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モチ夫@楽天
どーも(´･ω･`)モチ夫です。 車、カート、自転車、RCカー等々…基本的にタイヤが付いた物が好きです。 更新も遅めですが、宜しくお願い致しますー。
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2021.07.17
カテゴリ： 実車(スイフトスポーツ)
どーも(´・ω・｀)今回は久し振りの某ガレージよりお届けします。
中々予定も合わず、緊急事態宣言やら何やらでご無沙汰でしたがいつもの面子が集まりました。
今回はコレ。
大モノです。
4月にポチッたCUSCOのフロントメンバー用パワーブレースです。
フロントメンバーとラジエーターのコアサポート(フレームの一部ね)を繋ぐブレースですね。
補強は重量増になるとか、一部を補強すると他が云々とか…色んな人が色んな事を言いますよね。
バランスが大切なのも解ります。
ただ、補強パーツで動きが変わっていく過程も好きなのである程度はやっておきたいところ。
TRUSTリップは外してから作業しましょう(懲りた
何度目でしょうね、バンパーの脱着は。
あっという間にこの形に。
バンパーが外れたら、今度はシュラウド(導風板)を外します。
クリップなんで取り外しは簡単でした。
ブレースは簡単に取り付けられます。
メンバーから純正ボルトを外して、付属のボルトでブレースを留めるだけですね。
少し手間なのはこの後。
ブレースが一部シュラウドに干渉するので、シュラウドを加工しないといけません。
シュラウドを取っ払ってる人も居るんですが、シュラウド無しだと冷却性能が何となく心配ですし。
大まかに切るとこんな感じですね。
グリルのカットに比べたら、これくらいは大した手間ではありませんでしたねー(笑
で、シュラウドの加工は終了です。
はい、干渉無し!!
シュラウドを取り付けたら、バンパーとリップを復旧します。
パッと見は何の変化もありませんが、グリルからチラッと見えるブレースが絶妙に格好良い…!!
ただ、コンビニの入り口で片輪ずつ段差を越えると今までよりも硬さを感じます。
普通に交差点を曲がるだけなら、フロントメンバー下のブレースの方が効果が判り易かったですね。
今回のブレースで、組みたい補強は全て組めました。
一時ドアスタビも考えましたが、今の感じが気に入っているので予定はありません。
中々予定も合わず、緊急事態宣言やら何やらでご無沙汰でしたがいつもの面子が集まりました。
今回はコレ。
大モノです。
4月にポチッたCUSCOのフロントメンバー用パワーブレースです。
フロントメンバーとラジエーターのコアサポート(フレームの一部ね)を繋ぐブレースですね。
補強は重量増になるとか、一部を補強すると他が云々とか…色んな人が色んな事を言いますよね。
バランスが大切なのも解ります。
ただ、補強パーツで動きが変わっていく過程も好きなのである程度はやっておきたいところ。
TRUSTリップは外してから作業しましょう(懲りた
何度目でしょうね、バンパーの脱着は。
あっという間にこの形に。
バンパーが外れたら、今度はシュラウド(導風板)を外します。
クリップなんで取り外しは簡単でした。
ブレースは簡単に取り付けられます。
メンバーから純正ボルトを外して、付属のボルトでブレースを留めるだけですね。
少し手間なのはこの後。
ブレースが一部シュラウドに干渉するので、シュラウドを加工しないといけません。
シュラウドを取っ払ってる人も居るんですが、シュラウド無しだと冷却性能が何となく心配ですし。
大まかに切るとこんな感じですね。
グリルのカットに比べたら、これくらいは大した手間ではありませんでしたねー(笑
で、シュラウドの加工は終了です。
はい、干渉無し!!
シュラウドを取り付けたら、バンパーとリップを復旧します。
パッと見は何の変化もありませんが、グリルからチラッと見えるブレースが絶妙に格好良い…!!
ただ、コンビニの入り口で片輪ずつ段差を越えると今までよりも硬さを感じます。
普通に交差点を曲がるだけなら、フロントメンバー下のブレースの方が効果が判り易かったですね。
今回のブレースで、組みたい補強は全て組めました。
一時ドアスタビも考えましたが、今の感じが気に入っているので予定はありません。
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