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ルーフやリアセクションをデタッチャブルにして一粒で二度三度美味しい。海外ではクーペとキャノピーを乗せ替えることが出来たが日本では不採用。パルサーEXA posted by (C)仁木ラウダ今時のコンバーチブルは電動開閉式だけど、これは一人で脱着は厳しい。EXA posted by (C)仁木ラウダしかもキャノピーになるとパーツもデカいので外した後の置場所にも困るwEXA posted by (C)仁木ラウダ当然、外して出かけてしまうと出先で雨が降ってもパーツは家にあるwwEXA posted by (C)仁木ラウダとなると、最初は物珍しさで取外ししても固定スタイルになっちゃうよなぁ。因みにカムテールスタイルのキャノピーは嫌いじゃないけどね。でも、ハッチバックじゃないのは矢張り不便だよなぁ(´・ω・`)
2015年03月15日
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余裕があれば趣味で乗ってみたいものですノスタルジックカー-1 posted by (C)仁木ラウダノスタルジックカー-2 posted by (C)仁木ラウダノスタルジックカー-3 posted by (C)仁木ラウダノスタルジックカー-4 posted by (C)仁木ラウダノスタルジックカー-5 posted by (C)仁木ラウダこの中から1台に絞るとすればコスモスポーツかなぁ。ギターと違って車は維持費が掛かるからなぁ( ̄∇ ̄;)ま、ミニカーで我慢ですかね(゜-゜ )(。_。)ウンウン
2015年03月10日
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世は1988年、バブル華やかなりし時代ジウジアーロ アズテック posted by (C)仁木ラウダカセットテープ黄金期の最後の方だったと思うがジウジアーロにデザイン依頼していた( ̄∇ ̄;)ま、後発メーカーは何かしらの話題性が無いとね。車はアズテックというコンセプトカーになります。
2015年02月10日
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4シーターのフェラーリ・モンディアルをベースに改造した車らしいモンディアルPPGペースカー posted by (C)仁木ラウダPPGカートシリーズ(後のチャンプカー)のペースカー。今はアメリカ以外でもセーフティカーと呼ばれる事が多いが、当時はアメリカでもペースカーって呼ばれていたんだね。
2015年02月07日
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CMはもう入れ替わっちゃってますがカタログは手元にあるんでね201404 wagonR posted by (C)仁木ラウダ201404 wagonR posted by (C)仁木ラウダ今まで自炊した画像は某掲示板で貼ってたんだけどROMばかりでね。どうせリアクションないなら自分のブログに貼った方が良いやって。今後は車関係を中心にした自炊画像も貼っていくことにした♪
2015年02月06日
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25年ぶりのカモノハシノーズ再びって感じだねフェラーリSF15-Tがベールを脱ぐ速い車は美しくあって欲しいものだ(゜-゜ )(。_。)ウンウン
2015年01月30日
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ジュール・ビアンキの無事を祈ります
2014年10月05日
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真っ先にベッテルが動きましたねベッテルが今季末でレッドブル離脱!これでアロンソが動くのも確実ではないかと。もしフェラーリがベッテルを取るとなるとライコネンも放出かな?二人ともお山の大将タイプだから両方を立てることは無理でしょう。相棒はビアンキか?ヒュルケンベルグってことは無いでしょうねぇ。アロンソはマクラーレンでバトンと燻し銀コンビの誕生かな。レッドブルは早くもクビアトの昇格を発表していますねぇ。となると、ハミルトンはメルセデス残留確実でしょうかね。まだ来期3カー体制の可能性もあるので大きく動きそうですねぇ。
2014年10月04日
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テスト動画で走り自体は見ていたが実際のレースとなると話は別。今年のF1開幕前も開幕戦で完走出来るマシンはあるのか?と揶揄されたがフォーミュラEも新機軸のマシンは完走出来るのか?と言われてたけどね。実際走ってみると初年度のイコールコンディション下では白熱してたし、スピードはF1に遠く及ばないものの予想以上のガチレースで面白かった。ただ初開催だけに問題点や不満点も少なからず見受けられた。特にフォーメーションラップは節電のスロー走行で長過ぎた。あと3.4kmのコースだけどあのスピードだったらもう少し短くしてラップタイムが1分20秒前後で設定した方が飽きないように思える。まぁその点は今後のマシン開発次第で変ってくるのかもしれないが。25ラップ約1時間のレースは長過ぎず短過ぎずで丁度いいと思った。F1でもシンガポールやアブダビの様に数回のセーフティカー出動で2時間レースになってしまう設定はもう少し考えて貰いたいところ。長くても1時間40分ぐらいのレースが丁度良いと思うんだがなぁ。非接触式の充電ゾーンという物も開発中らしい。まるでスーファミのエフゼロのダメージ回復ゾーンみたいでワクワクするねぇ( ̄∇ ̄;)【メール便可能】【中古】 SFC F-ZERO エフゼロ(ソフト単品)
2014年09月13日
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これはツイッターで見ていたが、イタリア語なので分からなかったwでも、会見場の雰囲気でそうだろうなとは大体分かったけどね。モンテゼモーロ、退任を発表最後のチャンピオンは2007年のライコネン。コンストラクターズは2008年以来遠ざかっている。ここ数年の社長の焦りやイライラは画面通しても伝わってきた。ただ、それゆえに現場が萎縮しているのも目に見えて分かった。新しい時代の扉を開けるには新しい力が必要になるということだ。エンツォが亡くなった後に就任した時は彼もまだ若かったのだ。
2014年09月10日
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フェラーリの遅さばかりが目立つモンツァだった(ーωー;)ハミルトン優勝、マッサ今季初表彰台!非力と言われたルノーエンジ(レッドブル)を抜けないし、逆に抜かれてるし。シーズン後半となった今では勝てる可能性は0%に限りなく近いというか無理wあと6レースで1993年以来の未勝利シーズンになってしまうんだな(ー'`ー;ウーンf14-bs FANTASISTA MODELLI 1/43スケール フェラーリ F14T #7 K.ライコネン 2014 中国GP スペチアーレF93A以来の駄馬ですな( ̄ェ ̄;)
2014年09月07日
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ガソリン高いからねぇ(ーωー;)【諸費用コミコミ】お買い得セット付きの新車です!!★全車ポイント2倍★7/5~お買い物マラソン!【ワンセグナビ・バックカメラ】>>新車<< スバルXV 2000cc 4WD CVT 2.0i-L HYBRID Eyesight ハイブリッド アイサイト ルーフレール付き ボディカラーも選べます♪(特別色は別途必要)
2014年06月30日
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F1とニュル24時間を観戦中
2014年06月22日
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このCMは笑った( ̄∇ ̄;)
2014年06月02日
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やっぱセダンよりハードトップのほうがカッコイイなU12 posted by (C)仁木ラウダピラーレスハードトップだったからボディ剛性は劣るのだがね正面から見えると全体的に丸くなったとは言えU11の面影を残してるんだよね(゜-゜ )(。_。)ウンウンハイストーリー 1/43 NISSAN BLUEBIRD SSS-R (1987) トリコロール[インターアライド]《08月予約》ハイストーリー 1/43 NISSAN BLUEBIRD SSS-R (1987) ホワイト[インターアライド]《08月予約》セダンボディはこれでバリエーション完了だと思うんで原型改修でハードトップも出して欲しいなぁと(´・ω・`)ただ、実車となると話は別で、CA18エンジンは数年経つと回転部分(プーリー?)がキュッキュッと鳴くんだよねぇ。だから今となっては所有して乗りたいほどの車ではないが。
2014年05月27日
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マルティニカラーがカッコイイではないか!ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング発進!(ESPNF1)マシンの戦闘力も高そうだし、マッサは良い選択をしたかもしれないね。ポテンシャルがないドライバーじゃないからチャンピオン争いして欲しいな。
2014年03月06日
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要はチソコノーズのことねノーズ問題は2015年に先送りか(ESPNF1)来年まで棚上げ、今年はこれで行くしかないという事だね。レギュレーションを取り決めた連中がアホなんだな┐(-。ー;)┌
2014年02月03日
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ブスは三日で慣れる?醜いといわれる今シーズンだが、4日間のテストを毎日チェックする間に段々見慣れてきた。かと言って、カッコイイとは思わないけどね( ̄∇ ̄;)
2014年02月01日
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ロータスのノーズには明確化が必要とトロ・ロッソ(ESPNF1)多くの哲学がその背後で決まってしまうため、ノーズはある時点で確定しなければならない。われわれが想定してきた中にもいくつか興味深いものがあった。フェラーリはまったく異なっており、実際のころきわめて優れている。褒め言葉?それとも・・・( ̄∇ ̄;)ま、今日から一回目のプレシーズンテスト。ある程度方向性は見えてくるのか?
2014年01月28日
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F14T.ferrari.comベールがかかってる段階でチソコノーズじゃないのは想像ついてた。まさかこんなデザインだったとは・・・il||li_| ̄|〇il||li 何処となく70年代のテスト車、スパッツァネーヴェを思い出す(´・ω・`) これで速けりゃ文句無いが、なーんかダメっぽいなぁ( ̄∇ ̄;)まぁ、これは第1段階なんで変更される可能性も高いですがねぇ
2014年01月25日
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マクラーレン、先陣を切ってMP4-29を発表(ESPNF1)
2014年01月24日
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やっぱ来ちゃった、チ〇コノーズ(◞‸◟;)ウィリアムズ、新車の画像を初公開(ESPNF1)チ〇コというより避妊具の先端か( ̄∇ ̄;)サガミオリジナル 002コンドーム 6個入
2014年01月23日
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可夢偉がケータハムでF1復帰!(ESPNF1)ま、みんな分かってたよね?wマシンレギュレーションリセットの今シーズン昨シーズンまでバックマーカー常連のケーターハムの頑張りに期待!
2014年01月21日
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ケータハムは可夢偉&エリクソンを起用か(ESPNF1)可夢偉は確定だと思ってますけどねσ( ̄∇ ̄o)カーナンバーは・・・加藤大治郎の74なんてどうでしょう?原田哲也の31なんてのも海外では人気あるのではないかな。
2014年01月20日
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本人アカウントより2014年1月11日 - 8:03あかん。 起きてネット見てみたら番号選びに出遅れてる事に気づいた。僕の中のリトル小林に聞いてみたいと思います。wとのツイートが。つまりFIA、各ドライバーの固定番号発表(ESPNF1)これのことでしょうね。あと空いてるシートはケーターハムしかないのだが・・・
2014年01月11日
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誰が付けることになるのやらドライバーたちが申し込んだ希望の固定番号(ESPNF1)
2013年12月15日
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最終戦はポイント2倍ってねぇ┐(-。ー;)┌最終戦はポイント2倍に(ESPN F1)ショーを面白くしたいのは分かりますがポイントシステムが根底から覆りますなぁ。だったらもっとギャンブル性を高めて、手持ちポイント全部賭けて優勝したら持ち点が2倍になるようにした方が面白いと思う( ̄∇ ̄;)
2013年12月10日
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フェラーリ、プルロッド断念かF2012で取り入れた斬新なプルロッド式フロントサスペンションでしたが2012年は苦戦しながらも結果的には良い成績を収めたものの、2013年はフロントが入らない(温まり難い)という弱点を露呈してしまいましたね。F2012を見てフロントプルロッドを取り入れたマクラーレンも今年は苦戦。それを考えればフロントはオーソドックスにプッシュロッドに戻すべきか?メリットはあるもののジオメトリー変化やセッティングに難があってはねぇ。
2013年11月27日
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F1GP2013シーズンが終わりました。去年の様なルーレットウィナーにはならないと思っていたが、夏休み明けのレッドブルのワンサイドゲームは興味が失せました。ピレリタイヤの構造的な問題で内部構造を変更してからは最悪のシーズンになってしまったね。2004年にフェラーリが勝ちまくり、翌年はスポーツレギュレーションを変更で骨抜きになったけど、来シーズンのテクニカルレギュレーションの変更で勢力図は変わるのだろうか?(ー'`ー;ウーン誰しもいつかは引退する時が来るのですが、ウェバーの引退は少し寂しいね。最後にヘルメットを脱いで1ラップしたのは嬉しかったなぁ。昔、ベルガーがよくウイニングラップでヘルメットを脱いで走ったんだよね。スロー走行とは言え60とか80km/hは出ているフォーミュラーカーは本当は危険なんだけどね。でも、何から何まで雁字搦めのレギュレーションじゃなくてファンサービスも大切にして欲しいな。そういう意味でエンターテイメント性を持ったドライバーが居なくなってしまった気がするなぁ。
2013年11月25日
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あびる優と結婚する気ナシ!? レーサーの小林可夢偉がセクシー美女と車中キス- メンズサイゾー(2013年11月1日16時00分)Infoseekニュース【続きはInfoseekニュースへ】こんなことやってる様じゃねぇ┐(-。ー;)┌ま、来期のシートも事実上の空きはないからね。11チーム中、お金に困ってないのは5チーム程度。あとの6チームは巨額なスポンサーマネーをもたらしてくれるドライバーしか乗せられないし。あとはマクラーレン・ホンダ絡みでテストドライバーになれるかってとこかな?世知辛い話だが腕が良くてもお金がないとF1には乗れない時代なのだよ(ーωー;)
2013年11月02日
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今までフェラーリのドライバーは1st2ndハッキリ分けてきたがアロンソとライコネンではどの様に扱っていくのだろう?(´・ω・`)ライコネン、フェラーリ復帰が決定!嵌れば最強のコンビ、しかし一触即発にもなりかねないリスクも。跳ね馬は2頭の獅子を上手くコントロールできるか?(ー'`ー;ウーン
2013年09月11日
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日中は灼熱なので日が落ちてから行動開始。インパネの外気温計を見たら36度(;゚;ω;゚;)1時間ほどしての帰り道、再び外気温計を見ると34度(-_-;)ここは熱帯でつか?( ̄ェ ̄;)
2013年08月10日
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カッコはいいけど、感度はどうなんだろうなぁ(ー'`ー;ウーンビートソニック FDA3-209 ドルフィン型 ラジオアンテナ現状のショートアンテナもあまり感度良くないけどね(´・ω・`)
2013年08月08日
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24時間中12時間ぐらい見たかな( ̄∇ ̄;)満腹になるまで堪能しました。来年はポルシェワークスが復活。1年後にまた会いましょう(‘ー‘)/~~
2013年06月23日
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ホセ・フロイラン・ゴンザレスが逝去スクーデリア・フェラーリのGP初勝利を挙げたドライバー。御歳90歳とのこと、ご冥福をお祈りいたします( ー人ー)マテル 1/43スケールフェラーリ 375 F1レッド n5600マテル 1/43mattel Ferrari 375 F1 red
2013年06月16日
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デフォルト状態でチルト機構は付いているのですがパラレルでリフトするのではなく前だけが上がる。なのでシートの高さがいまひとつ物足りなさを感じる。高さ調整パーツVanner ★スペーサーキット12mm★フリーダムシートレール 4箇所止め用シートレールのボルトを外して下駄履かした方が良さそうね(´・ω・`)
2013年06月16日
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車は速いんだろうが今週末は不運続きだったね>ウェバーバトル続出のレースでアロンソ優勝!予選ではアタックを終えてインラップでガス欠、しかも予選失格。レースは最後尾からピットスタートだったもののストラテジーを変え上位を伺うところまで追い上げたが同門のトロロッソと接触して後退。ウイングとタイヤを交換して出て行ったがまたしてもピットのミスで右リアタイヤが緩みピットに戻る前に外れて、これが本当のリタイヤwマレーシアGPではチームオーダーで揉めたが、これがチームからの回答か?セカンドドライバーは自分の役割をこなせば良いというメッセージに見える。結局今回もタイヤが鍵を握り、それは予選の戦い方にも大きな影響を与えた。決勝を考えて温存する作戦は結果的にはあまり美味しくなかったようだね。今年もここまで3戦を消化してウィナーが3人。去年のように9戦してウィナー9人とはならないだろうがシーズン通して7~8人のウィナーは現れてもおかしくないようには思えるなσ( ̄∇ ̄o)
2013年04月14日
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ウェットスタートでしたが10周を過ぎた頃には各車ドライにチェンジ。しかしながらミディアムとハードの選択は手探り状態のレース展開でした。大波乱の56周、ベッテルが勝者に!(ESPN F1)今回のリタイア第1号は僅か2周目にフェラーリのアロンソでした。アロンソにしてはチョッと軽率すぎたように見えましたが・・・今シーズンはマシンの信頼性が上がってるので僅かでもポイントの取りこぼしは致命傷にもなりかねないかもね。まぁ今回はリタイアしなくてもフェラーリは5位が限界だったかもね。
2013年03月24日
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Q1、Q2と様子を見ながら静かに始まった予選でしたがQ3の前に弱いスコールが降り始めウェットでのアタック雨に見舞われた予選を制すはベッテル!(ESPN F1)で、結局レッドブルが僅かな差ながらポールポジション色々言われているヴェッテルだが、やはりこの人は先行逃げ切りタイプ。先週のライコネンのように後ろからノーミスで逆転するタイプじゃない。去年のアブダビなんか追い上げられても途中過程がドタバタだったしね。ただ運も異常に強い人なんで、コーション等で得はしているよね(^_^;)明日のレースも雨がらみっぽいので、また番狂わせがあるのだろうか?
2013年03月23日
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墓参り行く前に軽く洗車したんだが、夜になって強風が吹き更に雨が降ったことで洗車する前より汚くなた(;゚Д゚)一度での汚れ方が卒倒するほど酷い状況で参った(>人<;)
2013年03月21日
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今年はレギュレーションに大きな変更が無く来年に大規模改革が控えてるだけに各チーム去年の発展改良型となるだけに、去年の序盤の様に下位チームが上位を食ったりという、バクチ的なレース展開というのは当然の様に減るのだろうな。ライコネン優勝! アロンソ2位(ESPN-F1)去年は予選で速くレースで遅いメルセデスが展開の鍵となったのだが、今年はタイヤの持ちがいいロータスやフォースインディアが鍵かもね。開幕戦とはいえレッドブルが去年の様に逃げられなかったのは興味深い。ベッテルに比べウェバーはタイヤに厳しいドライバーなのだが、それにしてもタイヤのライフが短すぎじゃね? (ー'`ー;ウーンま、次戦のマレーシアでもう少し全体が見えてくるかな。
2013年03月17日
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と言ってもF1ではなく世界耐久選手権のGTカーになるのかな可夢偉、フェラーリファミリーの一員に(ESPN F1)となると、マシンはフェラーリ458GTEということでしょうか。1/43 フェラーリ 458 イタリア GT2 ル・マン 2011 #51 AF Corse MATTEL (マテル)AFコルセの何号車に乗るのか分かりませんが去年はル・マンでクラス優勝を遂げたマシンなので可夢偉の技量が試されますね。今年はF1でシートを取れなかったドライバーが移籍しているので2年目の世界耐久選手権は更なるレベルアップが見られそうです。
2013年03月12日
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まぁ、当然だわなと思うがね(゜-゜ )(。_。)ウンウンF1テレビ視聴者数が減少(ESPNF1)開催費が高騰し各国で有料放送化の流れ。そして日本でも地上波放送が終了しBSまたは有料のCS。二桁までは行かないだろうが数%は減少してる筈だよね。今年は日本メーカーは勿論、日本人ドライバーも不在。日本もF1離れが加速してしまうかもしれんなぁ(´・ω・`)
2013年02月17日
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また変則的な名前にしてきたな( ̄∇ ̄;)ハッハッハッフェラーリ、今季マシンをF138と命名(ESPN F1)験を担ぐ意味では、この命名が良いのか悪いのか分かりませんが(^_^;)普通にF1+西暦の方が良いように個人的には思いますけどね(ー'`ー;ウーン
2013年01月30日
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えぇ~と誰だったっけなぁ・・・と数秒間記憶を辿るグイド・フォルティが死去(ESPN-F1)あぁ、そういえばあったな。チーム・フォルティ・コルセwwwこんな感じで10年後にはHRTも忘却の彼方なんだろうなぁ(´・ω・`)I中古品I 1/43 ONYX フォルティフォード 288 Europe GP 1996 [21_001511]やっぱある程度はこうして物にして残しておかないと忘れるね。アンドレア・モンテルミニも忘れてたよ( ̄∇ ̄;)ハッハッハッ
2013年01月15日
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しかしね、ある所にはある物なんだよね(;゚Д゚)相続税で希少クラシックカーを「物納」NHK-NEWSweb歴史的希少車は是非ちゃんとしたメンテナンスの受けられる博物館などに引き取られる事を願いたい(゜-゜ )(。_。)ウンウンあれだね、まだまだ田舎の納屋なんかを覗いてみるとミント状態のクラシックカーが眠ってるんだろうねぇ
2013年01月12日
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ジャンも48になったかぁ(ー'`ー;ウーンアレジ、モーターレースから引退(ESPN-F1)今年の日本GPでは表彰台のインタビュアーでも登場しましたね。流石に老けたが現役レーサーだったので体の方は絞れていたね。かつてはF1を引退したドライバーが活躍の場を移したインディも若いドライバーが増えたし、NASCARですら今やロートルは減った。不景気、スポンサー不足でベテランを雇うよりギャラの安い若手、経験不足でもスポンサー持込ドライバーになってしまうもんなぁ。ビジネスを優先して本当のファンが喜んでくれるのでしょうかね?確かにビジネスにならないとチームも存続出来ないのですが・・・
2012年12月20日
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残念!! この一言以外に何もないorz可夢偉、来季のレースシートを断念(ESPN-F1)ロータスの残り一つのシートがグロージャンに決まってしまったからね。確かにケーターハム辺りで1シーズン燻っていても仕方ない部分もある。ただ一度離れてしまうとまた戻ってくるのは難しいんだよなぁ(ーωー;)またサーキットで彼の勇姿が見れる日が戻ってくるのを強く願います。ザウバー C30 小林可夢偉 2011年ヘルメット 日本GP仕様
2012年12月18日
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このチームは参入初年度から資金不足に悩まされてたし資金節約や開発遅れでプレシーズンテストを回避したりマシンが間に合わなかったりしてきたからなぁ(ーωー;)HRT、来季エントリーリストから外される資金節約するゆえ走行マイレージを減らしたりしたがそれで更に開発が遅れるという悪循環だったもんなぁ。秋口にはチームの売却とも言われたが慢性資金不足で全く実績を残せなかったチームを、今の世界経済の中おいそれと買い手は現れないわな(゜-゜ )(。_。)ウンウンそれでも丸3年間走りきった事に拍手を送ってあげよう。これで過去帳入りのF1チームがまた一つ(ー'`ー;ウーンスパーク 1/43スケール HRT F112 No.22/2012 P.デラロサ モナコGP
2012年12月02日
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噂だけで終わるかもしれないが名前が挙がってこそだからね可夢偉にもロータス入りの可能性(ESPN-F1)ブーリエさん、この日本人は良い仕事しますよ!(`・ω´・)b日本の宝ですからね、日本企業も是非協力して欲しいものです。
2012年11月29日
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