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クルーズ客船。いわゆる豪華客船。宿泊設備を持ち、レストランやバー、フィットネスクラブやプールなどの設備を備えており、サービス要員や医師・看護師なども乗船しており、長期間の船旅を楽しめるようになっていますね。

残念ながら私はクルーズ客船に乗った事は有りません。日本郵船に居た友人は よく利用しています。次の写真は「飛鳥ll」です。

日本では「豪華客船」とひとくくりにされることが多く、また高額商品の典型のように扱われるが、実際には日本のリゾートホテルと比べても割安な泊単価設定の船から、本当に「豪華絢爛」と呼ぶにふさわしい船まで、様々なクルーズ客船が存在します。

クルーズ客船は、そのサービス内容と価格帯により、次の三クラスに区分される。 各クラスは個別の船ではなく、「クルーズ会社」毎に分類されます。 これは、その会社が運航する船は、どれも同等のサービスを提供することが基本だからです。

しかし、実際問題として、同じ運航会社でも船毎により差は生じるわけであり、個別船のランク付けについては、ダグラス・ワードによるベルリッツ・クルーズガイドも参考となります。

(マス MASS)

その名の通り、マス（大衆）層を対象とした船。"Contemporary Class"とも呼ばれる。

US$100-350／泊。（二人部屋を二人で使用した場合の一人当り単価の目安。以下同様）

船型を大型化することによるスケールメリットで単価を下げている。

また、値段は低いが、その分、船内での飲食の有料部分を多くしたり、カジノのスペースを大きく取り、それらを収益源とするビジネスモデルを採っています。

(プレミアム　Prerium)

US$150-400／泊。

付帯するサービス（全食事付き、付帯イベント類）を加味すれば、このクラスの下・中級船室であれば、なお日本のリゾートホテルと同等ないしは割安と考えられます。

(ブティック　Boutique)

ラグジュアリーの中でも、船型を比較的小規模に抑え、乗客に対する乗組員比率を更に高くし、一人一人によりきめ細かいサービスを提供する船をこう呼ぶことがあります。

価格帯は US$600／泊以上。

(クルーズ客船)

せめて写真でも見て 楽しみましょう。

商船三井の「にっぽん丸」

日本クルーズ客船の「ぱしふぃっくびいなす」

日本チャータークルーズの「ふじ丸」(左)とピッツバーグ大学の「エクスプローラー」(右)

ポーランド・アムステルダムラインの「アムステルダム」

リージェント・セブンシ―ズ・クルーズの「セブンシーズマリナ―」

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルの「フリーダム・オブ・ザ・シー」

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルの「ラプソディ・オブ・ザ・シーズ」

レジデンシーの「ザ・ワールド」