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モチ夫@楽天
どーも(´･ω･`)モチ夫です。 車、カート、自転車、RCカー等々…基本的にタイヤが付いた物が好きです。 更新も遅めですが、宜しくお願い致しますー。
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2021.10.26
カテゴリ： 実車(スイフトスポーツ)
どーも(´・ω・｀)今回はワイトレのお話です。
先日、キャンバー角を調整しました。
と言っても、キャンバーボルトではなくブラケットの長穴の範囲で。
1.5度くらいかな…？
角度的にはほぼ判らないくらいですが、角度がついたのでタイヤが内側に引っ込みました。
引っ込んだ分を外側に出す為、ワイトレを入れる事に。
ワイトレって聞くとアレルギー的に拒否しちゃう人、居ますよね。
私も以前は「ホイールとハブの間に挟むのはちょっと怖い」なんて思っておりました。
ワイトレについて調べると、ワイトレ本体が割れたとか、ボルトがブッ飛んだとかそういうネガティブな話題ばかりが出てきます。
実際、ショップでもワイトレ否定派と肯定派でハッキリ分かれますし。
で、今回の記事で書きたいのは…
適当な材質だったり精度の出てない粗悪品は別として、ワイトレは使い方さえ間違えなければそこまで危ない物じゃないって話ですよ。
一般的なワイトレやボルトの材質についてはここでは書きません。
気になる方はもっと詳しく書いてある記事を読んでください。
私が買ったのはコチラ。
協永産業のワイトレです。
本体の材質はジュラルミン、ボルトはクロムモリブデン鋼です。
サイズは見ての通り。
日産、スバルと書いてありますがそこはまあ参考程度ですね。
厚みは11mm。
大体一番薄いのは10mmなんですが。
材質によっては10mmだと強度が出ない事もあります。
JURANのワイトレは10mmだけステンレスを使ってましたね、確か。
「ワイトレは15mm以上を買った方が良い」という人が一定数居るのもこの為です。
まあ、ジュラルミンの強度を考えれば問題無いでしょう。
精度と強度は言うまでもなく、各種ハブリングもセットで買えるのが良い所です。
テーパーナットでセンターは出せますが、出来るだけ精度良く取り付けたい…という事でハブリング付きを選んでます。
他のメーカーでもハブリング付きはありますが、ハブリング込みで考えると協永はかなりお買い得です。
組み合わせるとこんな感じになります。
当然、ガタも無くピタッと収まります。
取り付けは次回の記事にしましょう。
ではでは。
先日、キャンバー角を調整しました。
と言っても、キャンバーボルトではなくブラケットの長穴の範囲で。
1.5度くらいかな…？
角度的にはほぼ判らないくらいですが、角度がついたのでタイヤが内側に引っ込みました。
引っ込んだ分を外側に出す為、ワイトレを入れる事に。
ワイトレって聞くとアレルギー的に拒否しちゃう人、居ますよね。
私も以前は「ホイールとハブの間に挟むのはちょっと怖い」なんて思っておりました。
ワイトレについて調べると、ワイトレ本体が割れたとか、ボルトがブッ飛んだとかそういうネガティブな話題ばかりが出てきます。
実際、ショップでもワイトレ否定派と肯定派でハッキリ分かれますし。
で、今回の記事で書きたいのは…
適当な材質だったり精度の出てない粗悪品は別として、ワイトレは使い方さえ間違えなければそこまで危ない物じゃないって話ですよ。
一般的なワイトレやボルトの材質についてはここでは書きません。
気になる方はもっと詳しく書いてある記事を読んでください。
私が買ったのはコチラ。
協永産業のワイトレです。
本体の材質はジュラルミン、ボルトはクロムモリブデン鋼です。
サイズは見ての通り。
日産、スバルと書いてありますがそこはまあ参考程度ですね。
厚みは11mm。
大体一番薄いのは10mmなんですが。
材質によっては10mmだと強度が出ない事もあります。
JURANのワイトレは10mmだけステンレスを使ってましたね、確か。
「ワイトレは15mm以上を買った方が良い」という人が一定数居るのもこの為です。
まあ、ジュラルミンの強度を考えれば問題無いでしょう。
精度と強度は言うまでもなく、各種ハブリングもセットで買えるのが良い所です。
テーパーナットでセンターは出せますが、出来るだけ精度良く取り付けたい…という事でハブリング付きを選んでます。
他のメーカーでもハブリング付きはありますが、ハブリング込みで考えると協永はかなりお買い得です。
組み合わせるとこんな感じになります。
当然、ガタも無くピタッと収まります。
取り付けは次回の記事にしましょう。
ではでは。
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