ＬｏｎｇＲｉｄｅｒの備忘録

つい小一時間ほど前、 仕事＆お疲れ様お好み焼き食事会 から帰ってきました。その後、昨日の写真を整理するも、 ストリートモタードグルーピーOFF会 は皆 夜行性な活動パターン ですので、 露出不足＆手振れしまくり で使える写真が２枚のみでした。（爆

少ない 写真素材 にも めげず 、とりあえず簡単におおよその流れをまとめると、昨日の昼から夜になるところまでは、 東海ロッカーズさんをGrassTrackerで迎撃 しました。

W1乗りの方 に先導してもらい 国道１５号 に入り、 山手通り経由 で。（この段階で２１時過ぎでした。）一服したらすぐに ハスクバーナ に乗り、再び 山手通り経由 で 国道２４６号 に乗り一路 町田 へ...

途中GPSが例の 勝手ボタン押し状態 で何処を走っているか判らなくなり（爆）、 ２４６号 と何かの大きな通りの交差点への分岐手前で一時停止して GPS調整＆一服

そして町田駅へ抜ける 国道２４６号 と １６号の交差点手前の抜け道 に入り、前回も前々回も休憩に利用した セルフのガススタンドとドトールコーヒーが一緒になった場所 で暖を取りました。



この段階で ２３時 ラーメン屋までは２キロ の所に到着していましたが、 ２１時には世田谷区の馬事公苑で集合しているラーメン組 には間に合わないだろうと判断して、 タバコ->大盛りコーヒー->バイクチェックのローテ をしながら 待機モード に入りました。（何人かとは携帯も交換していたのですが、とりあえず、出会ったきっかけのmixi掲示板に状況をポストしながら待っていました。）

ですが、 ０時 を回っても誰も合流してくる気配もなく ０時３０分 には引き上げようかとコーヒーで満腹になった状態で表に出ると...来ました来ました、 モタード＆オフ車の群れ が...（カラぶってもマイペースで慣らしができるからいいかと諦め半分でしたが 見事に予想を裏切って無事合流 できました。）
今回は モタード、レプリカバイク、さらにもう一つのコミュニティの合同オフ でしたので、二次会に集まっただけでも 全部で１５台以上 は集まっていたでしょうか？ 寒い中ドトール店内はバイク乗りだらけ でちょっと異様な感じすら漂う状態に相成りました。そのメンバーの内モタード乗りでもう何度もお会いしている方には ハスクバーナ に試乗してもらったり、跨って貰ったりしていろいろ バイク談義 にふけりました。



２時 を回った辺りから 徐々にメンバーもバラけはじめ ２時３０分頃 にはモタードチームも引き上げる事に...帰り道は道も ガラガラ で皆飛ばしまくる後を、８０ｋｍ－αのスピードで トロトロ 着いていきましたが、環七の交差点に着く前にはもう皆まったく見えませんでした。

後はもう自分だけの世界ですので、わざわざ 側道 に入り 下のギヤ も使うようにしながら、純粋な 慣らし運転モード です。自宅に帰り着く頃には、心なしか ギヤの入りも滑らか に感じ一人 エンジンの音に酔いしれつつ 車庫に入り（記念撮影もせず）部屋に駆け込み 爆睡モード に入りました。

今日ほんの２～３時間の走行でしたが、ハスクバーナだけで80km程の走行になり、自分にとって気になっていた ちょっと高めのシート高 ですが、国内モデルの人からみると ハスクバーナ は メチャクチャ高いシート高 だったらしく、客観的に見るともう 不安無く乗れてしまっている 自分に気がつきました。

それ以外に 今日気がついた点 としては、 フロント１９インチ で K180と言うダートトラック仕様のタイヤ を履いているのですが、アスファルトの通常のコーナーでは アンダー気味 な状態で、ライダーが積極的にきっかけを作らないと曲がり始めません。 オフロード ではこのくらいの方がいいのかもしれないのですが、今度 馬力屋さん にお邪魔した際に、この点を相談してもう少し フロントサスの突き出し をもう ５mm程追加 してみようかと思います。