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2004.03.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
X19の改造です。エンジンを載せ替えたので吸気管がアクセル
ま時間ばかりが過ぎていました。そこで思い切って干渉する
部分を板金加工することにします。小型のハンディトーチで
焼いてハンマーで凹ませます。場所はパイプの下側なので
ちょっと見には板金部分は判りません。まだ加工する可能性
があるので簡単にシャーシブラックで塗装しときます。
エンジンを試運転すると始動良好ですが、暫くするとどうも
オーバーヒートぎみです。ラジエターにはそれ程熱水が廻っ
フォトアルバム > X19 > thermostat ～
http://photos.yahoo.co.jp/kei359
X19のサーモスタットは変わっていてクーラントの流路を
切り替えるようになっており専用のサーモスタットが必要
です。これを汎用品のサーモが使えるように改造します。
以前ホームセンターで500円位で買ったものです。
エンジンブロックとサーモハウジングの間に入るスペーサ
をアルミで削りだし新しいサーモが入るスペースを造り
元々のサーモスタットが熱くなった時に塞ぐ穴はアルミ
の丸板・メクラブタでふさいでしまうつもりです。
本日は部品準備まで、次回組み立てます。
ま時間ばかりが過ぎていました。そこで思い切って干渉する
部分を板金加工することにします。小型のハンディトーチで
焼いてハンマーで凹ませます。場所はパイプの下側なので
ちょっと見には板金部分は判りません。まだ加工する可能性
があるので簡単にシャーシブラックで塗装しときます。
エンジンを試運転すると始動良好ですが、暫くするとどうも
オーバーヒートぎみです。ラジエターにはそれ程熱水が廻っ
フォトアルバム > X19 > thermostat ～
http://photos.yahoo.co.jp/kei359
X19のサーモスタットは変わっていてクーラントの流路を
切り替えるようになっており専用のサーモスタットが必要
です。これを汎用品のサーモが使えるように改造します。
以前ホームセンターで500円位で買ったものです。
エンジンブロックとサーモハウジングの間に入るスペーサ
をアルミで削りだし新しいサーモが入るスペースを造り
元々のサーモスタットが熱くなった時に塞ぐ穴はアルミ
の丸板・メクラブタでふさいでしまうつもりです。
本日は部品準備まで、次回組み立てます。
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