釣りと車の不定期日記

今回はフラッシングをするため激安オイル（980円）も用意

使用オイルは　日産エンデュランス　10W-50　100％化学合成油
フラッシングには　BPオイル　エナゴールシルバー　10W-30　鉱物油？

最近KUREのオイルシステム多走行車用を注入 したので
汚れ具合を見ながら行った




左から 新オイル 、2回目 BPオイル 、 交換前オイル


・使用済みオイルを抜きフィルター交換する
　交換前オイルにはKUREのオイルシステム多走行車用が
　入っている為か3000kmのわりに汚れている
　以前3000kmで抜いた時はこんなに汚れてなかったような・・・
　洗浄効果は高いのかもしれない

・フラッシングでBPオイルを入れる
　抜き終わり2回目にはBPオイル　エナゴールシルバーを
　フラッシングで4L全て入れちょっと走行・・・
　抜いてみたが思っていたより結構汚れてた

・最後にエンデュランスオイルを入れる
　規定量3.5Lを入れ　量調整
　フラッシングをしたのでレベルゲージについてくる
　オイルの色はかなり奇麗

交換して
低速でのエンジン回転がスムーズさが弱くなった気がする？？　　
アイドリング時のブースト圧は5.25～5.30付近にに変わった
オイルシステムの効果はあったと思う


クレのオイルシステムシリーズのダブルエコには多走行用の性能より
燃費向上やトルクアップ、耐摩耗性向上などの効果があるみたい
次回はダブルエコを入れてみようか検討中
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