Rkaiさん、こんにちは。
ちょっと他のイベントが犠牲になってしまってますが、来月は走る方のイベントも楽しみです。
キャンギャル半分は主宰者側が手配したこの天気にはちょっと露出が多い服装の人たちもいましたが、多分残り半分はライダーさんの奥さんとかが出張ってたようです。（汗
ライダー紹介でも熟女キャンギャル？と言うアナウンスが入っていた位でしたので、アップの写真掲載は遠慮しておきます。（滝汗 (Oct 3, 2006 11:51:36 AM)
ちょっと他のイベントが犠牲になってしまってますが、来月は走る方のイベントも楽しみです。
キャンギャル半分は主宰者側が手配したこの天気にはちょっと露出が多い服装の人たちもいましたが、多分残り半分はライダーさんの奥さんとかが出張ってたようです。（汗
ライダー紹介でも熟女キャンギャル？と言うアナウンスが入っていた位でしたので、アップの写真掲載は遠慮しておきます。（滝汗 (Oct 3, 2006 11:51:36 AM)
Oct 2, 2006
テーマ： ☆★バイク★☆(8505)
カテゴリ： KTM
10/1日の日曜日はおみさん（ 少年の心が大事なのょ
）とおみさんのMX仲間のダッチさんといっしょにスーパーモタードの国内格式レースMOTO１ ALL STARSを観戦にツインリング茂木まで行って来ました。
私自身当日午前4時まで仕事で起きていたので、朝成田まで行く時間が作れず柏近辺で待合せて茂木に向かいました。 MOTO1公式ホームページ のタイムテーブルを見てMOTO2（=ポイントランキング制）以上のヒートレースが観れれば良いと思いそれを狙って行ったのですが、お昼に到着時スケジュールが変更されていて「今何のレース？」状態だったのですが、とりあえず間に合ったようです。でも、 馬力屋さん から頼まれていたKTMのMotoGPグッズは残念ながら午前中でなくなってしまいゲットできませんでした。
レースの様子を横目で見つつブースをざくっと回りました。KTMでMOTO1（排気量450cc）とMOTO2（排気量250cc）に出場している大樂（兄）選手のパドックでKTMがどんな感じにセットアップされているか偵察
、馬力屋さんから託されていたモトライダーフォース最新号にサインまで頂いてしまいました。
レースの進行はエリア戦のMOTO3からMOTO1アンリミテッド（排気量無制限）クラスとオールスターのMOTO2からMOTO1までが順番にフリー走行、予選、ヒート１、ファイナルと進んでいきました。
一応オールスター戦にはアンブレラガール（＝キャンギャル？）も付くようです。（汗
まず、MOTO1とMOTO1アンリミテッドは450cc、450cc以上のバイクで、ほとんどのバイクがスリッパークラッチ装着と思われスライドはおだやかでスキール音はほとんど聞こえてこないのは世界選手権と同じ感じでした。MOTO2に関しては派手なスライドしている人はスキール音で目立つのですが、大抵どこかで無理が来て安定して走っている選手達に抜かれてしまってました。
でも、競っている時は大抵追い抜き側の選手がスライドを駆使して抜くタイミング＆ラインを計る感じでしょうか？この辺もサーキットの大きさとその為のスピード域の低さを差し引いてもどの選手も世界戦をお手本にしているかのようでした。
で、モタード特長のダート部分は、MX上がりの おみさん 達から観るととても淋しい物（ジャンプと言うよりは大きめのギャップ？）に感じてしまうようです。（伊那は2ヶ所ジャンプの設定がありましたが、こちらは１個だけでした。）
ダートの出口部分にあるバンクコーナーですが、ちょうど真ん中にレールが出来ていて鋭角的にバンクに入ってのラインとかは潰されていました。確かに前観に来たモタードイベントではラインがクロスしてバンク上の選手と下の選手が引っ掛かって転ぶシーンが多々見受けられたのですが、これでは抜き所のバンクがそうじゃなくなってしまっているように感じました。
今回私的には一番応援していたのは、 おみさん も乗ってるKTMの250SX-Fの2006に乗ってる大樂選手ですが、MOTO2ファイナルでは序盤4番手に着けて後半3位に浮上、トップの選手が転倒して2位ゲット。
MOTO1の方はトラブルで最後尾からのスタートで追い上げも適わずで19位でFINISH。
他の選手もそうですが、大樂選手もレースの合間には他の選手の走行を研究してました。
ポイントランキング制の最後のレースMOTO1アンリミテッドではスタート直前に雨が降り出しました。大樂（弟）選手も急遽レインタイヤへ交換しての走行でした。一部選手はレインタイヤの準備無しで、しょうがなく（だと思いますが...）スリックタイヤに溝を増やしての走行で、多分タイヤのせいでしょうが、全然スピードも出せずで大樂（兄）選手よりもこちらの方が気になってしまいました。
ちょっと写真がピンボケですが、KTMで参戦の大樂（兄）選手はとても気さくでカメラを向けると必ずピースサイン等のポーズを付けてくれます。 馬力屋さん
で、雨の中の観戦 おみさん 達はどうしていたかと言うと、ビニール袋に穴を開けたカッパで凌いでました。
後、本題には全然関係ありませんが、関係者でBAJA1000にもなども出場されていた方の（おそらくレース用の）バギー車です。レースの合間にダートを走ったりしていました。
まだエリア戦ファイナルは残っていましたが、雨も降ったり止んだりで寒くなっても来ましたので、表彰台などは観ずに引き上げました。全般的に観客も少なめで観戦はしやすかったのですが、イベントとして単独のモタードレースはいい意味でも悪い意味でも身内での遊び的な雰囲気が漂っています。一般のお客さんがもっと沢山引き寄せられるようなイベントにするにはまだまだ一工夫必要な気がしました。（ おみさん はキャンギャルご所望だそ～です。）
おみさん のアストロに積んでので、東京まで送っていただいてしまいました。
これもおまけの画像ですが、これから おみさん のKTM250SX-Fもモタード化していく事になりますが、年式違いではありますが、同じSX-Fの大樂選手のマシンいろいろ参考にしていきたいと思います。（ドリブンスプロケット相当でかそうに見えます。何丁なのだろうか...）
私自身当日午前4時まで仕事で起きていたので、朝成田まで行く時間が作れず柏近辺で待合せて茂木に向かいました。 MOTO1公式ホームページ のタイムテーブルを見てMOTO2（=ポイントランキング制）以上のヒートレースが観れれば良いと思いそれを狙って行ったのですが、お昼に到着時スケジュールが変更されていて「今何のレース？」状態だったのですが、とりあえず間に合ったようです。でも、 馬力屋さん から頼まれていたKTMのMotoGPグッズは残念ながら午前中でなくなってしまいゲットできませんでした。
レースの様子を横目で見つつブースをざくっと回りました。KTMでMOTO1（排気量450cc）とMOTO2（排気量250cc）に出場している大樂（兄）選手のパドックでKTMがどんな感じにセットアップされているか
レースの進行はエリア戦のMOTO3からMOTO1アンリミテッド（排気量無制限）クラスとオールスターのMOTO2からMOTO1までが順番にフリー走行、予選、ヒート１、ファイナルと進んでいきました。
一応オールスター戦にはアンブレラガール（＝キャンギャル？）も付くようです。（汗
まず、MOTO1とMOTO1アンリミテッドは450cc、450cc以上のバイクで、ほとんどのバイクがスリッパークラッチ装着と思われスライドはおだやかでスキール音はほとんど聞こえてこないのは世界選手権と同じ感じでした。MOTO2に関しては派手なスライドしている人はスキール音で目立つのですが、大抵どこかで無理が来て安定して走っている選手達に抜かれてしまってました。
でも、競っている時は大抵追い抜き側の選手がスライドを駆使して抜くタイミング＆ラインを計る感じでしょうか？この辺もサーキットの大きさとその為のスピード域の低さを差し引いてもどの選手も世界戦をお手本にしているかのようでした。
で、モタード特長のダート部分は、MX上がりの おみさん 達から観るととても淋しい物（ジャンプと言うよりは大きめのギャップ？）に感じてしまうようです。（伊那は2ヶ所ジャンプの設定がありましたが、こちらは１個だけでした。）
ダートの出口部分にあるバンクコーナーですが、ちょうど真ん中にレールが出来ていて鋭角的にバンクに入ってのラインとかは潰されていました。確かに前観に来たモタードイベントではラインがクロスしてバンク上の選手と下の選手が引っ掛かって転ぶシーンが多々見受けられたのですが、これでは抜き所のバンクがそうじゃなくなってしまっているように感じました。
今回私的には一番応援していたのは、 おみさん も乗ってるKTMの250SX-Fの2006に乗ってる大樂選手ですが、MOTO2ファイナルでは序盤4番手に着けて後半3位に浮上、トップの選手が転倒して2位ゲット。
MOTO1の方はトラブルで最後尾からのスタートで追い上げも適わずで19位でFINISH。
他の選手もそうですが、大樂選手もレースの合間には他の選手の走行を研究してました。
ポイントランキング制の最後のレースMOTO1アンリミテッドではスタート直前に雨が降り出しました。大樂（弟）選手も急遽レインタイヤへ交換しての走行でした。一部選手はレインタイヤの準備無しで、しょうがなく（だと思いますが...）スリックタイヤに溝を増やしての走行で、多分タイヤのせいでしょうが、全然スピードも出せずで大樂（兄）選手よりもこちらの方が気になってしまいました。
ちょっと写真がピンボケですが、KTMで参戦の大樂（兄）選手はとても気さくでカメラを向けると必ずピースサイン等のポーズを付けてくれます。 馬力屋さん
で、雨の中の観戦 おみさん 達はどうしていたかと言うと、ビニール袋に穴を開けたカッパで凌いでました。
後、本題には全然関係ありませんが、関係者でBAJA1000にもなども出場されていた方の（おそらくレース用の）バギー車です。レースの合間にダートを走ったりしていました。
まだエリア戦ファイナルは残っていましたが、雨も降ったり止んだりで寒くなっても来ましたので、表彰台などは観ずに引き上げました。全般的に観客も少なめで観戦はしやすかったのですが、イベントとして単独のモタードレースはいい意味でも悪い意味でも身内での遊び的な雰囲気が漂っています。一般のお客さんがもっと沢山引き寄せられるようなイベントにするにはまだまだ一工夫必要な気がしました。（ おみさん はキャンギャルご所望だそ～です。）
おみさん のアストロに積んでので、東京まで送っていただいてしまいました。
これもおまけの画像ですが、これから おみさん のKTM250SX-Fもモタード化していく事になりますが、年式違いではありますが、同じSX-Fの大樂選手のマシンいろいろ参考にしていきたいと思います。（ドリブンスプロケット相当でかそうに見えます。何丁なのだろうか...）
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ KTM] カテゴリの最新記事
-
FLS Bike梅雨明けオフ Aug 5, 2009
-
Kids Supercross R3@MX408 Mar 25, 2009 コメント(2)
-
Kids Supercross R2@オフビレ Feb 22, 2009 コメント(2)
お疲れ様でした～
kohakoha7
さん
Moto1オールスターズ観戦されたのですね！二週連続のもてぎ、お疲れ様です～
オイラも近畿エリア選手権は2回ほど見に行ったことがあるのですが、「関西はまだモタードブームが来てない」という先入観もあるせいか、観客数も参加者も少ない状態みたいです。 (Oct 3, 2006 01:19:07 AM)
オイラも近畿エリア選手権は2回ほど見に行ったことがあるのですが、「関西はまだモタードブームが来てない」という先入観もあるせいか、観客数も参加者も少ない状態みたいです。 (Oct 3, 2006 01:19:07 AM)
雨･･･
KEHOE
さん
アイルランドからパリに戻ってきました
世界選手権も降ったり晴れたり曇って降っての天気でした
国別対抗戦というだけに身内での盛り上がりが凄かったですよ
お客さんは･･･
場所が悪いので(アクセス＆コースレイアウト)数えられそうなくらいお客さんが入っていました
あれ？日本語間違ってる？ (Oct 3, 2006 01:23:34 AM)
世界選手権も降ったり晴れたり曇って降っての天気でした
国別対抗戦というだけに身内での盛り上がりが凄かったですよ
お客さんは･･･
場所が悪いので(アクセス＆コースレイアウト)数えられそうなくらいお客さんが入っていました
あれ？日本語間違ってる？ (Oct 3, 2006 01:23:34 AM)
Re:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
Rkai
さん
Re:お疲れ様でした～(10/02)
long rider
さん
kohakoha7さん、こんにちは。
そうですね。もてぎも駐車場とパドックのトランポと同じ位に台数、いや、もしかしたらパドックの方が車多かったかもしれません。まだまだモータースポーツとしての認知度が低めですね。何かのイベントと合同で開催するなど一ひねり必要そうです。 (Oct 3, 2006 11:41:47 AM)
そうですね。もてぎも駐車場とパドックのトランポと同じ位に台数、いや、もしかしたらパドックの方が車多かったかもしれません。まだまだモータースポーツとしての認知度が低めですね。何かのイベントと合同で開催するなど一ひねり必要そうです。 (Oct 3, 2006 11:41:47 AM)
Re:雨･･･(10/02)
long rider
さん
KEHOEさん、こんにちは。
アイルランドのモタード・デ・ナシオンお疲れ様でした！後お電話もありがとうございます。月末出発が入金タイミングと微妙な所ですが、何とか２人用の予算をかき集めます！
「～くらいしか～ませんでした」がベストかもしれませんね。英語の否定の否定に近いのでしょうか？日本語もほどほどの表現は２重のひっくり返しの表現が多いのでややこしいですね。 (Oct 3, 2006 11:48:17 AM)
アイルランドのモタード・デ・ナシオンお疲れ様でした！後お電話もありがとうございます。月末出発が入金タイミングと微妙な所ですが、何とか２人用の予算をかき集めます！
「～くらいしか～ませんでした」がベストかもしれませんね。英語の否定の否定に近いのでしょうか？日本語もほどほどの表現は２重のひっくり返しの表現が多いのでややこしいですね。 (Oct 3, 2006 11:48:17 AM)
Re[1]:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
long rider
さん
Re:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
overlodo
さん
Re[1]:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
long rider
さん
overlodoさん、こんにちは。
ベテランライダーの生の走りを間近で観るのは言い勉強になります。でも、オフロードバイクちょっと良いサスが付いていればこの位なら飛べてしまいますよ！（着地がうまく行くかは飛び出し時とジャンプ中の姿勢制御が必要ですが、アクセル開けていけば無難に飛んで無難着地します。） (Oct 3, 2006 02:18:52 PM)
ベテランライダーの生の走りを間近で観るのは言い勉強になります。でも、オフロードバイクちょっと良いサスが付いていればこの位なら飛べてしまいますよ！（着地がうまく行くかは飛び出し時とジャンプ中の姿勢制御が必要ですが、アクセル開けていけば無難に飛んで無難着地します。） (Oct 3, 2006 02:18:52 PM)
Re:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
おみ さん
Re[1]:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
long rider
さん
おみさん、当日はバイク運んでいただいたりお世話になりました。来年はプレート外れてから時期をうかがってスポット参戦しましょう！（その前にコソ練？）後、ナンバーは早い者勝ちですが、～９９まで選択できるようです。
KEHOEさんからKTMファクトリーと同じスイングアームの情報もありましたのでそれも楽しみです。 (Oct 4, 2006 08:14:25 AM)
KEHOEさんからKTMファクトリーと同じスイングアームの情報もありましたのでそれも楽しみです。 (Oct 4, 2006 08:14:25 AM)
お疲れ様です
デコポン28号
さん
Re:お疲れ様です(10/02)
long rider
さん
デコポン28号さん、こんにちは。
大樂選手（兄）さんとはお話しなかったですが、ご家族で参加されていて（そういうチームが多かったですね。）大変そうでした。弟さんはMOTO2では2位でしたが、KTMで出場は後他に１～２組しかなかったのでKTMでは一番トップですね。今回は急に決定して観戦しましたが、次回関東近県で開催される時は声かけますね！ (Oct 4, 2006 02:12:20 PM)
大樂選手（兄）さんとはお話しなかったですが、ご家族で参加されていて（そういうチームが多かったですね。）大変そうでした。弟さんはMOTO2では2位でしたが、KTMで出場は後他に１～２組しかなかったのでKTMでは一番トップですね。今回は急に決定して観戦しましたが、次回関東近県で開催される時は声かけますね！ (Oct 4, 2006 02:12:20 PM)
Re:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
long rider
さん
上の記事中大樂選手の兄と弟の表記が逆でした。m(_ _)m
MOTO1アンリミテッドに参戦されているのが弟さんで、MOTO1、MOTO2に参戦されているがお兄さんでした。（私のコメントは逆のままですのでご注意ください。） (Oct 4, 2006 02:58:35 PM)
MOTO1アンリミテッドに参戦されているのが弟さんで、MOTO1、MOTO2に参戦されているがお兄さんでした。（私のコメントは逆のままですのでご注意ください。） (Oct 4, 2006 02:58:35 PM)
Re:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
ばいく馬鹿
さん
バイクでジャンプは私は考えられないなぁ
格好良いけどね・・・・。
アストロにバイクが積んでいる画像
結構、狭そうですね・・・。
参考にさせていただきました。
(Oct 4, 2006 08:03:15 PM)
格好良いけどね・・・・。
アストロにバイクが積んでいる画像
結構、狭そうですね・・・。
参考にさせていただきました。
(Oct 4, 2006 08:03:15 PM)
Re[1]:10/1MOTO1 ＡＬＬ STARS観戦(10/02)
long rider
さん
ばいく馬鹿さん、こんばんは。
イギリスとアイルランドの間にあるマン島のレースでは道路の起伏でジャンピングスポットがあるそうで、セパハンのロードレーサーが飛んでいたりします。
気持ちよさそうですが、着地はとても怖そうですね。
アストロへの積み込みはハンドルバーを緩めて高さを低くしたり（オフ車は基本高め）結構苦労しました。斜めにしてギリギリでしたね。 (Oct 4, 2006 08:39:51 PM)
イギリスとアイルランドの間にあるマン島のレースでは道路の起伏でジャンピングスポットがあるそうで、セパハンのロードレーサーが飛んでいたりします。
気持ちよさそうですが、着地はとても怖そうですね。
アストロへの積み込みはハンドルバーを緩めて高さを低くしたり（オフ車は基本高め）結構苦労しました。斜めにしてギリギリでしたね。 (Oct 4, 2006 08:39:51 PM)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
long rider
バイク乗りの為の備忘録
Calendar
Comments
Keyword Search
▼キーワード検索
RIPPER - PRO SKILLS…
奇改屋さん
カブプロ計画 ぐーさーさん
アドバンスレーザー… アドバンス4番さん
Riding your dreams ナナハンキラーさん
bambi*s ROOM bambi*naさん
かずのホームページ かず..さん
奇改屋さんカブプロ計画 ぐーさーさん
アドバンスレーザー… アドバンス4番さん
Riding your dreams ナナハンキラーさん
bambi*s ROOM bambi*naさん
かずのホームページ かず..さん
Shopping List
お買いものレビューがまだ書かれていません。
Freepage List
Free Space
