2010.03.31
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今日は今はなきﾊﾞﾘｵｽくんのｲﾝﾌﾟﾚでも…
まず､このﾊﾞﾘｵｽくんはﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶZXR系のｴﾝｼﾞﾝを使っていることもあり､高回転までｽﾑｰｽﾞに回ります
8000回転以上をｷｰﾌﾟすれば速いﾍﾟｰｽで走れる
8000回転以上になるとﾀｰﾎﾞがついたかのように急加速が始まる｡高回転での加速はCB400SF-Vtecと比較してもなかなかのものである｡
音もまるでF1のようにﾚｰｼｰになるので非常に心地よい
…しかし
高回転ｴﾝｼﾞﾝには仕方のないことだが､低回転でのﾄﾙｸがない
よって
頻繁なｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが必要(それでこそﾊﾞｲｸの楽しさであるが)
市街地などｾﾞﾛ発進が多い人はﾎｰﾈｯﾄの方が使いやすい｡
しかし
ﾊﾞﾘｵｽくんも負けてない！高回転のﾉﾋﾞ､速さではﾊﾞﾘｵｽくんの方が速く感じた
ただﾎｰﾈｯﾄもﾊﾞﾘｵｽくんも高回転は確かに速いのだが､常時使うと振動が大きく､またｴﾝｼﾞﾝ音によって非常に疲れてしまう
ｴﾝｼﾞﾝ音に疲れてすぐｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてしまうので､市街地では初心者には扱いにくい部類に入る｡
ただﾊﾞｲｸ自体が軽いので扱いやすく感じる
気になる燃費だが…
結論､250CCのわりに悪いというべきである｡市街地＋信号のないﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ道でﾘｯﾀｰ17ｷﾛくらいだった(あまり回さず燃費走行でも)水冷4気筒に加え､ﾄﾙｸのなさでどうしても回してしまう｡
ﾄﾙｸのある高回転を多用すれば急激に燃費が落ちるのでｶﾞｿﾘﾝ代を気にする人はお勧めできない
ﾎｰﾈｯﾄのﾘｱﾀｲﾔはﾗｼﾞｱﾙであり､ｻｲｽﾞはﾘｯﾀｰｸﾗｽ同等の180
ﾊﾞﾘｵｽくんはﾊﾞｲｱｽでｻｲｽﾞも140でありお財布に優しい
全体的には凄く面白いいいﾊﾞｲｸだと思う
はじめてのﾊﾞｲｸに是非乗って欲しいｵｽｽﾒな一台です｡
まず､このﾊﾞﾘｵｽくんはﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶZXR系のｴﾝｼﾞﾝを使っていることもあり､高回転までｽﾑｰｽﾞに回ります
8000回転以上をｷｰﾌﾟすれば速いﾍﾟｰｽで走れる
8000回転以上になるとﾀｰﾎﾞがついたかのように急加速が始まる｡高回転での加速はCB400SF-Vtecと比較してもなかなかのものである｡
音もまるでF1のようにﾚｰｼｰになるので非常に心地よい
…しかし
高回転ｴﾝｼﾞﾝには仕方のないことだが､低回転でのﾄﾙｸがない
よって
頻繁なｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが必要(それでこそﾊﾞｲｸの楽しさであるが)
市街地などｾﾞﾛ発進が多い人はﾎｰﾈｯﾄの方が使いやすい｡
しかし
ﾊﾞﾘｵｽくんも負けてない！高回転のﾉﾋﾞ､速さではﾊﾞﾘｵｽくんの方が速く感じた
ただﾎｰﾈｯﾄもﾊﾞﾘｵｽくんも高回転は確かに速いのだが､常時使うと振動が大きく､またｴﾝｼﾞﾝ音によって非常に疲れてしまう
ｴﾝｼﾞﾝ音に疲れてすぐｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてしまうので､市街地では初心者には扱いにくい部類に入る｡
ただﾊﾞｲｸ自体が軽いので扱いやすく感じる
気になる燃費だが…
結論､250CCのわりに悪いというべきである｡市街地＋信号のないﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ道でﾘｯﾀｰ17ｷﾛくらいだった
(あまり回さず燃費走行でも)水冷4気筒に加え､ﾄﾙｸのなさでどうしても回してしまう｡ﾄﾙｸのある高回転を多用すれば急激に燃費が落ちるのでｶﾞｿﾘﾝ代を気にする人はお勧めできない
ﾎｰﾈｯﾄのﾘｱﾀｲﾔはﾗｼﾞｱﾙであり､ｻｲｽﾞはﾘｯﾀｰｸﾗｽ同等の180
ﾊﾞﾘｵｽくんはﾊﾞｲｱｽでｻｲｽﾞも140でありお財布に優しい
全体的には凄く面白いいいﾊﾞｲｸだと思う
はじめてのﾊﾞｲｸに是非乗って欲しいｵｽｽﾒな一台です｡
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