フェラーリ１・２のゴールで猛追、ハミルトンのタイヤ破損は不運やなぁ。

100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

706136

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

フリーページ

Ｙ・Ｍ（工事中）

< 新しい記事

新着記事一覧(全2440件)

過去の記事 >

2007年08月26日

フェラーリ１・２のゴールで猛追、ハミルトンのタイヤ破損は不運やなぁ。

(4)

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2362)

カテゴリ：カテゴリ未分類

今期のＦ－１も残りのレースが今回の第１２戦トルコＧＰ以降は５戦となって終盤に向けてポイント争いの行方が気になるところである。１１戦を終えた時点ではハミルトンが８０Ｐでアロンソが７３Ｐとマクラーレン・メルセデスの両名が１・２位を独占、ライコネンが６０Ｐでマッサが５９Ｐとフェラーリ勢が３・４位という具合にマクラーレンに差を付けられていた。

予選の結果でマッサがポールポジションをＧＥＴしてその横にハミルトンが控えるフロントで、２列目に３位のライコネンと４位のアロンソという４強が入り混じったトップ４となった。３列目にはクビサとハイドフェルドのＢＭＷザウバー勢が４強に割って入ろうと狙っている。スーパーアグリ・フォーミュラーワンではデビッドソンが１１位に入る健闘で一方の佐藤琢磨は１７位から、ＨＯＮＤＡ勢はエンジン交換でバリチェロとバトンの２台共最後尾の２１・２２位からのスタートである。

レース開始と同時にフェラーリ勢が好スタートでライコネンがハミルトンの前に出て早くも１・２体制になる後ではアロンソが出遅れてＢＭＷザウバー勢の後塵を拝する具合で６位に後退して、更にその後方では接触のアクシデントでトゥルーリ（トヨタ）がスピンして順位を下げていた。レースが１０周目に入った頃にウェーバー（レッドブル）がギアボックスのトラブルでガレージに戻ってリタイアとなった。

そろそろ各チームが１回目のピットストップを迎えようかという頃に差し掛かって先陣を切ってクビサがピットに入ると、それから周回を引っ張って１８周目にハイドフェルドが入って壁になっていたＢＭＷザウバー勢が前から消えた事でアロンソにはいい展開になる。その後はフェラーリがライコネンを入れるとマクラーレンはアロンソをそれぞれ先にピットに入れて、１回目のピット作業が功を奏してアロンソはハイドフェルドの前に出て４位に浮上した。

これで上位陣はマッサ・ライコネン・ハミルトン・アロンソの順で４強の争いになって行く。レース中盤になってピットに入らず引っ張っていたＲ・シューマッハ（トヨタ）が残り２５周でようやくピットに入っると、続いて佐藤琢磨もピットインで両者共１ストップ作戦だったのが分かった。

残り１７周目で２回目のピット作業にライコネンが入ると続いてハイドフェルドもピットイン、その１周後にマッサがピットストップを行なうが２度目のピットインでも１・２位の順位は変わらずにマッサはトップのままコースに戻った直後に、そろそろ２回目のピットストップが迫っていたハミルトンのマシンが右の前輪のタイヤがバーストを起こして表面のゴムが捲れた状態で何とかピットに入った時は、直前にアロンソが２度目のピット作業を終えてピットアウトしていた。

突如のアクシデントで順位が下がったハミルトンはハイドフェルドの後の５位に、一方のアロンソはスタート直後には出遅れて６位に後退していたのがレース終盤には３位に浮上した。結局レースはそのままの順位で終盤を迎えて逆転劇も無くマッサがトップでゴールして、続いてライコネンが２位でチェッカーを受けてフェラーリの１・２フィニッシュとなり、アロンソが３位で表彰台をＧＥＴしてアクシデントで５位になったハミルトンは今回は４Ｐに終わった。

今回のレースではウェーバーのみがリタイアしただけで２１台が完走を果たして、スパイカーの山本左近も２０位ながらも完走で取り合えずは第１段階の課題をクリアしたという具合である。この結果でポイント争いはフェラーリ勢がポイントを稼いでマクラーレン勢との差を詰めて来たので、この先の５レースでどうなるかが益々混沌として最後の最後迄予測が付きそうに無い。

「スタートダッシュでライコネンがハミルトンの前に出たのがフェラーリ勢の勝因やったな、出遅れて６位やったアロンソは早めにピットストップに動いたＢＭＷザウバーのお陰もあったし、ハミルトンのアクシデントとかが重なって３位になったのはまだ運がありそうやな。」

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう