焦ったんか琢磨、鈴鹿で２度接触の大失態で記録抹消は痛いなぁ。

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2005年10月09日

焦ったんか琢磨、鈴鹿で２度接触の大失態で記録抹消は痛いなぁ。

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テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2362)

カテゴリ：カテゴリ未分類

待ちに待ったＦ－１第１８戦日本ＧＰは鈴鹿サーキットからフジテレビ系列で史上初の生中継で放映されるとあって、１時４０分の放送開始に間に合う様に関西テレビにチャンネルを合わせてその時を待っていた。

前日の予選は雨の影響もあってアロンソ（ルノー）やライコネン（マクラーレン・メルセデス）といったトップクラスのタイムが不調で、ライコネンはそれに加えてエンジン交換で１０番手降格の１７位、アロンソは１６位と後方からのスタート順で、タイムアタックを断念したモントーヤ（マクラーレン・メルセデス）はさらにその後からでトゥルーリ（トヨタ）はピットスタートであった。

ポールポジションをＧＥＴしたのはＲ・シューマッハ（トヨタ）で２位がバトン（ＢＡＲホンダ）の日本車勢がフロントに座って、２列目に並んだフィジケラ（ルノー）とクリエン（レッドブル）を挟んで表彰台を狙える可能性がある５位に控えるのは母国で凱旋レースの期待が懸かる佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）である。

いよいよレースがスタートしたと思ったのも束の間で、いきなり１コーナーで琢磨と来季からＢＡＲホンダに移る予定のバリチェロ（フェラーリ）が接触してコースアウトという波乱の幕開けで、更に最終コーナーでモントーヤのマシンがスピンしてタイヤバリアに激突して大破した為イエローフラッグが振られてセーフティーカー先導の周回が７周目迄続きローリングスタートでのレース再開となった。

スタート直後の接触で順位を下げていた琢磨は焦ったのか１０周目にシケインでトゥルーリを押し出す形で接触してしまい、トゥルーリはリタイアのハメになったが琢磨はそのまま走り続けた。一方トップでスタートしたＲ・シューマッハだがセーフティーカーが入った事でフィジケラに迫られてピットインの間に抜かれてしまった。

その後方からは気が付けばアロンソとライコネンの２台が猛烈な走りで次第に順位を上げて来ていた。ライコネンが２９周目に、アロンソが３２周目にそれぞれＭ・シューマッハ（フェラーリ）を抜いて順位を更に上げて行った。レース終盤では怒涛の追い上げでライコネンがトップのフィジケラを射程圏内に追い詰めてラストラップに勝負を賭けて１コーナーで遂にフィジケラを抜き去りそのままトップでゴール、１７位からの怒涛の追い上げでの大逆転劇であった。

そしてアロンソも猛追で３位迄上り詰めて２位のフィジケラと共にルノー勢２人が表彰台をＧＥＴした。残念な事にレース後に２度の接触を起こした琢磨にペナルティとして今回のレース記録が抹消されて失格となってしまった。母国の日本で最悪の結果になってしまい無念の胸中だったと思うが後１レースの中国・上海ＧＰでは頑張って貰いたいものである。

「鈴鹿ではええ結果を期待しとったんやけど、琢磨は最初のバリチェロとぶつかったんで焦ったんやろな。トゥルーリと接触したのも勿体無かったし、それで失格いうのも厳しいかも知れんけど仕方無いんかなぁ。」

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