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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2026年05月26日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
群馬県館林市は昭和末期に市内の路線バスが全滅し「バスなし市」として、
不名誉な称号を得たが、現在は周辺町村と力を合わせ広域公共路線バスを
形成し、この規模の都市群としては健闘しているともいえるバス路線網、
便数を確保する。
「館林・千代田線」は文字通り両自治体を結ぶ、ちょっとした幹線系統である。
館林駅で東口・西口の発着が便によって分かれるが、１日８往復で
実用的な本数を確保する。
12時代館林駅発車の便は4名で出発し、途中2名乗車の合計6名乗車であった。
朝夕の便はどれくらいの利用があるのだろうか？
画像は館林駅西口での乗車のバス（手前のポンチョ）。
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Re:広域公共路線バス 館林・千代田線に乗る（館林駅西口→上三林郵便局前）(05/26)
Re[1]:広域公共路線バス 館林・千代田線に乗る（館林駅西口→上三林郵便局前）(05/26)
鉄乗り復活
さん
Tabitotetsukitiさんへ
いつも書き込みありがとうございます。
地元の足として機能していることが大事だと思います。
利用が少なくなると廃止の方向でしょうから。 (2026年07月01日 19時01分26秒)
いつも書き込みありがとうございます。
地元の足として機能していることが大事だと思います。
利用が少なくなると廃止の方向でしょうから。 (2026年07月01日 19時01分26秒)
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