そのタイミングで出かけた方が良さそうだし?

 と
 言う事で?

 2駅先の
上総三又駅 で降りました!




 五井と上総牛久間で
 唯一、列車交換ができない
 片面ホームの駅

利用者が少ないのか と言われると?

 決してそういう訳でもなく
とりあえず、1日100人程度の利用者(殆どは通学の高校生)がいるらしい

 まあ
 ヘンな話

 このディーゼルカーが満員状態になれば
 たった1便で乗客が捌けちゃうレベル


 とは言え
 何故か、他の駅と違って
 この駅でも列車交換は
 出来ないようになっているんです


 しかも!



 この 上総三又駅
13年前まで

朝だけですが
 駅員さんがいました!

 なのですが・・・


不審火により全焼

 1カ月半かけて
小湊鐡道の中の人が駅舎を再建した そうです

 一応・・・
 駅員さんが待機できる場所
 って言うか、駅事務所(仮)も
 造られているのですが


 なんと!




新しい
レロトチック な?

無人駅が爆誕してしまった?

 と・・・

 まあ
 再建されたばかりの頃は
 もしかしたら、まだ駅員さんが待機していたのかもしれませんが
 その辺りの時系列が解からないので(悔)

 でも!
中の人の建築技術
結構凄い な!!

 簡易的なプレハブ小屋にしたのではなく
 昭和の建物っぽい木造駅舎を再現してしまうとか

 コレ・・・
 かなりの手練れの業だぞ!!(凄)




 おトイレも新しくなっているッポイ?
 ちなみに
 こちら側は女性用らしいので

 中に入ると・・・(捕)



 あと・・・(焦)
 電力メーターが廃止されているから
 こんなに立派に造りなおしたと言うのに

 もう駅員さんを置く気は無いって事?(悲)




 それにしても!
ホントに
 ソレっぽく建て直したんだな

 中の人!
 ちゃんとホゾ穴をあけて
 釘と固定プレートを使わず
 旧来の日本建築風に(一応、補強用の長ボルトは入っています)

 これ
現代の大工さんでも、なかなか出来ない技術だぞ(唖)

 って言うか、中の人・・・
 凄すぎ!


 しかも!
 東日本大震災の後に建て直されているって事は
 耐震基準も最新のものをクリアしているって事ですから・・・


本当に鉄道事業者の人なのでしょうか







 また
 無人になっているとはいえ
不審火があった駅 だけに

 監視カメラと
 警備しシステムの装備に怠りは無いです!

 とは言え
 中の人が、ここまで 気合いを入れて再建した駅舎 なのに・・・(悲)
再建した年に無人駅になってしまう と言うのは(泣崩)

 ちょっと




 なお・・・

 web上で
上総三又駅の旧駅舎の画像を検索しても
 全くヒットしない んですよ(困)

 一体どういうことなのでしょう?

 ちなみに
 ドイツ風旧駅舎と
 初代の旧旧駅舎が存在するらいのですが

 ウィキペディア先生でも
 説明書きがあるだけで
 画像を寄贈してくれた人が居ないらしくて・・・(困)






 あと余談ですが
 駅前には
 ちゃんと、絶滅危惧種の公衆電話が
 設置されています





 次の五井行列車が来るまで
 殆ど時間が無かったので

 駅周辺の様子をチェックする事は出来ませんでしたが・・・(悔)

 一応
 駅の周りには
 ソコソコの人が住んでいて

 市役所の分署や
 支援センター
 そして農協など
 事業所も数多く存在していて・・・


 いや!
 それだけの事業所があるのに
 利用者が、100人程度って何?
 みんな車通勤だって事か?

 役所関連なんて終わるのが速いんだから
 終電時間とか気にしなくていいんだし
 地元採用だから、そんな遠くから通勤するわけでもないはずだから
 鉄道を利用しろよ!(怒)

 小湊鐡道の存続のためにも・・・
役所関連の人は全て鉄道通勤以外禁止にするべきなんじゃね?

 と・・・
 そう思うのは自分だけでしょうか?(かなり偏見が入ってますが)

 まあ
 他の場所から移動してくるのに
 それだけ不便な場所を走っていると言う事にもなるのですが?




 そんな事をしているうちに
 五井行の列車が!

 って、ちょっと待て?
 この日・・・

虎の子のキハ40は全て機関区の中でニート状態になってたのか?

 って言うか、たった3輌のディーゼルカーだけで
 1日の運用を賄えてしまうって事なのか?(2輌が遠距離用、1両が短距離往復用)




 とりあえず
 この日は
 この列車に乗って帰ろう

 本来
 来る予定は無かった場所だけど

 結構楽しめたし
 来年以降のネタも
 仕込めたし?


 つづく





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Last updated  2026.06.08 05:14:10
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Re:無人になった理由が悲しすぎる!(06/08)  
MOTOYOS  さん
業者委託は高いから自前でできるようにしときましょう...
意外とあるあるな経費節減... (2026.06.08 07:09:31)

Re[1]:無人になった理由が悲しすぎる!(06/08)  
ちゃのう  さん

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