ホンダＴ３６０公道復帰

昨日の積雪４７ｃｍ、北陸ではたいした量ではないが
暖冬とばかし思ってたので油断した。
T360もアぺも冬眠中なので古いブログ貼り付け。
我が家にアぺはT360より古くからあったが、
ほとんど乗ってなかった。原付では走らない。
ところが、パリ～シベリヤ～新潟～鹿児島まで
４９ｃｃで自走した若者がいる。
これには正直驚いた、アぺで長距離もありか・・・
実際に走ってみると目から鱗で楽しい。
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原付三輪車アペはイタリアでは配達車として活躍している。
イタリアの観光地は道路が狭く通行が制限されてるので
アペが大活躍してる。
早朝のゴミ収集はアペ、朝から例の排気音で目が覚める。

記憶にあるアペ長距離ツーリングの始祖は鹿児島のＡさん。
（緑のアペ）
パリ～シベリア～ウラジオストック～新潟～東京～福井～鹿児島を
走破している。ついでに四国も走ってる。

凄い冒険家かと思ったら、ごく普通の好青年だった。
（福井市内での歓迎会）
これに刺激されてパンチブラザーズさんがベスパブランチ参加し
福井～シャトーカミヤマまで安房峠を越えて遠征した。
最初は無理だと思ってた、
遅い乗り物には、それなりの楽しみが有る。

イタリアのアペは６０年の歴史がある。
最初のアペは何時のころ輸入されたのか不明。
成川商会さんから 数台試験輸入されたのが最初みたいだ。
（その１台が我が愛車）
初期のアペは商店のディスプレーや実際に酒屋さんの配達が
主体で長距離ツーリングはなかったはず。

こんな原付三輪車で長距離走る人はいないだろうと思ったら、
鹿児島の有馬さんが パリ～鹿児島までのツーリングするとの
（ウクライナの新聞）
情報を当地の若いアペオーナーさんから聞いた。
絶対に無理だと思った。
寒さで一度失敗して、２度目にはユーラシア大陸横断し、
新潟上陸、福井にも立ち寄り、鹿児島に無事帰宅。

これでアペの見方がガラッと変わった。
これに触発されて、若いアペオーナーさんが関東の「ベスパブランチ」に
自走参加するといいだした。
この計画はあまりにも無謀なので強く止めたが、結局、行って帰ってきた。

この結果をみて、ひらめいた・・・長距離も面白そうだと。

長距離ツーリングに一番不釣合いな車体だが、
これで走ってみると案外面白い。ただし・・人には絶対にお勧めしません、
まともな人はこんな車で長距離を走らない。

四国一周のブログ、アペ長距離ツーリングの勧め

四国一周では調子に乗り走りすぎた。
予定を１日短縮して夜間、道後温泉到着。
内子から道後まで最短ルートを走ったら・・えらいことに。
エスケープゾーン無しの片側１車線、しかも山道、交通量もの凄い。
当然、アペ先頭に大名行列、生きた心地がしなかった。