ホンダＴ３６０公道復帰

スクーターデイズが発売された。
さっそく書店で購入、今号にはアサマ２０００ヒルクライム会場で
共催されたピアジオジャパンのイベントの様子が・・
アペミーティングの様子も見開き２ページ記事。
Ｂuonoさんブログに詳しく載ってます。

アペオーナーさんの名前に差し違いが一箇所あり
訂正は本誌のＨＰにあり。
スクーターデイズのＨＰの最後に訂正記事。

ヒルクライム会場のアペ、撮影用に勢ぞろい。
中央、しゃがんで撮影中はbuonoさん。
２スト４９ｃｃ混合油のエンジンは海抜２０００ｍでエンジンがかかるのか？
意外だったのは、平地と変らなかった。
厳密には空気が薄い分、能力低下するはずだが、
体感的な変化はなかった・・・意外な発見。
平地だけなので坂道だと厳しいと思う。

軽井沢駅前。
アペで軽井沢市内を観光できたのは嬉しかった。
お天気も良かったし最高の軽井沢、
アペと軽井沢は相性がよろしい。
ただし、自走だと・・軽井沢はあまりに遠い。

軽井沢の貸し別荘。これは便利な施設。あんなアペのオーナーが全国から集まるのだから
アペ・ミーティングはたいしたもんです、感心するわ・・

来年もアペ・ミーティングは開催されるとおもう。
レストア始めてください、不動車は残存数が案外多い。
実働するには根性が要ります。

車検無しで、税金は市町村に２６００円のミニカー登録。
原付特約も付くのでべらぼうに、お徳な乗り物。
（保険会社で要確認、チューリッヒはＯＫ）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

APEミーティング参加者の紹介において宮本和信さんと小松洋之さんの写真が入れ替わっている間違いがありました。正しくは以下の写真になります。

宮本和信さん

小松洋之さん

■P.53

正しくは以下の紹介文になります。

荷台さんの紹介文
今まですべてのミーティングに参加してきているサブ幹事の荷台さんはアペ歴8年。「つねに“全開感”を得られるのはアペだけ」と、本当にアペのことが大好きなようす。車体設計の絶妙さ、巧妙なサスペンション…、プリミティブでありながら楽しい要素に満ちた車両だという。かわいらしい外観、エンジンの調子もよく、よく効くヒーターも◎。

小松洋之さんの紹介文
アペに関してとても詳しく、ネット上のコミュニティで世話役的な存在の小松さんも今回のサブ幹事。「まさかここまでハマるとは、夢にも思いませんでした」といいながらアペ歴は7年になり、もちろんすべてのミーティングに参加してきている。ベスパがベースながら、全天候対応で、アペでしか味わえない操作感もまた魅力なのだそうだ。