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2026.06.25
カテゴリ： 鉱山
鉱山道路2026lite編
新小倉橋の付け根部分が見えています!
って!
よくよく考えたら
この橋・・・
結構な勾配が付いているんでした!(斜)
これ
厳寒期に凍結する可能性が高そうで
結構怖そうな気がするのですが
この角度から見ても
あの立入禁止の看板の数は
異様ですよね(困)
どんだけ廃墟系の不法侵入に困っていたのかが
解ると言うか?(涙)
鉱山の中の人達
ずっと以前から・・・
かなり困っていたのではないかと?
そして
銭湯跡
右岸から眺めると
屋根の傷みが!!(泣)
思っている以上にヒドイと言うか
建物が倒壊していないのが奇跡に近いのでは?
しかも!
既に存在していてたらしい建物だったりすると言うのが
ちょっと驚き
まだ、周辺の道路が舗装すらされていなくて
小倉橋が木造(人しか通れない)だった時代に存在していたらしい!
と!!(唖)
ここまでボロボロになりながらも
倒壊せずに残ってる
しかも
コレを建てたのは
専門の大工さんではなく・・・(焦)
なんと!
社内外注さんだったらしい
まあ普段から
坑道内部の補支柱を建てることに慣れていたから
下手すると
当時の建築基準を遥かに超える強度を?
何にせよ
自分たちで何でもやってしまうのが
当時としてはデフォ
専門外の仕事でも
って言うか、雁掛トンネルですら
トンネル工事の基礎なんて知らないけど
ちょっと大きな坑道を掘るのと変わらないからと言う理由で
自分たちで掘ってしまうと言う・・・(唖)
凄いな
当時の人達の技術と言うか
機転の回し方!
まあ流石に
この旧道と
旧・小倉橋を架けたのは
時代的に言って
専門の人達が工事をしたのかと思うのですが
初代と2代目の木橋は
やはり社内外注さんが架けてしまったらしい(凄)
舗装前の道路 も
社内外注さんと
奥様方 ・・・(唖)
日中
ダンナが坑道内で鉱石の採掘をしている間に
あと、子供も学校行ってるし
って!!
昭和30年代以前の人達
改めて凄すぎる気がする
まあ・・・
鳩ノ巣渓谷の
あの廃工場も
建設免許も持っていないのに
鉄の扱いに慣れているからと言う理由で
工場の中の人が建てちゃって
後で調べたら
阪神淡路大震災後に制定された耐震基準をクリアしてたとか
昭和の人
やっぱしヘンだ!
自分も昭和生まれだけど
30年代以前の人達は
本当にヘンだ!
と・・・
そう思ってしまう
でも
ココまで傷みがひどくなってくると・・・(涙)
きっと、そう遠くないうちに
倒壊して道路に被害が出ないよう
解体される日が待ち受けているのではないかと?
少なくとも
台風が来たリ
多めの積雪があった翌年には
早々に姿を消しそうな気がして・・・
さて
そろそろ道を引き返します
成長した木に
谷底に引きずり込まれそうになっている道路標識(斜)
とりあえず
枝を落として
木の成長を止めて
コレ以上傾かないようにしているけど
看板自体が落ちて行きそうに斜面の事を表示しているかのような
悲しい姿になってる
って言うか、枯れ沢になってて
土石流とかが来ると解っているのに
どうしてココに
道路標識を建てた?
と・・・
そう思わせる
汚れ方のモノもある
って言うか、ココが
ドンだけ危険な場所なのかを
物語ってたりする?
そして
木が成長しすぎて
視界がどんどん狭くなっていく道路
落葉の季節はともかく
夏場は・・・
ほぼ木のンネルの中
しかも、たまに倒れて道路を塞いでたり
残クレの背の高いSUVやミニバンの人が発狂するような高さで迫って来る!
秩父市は
この道路にお金をどれだけかける予定なのかは不明
そして小鹿野町も
八丁峠から志賀坂峠までを復活させる気があるのか
それも不明
なんとなく
そのうち
林道・金山志賀坂線入口から
あるいは雁掛トンネルから先は通行止とか
鉱山施設の撤去が済んでしまうと
そう言う日が来るのかもしれない?
まあ
管理林道だし
一般車両は、基本的に通れないって事になってるから
問題ないと言われちゃうと・・・(焦)
そして次回!
管理事務所の電気が点いているから
本坑付近は通過するとして・・・
旧・米倉庫(旧売店跡)の、奥側の壁が全て無くなっているように見えた けど
今回はスルー するとして
次回!
戦慄が走る?
大黒抗跡へ・・・
ここから全てが始まる?
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ホントに、この頃は撮ってる画像の数が少… 2026.07.03 コメント(2)
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なんで、もっと画像を撮っておかなかった!! 2026.07.02 コメント(4)
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色々と現在は存在しないモノ? 2026.07.01 コメント(4)
Re:離れた位置から見ると見え方が大きく変わる?(06/25)
MOTOYOS
さん
Re[1]:離れた位置から見ると見え方が大きく変わる?(06/25)
ちゃのう
さん
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