モチ日記

どーも (´ ・ ω ・｀ ) 今回は久し振りのパーツ取り付けです。


2ヶ月程前の話になりますが、ヤフオクでリアのキャンバーシム ( 未使用品 ) を落札しました。

今回はコチラの取り付け編です。

取り付け方は書きますが、ブレーキをバラすのでその辺は察して頂いて 細かいツッコミは無しでお願いします。

まずはジャッキアップしてホイールを外します。

作業したのは8月。

雨で湿度が凄くて、この時点で既に汗だくでした。

空調完備のガレージ欲しい …( 贅沢



先程も書きましたが、ブレーキをバラします。



ホイールが外れたらサイドブレーキは下ろしておきましょう。

リヤブレーキを固定しているボルト (2 本 ) をブレーキ背後から外せばキャリパーが外れるはずですが …

上手く外れなかったのでキャリパーを分解する事に。

キャリパーが外れたら、ローターを外し易い様にラスペネを吹いておきます。

ほぼ新車ならこの辺はスルッと外れますけどね。

錆びて固着してると面倒なので吹いておくのが良いと思います。



ローターは M8 のボルトを使って外します。

ほぼ新車の時はパッド外してガチャガチャしてたらローターがゴトッと外れて焦ったけど … もう新車じゃないからこうでもしないと外れませんね ( そらそうや

ハブを固定しているボルト 4 本を外します。



コレ、結構固かったので注意です。



絶妙な距離感で、エクステンション選定に悩みます(笑



ハブが外れるとスピードセンサーが出てきます。

で、コイツはボルトで留まってるんですがケーブルがまあ短い。

コレを外さないとハブを置くこともできないので、 10mm ソケットかレンチを用意しておかないと慌てる事になります。



ここまでくれば作業は折り返し。



いよいよキャンバーシムの登場です。

まずは取説に従ってシムを入れていきます。

シムの向きはシムの切り欠きで判る様になっています。

向きを確認しながらシムを入れ、バラした時の逆手順で組み付けていきます。



ミスらない様に落ち着いて。

スピードセンサーは綺麗に清掃して、 O リングにグリスアップをしておきましょう。

汚れた状態のまま組むと要らんトラブルを巻き起こします。

ハブの締め付けは適正トルクがあるのでトルクレンチで均等に。

マッドフラップが邪魔 …( 自業自得



バックプレートを挟み忘れない様にしましょうね(1回やらかした

ブレーキローターも元通りに。



まあ、嵌めるだけですけど。

パッドとキャリパーも戻します。

パッドは減ってないけど、ローターはそろそろ交換かなぁ … 面がえらい事になってる ( 汗

作業自体は、分解が出来れば 7 〜 8 割終わりといったレベルです。

私もツレに教わりながらやりました。

慣れればそう難しい作業ではないと思いますが、ブレーキ周りを触るので安易に DIY しない方が良いかなと思います。