マッサの勝利でフェラーリ反撃、琢磨のリタイアは無念やなぁ。

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

000000

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

フリーページ

Ｙ・Ｍ（工事中）

< 新しい記事

新着記事一覧(全2449件)

過去の記事 >

2007年04月15日

Ｆ－１第３戦は砂漠の砂嵐で路面が滑り易い環境下のバーレーンＧＰを迎えて予選の結果、ポールポジションは２戦連続でマッサ（フェラーリ）がＧＥＴして２位に並ぶのは前回２位の表彰台に上がった新人ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）で、３位がライコネン（フェラーリ）と４位のアロンソ（マクラーレン・メルセデス）という具合に１戦・２戦の勝者が２列目になるというフェラーリＶＳマクラーレンの交錯するフロントである。

日本車勢はトヨタ勢の９位にトゥルーリと１４位にＲ・シューマッハの間の１３位にスーパーアグリ勢のデビッドソンが入り込み、その後にＨＯＮＤＡ勢の１５位のバリチェロと１６位のバトンが続き、その後にスーパーアグリ勢のもう１台佐藤琢磨は予選突破ならずで１７位からのスタート順となった。レース開始となってライコネンの前にアロンソが出たが後方ではバトンとスピード（トトロッソ）のマシンが接触に遭いコース上で止まった為イエローフラッグが出て今期初のセーフティーカー先導の周回となり、スティール（スパイカー）は損傷したフロントノーズを交換のためにピットインした。

４周目にセーフティーカーが除かれてレース再開となるがアロンソに抑えられた状態でライコネンはなかなか前に出られずに、トップ争いのマッサ及びハミルトンと３位争いのアロンソ並びにライコネンとの差は広がって行くがその後からハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）が差を詰めていた。レースが２０周近くになると各マシンが１回目のピットストップを行ない始めて上位陣ではハミルトンが最初にピットイン、続いてマッサ・アロンソ・ライコネンとマクラーレン勢がフェラーリ勢より先にピットインとなってこの作業によってライコネンがアロンソを逆転して３位と４位が入れ替わった。

レースが中盤を過ぎた辺りの３２周目で遂にハイドフェルドがタイムの伸びない去年の王者アロンソを抜いて４位に浮上した。その後の３５周目にホームストレートを通過の佐藤琢磨のマシンが白煙を噴いてピット出口横の路肩にストップ、開幕３戦目にして無念の今期初のリタイアとなってしまった。

残り１７周目にトップのマッサがピットに入ると１周後にはライコネンという具合にフェラーリ勢が先に２度目のピットインを済ませると、ハイドフェルドもピットストップを経てコースに戻った。ウェーバー（レッドブル・ルノー）がマシンを路肩で止めたすぐの残り１４周でマクラーレンはアロンソを先にピットインさせるがハイドフェルドを抜けずに５位のままだったが、次の周にピットインしたハミルトンはライコネンを抑えて２位を保った。

レースも終盤の残り５周となったところで今度はスーパーアグリ勢のもう１台のデビッドソンのマシンも白煙を噴いて路肩にストップしてリタイアとなったが規定の周回は走っていたので完走扱いで１６位となった。一方上位陣の順位はその後変わる事無く３戦目にしてマッサが今季初勝利で２位には新人ながらもハミルトンが３戦連続の表彰台をＧＥＴして、３位には赤き狼ライコネンという３名が入賞となってハイドフェルドに抜かれたままのアロンソは５位に沈んだ。

「３戦目はマッサが勝ってハミルトンは今度も表彰台ＧＥＴで益々フェラーリＶＳマクラーレンの２強状態が続きそうやな。今回は琢磨がリタイアでデビッドソンも完走扱い言うてもスーパーアグリの２台共トラブルで煙が出てマシン止まったのは痛いなぁ、ヨーロッパラウンドではマシンをちゃんと整備してリタイアせん様に頑張って欲しいもんやな。」

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう