お久しぶりです♪
ＵＳ版のフィットはＣＶＴじゃなく５ＡＴなんですか
フィットのクラスにしては珍しい・・・

あと、デザインが前期のデザインに近いものになってますね
テールとか特に（笑） (2006.01.12 10:05:55)

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2006.01.11

北米向けＦＩＴ

(6)

カテゴリ：Ｆｉｔ全般

北米向けＦＩＴ が発表されました。

北米向けＦＩＴオレンジ

基本的には０６ＦＩＴの１．５Ｓだと思ってください。
外観に違いがあり、前後バンパ－が専用品で、
グレ－ドはベ－シックとスポ－ツの２種類です。

タイヤサイズは１７５/６５/１４（ベ－シック）
１９５/５５/１５（スポ－ツ）
ディ－ラ－OPTION ２０５/４５/１６だったりします。

ミッションはＣＶＴでは無く、５ＡＴです。
で、スポ－ツはパドルシフト付きます。

ＭＴは国内と同じく、５ＭＴですが･･･
北米では新型ＣＩＶＩＣ２ドアク－ペで
それ用のス－チャ－を開発したチュ－ナ－が存在するので
ＵＳ/ＦＩＴでも早晩、ス－チャ－キットがリリ－スされる
はずです。

で、その時、５ＡＴのメリットがあります。
ＣＶＴよりも耐久性あるので加給圧ＵＰ可能です。
結果、馬力を上げられますよ。
（北米向けＦＩＴの馬力は、１０９ps/5800rpm）

いいな～！　ＵＳ/ＦＩＴ。
ベ－シック価格が１３０００ドルくらいらしい。

おまけ

北米向けＦＩＴは
国内ＦＩＴと外観は似てますが、
かなり中身！が違います。

一例　 ↓

Refinement is further enhanced with electronic Drive-by-Wire throttle control, which provides quick throttle response, smooth automatic transmission shifts (on automatic transmission models)

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Last updated 2006.01.11 22:23:29
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■コメント

USフィットイイですねぇ。

DJF110 さん

トラバありがとうございます。

中身、違いますね。。。
エアバッグが標準でフル装備だったり。

エンジンヘッドカバーが国内仕様とは異なるように思えるので、流用できないかと思ってますｗｗ (2006.01.12 09:54:14)

返事を書く

ＵＳフィット・・・

メガネさん

Re:USフィットイイですねぇ。(01/11)

コンパクトカ－大好きさん

DJF110さん
▼こちらこそ、ありがとうございます。
関連ネタはトラバすると観点が広がるので
いいですね。
＞トラバありがとうございます。
＞
▼レポンス記事以外からもネタ仕入れてますので
ふふふ･･･
＞中身、違いますね。。。
＞エアバッグが標準でフル装備だったり。
＞
▼electronic Drive-by-Wire throttle controlが
意味する理由でヘッドカバ－も違うようですよ。
＞エンジンヘッドカバーが国内仕様とは異なるように思えるので、流用できないかと思ってますｗｗ
-----
(2006.01.12 18:42:55)

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Re:ＵＳフィット・・・(01/11)

コンパクトカ－大好きさん

メガネさん
▼ス－チャ－見学会では同行いただき
サンクスでした。
＞お久しぶりです♪
▼単なる５ＡＴだけではないですよ、そこも
このクラスとしては異例です。
＞ＵＳ版のフィットはＣＶＴじゃなく５ＡＴなんですか
＞フィットのクラスにしては珍しい・・・
＞
▼たぶん、コスト削減の一環でしょうね。
オプションでＬＥＤリアテ－ルありえますし、
事実、新型ｖｉｔｚはその手法を採ってます。
＞あと、デザインが前期のデザインに近いものになってますね
＞テールとか特に（笑）
-----
(2006.01.12 18:46:07)

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ＵＳフィット

すっきりみんとさん

知人がＵＳフィットの内装パーツを付けているのですが、
個人的にとっても欲しくてたまりません(爆) (2006.01.12 22:56:59)

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Re:ＵＳフィット(01/11)

コンパクトカ－大好きさん

すっきりみんとさん
▼良いな～！
ぜひ！その知人を紹介してくださいな！！
某ｍさん、某ｗさんではないですよね？！
＞知人がＵＳフィットの内装パーツを付けているのですが、
＞個人的にとっても欲しくてたまりません(爆)
-----
(2006.01.12 23:57:09)

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