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うっちーカブ救出のため、サンバーにアイボルトをつけようとしたが、シートに干渉荷物片づけて、ガソリン入れて出発します
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Comments

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:2年前のの2月11日は、不動だったGAG125、プラグ交換で復活。3年前はGSX-Rの左スイッチボックス交換。4年前は、HBΓでMMさんへ。6年前はGAG125で、初のツーリング、帰りはレッカー。5年前、8年前はΓいじってます(02/11) 味つけ海苔さんへ GAG150の方、何名かお…

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:うちのNS50F 5万らしい。。。 #NS50F #株式会社バイクセンター(09/17) らぶらさんへまあ、訴えられたらモザイ…

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:本部長が、あっち行って、もう、16年。。。。(12/01) Mitsui Sakuraさんへまあ、再び会う時ま…

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:盗品ランクルなど保管の疑い、ヤード経営者ら6人逮捕解体し輸出か(06/28) シュライヒャーさんへ本当に、許せません

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:元ロッテ投手・伊藤義弘さん、交通事故で43歳死去(10/06) Mizuki8515さんへ本当に残念です

HIRO.F@H/K AGES @ Re[1]:今年で、某オーディオメーカーの希望退職から10年か。。。(01/30) たびびとさんへ元気ではないですねもう…

味つけ海苔@ Re:2年前のの2月11日は、不動だったGAG125、プラグ交換で復活。3年前はGSX-Rの左スイッチボックス交換。4年前は、HBΓでMMさんへ。6年前はGAG125で、初のツーリング、帰りはレッカー。5年前、8年前はΓいじってます(02/11) こんにちは。初コメントさせていただきま…

らぶら@ Re:うちのNS50F 5万らしい。。。 #NS50F #株式会社バイクセンター(09/17) 失礼いたします。最近はプライバシーに関…

Mitsui Sakura @ Re:本部長が、あっち行って、もう、16年。。。。(12/01) 本部長との思い出は、きっと時空を超えて…

シュライヒャー@ Re:盗品ランクルなど保管の疑い、ヤード経営者ら6人逮捕解体し輸出か(06/28) ラーメン屋でも廃棄物処理でも、何をやら…

スズキお客様相談センター福川様より今回のプレスリリースの返答が来ました。

テーマ： ☆★バイク★☆(8516)

カテゴリ： GSX-R

スズキお客様相談センター福川様より
今回のプレスリリースの返答が来ました。
国内販売しかしていない400,250に関しては、相手にしておらず、欧米のみの要望で85年を20周年、30周年とした。
生産台数も、国内のみの250,400はいれていない。現在、国内販売していないGSX-Rに関して日本の意見はいれない。
今回のプレスリリースに関しては、日本向けに日本から出しているが、250,400ユーザーに関しては関係ない。
Q.400は海外でも発売されている。
A.一部あったかと思いますが、欧米のみ考えている。
Q.国内のプレスリリースでの虚偽、間違いに関して何か対応してほしい
A.修正するつもりはありません。400,250ユーザーには不利益は与えていない。

電話したので、メールは出さないとか、（前回の対応の方は両方で返答すると約束している）
なっとくいく説明のされる方に変わって欲しいというが、絶対にかわらないし、福川様がすべての責任をもっている、それ以外に御客の窓口はない。と繰り返すのみ。
こちらが、納得いく説明を受けていないと言っても、残念ですと繰り返すのみ。
とにかく、十分な説明をせずに、スズキ側の意見を言って、それを修正するつもりはない、何も対応するつもりはない、自分以外の人間に代わるつもりもない、理解できないことは残念だと繰り返すばかり、何も聞こうとしないし、プレスリリースの内容間違ってますよね？といっても黙るだけ。。。
こっちはキャンペーンをやめろとか言ってるわけではないし、ただ、メディアとかレーサーの方ですらも、間違って30周年ってのを連呼されるので、国内向けには84年より発売されたとか、欧米での発売が開始されたとかの注記を入れられないんですかって話をしているだけなのに。。。限定モデルを出す分にはいいのですが、そこには正しい歴史も書いてないと。。。
もう、SUZUKIがかなり嫌いになりました。。。
バイク4台、ALTO1台あるんですけどね。。。
まあ、400,250ユーザーが少ないし、そんなこと気にしないって400乗りの方も多いでしょうが、完璧に無かったことにされて、いろんな方が85年からって言ってるのは、私は悲しいです。。。

11年前のGSX-R 20周年ミーティングはスズキミーティングで行い、横内さんといっしょにBGに掲載されました。　～GSX-R 20周年記念 GK71B CLUB MEETING～
2004/07/18 スズキミーティング in エコパ

横内さんからGSX-R開発の話をたくさん聞いて、ほんとうに感動していました。このころは、ユーザーのためにスズキミーティングを開催し、オーナーズクラブのためにブースや紹介の時間までとってもらって。。。横内さんはじめ、ヨシムラのメンバーもブースに来てくれたり。。。楽しかったなぁ。。。

Jul 13, 2015
スズキ、「GSX-R」シリーズが発売30周年

スズキ、「GSX-R」シリーズが発売30周年

MotoGP参戦マシン「GSX-RR 30周年記念カラー」

スズキ株式会社の二輪車を代表するスーパースポーツバイク「GSX-R」シリーズが、1985年の初代「GSX-R750」発売から2015年で30周年を迎えた。これを記念して、スズキのMotoGPチーム「チームスズキエクスター」は、初代「GSX-R750」を模した青/白の「30周年記念カラー」で参戦する。記念カラーを施した参戦マシン「GSX-RR」は、第9戦ドイツGP※1および第10戦インディアナポリスGP※2（アメリカ）に出走する。
さらに、現行の「GSX-R」シリーズ「GSX-R600/750/1000」（海外向けモデル）にも「30周年記念カラー」として青/白および赤/黒の2種類のカラーグラフィックを採用し、タンク上に30周年デカールを装着して欧州・北米を中心とした海外向けに追加発売する。
「GSX-R」シリーズは、1985年の初代「GSX-R750」発売以来、レース活動で培われた最新技術をフィードバックした軽量・高出力な高性能スポーツバイクとして人気を博し、 2012年には累計生産100万台※3 を達成した。また、「GSX-R」シリーズをベースとしたレース車両は、世界耐久選手権、スーパーバイク世界選手権、鈴鹿8時間耐久レース、全日本ロードレース選手権など、数々のレースで栄光を勝ち取ってきた。

※2 決勝：8月9日（日）
※3 GSX-R600/750/1000/1100の合計

スズキ・GSX-R
GSX-R（ジーエスエックス-アール）とは、スズキが製造しているオートバイのシリーズである。
1984年、4ストローク直列4気筒エンジンを搭載したGSX-R（排気量398cc）が発売され、以降はレーサーレプリカ車種として排気量別に数車種が生産された。なお現在は日本国外市場向けの大型自動二輪車（600cc、750cc、1000cc）が販売されている。

GSX-R400
GSX-R400は1984年に最初のモデルが発売されたが、当初は排気量を表す400の数字は車名に付かず、'GSX-R'のみであった(後述)。スズキが先に発売したRG250Γと同じく、アルミ材をフレームの構造材に用いたことにより、152kgという当時としては驚異の乾燥重量を誇った。当時のスズキは馬力競争に積極的に参加しており、59馬力の最高出力は400ccクラス最大で、この値が後の400ccクラスの自主規制値となった。[注釈 1]この初期型GSX-Rの乾燥重量152kg・59馬力というカタログスペックは、2008年現在の400ccクラスにおける最高値である。
初期モデルに排気量を示す400がつかなかったのは「排気量を越えた性能」という意味合いから。1999年の生産終了までに、モデルチェンジと共に車名もGSX-R400→GSX-R400Rと変わっていった。
なお、同時期に販売されていた他社のレプリカ車と同様、モータースポーツ用のベース車輛としてSP（Sports Production）モデルも設定されていた。
1990年から販売されていたGK76型でのノーマル車とSPモデルの差異には、ギヤレシオのクロス化、フロントフォークの減衰力調整機構、リアサスペンションの別体式リザーバータンク（マイナーチェンジで、STDモデルにものちに採用）、キャブレターの変更（口径33mm→35mm）、アッパーカウルのステッカーがあげられる。また、カラーリングについてはSTDが3色設定されたのに対し、SPモデルは青白のみであった。1991年以降はSP2なるモデルも設定されるが、これはSPモデルのギアレシオをSTDモデルと同一にしたものである。
なお、1990年式はL型、1991年式はM型、1992年式はN型と区分され、1999年のモデル廃止まで区別される。しかし、1993年のP型を最後にマイナーチェンジは行われず、カラーリング変更のみとなっている。

Mr.Bike GSX-R400 大全