PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
カレンダー
コメント新着
フリーページ
2019年07月28日
カテゴリ： 代行バス・代替バス乗車
東日本大震災で不通になった区間をバス代行しているもので、駅構内や
線路跡の専用道路化が通常のバスとは違うところである。
画像は気仙沼駅構内であるが、ホームに横付けされるだけでも、代行バスとしても
格が上がるし、実際の利用でも分かりやすく、現地に行くとその効果は想像以上で
あった。
午前中の乗車の便は気仙沼から９名、途中から４名の合計１３名乗車であった。
これが多いか、少ないは分からないが、列車時代よりも本数が増えていることも
あるから、一概に少ないとは言えないのではないだろうか？
せっかくの専用道はスピード的には物足りなさを感じた。これは鉄道からバス転換の
限界かもしれない。踏切は専用道路優先とし、８０キロくらいで走行しないと
鉄道のスピードには及ばない。それを実現出来れば、真の意味でのBRTとなるのだろうが、
輸送人員や本数からそこまでの優先扱いは実際としては厳しいとも思う。
大船渡駅を立ち去る乗車のバス。
大船渡駅の一般道との交差部分。専用道側に遮断機がある。
大船渡近辺の専用道。
にほんブログ村
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[代行バス・代替バス乗車] カテゴリの最新記事
-
長電バス 屋代須坂線（長野電鉄屋代線代… 2024年05月25日
-
気仙沼線BRTに乗る（気仙沼→不動の沢・南… 2024年03月09日 コメント(2)
-
陸羽西線代行バス169便に乗る（新庄駅→余… 2024年03月03日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
