全て
| 分類なし
| ジュエリー
| アレキサンドライト
| トルマリン
| ガーネット
| ツール
| ルビー
| サファイア
| エメラルド
| アパタイト
| スピネル
| タンザナイト
| アンデシン
| オパール
| ダイヤモンド
| ◆宝石解説
| ジルコン
| アメシスト
| ◆ジュエリーオーダー
| アクアマリン・ベリル
| 旅行・グルメ
| モルガナイト
| トパーズ
| ◆宝石鑑別ツール
| ◆パライバ ジュエリー
| ゲーム
| 週刊ランボルギーニ
| 模型
| 週刊スターウォーズ ミレニアムファルコン
| バンダイ 1/144 ミレニアム・ファルコン
| 週刊バックトゥザフューチャー デロリアン
| バンダイ 1/5000 スター・デストロイヤー
2014.08.02
カテゴリ： 週刊ランボルギーニ
シフトレバー可動化改造
フロントアンダーパネルの改造が必要になりました。
盛ったパテが当たる部分を削りました。
これでキャビンフロアが問題なく下まで入るようになりました
サイドブレーキのワイヤー加工の続きです。
過去の ブログ日記で作成したパーツ を取付けます。
実物写真は クッドスマイルーシング・ホビー部のフェイスブック を参照。
【実車LP400パーツリスト図】
ちょっと自分のはデフォルメし過ぎてます
実物はコの字型のプレートのようです。
アンダーパネルに穴を開け、サイドブレーキのワイヤー＆チューブを通し
フレームのパイプ造型に沿って接着します。
こんな感じでキャビンフロア内に入っていきサイドブレーキレバーへと繋がります。
44号シャシーフレームが来ればあと少しで完成です
クッドスマイルーシング・ホビー部さんの実車写真に写ってる、
こんな感じでシャシーフレーム内側にある太いホースは何のホースだろう
【実車カウンタック5000S】
どうやら左右の 燃料タンクを連結するホースパイプ らしい。
これもデアゴ模型には無いので追加しないと～
繊維チューブ 外径1.4mm 外径2.3mm
ブレーキホースは外径1.4mmを使用。
燃料タンク連結チューブは2.3mmを使用予定。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[週刊ランボルギーニ] カテゴリの最新記事
-
週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【… 2015.08.08 コメント(6)
-
週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【… 2015.04.25 コメント(16)
-
週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【… 2015.04.19 コメント(12)
Re:週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【第43号プチ改造】 (08/02)
かえる さん
レッサーかず さん、こんにちは！
相変わらず細かい所に気づかれますねー
流石です！
毎度のことながら参考になります。
私は、まだまだ遅れてるので2週毎のこの時期に追いつかねば！
と思っています。
さらに時間に余裕があれば少しでもレッサーかず さんのを真似させていただこうと思います。
それでは、また！ (2014.08.07 17:50:44)
相変わらず細かい所に気づかれますねー
流石です！
毎度のことながら参考になります。
私は、まだまだ遅れてるので2週毎のこの時期に追いつかねば！
と思っています。
さらに時間に余裕があれば少しでもレッサーかず さんのを真似させていただこうと思います。
それでは、また！ (2014.08.07 17:50:44)
Re[1]:週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【第43号プチ改造】 (08/02)
レッサーかず
さん
かえるさん、こんばんは～
1/12グッスマさんカウンタックにあって
1/8デアゴ カウンタックで再現されてないと
ガッカリして改造に気合が入っちゃいます(^^;)汗
デアゴ都合で隔週発売になったんだから、
定期購入発送はお詫びを込めてその都度発送にするのが
良心的だと思いますが・・・・ホント残念な対応ですよね。
この合間に一気に追いついてくださいな(^^)♪
では、また～♪
(2014.08.07 23:15:28)
1/12グッスマさんカウンタックにあって
1/8デアゴ カウンタックで再現されてないと
ガッカリして改造に気合が入っちゃいます(^^;)汗
デアゴ都合で隔週発売になったんだから、
定期購入発送はお詫びを込めてその都度発送にするのが
良心的だと思いますが・・・・ホント残念な対応ですよね。
この合間に一気に追いついてくださいな(^^)♪
では、また～♪
(2014.08.07 23:15:28)
Re:週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【第43号プチ改造】 (08/02)
ふぁんとむ！ さん
すすんでますね～
ところで、シャーシとミッションの合わせ具合をみて・・・
シフトレバー直下がネジ。。シフトレバーがミッションに到達できない構造ですよね。。
リンクとか考えていたのに残念で。。。 (2014.08.09 17:15:36)
ところで、シャーシとミッションの合わせ具合をみて・・・
シフトレバー直下がネジ。。シフトレバーがミッションに到達できない構造ですよね。。
リンクとか考えていたのに残念で。。。 (2014.08.09 17:15:36)
Re[1]:週刊ランボルギーニ カウンタックLP500S【第43号プチ改造】 (08/02)
レッサーかず
さん
ふぁんとむ！さん、こんにちは～
自分は思ってた以上にシフトレバー可動化のパテ固定の
影響が出てしまいました・・・。
エンジン側も削らないと駄目みたいです(^^;)
（見えない部分だから良いけど）
(2014.08.09 17:40:03)
自分は思ってた以上にシフトレバー可動化のパテ固定の
影響が出てしまいました・・・。
エンジン側も削らないと駄目みたいです(^^;)
（見えない部分だから良いけど）
(2014.08.09 17:40:03)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
