2006年03月12日
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今期から1年振りにタイヤ交換が復活となりバーレーンGPで開幕したF-1GPは新チームのスーパーアグリ・フォーミュラーワンの参入で11チーム22台のレースで行われ、公式予選が3段階に分かれるノックアウト方式となったが予選でマシンをクラッシュしたライコネン(マクラーレン・メルセデス)は最後尾からのスタートとなった。

日本期待のスーパーアグリ勢は1次予選で結果を出せずに佐藤琢磨20位・井出有治21位と後方からのスタート順で、ポールポジションは復活に賭けるM・シューマッハが座り今期からチームメイトになったマッサが2位とフェラーリの2台がフロントを独占、2列目の3位にバトン(HONDA)と昨年の王者アロンソ(ルノー)が並んで新旧王者対決の予感を感じさせる。

そしてレースがスタートして今期の長い戦いが幕を開けて、M・シューマッハが順調に先頭を走りだしたがマッサを早くもアロンソが抜いて2位に浮上していきなり新旧の王者対決の様相である。一方で新チームのスーパーアグリでは早くも井出のマシンから規定時間にスタッフが離れなかったという不手際でピットスルーのペナルティを受けるハメになってしまった。

アロンソは7周目で危うくスピンしたマッサとの接触を免れてM・シューマッハを追っていたが、気が付けば最後尾からスタートのライコネンが前方のマシンを次から次ぎへと追い抜いて順位を上げて来ていた。

タイヤ交換でも明暗が分かれた今回のバーレーンGPだったがスーパーアグリではスタッフの不慣れで2台同時にピットインさせてしまい井出の給油機器の不具合で手間取り琢磨にロスタイムを生じさせてしまった。その後1度リタイアした井出は再度コースに戻ったが残り11周でマシンが止まって無念のデビュー戦となった。トップ争いは2度目のピットインが勝負の分かれ目になり僅かの差でアロンソがM・シューマッハの前に入り込んでそのまま逃げ切って開幕戦を制した。2位のM・シューマッハに続いて3位の表彰台をGETしたのは驚異的な追い上げで最後尾から這い上がって来たライコネンで今期も面白いレース展開が期待出来そうである。

琢磨は18位ながらも完走で井出はトラブルが続いた不運もあってリタイアに終わったが、スタッフのピットワークの改善がされていけばノートラブルでレースを乗り切れる安心感でいい走りを見せてくれると今後に期待したいところである。

「やっぱり見物はアロンソとM・シューマッハの新旧王者対決かいな、案外ライコネンもトラブルさえ無かったら優勝争いに絡んできそうやな。琢磨も井出もまだまだこれからや、スタッフも作業に慣れて来たら安心して走れるやろ。」





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最終更新日  2006年03月20日 00時06分56秒
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