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Jul.31.20132年前Jul.31.2012 3年前Jul.31.2011 4年前Jul.31.2010 5年前Jul.31.2009 6年前Jul.31.2008 7年前Jul.31.2007
Jul 31, 2014
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セーフティカーが導入された レースが再開されると、11号車 F.C.C. TSR Hondaは立て続けに4位から2位のマシンをパス。全車を周回遅れにする独走態勢を築いた。そこから雨はすぐに止み、20分ほどで日差しが戻ってきた。スタートから3時間が経過したころには再びスリックタイヤに交換し、レースは後半戦に突入する。 2位を走行していた17号車 Team KAGAYAMA with Verityはタイヤ交換のタイミングでリアシートを修復。この間に34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスが先行し、アウトラップで634号車 MuSASHi RT HARC-PROに抜かれた17号車 Team KAGAYAMA with Verityは4位に後退した。 これでトップは11号車 F.C.C. TSR Honda。周回遅れの2位が34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス。3位634号車 MuSASHi RT HARC-PRO、4位17号車 Team KAGAYAMA with Verity、5位07号車 MONSTER ENERGY YAMAHA with YSPとなった。ピットインのタイミングが遅れ、一時は6位まで後退した634号車 MuSASHi RT HARC-PROだったが徐々にポジションを回復。6時間55分のレースが折返しを過ぎたころには、2位の34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスに迫ってきた。 90周目を過ぎると2位争いは肉薄状態。94周目のヘアピンで634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(マイケル・ファン・デル・マーク)が34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(ランディ・ド・プニエ)を抜いて2位に浮上。周回遅れながらトップの11号車 F.C.C. TSR Hondaを追った。2位に浮上した634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(マイケル・ファン・デル・マーク)34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(ランディ・ド・プニエ)は3位に後退2回目のSC導入。レースの流れが変わった 周回数100周。ゴールまで3時間となったころ、下位を走るマシンが2輪シケインで転倒した。これをきっかけにレースが大きく動くこととなる。転倒したマシンはオフィシャルが駆け付けてすぐに撤去されたが、2輪シケインをショートカットするように転倒したため砂利がコース上に撒き散らされた。このため、この日2回目のSCが導入される。 SCはトップの11号車 F.C.C. TSR Hondaの前に入った。そのため1周半ほど後方にいた2位の634号車 MuSASHi RT HARC-PROと3位の34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスは同じ隊列の後方に並び、その差は1周チョットに縮まった。 34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスはここでピットイン。通常、SCが1台の場合は隊列の最後尾に追い付くことでピットロスを減らすことができるが、鈴鹿8耐はSCが2台入るので、もう1台のSCが通過するまではピット出口がクローズとなる。タイヤ交換、給油、ライダー交代をしてピット出口で足止めされ、半周遅れのSCが通過して隊列の最後尾に復帰すると半周後方の集団にポジションダウンとなった。 2位の634号車 MuSASHi RT HARC-PROはレース再開と同時にピットイン。コースに復帰すると34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスに対して40秒のマージンを稼いだ。さらに次の周にトップの11号車 F.C.C. TSR Hondaもピットイン。11号車 F.C.C. TSR Honda(秋吉耕佑)がコースに戻ると、すぐ後ろに634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(高橋巧)が迫ってきた。 SCのおかげで差を縮めた634号車 MuSASHi RT HARC-PROは、デグナーで11号車 F.C.C. TSR Hondaをオーバーテイク。ほぼ1周遅れながら同一周回に戻すことができた。 抜かれた11号車 F.C.C. TSR Hondaだが無理に追うことはせず、2台の差は徐々に広がっていく(正しくは約1周差が徐々に縮まる)。11号車 F.C.C. TSR Hondaのラップタイムも、ピットイン前の2分8秒台と比べてやや遅めの2分11秒台。2位との差が2分以上あるので無理せず走行を続けていると思われた。コースインした11号車 F.C.C. TSR Honda(秋吉耕佑)は無理せず走行しているように見えたが……秋吉選手転倒! 634号車 MuSASHi RT HARC-PROがトップへ ところがコースインから4周目、周回数108周の130Rで11号車 F.C.C. TSR Hondaがフロントタイヤを滑らせてコースアウト。秋吉耕佑選手は担架でコース外に運ばれた。チェッカーまで残り2時間35分。634号車 MuSASHi RT HARC-PROがトップに立ち、34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(津田拓也)、17号車 Team KAGAYAMA with Verity(芳賀紀行)が2位、3位に浮上する。ついにトップに立った634号車 MuSASHi RT HARC-PRO2位は34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス3位は17号車 Team KAGAYAMA with Verity 転倒した11号車 F.C.C. TSR Hondaは10分後、傷ついたマシンに秋吉選手が乗りピットへと戻ってきた。秋吉選手は左大腿骨に骨折の恐れがありライダー交代。マシンは20分ほどかけて修復し、コースに復帰。ポジションは50位まで落としたがチェッカーを目指すこととなった。 太陽が沈み、チェッカーまで残り1時間を切ったところで、1コーナーと2コーナーでマシンがクラッシュ。この日3回目のSCが導入された。残り40分でレースが再開されるものの、1周後のS字で3台のマシンが立て続けにコースアウト。そのなかの1台は8位を走行していた01号車 EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTAR。人気チームだけにサーキットでは悲鳴が上がった。これで4回目のSCが導入。01号車 EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTARはピットに戻ってマシンを修復。残り13分でコースに復帰すると、グランドスタンドは拍手と歓声に包まれた。残り40分まで8位を走行していた01号車 EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTAR 19時30分にスタートから6時間55分が経過。2位を1分以上引き離した634号車 MuSASHi RT HARC-PROが172周目を周回し、トップでチェッカー受けた。2位は34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス。3位は17号車 Team KAGAYAMA with Verity。634号車 MuSASHi RT HARC-PROは2013年に続いて鈴鹿8耐2連覇を果たした。転倒した11号車 F.C.C. TSR Hondaは40位、01号車 EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTARは24位でチェッカーを受けている。ウイニングラップを終えたマシンをファンが出迎えたゴール後に恒例の花火●2014 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 “コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレースの最終結果 1位 634号車 MuSASHi RT HARC-PRO 172周 2位 34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス 172周 3位 17号車 Team KAGAYAMA with Verity 171周 4位 07号車 MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP 171周 5位 104号車 TOHO Racing with MORIWAKI 170周 6位 25号車 Honda鈴鹿レーシングチーム 170周 7位 22号車 Honda Team Asia 169周 8位 1号車 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 169周 9位 94号車 Yamaha Racing GMT94 Michelin 168周 10位 7号車 MONSTER ENERGY YAMAHA -YART 168周2014年鈴鹿8耐の表彰式URL鈴鹿サーキットhttp://www.suzukacircuit.jp/2014 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 “コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会http://www.suzukacircuit.jp/8tai/2014 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 “コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会 公式リザルトhttp://www.suzukacircuit.jp/result_s/2014/8tai/
Jul 31, 2014
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CAR Watchに、8耐レポート出ていますね。2014 鈴鹿8時間耐久ロードレースは634号車 MuSASHi RT HARC-PROが2連覇豪雨、転倒、セーフティカーと波乱のレース展開。2位は34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(2014/7/31 00:00) 7月27日、鈴鹿サーキット(三重県鈴鹿市)で「2014 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 “コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会(鈴鹿8耐)」の決勝レースが開催された。スタート直前の豪雨でレーススタートが1時間5分遅れ、レース時間は6時間55分に短縮。レース中にセーフティカーが4回導入されるなど波乱の展開となったが、残り時間が2時間半の時点でトップに立った634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(高橋巧/レオン・ハスラム/マイケル・ファン・デル・マーク)が逆転で優勝。2013年に続き2連覇を飾った。優勝した634号車 MuSASHi RT HARC-PRO オートバイレースの夏の祭典“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレースは、通常のスケジュールでは11時30分にレースがスタートし、日が暮れた8時間後の19時30分にゴールとなる。しかし、今回は11時30分のスタート直前に天候が急変。スタート1分前にスタートディレイが発表されると、空から大粒の雨が落ちてきた。雨はあっという間に豪雨となってレース開始が大幅に遅れた。予定より1時間5分遅れの12時35分、6時間55分に短縮された2014年の鈴鹿8耐がスタートした。 木曜日の練習走行から続いていた猛暑が嘘のような雨のなか、ウェットタイヤを装着したマシンが、伝統の“ル・マン式スタート”でコースに飛び出していく。スタートダッシュを決めてホールショットを奪ったのは、数日前にCar Watch編集部を訪ねてくれた(http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140723_659078.html)17号車 Team KAGAYAMA with Verity(ドミニク・エガーター)だ。ル・マン式スタートでレースは始まった1コーナーに最初に飛び込んだのは17号車 Team KAGAYAMA with Verity ところが、直後のS字で104号車 TOHO Racing with MORIWAKI(山口辰也)がトップを奪い、予選1位の34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(津田拓也)が2位に浮上。17号車 Team KAGAYAMA with Verityは後続グループに飲み込まれていった。11号車 F.C.C. TSR Hondaがトップへ ウェットコンディションのなか、快走を見せたのは「中勢バイパス開通イベント(http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140324_641014.html)」で豪快なウィリーを見せてくれた11号車 F.C.C. TSR Honda(秋吉耕佑)だ。オープニングラップのヘアピンで3位に浮上すると、シケインで2位、2周目のS字でトップに立ち、そのまま後続との差を広げて行った。2周目からレースを引っ張った11号車 F.C.C. TSR Honda 6周目。3位に後退した34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスの後方に、12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンス(青木宣篤)が迫ってきた。12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンスはケビン・シュワンツ、辻本聡という“8耐レジェンド”が乗る今大会注目のチーム。Car Watch編集部を訪れた際(http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140709_657068.html)にも「優勝を狙う」と宣言していた。ヨシムラ同士の3位争い。この後にまさかの悲劇が12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンスに悲劇 ヘアピン、2輪専用シケインで2台は肉薄。同チームでの接触すれすれのバトルに緊張が走った。西ストレートで12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンスがイン側から先行。そのまま130Rに進入してオーバーテイク成功と思われた直後、12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンスはオーバースピードでコースアウト。マシンはタイヤがホイールから外れてピットまで押して戻ることもできず、スタートからわずか15分、レジェンド2人の走りを見せることなくリタイヤとなった。12号車 Legend of ヨシムラスズキ シェルアドバンスのシュワンツ選手は決勝を走ることができなかった(写真は決勝当日、朝の練習走行時のもの) サーキットが悲壮感に包まれた直後、34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスの背後に迫ったのは634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(高橋巧)。7周目のシケインでテール・トゥ・ノーズに持ち込むと、8周目の2コーナーでオーバーテイクして3位に浮上。快調に飛ばす634号車 MuSASHi RT HARC-PROは、12周目に104号車 TOHO Racing with MORIWAKIも抜いて2位にポジションアップした。 15周を過ぎたころには日差しが戻り、20周を過ぎるとレコードラインは乾き始めた。スタートから1時間、25周を前後して各車がウェットタイヤからスリックタイヤにタイヤ交換を行う。スリックタイヤへの交換が終わると、トップの11号車 F.C.C. TSR Hondaは2位の634号車 MuSASHi RT HARC-PROに33秒の差を付け独走。3位は34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス、4位は104号車 TOHO Racing with MORIWAKI、5位は17号車 Team KAGAYAMA with Verityとなった。3位の34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス4位の104号車 TOHO Racing with MORIWAKI104号車と競り合う17号車 Team KAGAYAMA with Verity。このあと104号車に抜かれて5位に後退豪雨再来。SC導入へ スタートから2時間、周回数が50周に近付くと再び雨が降り出した。雨は徐々に強まっていき、スタート前と同じくらいの豪雨となる。41周目に4位に浮上した87号車 Team GREEN(渡辺一樹)は、49周目に34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンス(ジョシュ・ウォーター)と634号車 MuSASHi RT HARC-PRO(レオン・ハスラム)を立て続けに抜き去って2位となった。再び豪雨に見舞われた鈴鹿サーキット 2位争いをしていた87号車 Team GREEN、634号車 MuSASHi RT HARC-PRO、34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスはスリックタイヤのままコースにステイしていたが、トップの11号車 F.C.C. TSR Hondaはすぐにピットイン。レインタイヤに交換してコースに復帰する。 2位に浮上した87号車 Team GREENだが、直後のS字でコースを外れて4位に後退。すぐに復帰するもヘアピンで転倒し、さらに5位までポジションを落とした。634号車 MuSASHi RT HARC-PROは次の周もステイアウト。34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスと87号車 Team GREENはピットイン。87号車 Team GREENはマシンを修復したため20位まで後退した。ようやく次の周に634号車 MuSASHi RT HARC-PROもピットイン。判断の遅れで2位のポジションから周回遅れの6位となってしまった。 雨によるピットインで順位が入れ替わった。スタートから2時間10分を経過した時点でトップは11号車 F.C.C. TSR Honda。2分30秒遅れの2位は17号車 Team KAGAYAMA with Verity。ピットインの判断が遅れた34号車 ヨシムラスズキ シェルアドバンスが3位。ほぼ1周遅れ、トップから2分40秒差の4位が07号車 MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP。以下周回遅れで25号車 Honda鈴鹿レーシングチームが5位、634号車 MuSASHi RT HARC-PROが6位、104号車 TOHO Racing with MORIWAKIが7位。今年はSUPER GTを欠場しているエヴァンゲリオンレーシングの01号車 EVA RT TEST TYPE-01SynergyForceTRICKSTARが8位となっている。 転倒したマシンの影響からセーフティカー(SC)が導入された。鈴鹿8耐のSCはコースを2分割するように2台が導入され、必ずしもトップのマシンの前に入るわけではない。元々2分以上の大差となっていたが、同一周回の2位、3位、4位と同じSCの集団に11号車 F.C.C. TSR Hondaも入ったので、2位から4位がトップの11号車 F.C.C. TSR Hondaの目の前を走るという位置関係になった。
Jul 31, 2014
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購入しました!ELECOM Bluetooth3.0マウス 5ボタン 9台切替 IR ブラック M-NV1BRBK参考価格: ¥ 8,672 価格: ¥ 2,880 通常配送無料 詳細 OFF: ¥ 5,792 (67%) ■WindowsPCだけでなく、MacintoshやPlayStation(R)3、スマートフォン、タブレットなど、最大9台のBluetooth(R)マウス対応機器を登録でき、手元で簡単に切り替えて操作できるワイヤレスマウスです。 ■接続しているデバイスの番号が浮かび上がるLEDインジケーターを搭載しています。 ■消費電力を抑えたBluetooth(R)3.0規格に適合しています。 ■Bluetooth(R)HIDプロファイルに対応したパソコンであれば、レシーバを接続することなくスマートにマウスを使用できます。 ■※Bluetooth(R)HIDプロファイルに対応していないパソコンでも、規格に適合したBluetooth(R)アダプタを用意することで使用可能です。 ■非磁性体で約10m、スチールデスクなど磁性体の上でも約3mの距離まで使用できます。(エレコム調べ) ■消費電力の小さな赤外線LEDを使用したIRセンサーを搭載しています。 ■Webページ閲覧の効率を上げる「進む」、「戻る」ボタンを搭載した5ボタンモデルです。 ■ボタンの割り当ては、無料でダウンロードできる「エレコム マウスアシスタント2」を利用して変更可能です。 ■左右にホイールを倒すことでExcelなどで横にスクロールできるチルトホイールを搭載しています。 ■用途にあわせてマウスのカウント数を500/1250/2000カウントの3段階に切り替え可能です。カウント数は接続機器によって段階を保存可能です。 ■2000万回の耐久性を持つ、クリック感の良い高耐久スイッチを使用しています。 ■本体裏面に電源スイッチがあり、不使用時の電池の消耗を防止できます。 大きさ比較実際に使ってみると、なかなかペアリングが、うまくいかなかった2台目のPCのほう何度やってもだめで、、、デバイスは出てくるのですけどねなぜかコネクトボタン、ちょん押しだと接続できました。。。マウス自体は使いやすいもうひとつのBluetoothマウスは、カーソルが安定しないんですよね。。。大きさもいいし、ばっちりですただ、PCの切り替えの動作はめんどくさいし、押しにくい切り替わりも時間がかかります
Jul 31, 2014
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Jul.30.20132年前Jul.30.2012 3年前Jul.30.2011 4年前Jul.30.2010 5年前Jul.30.2009 6年前Jul.30.2008 7年前Jul.30.2007
Jul 30, 2014
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犬猫に対する避妊・去勢手術の補助金制度が新設されたそうです。もっと早くあればなぁ。。。かなり前の値段だけど、オスが1万円、メスが2万円でした当時、メスは11匹、オスは3匹いて、みゃーは、だいちゃんたちを産んだ後、また子供ができたので手術して。。。あとは、オスしかできませんでした。。。とても、そんなお金がない。。。この補助金も、オスとメスで値段が変われば。。。でも、でも。。。やっぱりかわいそうなんだよなぁ。。。人間の都合で。。。自然に生かせてあげたい気もするんですよね。。。
Jul 30, 2014
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■2014/7/30 試合結果対ヤクルト 13回戦 甲子園ヤ|200 101 000|4神|100 400 00x|5勝:歳内1勝1敗0SS:呉昇桓1勝2敗25S敗:石山1勝5敗0Sヤ:石山-松岡-山中-江村-秋吉神:二神-歳内-榎田-安藤-福原-呉昇桓7/31の予告先発ヤ:村中 恭兵神:能見 篤史阪神・歳内「無我夢中」でヤクルト山田に“甲子園リベンジ”デイリースポーツ 7月30日 22時14分配信プロ初勝利を挙げた阪神・歳内宏明 「阪神5‐4ヤクルト」(30日、甲子園) 阪神が連敗を3で止めた。 先発・二神の後を受け、2番手で登板した歳内がプロ3年目での初勝利を挙げた。 四回は1‐3とされ、なおも無死満塁のピンチ。ここで登板した歳内は石山を見逃し三振、続く山田を空振り三振、そして森岡を二ゴロに打ち取り、直後の味方の逆転につなげた。 福島・聖光学院から入団3年目。1イニング11球でのプロ初勝利は「試合が終わるまで分からなかったのでビックリ」という。 逆転打のヒーロー・鳥谷とともにお立ち台に上がった歳内は、「ランナーのことは気にせずに、思い切って無我夢中で投げました。(空振り三振に打ち取った山田は)高校の時に甲子園で打たれたので、その気持ちもあり、思い切って投げました。最後はフォークです」と、大阪・履正社出身の山田にリベンジを果たしたシーンを振り返った。。 「今は2位ですが、優勝を目指し一つ一つしかりやっていきたい」。歳内はポケットにしまっておいたウイニングボールを取り出し、右手で高々と掲げた。
Jul 30, 2014
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Jul.29.20132年前Jul.29.2012 3年前Jul.29.2011 4年前Jul.29.2010 5年前Jul.29.2009 6年前Jul.29.2008 7年前Jul.29.2007
Jul 29, 2014
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感動で、涙が出ます。。。ずっと夢見ていた武道館そして、新しい一歩みんな、いつものLIVEより輝いていますね。ワールドワイド☆でんぱツアー2014 in 日本武道館~夢で終わらんよっ! ~(初回限定盤) [DVD]でんぱ組.inc (出演) | 形式: DVD 参考価格: ¥ 5,200 価格: ¥ 3,848 通常配送無料 OFF: ¥ 1,352 (26%) 出演: でんぱ組.inc形式: Color, Limited Editionリージョンコード: リージョン2 (このDVDは、他の国では再生できない可能性があります。詳細についてはこちらをご覧ください DVDの仕様。)ディスク枚数: 1販売元: トイズファクトリーDVD発売日: 2014/07/30時間: 146 分ASIN: B00KFN1TOS EAN: 4988061181547 Amazon ベストセラー商品ランキング: DVD - 11位内容紹介5/6に行われた、でんぱ組.inc初の日本武道館公演を全曲フル収録で早くも映像化! ! あの日の感動が再び蘇る! でんぱ組.inc LIVE DVD「ワールドワイド☆でんぱツアー2014 in 日本武道館~夢で終わらんよっ! ~」2014.7.30 on sale ★チケットは発売と同時に即完売し、10,000人を動員したでんぱ組.inc日本武道館ライブのDVD化が決定! ★でんぱ組.incのエネルギーとエンターテイメント溢れるライブパフォーマンスを余す事なく収録。★「でんでんぱっしょん」「W.W.D」「サクラあっぱれーしょん」などライブで定番のキラーチューンに加え、 日本武道館で初披露された新曲「Dear☆Stageへようこそ?」「ちゅるりちゅるりら」も披露。★初回盤は豪華パッケージ仕様に加え120Pブックレット付属。曲目リスト 1. Dear☆Stageへようこそ□ 2. 1st ALBUMメドレー 3. W.W.D 4. でんぱれーどJAPAN 5. VANDALISM 6. ファンシーほっぺ□ウ・フ・フ 7. なんてったってシャングリラ 8. ナゾカラ 9. ノットボッチ…夏 10. トキメキ☆すちゃらかテキサス 11. あのね…実はわたし、夢眠ねむなんだ…□ 12. ニューロマンティック 13. Promise of the World ~我コソ世界ノ救世主~ 14. P and A 15. ソーリー、ロンリー。 16. IDOL 17. W.W.D II 18. くちづけキボンヌ 19. キラキラチューン 20. 強い気持ち・強い愛 21. Future Diver 22. でんでんぱっしょん 23. ちゅるりちゅるりら 24. ORANGE RIUM 25. イツカ、ハルカカナタ 26. サクラあっぱれーしょん [初回限定盤]TFBQ-18154\4,815+税※豪華パッケージ&120Pブックレット仕様[通常盤]TFBQ-18155\3,611+税※DVD収録内容は初回限定盤・通常盤ともに同じDVD+CDダブル購入者キャンペーン でんぱ組.incオリジナルグッズが当たる! ※応募締切:2014年8月13日(水)当日消印有効内容(「キネマ旬報社」データベースより)でんぱ組.inc初の日本武道館ライブをDVD化。「でんぱれーどJAPAN」「なんてったってシャングリラ」「くちづけキボンヌ」「キラキラチューン」「ちゅるりちゅるりら」ほか、全26曲を収録。豪華パッケージ仕様、ブックレット付きの限定版。 内容(「Oricon」データベースより)チケットは発売と同時に即完売し10,000人を動員した2014年5月6日、でんぱ組.inc初の日本武道館ライブをDVD化。エネルギーとエンターテインメント溢れるライブパフォーマンスを余すことなく収録。初回限定盤。
Jul 29, 2014
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Jul.28.20132年前Jul.28.2012 3年前Jul.28.2011 4年前Jul.28.2010 5年前Jul.28.2009 6年前Jul.28.2008 7年前Jul.28.2007
Jul 28, 2014
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朝6時くらいに起きて。。。ひたすら片付け。。。なんとか荷物詰め込んで。。。出発。。。おっRCミヤザキの看板だ!みんな、このあと、大変だな~コンビニで、カレーいただいて。。。なんとか戻ってきました。。。家の中に、自転車とか、クーラーボックスとか、土産とか。。。とにかく大量の荷物を運び込み。。。ビール飲んで。。。録画してあるかどうか、確認して表彰式のところとか見てそれで、ひたすら寝ようと思ったのですが。。。横になったのですが、なんだか、このまま自分が起きないような感じがしてしまい。。。怖くなって、まったく寝れませんでした。。。心臓が止まってしまうんじゃないかってくらい、身体の感じがおかしくて体中がむくんでるし、いっぱい虫に刺されてるし筋肉痛も色々あるし、日焼けで熱持ってたり、、、自分の身体じゃないみたいで。。。結局、片付けはしなくて、色々と録画してたの見てました。。。
Jul 28, 2014
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7月28日は川村かおりさんの命日ですもう5年経つのですね。。。今でも、あのときの悲しみを忘れないし、映像を見るたび、曲を聴くたび、歌うたび、涙が溢れてしまいます。。。ルチアちゃんは、元気にしてるかな。。。一つでも多くの夢が叶いますように一つでも多くの悲しみが、苦しみがなくなりますように川村カオリさん、ありがとうカテゴリ:Musicほんとうに、ありがとう涙が止まらないけど今月最初のブログ書き込みで、転移を知って闘病に専念するということを見てずっと、心配で、ずっと祈ってて旅たってしまったけど絶対、忘れないよ本当に、ずっとがんばってたねほんとうに、ありがとうほんとうに、ほんとうに、ありがとうでも、悲しくて、くやしくて、本当に、涙がとまらないよ2009-07-28 18:20:01 訃報テーマ:ブログ川村カオリ(本名:川村かおり)が、左乳がんの再発の為治療しておりましたが、本日平成21年7月28日午前11時01分、都内病院にて永眠致しました。ここに生前のご厚誼を深謝し謹んでご通知申しあげます。享年38歳。これまで応援して下さった皆様に深く感謝致します。尚、親族の意向により 親族、友人のみの告別式とさせていただきます。ご理解の程お願い申し上げます。2009年7月28日スタッフ一同
Jul 28, 2014
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Jul.27.20132年前Jul.27.2012 3年前Jul.27.2011 4年前Jul.27.2010 5年前Jul.27.2009 6年前Jul.27.2008 7年前Jul.27.2007
Jul 27, 2014
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今年も感動しました!!!ゴール前に、ヨシムラ応援席で見てそして、表彰台は、ビデオ録画してるので今年は、ファンテラスに即効に。。。と思ったらもう、パドック裏に行くとこに係員はいなくてフリーパス裏に行きましたヨシムラのピットには、辻本さんが!!来年、もう一度!!と本とTシャツにサインいただきましたそして、その後、色々回って。。。SUZUKIのところに、シュワンツいるな~でも、サインは無理だろうな~どのチームも、本当にお疲れ様!!感動をありがとうございます!!と涙してるとクロスビーが!!!Tシャツにサインいただきました!!!こりゃすごい!!!!つなぎとか、ヘルメットとか、色々持ってきてる方おられてそして、クロスビーが!!!なんと、シュワンツを呼んでくれました!!!お宝です!!!!!そして、うっち~と合流息子の名前は、ハルクで、その年にハルクが優勝したんですよ!!とハルク監督と!!おめでとうございます!!そして、NSRのオーナーさんは、どなたですか?とたずねると、呼んでいただきましたこちらは、シュワンツにサインもらって、むっちゃうれしいと!ご家族の皆様です80's Meetingのこととか紹介しておきました~帰りも、色々みて。。。写真とれなかったヨシムラの1台とか土産買って、バイク見ながら。。。片付けしなけりゃ。。。って思いながら、、、また呑んでました。。。うっち~は、明日朝から車かえして仕事とかで、呑まずに、一人飲んでました。。。蚊取り線香、残り、全部使って、おやすみなさい。。。
Jul 27, 2014
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まあ、ひたすら呑んでますが。。。この後、第2コーナーに戻って戻る途中、ここ数年席をゆずってくれている女性にあって、挨拶してもう撤退すると。。。子供は、まだ片付けするとかって挨拶してで、第2コーナーに到着すると、うっち~と、ひろゆきさんが。。。なんだか、すごいことがあったらしい。。。まさかの警察沙汰。。。うっち~が、先ほどの席を譲ってくれる方の子供と思って声をかけたら違う子供だったと。。。で、その親が出てきて、大騒ぎ。。。だったそうな。。。警察呼ぶとか、、、勘違いで声をかけただけだって。。。相手は、半狂乱で、まったく話が通じないと。。。ひろゆきさんも、ちょうど来てまあ、離れとけってことで、距離をおいて、警察帰ったところで、私が来たそうですもうちょっとタイミングが違ったら。。。もっと、大事になってたかも。。。その後はひたすら呑みまくって。。。その、本物のほうの子供が挨拶に来て来年とっておきますけど、どこがいいですかってよくできた子供だ子供も親も良くできて親子がいると思えば。。。色々ですね。。。その後、もう移動しなきゃと、撤退準備撤退して、グランドスタンドを目指します!!ゴールまでに到着できるかな?みなさん、こんなことしてるから、誤解されるんですよ。。。
Jul 27, 2014
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なんとか、元気になってきてファンテラスから、パドックに行ってみましたみなさん、疲れも出てるしほんと、がんばってほしい気持ちがいっぱいどこのチームもがんばれ!!!!ヨシムラのとこにいると、湘南FWさんと、お会いしました。まだリタイアは申請していなくて、引き取れないか交渉してるってことなんとかしてほしかったなぁでも、また来年!楽しみが増えましたよまってますよ!!ピット裏、こんなところに、あの名車が!!NSRの方とは、ゴール後、お話しました!!
Jul 27, 2014
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意識、飛んで。。。その後、復活したときには、周りに、だれもおらず。。。なんとか、色々ブース回ったり、飯食べたりしないと。。。って感じでまだ、朦朧としてましたが、色々食べまわりました。。普段、ほとんど食事してない生活続けてましたので。。。一月分のカロリーが。。写真に出てない分でこの数日間で発泡酒24本なくなり。。。ワインは2Lのがなくなり生ビールは、6,7杯は飲んだか?あとドライの500を5,6本飲んだのかなぁ。。。梅酒もなくなってたし、チューハイも何本もなくなってたなぁ。。。
Jul 27, 2014
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なんとか間に合って、トンテキ食べてスタートを待っていたのに。。。まさかの大雨で、スタートは延期に。。。やっと雨も小降りになって、、、そして、やっとスタート!!!しかし、まさかのレジェンドチーム転倒。。。意識失いました。。。隣の方にもたれていたとか。。。ほんと、すいませんなめろうさん、湘南FWさんほんとうに、酒のせいじゃないんですよ。。。
Jul 27, 2014
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昨夜は、三時過ぎまでLIVEやって。。。2Lのワインもあけちゃったし。。。それなのに、朝から、うっち~が、責任重大だからって、場所取りは私でって。。。ゲートオープン並んで。。。クーラーついたキャリアは、うっち~に渡して、私は、シートとか持って、ひたすら走る。。って、死にそうで、そんなに走れません。。まあ、キャリアもって歩くよりは早いかなってレベルで・・・ちょこちょこは、走ったから、チームシンスケラストランの時の監督よりは、速いかと。。まあ、熱中症で死にそうになりましたが。。。なんとか、場所は取れてで、昨年、一昨年と、場所を譲ってくれた女性の方ともあって今年は、お子さんが、走って場所を取られたそうです。来年からは、うちのも取ってくれるってことで、その後来た、うっち~と、みんなで話してそのうち、バスで来られた、なめろうさんが、第2コーナーまで私、意識朦朧としてたので、、、、と、山田先生と娘さんも第2コーナーまで来られました金曜日に買った、ヨシムラのTシャツを着て、みんなでポーズ!ってこともありましたが最近、うちのブログはぶっそうでして。。塩村さんの写真でのアクセスから、ちょっと怖いので、こちらでは使わないようにしたいと思います。で、山田先生の差し入れ今年にぴったりの御酒。みんなで、お神酒の代わりにいただきましたそしてもう、、、ずっと意識朦朧としてたんですけど。。。酒の飲みすぎってことではなく、そんなに呑んでないのに、意識、かなりやばかったのです。。。そんな状態でも、なんとか、飯買って、グランドスタンド、ヨシムラ応援席にかなり奇跡的なんですよね。。。ここまで来れたの。。。意識が、しっかりしてない。。。まあ、しっかり食べましたが。。。
Jul 27, 2014
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Jul.26.20132年前Jul.26.2012 3年前Jul.26.2011 4年前Jul.26.2010 5年前Jul.26.2009 6年前Jul.26.2008 7年前Jul.26.2007
Jul 26, 2014
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今年もLIVEやりました!!しかし、誰もいない。。。ひとっこひとり。。。いない。。。なんで、鈴鹿は、こんなことになってしまったのかね。。。毎年来てくれる人が来てくれてずっと、叫んでましたよたまに通る方が声をかけてくれて。。。真っ暗ななか、ずっと叫んでました3時過ぎまで歌って帰って、すこし寝て。。。また観戦に行きますよ!
Jul 26, 2014
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オーナーの方と、しばし話してました綺麗なkR-1Sですで、ずっと話をしてて、、、KROGの方ですか?とか、80'sってのやるんですとかで、話をしてると、昔、GK71Bを乗ってておられて、それも私と一緒の赤白黒だそうです!!また連絡してください!!と名刺を渡して駐車場は、色々、、、80'sです!!LUCKY STRIKEも!!その後、夕食。。。そして、水かぶって、頭と身体洗って。。。。。LIVEに行きます
Jul 26, 2014
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デモランもあり、花火もありました
Jul 26, 2014
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ブースも一応。。。今年は、川崎来夢先輩のヘルメットはなかったかな。。。Tシャツ高いですね。。。ちなみに、KTMのバイクの塗装は、井上製作所さんではなかったでしょうか?たしか、KTMさんの塗装が、かなり遅くに来るとかって言っておられたかと。。。http://hamaguchixbakuon.com/http://mouthbeach.co.jp/index.html
Jul 26, 2014
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筋斗雲さんが声をあげたさきには、加賀山選手が!!SUZUKIで、80's Meetingのために、大量にキーホルダーなど買っていて、そのときにもらったフラッグにサインいただきましたありがとうございました!!
Jul 26, 2014
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なんで、TT-F3で活躍したGK71Bがないんでしょう。。。~ROAD RIDER特別編集The Legend ofヨシムラ 50th ANNIVERSARY 140p より~RACING HISTORY 1984~1989 TT-F3 TT-F3と並行して、ヨシムラでは市販4ストローク400ccエンジンを基本としたTT-F3クラス用レーサー開発にも着手する。しかしTT-F3は開発初年度の'84年以来、ヤマハとホンダの戦いの構図ができあがってしまった。'84年には、池田直と三浦昇の2台体制。'85年には#30の喜多祥介と#55の辻本聡に加え、第5戦目の鈴鹿200kmには#01ケビンシュワンツが登場して2位を獲得。シュワンツにとっては日本での初レースであり初表彰台だった。全日本選手権の記録1984○国際A級F3ランキング1 江崎 正 120 YAMAHA XJ400Z3 三浦 昇 75 YOSHIMURA SUZUKI GSX-R4 池田 直 60 YOSHIMURA SUZUKI GSX-R1985○国際A級F3ランキング1 山本陽一 170 HONDA RVF4003 辻本 聡 102 YOSHIMURA SUZUKI GSX-R8 喜多祥介 51 YOSHIMURA SUZUKI GSX-Rちなみに、この年の4耐は、ヨシムラは出てないですね。1985は8耐のほうへ、辻本さん、シュワンツは別チームで出ていました。辻本さんは、84年はカワサキで出ておられますねで、1985の4耐のビデオが!ということで、ヨシムラ60周年記念展です
Jul 26, 2014
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ブリヂストンブースで、アンケート答えて、ガチャポンやって。。。ってやってる間に、某GK71B CLUBの○ろゆきさんが、お姉さんに声をかけてて。。。この方は、社員さんだそうですDUNLOPでは、KAGAYAMAのバイクもNGKには、ゆるきゃらもいましたね。。。エヴァのとこいたら、ちょうど、FZ400OCの筋斗雲さんと出会いました。
Jul 26, 2014
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#634 高橋巧/マイケル・ファン・デル・マーク/レオン・ハスラムそして、最後の走者である#634 ファン・デル・マークは、2分7秒827で5番手となりました。選ばれし20人の走行が終わり、PPは#34 津田が獲得しました。2番手が#07 中須賀、3番手が#11 レイ、4番手が#87 渡辺、5番手が#634ファン・デル・マーク、6番手が#17 エージャーター、7番手が#25 日浦、8番手が#111 ジンバート、9番手が#104 山口、10番手が#12 青木となり、決勝グリッドが決まりました。ポールポジション:#34 ヨシムラ スズキ シェルアドバンス 2’06″703(津田拓也選手)2 : #07 MONSTER ENRGY YAMAHA with YSP 2’07″094(中須賀克行選手)3 : #11 F.C.C. TSR Honda 2’07″398(ジョナサン・レイ選手)4 : #87 TEAM GREEN 2’07″752(渡辺一樹選手)5 : #634 MuSASHi RT HARC-PRO. 2’07″852(マイケル・ファンデル・マーク選手)6 : #17 Team KAGAYAMA with Verity 2’08″483(加賀山就臣選手)7 : #25 Honda鈴鹿レーシングチーム 2’08″976(日浦大治朗選手)8 : #111 HONDA ENDURANCE RACING 2’09″224(S.GIMBERT選手)9 : #104 TOHO Racing with MORIWAKI 2’09″383(山口辰也選手)10 : #12 Legend of ヨシムラ スズキ シェルアドバンス 2’09″775(青木宣篤選手)
Jul 26, 2014
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過去に2度、鈴鹿8耐のポールポジション(PP)を獲得している#07 中須賀は、2分7秒094で、トップの#34 津田のタイムには届きませんでした。
Jul 26, 2014
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#87 渡辺は2分7秒752で3番手に。
Jul 26, 2014
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続く#34 津田が2分6秒703で#11 レイのタイムを上回ってトップに浮上。
Jul 26, 2014
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#17 加賀山就臣/芳賀紀行/ドミニク・エージャーター第2ライダーによる走行は、まずは#17 加賀山がコースイン、2分9秒399でタイムの更新はならず。
Jul 26, 2014
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そして、予選でトップタイムをマークした#634 高橋巧/マイケル・ファン・デル・マーク/レオン・ハスラム(MuSASHi RT HARC-PRO)は高橋が登場し、2分8秒161で2番手となりました。
Jul 26, 2014
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予選2番手の#07 中須賀克行/ブロック・パークス/ジョシュ・ブルックス(ヤマハ)は、ブルックスが挑み、2分9秒408で8番手でした。
Jul 26, 2014
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13年ぶりの鈴鹿8耐への復帰で話題を呼んだカワサキは、#87 柳川明/渡辺一樹/藤原克昭のラインナップで、柳川が2分9秒084で5番手。
Jul 26, 2014
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予選4番手の#34 津田拓也/ジョシュ・ウォーターズ/ランディ・デ・ピュニエ(スズキ)は、デ・ピュニエがアタックし、2分8秒647で3番手となります。
Jul 26, 2014
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その後は、予選のトップから5番手までのチームによるアタックが行われました。まず、#17 加賀山就臣/芳賀紀行/ドミニク・エージャーター(スズキ)が挑戦。エージャーターは2分8秒483で2番手タイムをマークしました。
Jul 26, 2014
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そして、6番手までのチームで最後に登場したのは#11 レイ。秋吉のタイムをセクター1でコンマ5秒縮めると、コーナーをクリアするたびに1秒、1秒5と縮めていき、2分7秒398で堂々のトップタイムをマークしました。
Jul 26, 2014
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#111 ジンバートは2分9秒224で、#12 青木のタイムを抜いて3番手となりました。
Jul 26, 2014
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次に出走した#25 日浦は2分8秒976で秋吉のタイムに肉薄し、2番手につけます。
Jul 26, 2014
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#12 青木が挑むも、2分9秒775で3番手。
Jul 26, 2014
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このタイムを超えるべく、#104 山口がアタックしますが、2分9秒383で2番手止まり。
Jul 26, 2014
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そして#11 秋吉耕佑/ジョナサン・レイ/ロレンツォ・ザネッテイ(F.C.C. TSR Honda)の秋吉が登場。2分8秒947を記録してトップに躍り出ます。
Jul 26, 2014
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#111 ジュリアン・ダ・コスタ/セバスティアン・ジンバート/フレディ・フォレイ(HONDA ENDURANCE RACING)はダ・コスタが走行し、2分9秒891でトップタイムをマークしました。
Jul 26, 2014
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次は、#25 安田毅史/日浦大治朗/森井威綱(Honda鈴鹿レーシングチーム)の安田が走行しますが、ダンロップコーナーでリアが振られてしまい2分11秒497。
Jul 26, 2014
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続いて9番手の#12 ケビン・シュワンツ/辻本聡/青木宣篤(スズキ)は、シュワンツが走行して2分10秒172を記録し、トップとなりました。
Jul 26, 2014
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こちらのサイトが、詳しく書かれていますね。写真は、第一コーナー2階からで、安いズームレンズなので、ボケボケです。。。どうもすいません。#11 F.C.C. TSR Hondaが3番グリッド、#634 MuSASHi RT HARC-PROが5番グリッドを獲得2014年7月26日(土) 会場:三重県・鈴鹿サーキット 天候:晴れ 気温:31.4℃ 観客:2万8000人7月26日(土)、27日(日)に決勝が行われる真夏の祭典「2014 FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 "コカ・コーラ ゼロ"鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会」(以下、鈴鹿8耐)の、予選上位10チームによるトップ10トライアルが行われました。トップ10トライアルは、各チームが1周のタイムを競うもので、コース上は常に一人しか走りません。そのため、ファンはライダーのライディングをじっくりと見ることができます。午後2時15分から45分間のフリー走行を終え、午後3時20分からトップ10トライアルが始まりました。参加するのは、予選において、チームでトップと2番手タイムを記録したライダーであり、まず、10番手から6番手のチームが予選の順位とは逆にアタックしていきます。予選10番手タイムの#104 山口辰也/國川浩道/小林龍太(TOHO Racing with MORIWAKI)からスタートとなり、國川が最初のライダーとしてアタックを開始。2分11秒600を記録します。
Jul 26, 2014
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なんとか第二コーナー前に場所とりましたガチャポンで、色々ゲットTシャツは昨日、4XLが売ってたので、ゲットJul 26, 2014 08:55:45 AM 今年も第2コーナーへ例年よりは、人が少ないかもビールとか、色々いただきひたすら呑みまくり。。。四耐開始直後、目の前で大きなクラッシュ団子でつっこんだ第二コーナーで、1台が転倒。。。そのまま、ガソリンと火を道路に巻きながら。。。火が線になって、燃えてました。。。ライダーも、かなり危ない感じで、ぐるんぐるん回ってしまい。。。その後バイクは、大炎上。。。消火器ひとつじゃ足りなくて、追加で消化。。。ペースカーが入りましたライダーは、その場で、まったく動かず。。。オフィシャルが行ったときに、手を動かして、何か合図をしてましたが、身体も、少しだけ傾けていましたタンカで動かしていても、その後も、動かないで。。。救急車もなかなか出ませんどうなったのか、心配です。。。大きな怪我などしてなければいいのですが。。。【鈴鹿8耐】4耐決勝…17歳同士のトップ争いは残り5分で決着、プラツナ/茨木組が優勝24日に開幕した2014コカ・コーラ ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)は3日目を迎えた。この日は併催されている2014鈴鹿サンデーロードレース第4戦「鈴鹿4時間耐久ロードレース(鈴鹿4耐)」の決勝が行われ、4番グリッドからスタートした24番Yamaha Racing Indonesia A『ヤマハYZF-R6』のイマニュエル・プラツナ/茨木繁組が97周で優勝した。前日まで強い陽射しはなく曇り空となった鈴鹿サーキット。気温33度、路面温度33度、湿度70%を超える蒸し暑いコンディションの中、午前9時にスタートが切られた。ポールポジションを勝ち取った56番Yamaha Racing Indonesia B『ヤマハYZF-R6』のスダルノモ/ジギット・プルノ・ハルジョノ組がスタートで出遅れ6位まで後退するが、予選で見せた他を圧倒する速さで8周目にトップ浮上する。一気に逃げようとペースを上げるが、27番ASTRA Honda RACING TEAM『ホンダCBR600RR』のイズワンディ・ムイス/アンディ・ジラン組が1秒差で追いかけ、序盤から2台が激しいトップ争いを繰り広げられた。しかし、真夏の鈴鹿では波乱がつきもの。21周を終えて1回目のライダー交代のためピットに向かった56番スダルノモがピットロードで転倒し14位まで後退。これで27番が単独首位に踊り出る。このまま逃げ切るのかと思われたが、折り返しの2時間を迎える直前の48周目2コーナーでジランが転倒。なんとか再スタートを切るが21位まで後退してしまう。ジランがコース上でバイクとともに倒れ込んでしまったため、安全確保のためセーフティカーが導入。隊列が整えられて51周目に再スタートが切られた。これでトップにたったのが75番SP忠男レーシングチーム『ヤマハYZF-R6』の名越公助/目代祐紀組と24番プラツナ/茨木組の一騎打ちに。特に残り1時間を切って両チームが最後のピット作業を終えると、75番名越と24番プラツナの弱冠17歳同士の若手ライダーによる優勝をかけた最後のガチンコ勝負が白熱した。残り30分を切った86周目にプラツナがデグナーカーブでインに飛び込みトップを奪うが、名越も負けずに反撃し、89周目の西ストレートで再逆転。その後も名越が2分21秒台のペースでラストスパートをかける。優勝に向かって周回を重ねていたが、今年の鈴鹿4耐は最後の最後で予期せぬドラマが用意していた。あと2周走ればチェッカーとなる残り5分、スプーンカーブで周回遅れを抜こうとした名越が他車と接触し転倒。再スタートを果たすが6位まで後退してしまった。これで再びトップを手に入れたプラツナが、そのままチェッカーを受け優勝。序盤のアクシデントから追い上げてきた56番スダルノモ/ハルジョノ組が2位に入り、Yamaha Racing Indonesiaがワン・ツー・フィニッシュを飾った。3位には124番Team A-PLAN+チーム モトクラッシュと走る闘魂店長『ヤマハYZF-R6』の北岡慎也/林規夫組が入った。《吉田 知弘》
Jul 26, 2014
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Jul 26, 2014 07:11:26 AM 毎年、このためにガスコンロ持ってきててやっぱり、朝は、カップヌードルとか。。。今年は、しじみスープもオルニチンたっぷりで昨夜、1時に到着した、うっちーさんが、近くで、ずっと座っていたらしく。。。4時におきたときに、気がついてその後、二人とも少し寝て一緒に、しじみスープのみましたそれで、ゲートオープン前に並んでくもりなので助かりましたがブース色々回って、ブリジストンのガチャポンやって、第1,2コーナーに向かいました。。。
Jul 26, 2014
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Jul.25.20132年前Jul.25.2012 3年前Jul.25.2011 4年前Jul.25.2010 5年前Jul.25.2009 6年前Jul.25.2008 7年前Jul.25.2007
Jul 25, 2014
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