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純正クロムメッキグリルを楽天に注文した。【送料無料】【ホンダ純正部品】フロントグリル:クロムメッキタイプ [ PCX125 PCX150 ] 08F70-K35-J00発送を待っている間にもなんだかアイドリング時にもズズズズと異音がするようになってしまい、やっぱ注文して正解だなあという感じ。2日後くらいに到着。 ネジ2本とツメで固定されているだけなのでネジを外したらポロッと外れてきた。ツメを壊した右側が宙に浮いてるような状態だったらしい。この黄色いクリップは購入した物には付いてないので元のフロントグリルから外す。これが結構外しづらい。マイナスドライバで後ろを支えながら外すと簡単かなあと思ったが、また折ったりするといやなので、ツメが引っかかってる部分を押すと反対側が浮くのでそのままつまんで浮かしてもう片方もつまんで拡げてやるとポロッと外れてくれる。 もうツメ折れが怖くて慎重にならざるを得ない。で、クリップを移植。元のツメ折れ部分は何度も補修した跡が残る。常にテンションかかる部分なのでなかなかがっつり接着とか難しい場所だった。あとは慎重に購入したフロントグリルを取り付け。ツメを穴に収めてネジ穴を合わせてネジ止めするだけだけ。まあ難しいことは何一つないんだけど、ドキドキしながら取り付けた純正品なので寸法の狂いもなくすんなり装着。傷一つ無く、指紋が目立つほどピカピカ!元のホワイトパールよりかっこよくなった
2019.09.27
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始まりはたぶん風防を大きい物に交換したときに一カ所爪が欠けた事から始まったらしい。今までパネル浮きとかは皆無だったので奇跡的にハマっていたんだろうけど、先日PCX(JF56)のリコールの件でバイク屋で電装系だかの部品を交換してもらったんだけど、メーター奥辺りにアクセスするために全バラしされたようで、風防が風で押されると左側のグリルがポコンと音がして上がってくるようになってしまった。バイク屋でメンテ終えて受け取った時点でメーターパネル裏もなんだかきっちりハマっておらず、それはなおしてもらったんだけど、フロントグリルに関してはたぶん自分が爪を折ってた可能性が高い。クレームつけてもここはお門違いだろう。なんだか腑に落ちないけどまあしょうがない。プラパテやらAB剤混合のエポキシ接着剤も試したけど、爪部分はテンションがかかる場所らしく、いくら乾燥させてうまくついたと思ってもせいぜい2~3日も持てばいい方で結局折れて外れてきてしまう。プラリペア買おうと思ったが、1000円以上するので、それだったらもうグリルごと買った方いいなという結論になった。送料無料 HONDA 純正 PCX125 PCX150 PCX125 JF56 フロント グリル NHB35P パールジャスミン【送料無料】【ホンダ純正部品】フロントグリル:クロムメッキタイプ [ PCX125 PCX150 ] 08F70-K35-J00jf56につくフロントグリルは楽天でもそこそこ安い取り扱いがある。同じホワイト系の純正品なら3330円、クロムメッキタイプなら4030円。そこそこ高いけどまあ純正品だししょうが無いかな。でも一点心配なのは、もし原因がデカい風防だったら? まあそれはそれでしょうがないのかな。かっこよくなるんだし、必要経費として納得するか。
2019.09.20
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前回オイル交換は確か冬眠させる前にバイク屋暇そうな時期選んで行ったんで、11月終わりくらいだったかなあ。一昨日辺り走ってたらメーター上に"OIL CHANGE"が点灯してるのに気づいた。邪魔なんで消そうとしたが消えない。なんとなくメーターリセットボタン押しながらエンジンOFF、ONにすれば消えるって思ってたがきえない。。。説明書をきちんと読んだら・平均燃費を表示してる画面にした状態で・スイッチを押しながらエンジンOFF・5秒以内にONにすれば消えると書いてあった。今度はちゃんと消えた。適当じゃやっぱだめだな。たまに冷却液の量でも確認しとくかとみたらminの線ギリギリだったんで、適当に水道水入れちゃってごまかしたけど冬は凍りそうだなあ。 冬までにクーラント液買って入れ替えしとくか
2019.05.09
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オイル交換してもらってからブレーキの固さが購入時に戻ったなあと喜んでいたのもつかの間、普通に乗っててブレーキをかけた後から”キーン、カッカッカッ・・・・”となにか引っかかる音がするようになった。聞いたことがない感じの音だったので、フロントブレーキを外してみた。ブレーキダストと思われる黒い粉末だ大量に落ちてきた。パッドを見ると表はほぼ変化が見られない代わりに、裏側が1mmどころか部分的には若干えぐれてるレベルでパッドの残りがなくなってた。去年交換したばかりでもうなくなったらしい。取り付け方まずかったのかなあ。傾いて取り付けてしまったのかなあ。 ダストで真っ黒なので水洗いしたり、ポット部分はウォーターポンププライヤでへっこませてシリコンスプレー塗って元に戻した。 そのまま走れることは走れるけど、ブレーキのタイミングでやっぱ異音するようになる。しょうがないんで、安めのパッドを購入することにした。PCX125/リード110EX フロント用 ブレーキパッド【T603】1000円しないで買えた。3000円くらいするのを3年使うより、メンテナンスきちんとするなら時々交換してやればいいかと一番安いのを選択。パッドに金かけるかどうかはまあ考え方で違うか。もう何度となくブレーキパッド周りは弄くってるんで、掃除含めても10分もかからず交換。ポイントはポットをきちんとへっこますことと、パッドとキャリパーを固定するボルトを最初につけてきちんと水平に当たるようにすることくらいかなあ。これでやっと安心して乗れるようにはなったけど、早ければ今月雪降っちゃうし今年のバイクシーズンはそろそろ終わりかぁ
2018.11.07
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夏前くらいに自賠責保険どうなんだ?って気にしてた時期にホントはオイル交換行ってくれば良かったんだけど、ズルズル伸びてもうバイクシーズン終わりかけの今頃に重い腰を上げてやることにした。ほぼ毎日のように使ってて特に異音なんかもしないし、快調に走れてるんで別に今年はしなくてもいいかなとも思ってたけど、オイルリザーブをバイク購入時に買ってて半分も使ってないし、バイクの寿命にも影響してくるだろうと急に思い立ってバイク屋に電話。いつもなら一週間後とか指定されるのに、今回はこれから来て頂いても大丈夫ですよと購入して初めての返事。この時期はバイク乗る人も少なくなって空いてたのかな?次の用事まで時間があったので、さっさと行くことにした。昼飯食った後で気が抜けてるのか、おおよそ接客する態度でもなさげな4~5人の店員の中から年配の人を選んで声かけて依頼。他にお客が見当たらず、すっかり様変わりして居心地がいいとは言いづらい店内を一通り見回して、フンフンこんなのもあるんだねーと絶対買えないであろう200万オーバーの中古のハーレー眺めたり、全然買う気もないヘルメットやジャケットの値段見て驚愕したりしながら時間つぶし。飽きてイスに座って眠気に襲われそうになった所で完了しましたって店員が来た。工賃とドレインパッキン108円合わせていくらだっけかなあ。700円だか800円だか忘れたけどそんな物だった。40分くらいかな。若干ブレーキレバーが軽かったのも指摘しなかったけど直してくれてたり、ミラーのネジも増し締めしたような感じ。またこれで1年くらい持つだろう。ホンダ純正 PCX【JF56/KF18】オイルシール,20.8X32X6【駆動系】 バイクパーツセンター【20本まで同梱可】ホンダ純正オイル ウルトラ E1 10W-30 [ SL ] 鉱物油 1L
2018.11.03
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今年自賠責保険の更新だったかなあとずっとぼんやり思ってたけど、よくよく見たら来年だった。PCX購入したバイク屋にはオイル交換くらいしか行かないし、そもそも原付なんで車みたいにトラブル起こることもそんなにないし、自分で治せてしまうことが大半。 まあ車のディーラーにもここ数年行ってないし車検もオートバックスだしなぁ。。バイクの自賠責はバイク屋に頼まなければいけないのかと思ってたけど、更新はコンビニやネットでもできるし、ネットだとクレカ使えて簡単みたいだ。そもそも自賠責保険の金額は契約できる保険会社によって違いはなくて5年で16,990円。で、なにも心配しなくても契約が切れる2か月前にきちんと今契約してる保険会社から通知くるようで、ネットでの更新は期限が切れる一か月前から7日前まで申し込みできるようだ。申し込みも今契約してる自賠責保険証明書があればそこまで難しくもなく、契約すれば一週間ほどでナンバープレートに貼るシールと証明書が送られてくるようだ。 車の任意保険とかと同じような感じ。以前は車もディーラー任せで保険料や車検で相当儲けさせてたし、なんでもきちんと調べて余計な出費抑えられるな抑えないと。明日朝早いって時に限って急ぎでない調べ物が捗る
2018.10.31
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去年タイヤとブレーキパッドを新品に交換したけど、いつのころからかキュッキュルキュッキュルとフロントから音がするようになった。ブレーキを握ると治るが、またいつのまにか鳴き始めるのでなにが原因だろう?とバラしてみることにした。画像は手がグリスだらけになってしまってスマホ弄れなかったので撮れなかった。キャリパーを固定してる2本と、パッド固定してる細い1本、ケーブル固定してる1本の各ボルトをまずはずす。簡単にパッドが2枚外れるので、中の汚れを使い捨ての歯ブラシで洗剤薄めたスプレーで掃除。パーツクリーナーで拭こうとおもったけどシリンダーのシーリングを傷めるらしいんで地道にゴシゴシ掃除。洗剤もホントはだめらしいけど、真っ黒でドロドロなんで水だけじゃ落ちなさそうだった。そこそこ取れてきたら今度は水だけ入れたスプレーをかけまくって掃除。1年くらいでここまで汚れるのかってくらい真っ黒だった。で、そのままパッド戻して元にもどしてしまったが鳴きはあんまり変わらない感じ。シリンダーを下げるの忘れてた!と、も一回バラしてシリンダーを完全に下げて付け治し。今回はシリンダーのでっぱりにグリス塗ってから引っ込めた上にシリコンスプレーつけたり、ボルトやブレーキディスクをパーツクリーナーで磨いてから戻した。スカスカになったブレーキを何回か握って効くようにしてから試走。今度は静かになった。原因と思われるのはブレーキダスト等の汚れを噛んでたのか、それともシリンダーとパッドの当たりが微妙にズレてたのかどっちかかなあ。パッド減りまくって買わなきゃと思ったが、単に汚れすぎて残りが見えないだけだった。ブレーキは命に関わる所なんでちょくちょくメンテしておかないと。送料無料 ブレーキパッド セラミックシンタード PCX PCX125 PCX150 DIO110 LEAD125 ZOOMER-X
2018.09.13
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結構涼しくなってきてセミの鳴き声もなくなってきたなあという昨今。なぜかPCXで走ってるとミーンミーンと元気よく鳴き声が聞こえることがあった。あんまり気にしてなかったけどどうもPCXの前から聞こえる気がする。他にもフロントブレーキをかけた時にカスッカスッカスカスカスカスっていうような引っかかるような音がする。もう一度ブレーキを握ると聞こえなくなるけど、これが一般に言うブレーキ鳴きか。ちなみに一緒に交換した車の方は全く聞こえたことがない。まあ安かったからってのもあるのかなあ。ブレーキ鳴きにはグリスが足りないというよりパッドの面取りをした方が効果があるとネットで見たんで、また外して棒ヤスリでギコギコ削ってみた。 しっかし新しいのをとりつけたばかりだというのにダストがものすごい。軍手せずに素手でどんどんバラしてしまったんで真っ黒になった。 ダストでまくりな割にはパッドは減った様子はない。面取りと言ってもよくわからないので適当に縁を斜めに削った。もったいない気もするけど異音に悩まされるのも困る。まあ多少パッドの寿命が短くなってもまた安いの買えばいいし。今回はグリスも結構多めに付けた。ナットを元に戻しブレーキディスクをパーツクリーナーで磨いて完了。やっぱり最初はブレーキが利かないし、走ってから何度か握らないと復活しない。久々にブレーキ周り弄ったんでもしもの事があってもこまるんで近所を軽く試走してきた。今の所変な音もしてこなかったのでとりあえず治ったのかなあ。少し時間かけて様子見しないと。PCX125/リード110EX フロント用 ブレーキパッド【T603】
2017.09.19
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昔と違って梅雨と言っても一日中雨降りなんていう長雨はなくて、もう一気に夏になってるようなもんだとなあと感じる今日この頃。車を運転してても腕や肘が真っ赤になるほど焼けることがあるけど、PCXに乗るようになって日焼けのレベルが全然違う。道路の照り返しを直接受けるためか、2時間くらい日中運転してただけでも顔が真っ赤に腫れて腕がビリビリ痛い。普通にやけどしてるんじゃないかと思うレベル。でも対策がよくわからず、あっついなーといいつつ去年もそのまま過ごした。今年も結構焼けてしまったがなにか良い方法ないかとネットを調べると長袖着るといいという情報。長袖はいやだなあと思ったらアームカバーなるものがあるという。アームカーバーというと畑仕事のおばちゃんがつけてたり、事務員がつけてるイメージしか沸かなかったが、大好きなワークマンでクールスリーブなる商品を扱ってるのをネットで見つけた9823 クールシールドNEOクールスリーブ|ワークマン メンズ レディース アームカバー 日焼け対策 日焼け防止 涼しい スポーツ 赤 レッド ブラック ネイビー 紺 フリー 夏 ランニング ゴルフ 接触冷感 吸汗速乾 uvカット コンプレッション バイク 暑さ対策 アウトドアこれじゃないな。ワークマンオンラインストアだとこれ 580円だし安い。で、更にメット被って熱気に煽られてるとクラクラしてくるんでインナーキャップも買うことにした。タープ付きだと布が当たる部分も涼しく感じそうなのでこれがよさそう。ネットからの注文だと遅いんで出かけるついでに店舗へ。店内を探してもなくて199円で3足の靴下買って終了かと思いきや入り口近くにサマーグッズコーナーが設けられていてちゃんと展示してあった。 黒だと益々暑くなりそうなので白がいいかと思ったけどなんだか簡単に汚れそうなので青を選択。インナーキャップも青を買った。若干キツいがそのうち伸びてつけやすくなるだろう。インナーキャップは人に見られると恥ずかしいし、被ってる人を見かけるとニコニコしてしまうが、自分で被ると効果はかなりあった。走るとメットの隙間風でも涼しく感じる。家に戻ってきてキャップ被った姿を見たらびっくり、頭も腕も青くて中途半端なドラえもんのコスプレしてるようだった・・・
2017.07.19
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注文して翌日にブレーキパッドが届いたので早速取り付け。ホームセンターからはウレアグリスとダイソーで小さいC型クランプしか探せなかったのでウォータープライヤも買ってきた。ウレアグリスは458円くらい、ウォータープライヤは800円しないくらい。安く済ませたかったが、ゼストスパークの方もやる予定なのでまあこれくらいの出費はしょうがない。 それに暑すぎて他に買いに行きたくなかった。他にはレンチやら中性洗剤溶かしたスプレーやらパーツクリーナーとか、雑巾とか、キャリパーのせる段ボール箱とか。まずナット外し最初に8mmのブレーキパッドピンを緩めてから他を外す。まあ外すだけなので簡単。だらんと下げるとブレーキホースに無駄にテンションかかって壊れそうなので少し高めの段ボール箱に乗せて作業する。ブレーキパッドピンを抜くとパッドが外せるようになる。外しながら向きも確認。左右で形状が違うので間違えそうもないけど。 結構ダストがひどくて真っ黒交換するパッドと残りの厚さを比較。もう少し持ちそうな気もするけど遅すぎると各部にダメージ与えて出費だけが嵩むのでさっさと交換したほうが吉。 面取りはべつにしなくても問題無かった。で、新しいパッドをつける前に洗剤溶かしたスプレーと使い古しの歯ブラシで磨いたが、どうやっても洗剤残りそうなのでゴム部分にかからないようにパーツクリーナーで洗浄。で、やっぱり減った分ピストンが出てて新しいパッドが入らないので今まで使っていたパッドをつけてウォータープライヤでピストンを戻してやる。C型クランプで代用できるかと思ったけど、結構隙間がなかったんでウォータープライヤで正解だったようだ。ちなみにM&M ウォータープライヤー 250mm TKG-1121015こんなタイプのものを使った。で、ピストンやパッドにグリス塗って、ピストンを戻して新しいパッドを装着してパッドピン入れて元に戻す前に、ディスクをパーツクリーナーで磨いておく。フルードの量も復活した。交換してすぐはブレーキがきかないのでレバーをにぎにぎしまくり。ブレーキが利くようになるまで結構握った。交換5分、キャリパー清掃10分くらいで完了。タイヤ組み替えの10倍以上楽だった。ブレーキの利きもよくなった。拍子抜けするほど簡単だった。ウォータープライヤなかったらもっと時間かかってたはず。
2017.07.14
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特にブレーキをがっつりかけるわけでもないけど、時期的なものなのかブレーキパッドの交換時期らしく、PCXの定期点検後に次回はパッドの交換が必要でしょうねといわれた。そういえばゼストスパークの方も3mくらいなので来年の車検時には交換が必要らしいことを言ってた気がする。まあブレーキは命にもかかわることなんで万が一のことがあっては行けないからショップに頼むのもいいんだけど、自分できっちり整備できればそれはそれで安心して運転できる側面もある。そもそもタイヤ交換どころか手組みまでやってるタイヤ使って毎日走ってるのにブレーキは怖いとかいうのもおかしな話だ。ちょうど楽天のポイントもあったので安い物を買って試すことにした。PCXは送料無料 ブレーキ【保証付き】 ブレーキパッド メール便可【PCX125 PCX150 LEAD110 リード110EX LEAD125 リード125 ズーマーX リードEX】高品質 セミメタルパッド【あす楽】別に色とかきにしないので1280円で安かったんで注文。ゼストスパークの方はわかりづらかった。JE2っていうのはわかるんだけどターボはついてなくてノーマル。4WDてのは関係なさそうだけど安いのだとNA車除くっていうのがあって買ってもつけられなさげ。純正の型番もはっきりしないんでまずAmazonの方でノーマル車のJE2で合う物を調べて型番でヒットしたものを選んだブレーキパッド D5083M 社外品 左右セット ライフ アクティ ザッツ ゼスト 等【あす楽】【配送種別:B】これも送料込みで安い物を選択。PCXと違ってシムっていう固定金具を古い物から外して取り付けるとか、まだ開けて見ないとよくわからない。あとはピストンを押し込むためにダイソーから75mmくらいのC型クランプ買って、パッドグリスはホムセンからウレアグリスでも買ってくれば安あがり。さすがにこの前つかったホイールグリスだと耐熱は低そうでブレーキパッドに流れたりすると危険だしな。うまくいけば工賃浮く上に構造もきちんと理解できて勉強になるな。ただ、リアはPCXもゼストスパークもなんだかバネつけなきゃいけなかったりでフロントよりも難易度高そうで躊躇。まずはフロントをしっかりやればいいな。
2017.07.13
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今年はPCXに費用がかかりまくり。ちょっと気になってた送料無料 PCX125('14.4〜) PCX150('14.5〜) PCX125 150 JF28 JF56 メッキ エアクリーナーカバー ESPコレも購入。送られてきたときはなんだか貧弱なカバーで大丈夫だろうか?とおもったけど取り付けるとピカピカ輝いてかなりいい感じになった。バッテリー交換にタイヤ交換、更にエアクリカバー装着。あとは定期点検とオイル交換もかなあ。また金かかるなあと思いながら走ってると”キュキュ、キュキュキュキュー”となんだか変な音がした。最初は近くを走ってる車から鳴ってると思い「きちんと整備して走れよー」なんて軽口叩いてた。でも、なんだか不定期に音がする。しかも時間が経つごとに大きくなってなるような。。。って俺のPCXから音が聞こえてた。・なんか駆動部分に引っかかった? → 特に見当たらない・タイヤのビードがきちんと上がってなくて空気抜けてゴムでも擦ってるのかと思ったけど、空気圧は問題なし。・タイヤカバー壊れて走る度に引っかかってる? → 壊れてない噂でしか聞いたことのないベルト鳴き?でもなんか音が後輪タイヤから聞こえてる気がする。もう定期点検ついでにバイク屋持ってくかなあと思ったけど、そういえばタイヤ交換したとき、後輪のブレーキ周りをなにも掃除しなかったような。。。ただポン付けしたんで、もしかしてブレーキダストとか噛んでるのかなあ、それだとタイヤ交換した自分の責任だしなあ。。 で、まだタイヤ交換したときの工具もしまってなかったんで早速バラす。若干マフラー熱かったが触れないほどでもなかった。で、マフラー外して、スイングアーム外して、後輪タイヤ外すと。。。うーん、ブレーキシューの周りがかなり真っ黒に近いくらい汚れてる。しかも後輪タイヤのドラム部分もカスまみれだった。タイヤ交換で一杯一杯だったからなあ。 パーツクリーナや中性洗剤薄めたスプレーで磨いて汚れ落としてまたもとに戻した。それからしばらく走ってるけど、今の所音はしなくなった。ベルト鳴きとかだと入院だったろうし、まずは良かった。 夢中でやってたのとドロドロに汚れてたのもあって写真に残すのを忘れた。。自分で確認するためにも撮っとくべきだった。追記その数日後ホントに自分のやり方で大丈夫だったのか心配になったんで、早めにバイク屋に定期点検してもらった。 結果、特にタイヤ交換の部分についてはなにも言われず。 キュッキュ音について聞いてみたらブレーキ周辺は起こりやすいとのこと。定期点検ついでに更に清掃してもらったんで大丈夫だろう。ただ、今度は前輪のブレーキパッドが結構減ってるんで、来年辺りには交換した方がいいとのこと。 ああ~~自分でやりたい。でもまだ点検+清掃してもらったばかりで触りたくないなー。
2017.06.20
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前日タイヤの組み替えも終わったし、朝から気分よくPCX乗って仕事行くかと思ったら、なんだかハンドルが重い。前日のテスト走行も問題なくできたのになんでだと思ったら前輪のビードが片方上がらず、その隙間から空気が抜けている!一晩で空気がぬけてふんにゃりしてた。危うくそのまま走って大変な事態に陥る所だった。とりあえず空気抜けた前輪に重心かかるとタイヤが傷みそうだったので、車用のジャッキを下に入れてタイヤを外し、車で仕事に行く羽目に。。。夕方戻ってきて、対策を考える。ミシュランのタイヤはホイールからタイヤを外しやすく、取り付けやすい分ビードが上がりづらいらしい。逆にブリジストンはホイールへの脱着はしづらいが、ビードは上がりやすいとのこと。以前に車のタイヤを手組したけど確かにホイールへのはめ込みは死ぬほど大変だったけど、ビードが上がらないなんてことはなかった。空気圧で規定量の2.0[kPa(kg/cm2)]の4倍以上入れても全くビードが上がらなかった。 で、今回は・ビードクリームをビードがあがってこないホイールの隙間に多めに塗り込む・エアバルブの虫ピンを外してギリギリまで空気を入れるの2点で攻めてみることにした。いつも使ってるセルフGSへ。とりあえずエアコンプレッサーの数値で8.0[kPa(kg/cm2)]を限界レベルに決めて何度かやってみた。でも一部分がまだ上がってないように斜めってる。ようつべで見た真ん中をヒモで縛る方式も有効だろうけど丈夫な物を持ってないんで、とにかくビードが上がらない側を踏んだり、膝をあててタイヤを潰しながら空気入れることたぶん10回目くらいで空気を完全に抜いても落ちなくなった。ビードが上がる音はエアコンプレッサーの音で聞こえなかったんだろう。試運転を20キロくらいしてきて、8時間ほど経過したけど空気は抜けてない。成功のようだ。なんとかなったけど安全性と工賃を天秤にかけたら、勿論バイクショップでやってもらうのがいいに決まってる。手組するとホイールには必ず傷が入るし。自作PCが完成しなくても自己責任なのと、バイクを適当にメンテナンスして事故っても自己責任なのは一緒だな。まあバイクは命に関わるから余計危ない。
2017.05.23
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若干乗る機会が減ってたPCX 走行距離はトータルで1.1万キロオーバーになってた。走ってると若干滑るような感覚を感じることがあり、雨降りはもう一気にスピード落として帰ってくるようになってた。 タイヤを見ると後輪はスリップサインどころか中心部はかなりツルツル。前輪はまだ大丈夫かと思ったが、後輪よりマシなだけでスリップサインが出てる。 今年で3年目なんでまあ交換時期でもおかしくないか。定期点検とオイル交換はもう少したったらしてもらおうと思ってたけど、タイヤ買って工賃かかるとなるとこんな田舎の店では高いんじゃねえかと思い始めた。知識0でもないし、自力でタイヤ交換しておかしければ定期点検の時に治してもらおうという腹黒い計算もできてしまうw 自分でできることは工賃かけてやってもらいたくない。で、必要なもの・前後タイヤミシュランCITY GRIPが雨にも強くグリップ強めらしく評判もいいらしい。デメリットは若干減るのが早いくらい。MICHELIN CITY GRIP 90/90-14 M/C 46P TL ミシュラン・シティグリップフロント用商品番号036450【在庫あり】【イベント開催中!】 MICHELIN ミシュラン オンロード・スクーター/ミニバイク CITY GRIP 【100/90-14 M/C 57P REINF TL】 シティグリップ タイヤ PCX125 PCX150 Sh モード リア用br/サイズ:100/90-14 M/C 57P REINF TL・エアバルブタイヤ交換時には必ず変えた方がいいっていうのは自動車の自力タイヤ組み替えでも学んだんで購入することに。基本どこでも変わらないけど短めのものを選択。取り付けはエアバルブにシリコンボンドやビードクリーム塗って内側から太めの十字ドライバで押し込むだけで簡単に取り付けられる。DAYTONA デイトナ 73873 エアバルブ ストレート2個入り 【バイク用品】・ガスケット後輪のタイヤを交換するにはマフラー外さないと無理。マフラー外したら接続部のガスケットも交換。せっかく静かなのに音漏れするのもいやなので注文。キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XH-06)キタコ EXガスケット XH-06 ( 963-1000006 )・ビードクリーム、潤滑油、パーツクリーナービードクリームは車のタイヤ組み替え時に買った物がまだまだ大量にあるのでそれを使った。潤滑油はタイヤホイールのカラーに塗る。潤滑油というよりグリスっぽい。Amazonで98円で売ってたオイルを使った。パーツクリーナはネットより地元のホムセンの方が安かった。・工具類後輪が固定されてるナットが24mmで使えるレンチはあるかなあと探したら工具箱にあった。前輪のナットは14mm 19mmだけど19mmはホンダ軽トラのアクティのレンチが19mmで使えた。他はダイソーでそろえた。10mm 12mm 14mmのソケットレンチやラチェットハンドル 14mmのメガネレンチ、エクステンションバーは7.5cmだったので一応2個買ってきたが、これが後々役に立った実際やってみて一番難しかったのはマフラーの根元の10mmのナットの取り外しと取り付け。外すのは結構勢いで外せたが、取り付けるのはすごく手間がかかった。まず、固定位置が見えないし、頭を地面にくっつけて下から見上げてやっと位置が確認できるくらい。所定の位置にしっかり位置合わせした上でナットを締めないといけないので手間取った。あとはタイヤを交換したあとに空気を入れてビードを上げなければいけないけど、これが前輪後輪どっちもうまくいかなかった。車のタイヤなら何の問題もなく上がらなかったことがなかったが、ビードが上がらないとタイヤが斜めってまともに走れなくなる。プラスチックハンマーでも持って行けば良かったが、それもなかったんで、何度も空気入れ直し、踏んだり転がしたりでなんとかうまく行った。。はず。ただビードが上がった音をきちんと確認できてないので心配だったけど走ってみて問題なかった。画像付きで解説してるサイトは色々あるんでぱっと見難しくは感じないんだけど、時間は3時間くらいはかかった。初めてだったのとねじなめたりすると走れなくなっちゃうので慎重に行った。
2017.05.22
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お客さんが間違って注文したLenovoのPCをキャンセルしようと日曜にサポートセンターに電話することになったが、まあ当たり前のように繋がらない。10分弱待たされてやっと電話に出たと思ったらかなりご機嫌斜めのオッサンが応対してくれた。私「こちらでカートからキャンセルしたつもりが注文されてしまったようだ」L「キャンセル?お客様で勝手にキャンセルはできないようになっています。」私「いや、カートから削除したらキャンセルにならないの?」L「今回はお客様の不手際ということで、一度クレジットカードから~~~」と話しがつうじてるのかよくわからない会話のやり取りはあったものの、数時間後にメールできた注文ステータスを見たらキャンセルになってた。 うーん、普段から丁寧なオペレータに当たってたからか、なんだか格段にひどく感じた。 中国語訛りがあるDELLのオペレータなんか逆にすごく丁寧だったのになぁ。まあ個人的には買わないけど、お客さんが買いたいんだから別にだめだという理由もないか。題名の件。まだ天候も安定せず、結構荷物積んで仕事しなききゃいけないこともあり、いまだにバッテリー買えてない。が、使えなくなったバッテリーは処分しないといけない。お金もったいないとその辺に不法投棄なんかしたら大変だ。一か月程度悩んでいたわけだけど、労力0で処分することができた。新聞のチラシに入ってた無料回収を利用した。家電品や使えなくなった電気製品、タイヤやホイール、鉄くずなんかも無料で回収しますという記述の中にバッテリーも含まれていた。 まあ車用なんて限定もされてなかったんで、朝家の前に出して置いたら勝手に持って行ってくれたらしい。先日燃やせないごみに分解途中の壊れた液晶モニタを入れたら赤紙張られて回収されなかったが、これも持って行ってくれた。なんだかんだと理由つけてお金とられて回収する業者にしか当たらなかったが、今回の業者は大丈夫だったようだ。あとはバッテリー買うだけだな。STZ8V■YTZ8V、GTZ8Vに互換■PCX(JF56)対応■スーパーナット【長寿命長期保証】国産純正バッテリーに迫る性能比較
2017.03.27
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今年は去年に比べて結構雪も積もり寒い時期が続いた。で、やっと雪も溶けたし、そろそろ乗ってみるかとPCXのスタータースイッチを押したら、ズズ。。。。ズズーンとエンジンは掛かったもののなんだかかかりづらい。 更にアイドリングストップ表示灯がいつまでも消灯したまま。スイッチ入れ直せば表示灯はつくんだけど、エンジンあったまってるはずなのにやっぱり点灯しない。停車後、エンジンを掛けようとするとまたかかりづらいし、今度は一回失敗した。これはもうバッテリーやられたかなぁ。家に戻り、家にあったバッテリー充電器で充電。二輪や密閉バッテリーにも対応してる充電器なのになんだかいつまで経っても充電してくれない。 これは本体から外してるからだめだったのか、バイクにつないだまま充電器の電源を入れたらやっと動いてくれた。 でもなんだかおかしい。 手持ちのデジタル電圧計で測ると12.4V、バッテリーのみ計ると14V位とやっぱ少し低いのかもしれない。そういえばこの冬はエンジンもほとんど掛けず、一ヶ月に一回、しかも距離もそんなに走ってなかった。スイッチ不良ではなさそうだし、エンジンかかりづらい症状からもバッテリーの寿命が近い感じ。今年で3年目なのでまあ寿命でもおかしくないか。普通にアイドリングストップ使いまくってたしな。 バッテリー交換くらいはいくらでもできるんで今年の定期点検で引っかかれば高い店でオススメのバッテリー売られそうなんで楽天で探してみた。ちょうどスーパーセールしてるし。ちなみにバッテリーはJF56なのでYTZ7S(12V6Ah)ではなく、GTZ8V(12V-7Ah)になってる。YTZ7Sなら安いの一杯有るんだけど、GTZ8Vは安いのはあんまりない。。。NBS【CTZ8V】【液入り】【1年保証】密閉型 MFバッテリー メンテナンスフリー バイク用 オートバイ GSYUASA 日本電池 古河電池 新神戸電機 HITACHI バイクパーツセンターこれ最初型番間違ってるのかとおもいきや、パッケージにGTZ-8Vと互換性があるって書いてるし、対応機種にもjf56が記載されてた。STZ8V■YTZ8V、GTZ8Vに互換■PCX(JF56)対応■スーパーナット【長寿命長期保証】国産純正バッテリーに迫る性能比較ちなみに純正は16,930 円【安心の正規品】 【 保証1年 】 GTZ8V バイク バッテリー GS / YUASA ジーエス ユアサ 正規品 シールドタイプ 二輪用バッテリー 【 YZF-R25, PCX ( 2014〜 )】 【RCP】 02P05Nov16車のバッテリーもだけど消耗品だし、高いの買っても交換時期くれば一緒だから高いのをドンと買うより、安い物を頻繁に交換して新しくした方がいいって考えなんだけど違うかなあ。一応2時間充電し、充電完了ランプが点灯したけど、また明日運転すれば電圧低下してアイドリングストップ使えなさそう。気温も関係しそうだし、すぐ買うか迷うなあ。うーん。
2017.03.05
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購入した当初に比べて今年は半分くらいしか乗らなかったPCX。まあ理由は天候不順だったり、大きい荷物抱えること多くて車でないとだめだったり。 でも仕事でお客さんとこ行ったり、気軽に乗れるって点ではやはり便利良い。 先日自分と同じリヤBOX付けてる人が運転中に外れて落下したらしくたまたま後ろの車が避けてくれたからいいものの、一歩間違えば事故レベルだったという話を聞いた。一応自分のも確認してみたが、ネジはがっちり付いてるし、リコールがあった専用トップボックス取り付けベースじゃなく社外品の物を使ってるので問題なし。たぶん、普段から重量以上に乗せてただけだろう。外れた人のバイクはリアBOX以外に荷物積めないので必然的にリアBOXに入れるしか無かったらしいし。だったらパニアケースとかでもと思ったけど、パニアケースは車幅デカくなるから余計危ないか。最低減の荷物しか付けるなって話だな。 既にPCXは冬装備のコミネのハンドルカバー付けて快適に運転出来てるものの、今年は雪が多そうでやっぱあんまり運転しなさそう。在庫あり/コミネ/AK-021/ネオプレーンハンドルウォーマー/ハンドルカバー/09-021/防寒
2016.12.21
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PCXは今年の冬は雪が少なかったこともあり結局冬眠しないまま使い続けた。寒い時期で燃費下がるかと思ったけど、リッター45kmを下回らないのでかなり助かってる。 新たなパーツは特に買う物も思い当たらないし現状で十分だな。5月になって税金の請求書きたんだけど、軽自動車税上がったなぁ。PCXの場合1600円→2400円と800円も上がった。 なんだか消費税上がったより税金高くなった感がありまくる。上がった分は何に使われるんだろうか?他にも車持ってるので必然的に金額は高くなった。貧乏人は乗るなってことだな。大型バイク所有なんて夢のまた夢。そろそろオイル交換もしておこうかとバイク屋に予約。オイルキープしてるんで工賃代648円のみ。10L購入しててまだ2リットルも使ってないのでまだまだ持ちそう。というかPCXの寿命まで持ちそう。あとは定期点検をどうするかだなぁ。基本7000円ちょい+交換部品あれば更にかかってくる。ホント自分のスキル上げて自分でやれるようになりたい。Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961/送料込!Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3]/送料込!
2016.05.15
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ナポリから届いた大型スクリーンはかなり効果があり、ノーマル状態時に比べると風圧による疲労がかなり軽減された。だが、問題はミラー。そのままの状態だとハンドルが切れない。スクリーンに思いっきり干渉する。ググると似たような事例もあるが、同じ環境ではないのでまるっきり鵜呑みにはできない。折りたためるバレンミラーをamazonから購入し、直角アダプタのSA-11で横にしてストレートターナー T-2で7cmほど横に伸ばす。その先に付ければ大丈夫だろうといざ取り付けたら。。。やっぱり干渉する。ストレートターナーの先に純正ミラーについていた衝撃緩衝用の逆ネジつけた先にバレンミラー付属の逆ネジで延ばしても。。。。やっぱ緩衝するし、見づらくてしょうがないもうでかいとかどうでもいいし、それだけで1万くらいつぎ込んじゃったので、更にストレートターナーで伸ばすことにした。2個セットで1500円ほどで、2個セットならamazonよりEC-JOYで買った方が送料無料になるのでさくっと注文。 3000円近いんで、計1.3万ほどミラーにかけることになった。2セット注文したのは、いきなり直角アダプタをつけてそこからストレートターナーでのばすとハンドル上のクリアランスがほとんどなくなるため。こういうのも実際やってみないとわからない。ミラーの取付け方向を変えるアダブター!!タナックス SA-11 直角アダプター【お取り寄せ商品】【TANAX/ナポレオンミラー】母の日【送料全国240円】T-2 タナックス(TANAX) ストレートターナー メッキ 10mm正ネジ→10mm正ネジ
2015.05.10
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唐突にイタリアから荷物届いた。郵便局の人いわく「これうちでやったんじゃないんで」なんのこと?って見てみるとおもいっきり踏んでるような破け目があった。まあ中は発泡スチロールとプチプチで丹念に包んであって段ボールで3重にガードしてあったので傷一つなかったけど。 中身さえ無事なら問題なし。EMS便でナポリから送ったっていう書類が結構な束で段ボールについてた以外はGIVIのチラシ1枚入ってたのみで説明書なし。そもそも元々ついてたスクリーンのネジ外して同じように4カ所止めるだけなんで説明書いらないか。スクリーン下のネジ2カ所はずしてカバーを全面に引くと簡単に取れる・・・はずだったんだけど、一カ所ツメがもげた。これはフロントグリル買うパターンか?とも思ったけど特に支障ないし、他のツメでがっちり固定されてるんで大丈夫そうだった。きちんと内張剥がし使ったんだけどそれが逆にまずかったか。。気を取り直して左右二カ所ずつワッシャーとゴムリングを挟んだ六角ボルト外し、スクリーンを交換したらまたネジつけてグリル戻して完了。10分もかからないけど、元々ついてたスクリーン外すと泥だらけで驚いた。隙間少なかったのに結構汚れるみたいだ。到着予定は来月だったのに、注文して一週間ちょうどで届くとは思ってもみなかったけど、まあ送料が商品とほぼ同じ7000円だしね。ちなみに送料含め総額1.666万以上なら関税かかるらしいからぎりぎりの値段だった。 まあ当分輸入はしないだろうけど。リアボックスは昨日つけた。別の所から購入したけど取り付け部品一部足りない。ボックス上部はよく見ると塗りムラがあるなぁ。それでも以前のボックスより一回り大きいし、カギの構造も満足。あとはハンドルグローブだけど、これも中身抜いたり改造しないと使いづらそうだな。【レビュー20000件突破記念★ポイント2倍】リアボックス トップケース バイクケース【Velocity】リアボックス トップケース バイクボックス 白 ホワイト 大容量の51リットル 大容量 原付 【ヘルメット2個収納可能】【あす楽】【配送種別:B】
2015.04.13
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以前購入したこれ【送料無料】【外装】キャリア PCX125 PCX150 World Walk ワールドウォーク リアキャリア 43Lリアボックスセット1.2万もしたけど、上蓋が思った以上に締めづらい。鍵かかってるのにパカパカ暴れてきちんとしまってないのに気づいてカギかけ直すことが結構頻繁に起きるようになった。 先がフックになっていて上蓋のツメに引っかけるようになってるんだろうけど、やりづらくて仕方ない。 なんでこんな変なカギかけづらい構造を採用したのかなぁ。使っているうちに馴染んでくるのかと思いきや、荷物入れると半々の確率でカギしまらず。安物買いのなんとやらだ。こんなことで事故って死にたくないんで買い直す。買い直すのはこれ。5000円弱で買えるし、お客さんのバイクに取り付けしたんで構造もわかってる、なによりでかくてコスパいいのはこれと色違いくらいしかない。こっちは蓋しめると勝手にロックされる構造になっていて空けるときのみカギ使用なんでわかりやすい。ただ、半ロックとかあるんで気をつけないと。それでもいまのよりずっとマシだ。【レビュー20000件突破記念★ポイント2倍】リアボックス トップケース バイクケース【Velocity】リアボックス トップケース バイクボックス 白 ホワイト 大容量の51リットル 大容量 原付 【ヘルメット2個収納可能】【あす楽】【配送種別:B】イタリアAmazonへ注文したロングスクリーンは来月しか到着しないのに、なんだか次々とバイク用品を買ってしまいそうだ。先立つものもないのに。。バイク用グローブも1500円ほどで買った物がなんだか手の甲のガードが食い込んで痛い。だったらハンドルウォーマー付けちゃえば手袋しないで使えるんではないかと調査中。セーターの袖の口みたいなのが邪魔そうなんで最初から取り除いた方がよさそう。PCXで使ってる人はスイッチ類をとにかく無理矢理押し込んじゃえば快適に使えてるらしい。ブレーキストッパーもきちんと使えるかなぁ。【お買い物マラソンポイント最大15倍 期間:4月11日10時~14日12時迄】【数量限定】[コミネ] ネオプレーン ハンドルウォーマー バイク用AK-021 リフレクター / 09-021 【05P11Apr15】オッサン臭くなるから一切付けないっていう人もいるだろうけど、一度快適さを知ってしまうともう外見とかそんなに気にならなくなってしまう。そう思えるのが年取ったってことなんだろうなあ。ルーフは15万とか予算に見合わないんでやめておいたけど、これからも色々買いそうだなぁ。あとはなんだろうなぁ。フック兼ジュース置きが低いからバンドルブレースもそのうちか。
2015.04.10
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雪もすっかり熔け、快適にバイクに乗れる日が近づいている。愛車PCXはほとんど文句付けようがないバイクだけど、やっぱ風の当たりが強くて、長時間乗っていると結構疲労蓄積してくる。 で、ロングスクリーンに興味がでてきた。風以外にも雨よけにもなるし、夏は虫除けにもなる。去年乗り始めた時は幾度となくコガネムシアタックを仕掛けられ、痛い思いを何度もした。ただ、やっぱ去年から販売開始した車種だけあってとても種類が少ない。純正品だとボディマウントシールドって名前になる。ただ、ミラー部分を移動させる必要があったり、サードパーティの物でも穴開けが必要なものもある。GIVIっていうイタリアのメーカーから出ているスクリーンだと簡単に取り付けられるようだが、高さが気になった。純正品[588mm],D1136ST[630mm]。関連サイトでの感想を見ても風防効果は薄いようだ。お金かけて効果薄いんじゃ意味ないなぁと更に検索してみるとD1130STが見つかったhttp://www.11st.co.kr/product/SellerProductDetail.tmall?method=getSellerProductDetail&prdNo=1209267179http://www.givi.it/my-motorcycle#HONDA,PCX_125-150_%2814%29最初画像見たときはイカの化け物?!って思ったが高さが81.5cmと販売されている中では飛び抜けて大きい。が日本で発売していない。韓国語のサイトが何個か引っかかったけど、ちゃんと在庫あって販売してたのはなんとイタリアのAmazonしかなかった。たしかにGIVIはイタリアのメーカーだけど・・・まあ元々マイナーで人の真似してもしょうがないと思ってるのでこれもいい機会だと解説サイト見ながらVISAのクレカ用意して注文した。商品代金56ユーロに対して配送コストは54.5ユーロ。合計110.5ユーロなんで1.45万くらい?クレカ会社に請求行った時のレートになるんで若干違ってくるだろうけど。送料がほぼ商品と同じくらいかかるけど、それでも純正品買うより安い。まあ保証とか届いたとき割れたりしてたらどうするの?っていう不安もなきにしもあらず。何度かやり直してたんで、決済時にいつのまにか3つも注文してて値段高くて焦ったけど気づいただけマシだな。 取り付けうまくいくといいなぁ。★送料756円★【ホンダ純正部品】】【2015年 PCX・PCX150】ボディマウントシールド【08R70-K35-J00】風防・スクリーン【430】デイトナ GIVI スクリーン D1136ST (クリア)/92332/PCX125/150('14)LEDヘッドライト車
2015.04.06
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