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AQUOS R7,R5G,R,Xx106SH,206SH,404SH,003SH

(278)

昨年は

カテゴリ：一年前は？

Oct.24.2016

定期券買わないといけなかったので、早めに切りあげて
京阪丹波橋で継続して

家に戻ってから、買い物を。。。

そういえば、オイルの警告が点いてたと思って、コーナンに

2Tしかおいてない。。パッケージのデザイン新しくなってるな。。。
値段あがってますね。。。レーサーの値段になってる。

阪神、福原氏がファーム育成コーチに就任「一人でも多く、１軍の甲子園のマウンドへ」

記者拘束や監視…「沖縄での報道の自由懸念」　国境なき記者団が異例声明

俳優の平幹二朗さん８２歳が死去　女優の佐久間良子さんの元夫　俳優の平岳大さんの父　大河ドラマ「樅ノ木は残った」など出演多数

2年前
Oct.24.2015

ニューメット改造したり、いままでのと並べたり。。。

私は、GSX-Rに乗り始めて、そのときの最高級ブランド（RX-7とか、私の中では一般的でないので、除く（苦笑））であるAstroばかり使い続けてきました。

それが、最近は、ラパイドとか、クワンタムと、ほとんど変わらないどころか、カラーは、そっちのほうが、いいのが多い。。。

機能もかなり差があったのに、ほとんど変わらない。。。

調べると、クワンタムは、だいぶ機能ないですが、、、

ラパイドは、南海部品に行っても、ライコに行っても、ベンチレーションとデザイン以外、ほぼ変わりません。と

Astroは、落ち着いたデザインで、ラパイドは派手なが多いと。。。

Astro PROSHADEもはじめからPROSHADEがついてるだけで、他は変わりませんと。。。

口元広いってのもいっしょですと。。。

それで、どれくらいのスピーカー入るのかなと、内装外してみてみると。。。

あれ？いままでのAstroの内装と変わらないぞ？？

こんなふうになってるはずだが。。。

Araiに電話して聞いてみたら。。。

いっしょと聞いたのですが。。。

システムパッドは、IQにもつきますよ。。。と

別で買えってことでした。。

なんてこったい。。。それが目当てだったのに。。

で、PSのシステムパッド売ってないか、いろいろ周ったけどだめで。。。

だったら、今のパッド切って、あとで、普通の買えばいいか。。。

それか、ひとまず、PSの注文して、今のやつは、いままでASTRO Jでやってたのと同じようにむりやりつけよう。。。

と

ということで、ひとまず、ヤマダ電機に。。。

一番薄いヘッドフォンを

これは、8.5mmです！ケーブルは長すぎるけど。。。
税込みで1000位。ネットだと、900円くらいであるかな

ケーブルが黒いのは、このカラーだけでした
店にあるやつでは。。。まあ、見えないのでカラーは、どれでもいいです

audio-technica オープン型オンイヤーヘッドホン耳掛け式パープル ATH-EQ300M PL

薄いですね！でも、もっと薄くします

新品ですが、安物なので、ばらしちゃいます。精密ドライバーのマイナスでも横から入れて、ドライバ部分傷つけたり、コード切らないように

両側ばらしました。スポンジ部分も使いません

内装、両方外して

こんな感じでつけてやります

両方つけて、中にとりつけます。
前にAstro Jでやったときのヘッドフォンは、もうちょっと厚かったけど、今回は、被っても、あまり気になりません。。。

PSの内装でなくてもいいかな。。。

ということで、Astro IQ 山城コラボモデル CONTEST 横と正面

平さんのヘルメットみたいな気もしますが。。。
カラー、もっとちゃんとした赤がいい。。。

ASTRO J PARKSと並べてみました。そのうち74ステッカーや、80's Meetingや、GK71B CLUBなどのステッカーも貼ってやります。。。大島正さんのも。。。どこに貼るか検討中。。。

そして、PROSHADEのクリアベースに、ブルーミラーのロングタイプバイザーを取り付けます。
たしかに、取説分かりにくい。。。

もとのシールドは、このまま使わず、箱にいれてしまっときます。。。

取り付けてみました。

バイザー下げた状態は、ノーマルより1cm長いので、けっこうまとも。。。ノーマルの長さだと、バイザー下げた状態が、ちょっと。。。

バイザー上げた状態
けっこう堅い。。。シリコンオイル塗ったほうがいいか。。。

ミラーは、開け閉めで触るから、すぐに汚れが目立つなあ。。。

ロングタイプでも、風切り音気にならないみたいですが。。。

実際どうでしょうかね
並べてみました

右から
ASTRO RD
1989年発売

ASTRO J PARKS
2002/06/09 ヘルメット、メッシュジャケットなど購入しました

アストロＪ　　　ＰＡＲＫＳ　　　　　
定価４５，０００円→ネット特価３１，０００円

■スネル2000　
■ＪＩＳ規格　
■SuperCLC構造でさらに軽量に。
■Jシステム内装・Jシステムパッドによりフィット感さらに向上

ASTRO-IQ CONTEST

2014年発売

アライヘルメットと山城のコラボヘルメットが、”ASTRO-IQ”にて新登場です！
サイドのチェック柄が映える、どんなバイクにも合わせやすい王道のデザインが新登場です！
レッドとシルバーの2種類からお選びになれます。
2色とも山城限定発売品となります！

ASTRO-IQ

Moto-GP、 F-1をはじめとするトップレーサーから高い評価を受けているアライのフィット感。その高いかぶり心地をさらに向上させるべく、新たにFCS（Facial Contour System／フェイシャル・コンター・システム）を考案。
頭部を包み込む基本形状を頬ボトムまで広げ、頭部全体を均一にホールドするという理想型を生み出した。システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設け、頬部を強く圧迫することなく、下側から深く包み上げ、高速走行でもブレのない優しいフィット感を実現した。
《ASTRO-IQ》の心地よいフィット感は、ライディングの喜びを増加させる。

【PB-cLc】帽体
帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル【PB-cLc】を採用。前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。サイドからリヤにかけては、従来のcLc構造に加え、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高める。さらに、この新開発【PB-cLc】帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10％程度下げることが可能になったため、さらなる軽量化を推進しながらも、最新のスネルをクリアできるほどの高い剛性を確保している。

エマージェンシー・タブ
モトクロス用で実績のあるエマージェンシー・タブをロードモデルに新採用。
転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がある。そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付け、万一の際には、スムーズに脱帽させることができるようになった。

コンパクトフォルム
スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。シェルにはPB-ｃLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。そのフォルムは、前方のみならず、多方向からの空気抵抗も軽減し、安定性を向上させている。また、側方目視よる首ふりにおいても、空気抵抗の変化を最小限にとどめ、ヘルメットのグラつきを抑える。

ハイパーリブ
帽体後部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。
また、『サイドエキゾーストダクト』との一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。

ニューESF
（エッグ・シェイプド・フォルム）
ヘルメット下部の首周りがスッキリしまって見えるESF（エッグ・シェイプド・フォルム）を採用。これにより、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面をえがき、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになった。
裾部分を従来より広げることで、かぶりやすくなり、「強固にする=かぶりにくい」という概念を打ち破ることに成功した。もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れは驚くほどスムーズになっている。

TDF3ダクト
吸入効率を高めつつ静粛性も向上。大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。

ブローシャッター
インナーダクトに設けられたトランスファーポートの吸気圧を利用し、シールド内部エアーを効率良く排気。

NEノズル2
『サイドエキゾーストダクト3』との相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上。負圧によって強力に排出する。

ニュー・パワーインテーク・シャッター
デフロストとベンチレーション、２つの機能が選択可能。流入効率アップと、コンパクト化の両立を実現させた。

OCDダクト2
左右連動開閉するスイッチは操作感を向上させた。高速走行時には、ヘルメットを安定させるスポイラー効果もある。

サイドエキゾーストダクト3
耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーサイドダクトから取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。

インナーサイドダクト
ブローシャッターからのエアーをこめかみ方向へ誘導する、これまでにない爽快感が得られるベンチレーション。

スーパーアドシス I（アイ）シールド
安全性向上のためにフォルムを一新。左右5ミリずつの拡張で側方視野がさらにワイドになった次世代シールド。

スーパーアドシス J ホルダー
転倒などのアクシデントによる衝撃からシールドを保護する。レーサーにとっては、もはや必要不可欠。

シールドリブ
シールドとシェルの密着性を高め段差を極少に抑えることで、風切り音を低減し、高速走行時の乱気流発生も軽減。

スーパーアドシスLRS
リリースレバーの操作で、すばやく確実なシールドの取り外しが可能。天候に応じたシールドの使い分けにも便利。

FCSシステムパッド
システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設け、圧迫することなく包み上げるフィット感を実現した。

〈冷・乾〉内装
汗をかいてもサラリとしてべたつかない〈冷・乾〉内装採用で、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。

IPディフレクター2
マウスシャッターから大量に流れ込むエアーが直接目に当たらないように、エアーの流れをコントロール。

ヘルメットのサイズ微調整
標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。

ESFモール
ESFの空力効果を高め、より空気の流れをスムーズにする。モールの継ぎ目をなくし、メンテナンスも容易に。

エアロフラップ5
ヘルメットの下部からの風の巻き込みを軽減し、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップしている。

システムストラップカバー
汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。

システムネックパッド
深いフィット感をサポートするネックパッドは、メンテナンスも容易な着脱可能のシステムネックパッドを採用。

活性炭入りフィルター
口元のダクト内部に、脱臭効果のある活性炭入りのフィルターを設置。エアーをろ過して口元に送り込む。

80'sの帰りとか、ミラーシールドで、まったく前がみえなくて、全開で帰ってたので。。。
で、最初から、夜になるのを分かっているような長距離で、泊まりの時とかは、シールドパックマンってのでクリアを持って行ってました。
これ、御存知の方おられますかね～
90年代最初かな～アドシスが出始めた頃に流行ったんですけどね。
ウエストポーチにもなって、むちゃくちゃ便利で、北海道一周のときとかも使ってました。いまだに使ってたんですけど、PROSHADEがあるので、もう使うことないかな～

1985 猛虎がひとつになった年

Oct 15, 2015 福間納が語る1985年の阪神投手事情。「リリーフに次はないと思っている」

で紹介した『1985 猛虎がひとつになった年』（鷲田康・著、好評発売中）購入しました

1985年の福間納投手の、vs原、vs西岡のリベンジ起用
安藤監督のひどい投手起用、他にも、いろいろな裏側が書かれています。

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リンゴ箱に「釣魚島は中国のもの」　ベトナム税関が輸入禁止通達　中国のプロパガンダと判断

【維新分裂】「維新の党」解党決議　松野氏は無効主張　臨時党大会

3年前
Oct.24.2014

昼は、天神橋筋　天神橋筋辛口料理HACH　スズメバチカレー

もうなくなっちゃいましたね。。。

夜は、天神橋筋一丁目　一軒目で送別会やってますね。。。

飲んで帰ってきたら、工事は終わってました。

天井は、まあ綺麗になりましたね。

CFの亀裂も、まあ、あんまり目立たない。

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洗面所へ入るドアの横は。。。

なんだか、一番ひどいシワな、なくなったけど

全体に、なんだか、ひどくなっているような。。。

う～む、、、時間が経つと変わるんだろうか？？

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4年前
Oct.24.2013

ドラフトでした

1位　岩貞　祐太　投　手　横浜商大
2位　横田慎太郎　外野手　鹿児島実
3位　陽川　尚将　内野手　東農大
4位　梅野隆太郎　捕　手　福岡大
5位　山本　翔也　投　手　王　子
6位　岩崎　　優　投　手　国士舘大

お金がなくて、商品券換金してますね

206SHでもらった商品券も。。。

404SHの商品券は、換金したあと、財布盗まれんですよね。。。（泣）

まだ、GSX-Rの車検受けてないのか？？

北浜　ソルト＆ペッパー
パスタランチです。
スープは、おかわりできます。

フジテレビ「ほこ×たて」放送取りやめ　出演者のネット告発受け

5年前
Oct.24.2012

北浜ギャラリー&カフェバーフレイムハウスイカ墨入りビーフカレー電気ハヤシライス
二度目ですか。。。まだ改装前ですね

元阪神福間納監督　新加入大阪で後期優勝！

優勝決定戦は、見に行きました。
ファンクラブも入ったのになあ。。。

Amazon、7型「Kindle Fire HD」などを国内発売。「Kindleストア」も25日開始
まあ、結局だめでしたね。。。
NEXUS7が安すぎました

6年前
Oct.24.2011

【MotoGPマレーシアGP】シモンチェリが事故死
トルコの地震死者７０人以上に
引退決断の広島・豊田「いつかは指導者としてやりたい」

7年前
Oct.24.2010

NS50Fのキャブやコック、メンテしています。

ドレンを、緩めると、汚いガソリンが、少しだけ抜けました

ホースを外して、コックいじっても、出ませんので、ガソリンは綺麗に抜けてるよう
FUELホースも外して、取り付けてるネジもとって、エアクリーナーも、タンクとカウル外して、緩めてやりました。。。でないと、なかなかキャブ外れなかった。。。

てわけで、キャブ外れました。。。GK71Bも、こんなに簡単だったらなぁ。。。

中は綺麗ですが、バルブがちょっぴり、動きが渋いみたい

フロートピン、なんとかついてますが、片方がかけてるのかな？すぐに外れそう。。。

コックを外そうとしたんですが、ちょうどいいサイズのスパナがなくて。。。
急遽、新品コックを持って、アスプロに
ついてに、キャブクリーナーと、ホースのクランプも欲しい

アスプロで22mmのスパナを1150円くらいで購入し、クランプなど無かったので、コーナンに
キャブクリーナーと、ワイヤークランプを購入して、帰ります。。。

しかし、雨が降ってきました。。。
色々外したNSが。。。

家まで帰ってきて、NSに傘さして、広げてた部品や工具とか避難して

玄関前で、キャブをキャブクリーナー漬けにして。。。お掃除、お掃除

お掃除しながら、キャブの構造を、お勉強

なるほどねぇ

それで、買ったばかりのスパナでコック外しました！

あっ新品のコックの動作、ちゃんと180°なんだ。。。やっぱり古いほうは、いっちゃってますね。。。270°くらい動きますから。。。

ホース類、オイルのほうも、ワイヤークランプで固定しました。これで、漏れなくなるかな？？

傘さしての作業。。。ぎゃー！！！！エアクリの取り付けのとこ、一つネジ切れた。。。。
ネジが頭から切れただけで、シャーシなどは無事です。。。今度ネジ買って、残骸取り外して付け直そう。。。まあ、これ1本なくても、全然大丈夫そう。。。

とか、色々あって、なんとか取り付けしました。。。