全5308件 (5308件中 101-150件目)
01/21のアクセス数は4010だった。ここ1週間ほどの間は例によって200にも達しない通常ペースだったので、11/23,29及び12/04に4000前後を記録したのと合わせて普通ではない回り方だ(゚∀゚)日記のアップはもちろん捗っておらず、月に20本がやっと。更新頻度とアクセス数は全くリンクしていない。ウリブログに何を期待しているのだろうか。もちろん何も期待されてはいないだろうΣ(´∀`;)
2024.01.11
コメント(0)
これも見覚えのある場所での出来事Σ(゚∀゚ノ)ノ「危ない 危ない!」札幌市のど真ん中をシカが疾走…路肩の雪で狭くなった車道を赤信号の交差点を突っ切り前へ前へと突進… 今のところ事故の報告なし中央区の場合何条何丁目でだいたいの場所が分かるようになっていて、街中を歩くシカが写った写真の先にある銀行の看板から、当該シカの歩いている道路まで特定できてしまった。ちなみにこの銀行のATMコーナーには間違いなく入ったことがある。銀行の先には路面電車が走っていて、周囲はマンションを中心に住宅が立ち並ぶ。シカが生息してそうな森林などないが、数キロ先には旭山公園などがあるし藻岩山も近い。何かの間違いで人里に迷い込んだのだろうが、わざわざここまで来なくてもと思ってしまう。シカではないが一昨年キタキツネが近所を歩いていたのを目撃した。都会のキタキツネこんな具合だからヒグマも何度か市内で目撃されている。人間としては対処ノウハウを身に付けてゆく以外に方法はない(´・ω・`)
2024.01.10
コメント(0)
近年よくある高齢ドライバーによる交通事故である(-_-;70代女性が運転する乗用車が”暴走” マンション1階のガラス突き破り中に飛び込む…6人がケガをし4人搬送 いずれも意識あり 札幌市西区琴似このことを最初に知ったのはNHK大相撲中継の合間に挟まる5分程度の全国ニュースで、勤務先のある札幌市西区の交通事故が取り上げられるとは珍しいなと思いながら見ていた。しかし現場付近の映像に見覚えがある。見覚えがあるどころか現場は西区随一の繁華街である琴似本通りではないか。この辺りは毎日のように通勤で通っている。あーあのマンションかと手に取るように現場の光景が目に浮かぶ。琴似本通りは片側1車線でクルマの流れは遅く、暴走運転による事故などとは無縁の場所だと思っていた。しかし積雪期なので思いもよらないことが普通に起こってしまう。この事故はその後のNHKニュース7でも取り上げられた。こんなに目に馴染んだ景色が全国ニュースで流れるのは、富山市奥田の交番で警察官が殺害された事件以来のことだ。この時期にカーシェアなどで運転するのはなるべく控えようと思う(´・ω・`)
2024.01.09
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2024.01.08
コメント(0)
先日免許更新に行った際の手数料支払いは、窓口で「3千円です」と言われて反射的に現金を出した。たぶん収入証紙を申請書に貼ってくれたのだと思うが、ろくに見ていなかったので何も覚えていないΣ(´∀`;)ところが埼玉県ではこの収入証紙を廃止すべく、免許更新手数料の支払いが完全キャッシュレス化されたという。「現金使えません」埼玉県の運転免許更新で混乱続出、どうしてこうなった?言うまでもなく現金排除はメリットが大きい。なので他府県でも遅かれ早かれこうした方向に進むものと思われるが、県民の戸惑いは小さくないようだ。キャッシュレス決済手段を全く持っていない人に対する誘導は、近所のセブンイレブンに行ってnanacoを買ってチャージ額3千円以上という指示になるという。JCBやアメックスなど一部クレカも使えないらしい。まずJCBアメックスが使えないのはあり得ない対応だ。VISAマスターダイナースだけで十分なはずがない。全てのクレカを対応可としてからコトを進めるべきだった。次にnanacoを買いに行かせる対応もベストとは言いかねる。現金収受をコンビニに委ねるとしても、予めLoppiなどの端末を使って現金支払いが可能となるシステムを構築すべきだろう。ヤフコメ欄の意見は現金排除はやり過ぎだとの論調が多いが、方向性としては正しいと思う。ただ単に制度設計の煮詰め方が甘かっただけで、今後は改善されてゆくだろう。他府県でも導入していただきたい(๑•̀ㅂ•́)و✧
2024.01.07
コメント(0)
ソフトバンクのベテラン投手が西武からFA入団した選手の人的補償として指名されたらしい。で当該投手がならば引退しますと言ったらしく、紆余曲折を経て別の投手が西武に行くことになったらしい(・・?「引退します」...《FA人的補償騒動》の渦中でGMに示した和田毅の「悲痛」記事自体がファクトに基づいて書かれたのか曖昧なので、全てにおいて「…らしい」と書かざるを得ないのがもどかしいが、最初からベテラン投手は俎上に上がらなかった可能性もなくはない。まあ何にせよ思い出すのはドラのクローザーだった岩瀬のことである。SNSで「岩瀬式プロテクト」がトレンド入り 2017年オフに駆け巡った怪情報 山川の人的補償で甲斐野が西武移籍に絡みFA人的補償のルールとして、FA選手受入球団側は失いたくない選手の指名は勘弁してくれという28人分のリストを放出球団に示す。放出球団としては28人以外の受入球団所属選手のうち誰かを指名して受入球団に示す。指名された補償選手は粛々と放出球団に移籍してゆく、これだけのはずである。記事が事実だと仮定すると、補償として獲得したいと西武から指名された選手が移籍をよしとせず引退を申し出る。商談が頓挫して困ったソフトバンクは別の投手を差し出すに至った、という流れのようだ。別の投手が28人のリスト内か外かは判然としない。岩瀬式に似た部分もあるが、その時は結局人的補償とはならず金銭で解決しており、実際に別の選手が差し出されたケースは稀らしい。引退を申し出たとされる選手はどうやら引退はせず、引き続きソフトバンクでプレーするようだ。いまいち分からない部分も多々あるが、西武行き拒否が当該投手本人の意志なら今も引退していないのは謎だ。トレード拒否即引退は自称球界の盟主に複数人いるので珍しいことではないが、引退しないパターンはあまりないような気がする。もう一つ。ソフトバンク自身が当該投手を出したくないのに28人のリストに入れてなかったという場合。これはソフトバンクのミスないしポカと言うべきだろう。代わりに西武に行くことになった投手にとっては迷惑な話で、このことでファンが怒ったとしてもソフトバンクとしては何も言えない。28人枠が少なすぎるという意見もあるようだが、むしろ多すぎると思う。選手移動の流動化を促進したいのなら14〜5人程度で十分ではないか。その代わり受入球団はドラフト指名順を第2位からとする等、戦力不均衡を生じさせない工夫も必要になってくる( ・ั﹏・ั)
2024.01.06
コメント(0)
年始早々、運転免許証更新時期を知らせるハガキが公安委員会から届いた。誕生日を挟んだ2ヶ月の間に試験場または優良運転者更新センター等で更新手続きをとのこと(゜レ゜)札幌市内の場合、試験場はJR手稲駅バス15分ほどの場所にあり、ここであれば平日以外に日曜日も手続きが可能だ。優良運転者更新センターは中央署と厚別署にあり、月曜から金曜の平日のみ。中央署は住所変更をした際に訪れており、住居や勤務先からのアクセスもいいのでここへ行くことに。オンライン更新時講習というのも利用できるようだが、マイナンバーカード取得者に限るというのが引っかかり今回は利用せず。午後に休暇を取って銀行用務などを済ませた後に中央署へ。スペース的には決して広くなく、待ち時間を過ごす椅子の数も少なめだ。かと言って手稲や厚別まで遠征することは最初から検討せず。飲料自販機で炭酸水を買おうとするが反応しない。よく見ると10円の釣銭が足りていないようだ。後刻買えたがこうした場所にある自販機は電子マネー対応が望ましい。2時台後半に到着して手続きをした後、3時半に優良講習の会場に呼ばれる。教本は全国版と北海道版の2冊配布されたが、使用したのは後者だけ。ありがちな講義と動画視聴で30分が経過すると、一人ずつ免許証が配られて解散。4時台前半には全て終わった。写真の表情はまあまあだったが、旧免許証と並べると白くなった髪が嫌でも分かるΣ(´∀`;)これで5年後まで運転可能となった。高齢者講習となるのは70歳からなので、あと1回こんな形で更新することになる。
2024.01.05
コメント(0)
BLACKPINKがYGエンタとの専属契約が切れる時期を迎え、一旦は全員再契約との憶測が流れて株価が上昇したが、実際そうはならなかったことで下落した、という話(~_~メ)韓流アイドルグループのメンバー全員との専属契約失敗…ダメージの芸能事務所、株価急落2016年デビューとのことで、昨年夏で丸7年経過したことになる。ブルピンは今やYGエンタの大黒柱的存在のようで、7年経過後の行く末は皆が注目していたはず。ただ個人的にはほぼ興味がないグループだったので、再契約の行方についても関心が湧かなかった。のみならず今のK-POPシーンにも関心が湧かず、HYBEから出たNewJeansがガールズグループ一番手らしいという程度の認識しかない。総合すると世間の認識はYGエンタイコールブルピンということのようで、ただでさえ活動の少ないブルピンが全員スカッと再契約とならない場合、それはYGエンタの屋台骨が揺らぐことに他ならないらしい。それはすなわちK-POP界の4大事務所からの陥落となるのだろう。いよいよHYBE一強時代の到来なのか( ・ั﹏・ั)
2024.01.04
コメント(0)
昨今のソウル地下鉄はラッシュ時の混雑が著しくなっているようで、かつてJRが首都圏で走らせていた「椅子なし電車」がソウルでも走ることになった(゚∀゚)「座席のない車両」韓国ソウルの地下鉄で試験運用 「地獄鉄道」とも呼ばれる混雑緩和に期待ソウル地下鉄 混雑時間帯に列車2両を座席なしにJRの場合は通常4扉であるところが6扉となり、常時椅子なしではなく非ラッシュ時は折りたたみ椅子を使うことができる。どちらかというと扉の数を増やすことによる乗降時間短縮に主眼が置かれていたが、ホームドアの時代になって活躍の場は失われた。しかし写真を見る限りソウルの車両は4扉のままで、椅子は最初から設けず代わりに窓下部に腰当てクッションのようなものが設けられている。腰当てクッションを何人で使うかという問題はありそうだが、それでも劇的な混雑緩和が実現するので好評のようだ。ホームドア問題も発生しない。この車両、日本でも導入すればいいのにと思う。優先席だけ椅子を残し、他は腰当てクッションを設けることで、さほど違和感なく馴染んでゆけるのではないか。あとは手すりや荷棚の設け方が最適化されればいい(*^0^)
2024.01.03
コメント(0)
ペットを旅客機客室内へとの主張に端を発した炎上劇は今も続く(~_~メ)ニュース検索結果_ペット 飛行機発端となったのは女性芸能人によるSNSへの発信だった。「ワガママ」「自分のことしか考えてない」石田ゆり子の“私見”が大炎上! 一石投じたコメント内容その後反省はしたとのことだが…石田ゆり子 長文投稿で「言葉が足りなかった」と「反省」重ねる「JALの皆様を批判するつもりなど微塵もない」発言を撤回するでもなく、反省と言っても自らの主張は誤りであったと認めたわけでもない。テキストの大半は自己主張の補足に充てられている。足りなかったのは言葉だけではないのは明らかだが、その辺に気付いた様子はない。むしろ行間からは不本意ささえ滲み出ている。一方、これぞ万人が納得し得る見解だと感心したのはこちら↓米山隆一氏 航空機のペット問題、“同席検討論”に私見「そう思う人はチャーター機でどうぞ」もうケチの付けようがない。高い見識とはこういうことなのだと思いを新たにする。論破王が尻尾を巻くのも当然だ。記事最後にはチャーター機を利用した場合についても触れているのは親切だ。家族同然の生命体を飼い主同乗で運ぶのだから、費用が110万円超だったとしても飼い主にとっては痛くも痒くもないだろう。ファイナルアンサーだ(^o^)
2024.01.02
コメント(0)
1/2の事故は思いもよらぬ副産物も産んでしまったようだ><ニュース検索結果_ペット 飛行機客室内へのペット持込みを認めるべしとの論調には呆れるほかないのだが、主張する本人は大真面目らしい。日本のエアラインでも条件付きで認めている場合があるとか。JAL機事故で「ペット問題」注目のなかスターフライヤーが「客室まで一緒」サービス拡大も緊急時は「機内に置いていって」に議論噴出今回のような非常時には「脱出時に荷物は持たないでください!」と安全ビデオで繰り返し流されているとおり、いざ非常時となれば客室内のペット類も即座に手荷物と扱われ持ち出し不可となる。それ自体は妥当としか思えないが、飼い主的には受け容れられないらしい。動物を航空機輸送する分かりやすい例として競走馬がある。日本の一流馬は時に香港やドバイ、果てはヨーロッパまで遠征したりするが、もちろん旅客機の客室ではなく貨物機で輸送される。こうした馬たちは時として億単位のカネが動く経済動物ゆえ、慎重に輸送されるし高額の保険も掛けられているだろう。馬主にとっては当然かけがえのない存在だが、貨物機で輸送されることは当然のこととして受け止めているはずだ。日本国憲法において人は法の下に平等であると定めている。ではペットはというと人の枠外の存在だ。旅客機も公共交通機関であるから乗客の生命は平等に扱う必要があるが、法的拘束力のないものまで一緒くたにはできないというのがファイナルアンサーだろう。今回の件でJALはお悔やみ申し上げますとコメントしたようだが、本来手荷物なのだからそれすら必要ない。10年ほど前にデンマークの動物園でキリンを処分解体する様子が公開され、解体後の肉はライオンの餌となった。デンマークのキリンと日本のクジラデンマークのキリンと日本のクジラ-2感傷的な助命嘆願など一蹴するほどの、リアルな現実が突き付けられた一件だった。人と動物の間にある垣根を安易に取り払うことの愚かさは、クマの処分に反対して役場に電凸する手合いに通じるものがある。人は時として愚かな過ちも犯すものだが、原理原則に則ることは何よりも大切だ(・へ・)
2024.01.01
コメント(0)
どうやら海保機の誤進入という可能性が高いようだ(´・ω・`)【独自】海保機が滑走路内に約40秒停止か 停止位置を誤認していた可能性も調査 羽田空港の衝突事故所定の停止位置どおりに停止していれば接触は起きないはずだが、停止位置を誤認したか管制指示を聞き間違えたか何かで滑走路上まで出てしまう。そこに旅客機が着陸すればモロに衝突だ。イメージとしては踏切内で立ち往生した自動車と鉄道車両が踏切内で衝突した感じか。踏切ならば遮断機や警報機があって誤進入を防いでいるが、空港においてそうした役割を果たすツールは何かあるのだろうか。TV報道を見ても停止線があるかどうかも判然としない。そもそも積雪時だったらそれすら隠れてしまうわけで、再発を防ぐには遮断機設置しか方法はないのではないかと思えてきた。世界中の空港にそんな設備はあるのだろうか(・へ・)
2023.12.20
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.12.19
コメント(0)
名古屋空港で中華航空が墜落した時以来の衝撃的な航空機事故だ\(◎o◎)/【羽田空港 炎上事故】乗客乗員379人「全員脱出」情報 背景に「90秒ルール」と「重なった“不幸中の幸い”」Wikipedia_日本航空516便衝突炎上事故原因は管制が指示を誤ったか、海保機が誘導路からはみ出てしまったかのいずれかだろう。着陸機優先のはずなのでJAL機側に過失はないと想像される。旅客機側に死傷者が出なかったのは奇跡に等しい。JALクルーによる避難誘導の手際の良さと、乗客が落ち着いていたことが理由だろう。羽田の滑走路は一時4本全てが閉鎖となって、恐らく満席であったであろう数多くの便が欠航となった。明日以降はC滑走路以外は使えそうだが、全便運航できるかは定かでない。既に他空港を離陸してダイバートとなった機材が元通りの運用に就けるかも未知数だ。それでなくても能登空港が地震で機能不全状態にあり、年始のフライトは相当な混乱を伴いそうだ。皆さんが安全に移動できますように( -人-)
2023.12.18
コメント(0)
毎度のことながら…(-_-;【ヘリ映像】輪島市の中心部で50棟以上が焼けたか?一面焼け野原に俯瞰して見るのが不可欠なケースと、不要不急なケースがあって当然だと思うが、本件はどうだろうか。災害救助ヘリを報道ヘリが邪魔することはないとしても、風と爆音が不可避のヘリを火災現場上空に飛ばす必然性が見出せない。風は当然ながら火の手を強めてしまうし、爆音は助けを求める声をかき消す。デメリットしかないように思える。なぜドローンを使わないのだろうかと思う。素人には分からないドローン使用不可となる決定的な理由があるのかも知れないが、少なくともヘリを飛ばさないことで風と爆音のデメリットは回避できる。ドローンを飛ばせないなら俯瞰映像を諦めたっていいじゃないか。全報道機関に再考いただきたいと思う(--〆)
2023.12.17
コメント(0)
正月気分も吹っ飛ぶ大きな災害となったΣ(゚∀゚ノ)ノ「令和6年能登半島地震」と名称を決定 気象庁地震情報思い出すのは2007年3月、高岡在住時に見舞われた最大震度6強の地震である。この時は富山県内でもJRが長時間運転見合わせとなるなど、日常生活にも大きく影響した。地震だ!-2今回は手稲でも震度1を観測しており、北海道から四国九州まで広域に揺れている。余震も頻発しているようだ。映像を見る限り雪は少ないようだが、避難生活が更につらくなる程度の寒さには見舞われているはず。最小限の被害で済んでくれることを願う( -人-)
2023.12.16
コメント(0)
映画の大ヒットを受け、日本でドームツアーが行われる。うち1日は嬉しいことに札幌ドームでの開催だ(^_^)道新プレイガイドキョードー札幌A席だけは完売しているが、他は入手可能。他会場も売れ行きに違いはあれど、S席は各会場とも入手可能な状況だ。でS席をポチる♪17,000円というお値段には時代の流れを感じる。できれば12,000円のA席がよかったのだが、気付いた時点で完売していたので仕方ない。次回来日公演があるのか、あったとしても札幌に来てくれるか、ナマモノであるので保証はない。なので行ける時に行くに限る(∩´∀`)∩
2023.12.15
コメント(0)
3週間ほど前からそれまでの右手痛が右肘周辺に移ったような感じになって、整形外科のリハビリに通い始めた。来週3回目となる12/27頃から今度は痛みが右肩の下辺りにまで広がった。ちなみに右肩そのものは痛くなく、あくまで右腕の肩に近い方。右肘痛も消えてはいないが痛み自体は今回の方が大きい(´Д⊂ヽ痛み止めは前から処方されているが、これは1日1錠では間に合わない感じになってきた。それでもこうやってノートPCでタイピングはできているが右手可動域は狭く、職場のデスクトップだとマウス使用が苦痛だ。右手をどう動かしても痛みを意識してしまうという現状で、できることなら右腕を肩からだらーんと下ろしたままで過ごしたい。とても不便だ。もう明日から医療機関は休みに入るはずなので、マッサージ的なもので誤魔化せればそれにすがりたい。先が思いやられる。゚(゚´Д`゚)゚。
2023.12.14
コメント(0)
既にauではサービスが終了している3G。来年1月にはソフトバンクでも終了することが決まっている(・o・)ソフトバンクワイモバイル1〜2ヶ月ほど前からワイモバイルSIMから電話をかけようとすると、3Gサービス終了のため機種変更などが必要となる場合があります等の音声案内が流れることが多くなった。但し今のワイモバイルの契約上はDIGNOケータイ2使用となっていて、これは4G対応且つVOLTE通話もできる機種なので、実際の運用がRedmi Note 11 Pro 5Gであったとしても、少なくとも物理的に通話が不可能となるわけではない。DIGNOケータイ2なので放っておけばいいのだが、ケータイプランSSという今の料金プランのまま2月以降も引き続き使用できるかどうかは、今一つ判然としない。ケータイプランSS残り1ヶ月となった現時点で個別の連絡は特段来ていない。PHSからの移行でスーパーだれとでも定額が無料で使用できるメリットを享受しているため、なるべくなら今の契約を維持したい。しかしケータイプランSSが継続不可となるようであれば、ワイモバイルにとどまる必然性も乏しくなるため、MNPをにらみつつ2月を待ちたいと思う(´・ω・`)
2023.12.13
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.12.12
コメント(0)
市議会での質問で広報紙に市長の写真が多すぎではないかと問うたところ、市長が色をなして反論して問題発言となった…というニュース┐(´д`)┌広報紙の紙面構成で市長と対立、議員「被災地特集なのに市長の写真ばかり」…市長「議員を現場であまり見ず」言うまでもなく官製メディア上で国家元首が視察に行った様子を、写真や映像に収めて国民に向けて大量に流すという手法は、民主的とは言いかねる政治体制の国では一般的に行われている。市長対議員の泥仕合はどうでもいいとしても、記事内リンク先にある広報紙の写真は確かにバランス上どうよと思わせるものがある。編集委員会が機能していたらこんな紙面構成にはならなかっただろう。次の市長選挙がいつ行われるのか分からないが、この広報紙臨時号の刊行自体が現職有利に誘導しようとした意図をもっていたとの想像が、あながち荒唐無稽とも言い切れない危うさを感じる。公費を使った選挙活動ではないかとの批判に堪えられるとは思えない。市民が手に取る広報紙なのだから市民のニーズに応えないといけないのだが、現職市長のプロモーション活動の様子を伝えることが市民のニーズだと判断したのだろうか。或いはこの市長はナルシストなのかも知れない。被災地で動く我が姿を広報紙経由で確認して悦に入ってるとしたら、いささか気持ち悪いぞ(-△- )ノ
2023.12.11
コメント(0)
政府が主導する教育現場の脱FAX、というニュース(-_- )学校のファクス原則廃止へ…入学者名簿の手入力・出席簿への押印など、校務のデジタル化推進日本以外の世界各国で、これほどまでにFAXが使われている国ってあるのだろうか。デジタル機器の一種であることは間違いないが、活用の仕方はいかにもアナログである。情報セキュリティ面でも穴だらけだから、個人情報など怖くて送れない。受信即紙排出でなくPDFデータ化されるFAXもあるが少数派で、紙データの形でやり取りすることが前提の活用だ。こんなまだるっこしいツールが業務で活用されている時点で、日本人はアナログが大好きな国民なのだと分かる。なので政府がいかに脱FAXを唱えようとも、そうたやすくコトは進まないと思う。我が職場でもクラウドファイルサーバー網が整備される一方で、FAX専用機が日々大活躍している。頭と手足と胴体がバラバラに動いていて、結果として非効率を生んでいる。アナログの心地よさに慣れてしまった人々を、デジタルに誘導するのは簡単ではないから、何らかのインセンティブを付けてやる必要があるだろう。かなり難しいと思うが、そこで知恵を出して最適解を見つけるのが政府の仕事だ。機器を撤去するだけでは間違いなく失敗に終わる(-△- )ノ
2023.12.10
コメント(0)
このところ北海道には強力な寒波が押し寄せていて、週末に降った雪がいったん溶けた後に凍結している。結果として歩道も車道もツルツルのアイスバーンと化した。特に車道は真っ平らな氷が路面に出現し、さながらスケートリンクのようになっている(;´Д`)北海道を襲った“冬の嵐” 車の立ち往生相次ぎ車内に閉じ込められた人も…札幌の路面はツルツルで転倒事故に注意 転ばないように小刻みに歩く高校生の姿も車道が青信号に変わると先頭車両は例外なくタイヤを空転させてから発進する。こんな状態では極端にスピードを落とさないと安全なブレーキングができない。頼まれても運転したくないが、札幌もクルマ社会になりつつあるので、皆さん仕方なく運転している。通勤は地下鉄なので駅までの道のりは慎重に歩かないといけない。一番ヤバいのは仰向けに転んで頭を打ってしまうことで、打ちどころが悪いと生命の危機だ。それだけは避けねばと膝を曲げて前屈み気味に歩くのだが、それでもズルっと滑らせてしまう場面が少なくない。そんな中ロードヒーティング区間があるとオアシスに出会った気分になる。昨シーズンは複数回転倒していて、頭を打ってしまったこともある。冬靴は万能ではなく最低限の装備でしかない。アイゼンのようなものを靴に装着するのもそんなに一般的ではない。まさに薄氷を踏む日々を強いられるのが、この時期の道民の宿命なのだ。゚(゚´Д`゚)゚。
2023.12.09
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.12.08
コメント(0)
厚別区のカラオケ店で騒ぎが起き、従業員への暴行容疑で客の48歳男が逮捕されたとのこと(-_-;“店側が呼ぶか呼ばないか”カラオケ店で帰りのタクシー配車をめぐりトラブル 男性店員に暴行した酒酔いの48歳男「覚えていない」もう長いこと行っていないが、スナックやラウンジなどだと従業員に頼んで呼んでもらった経験はある。個室カラオケ店では経験がないが、初めての場所だと従業員に連絡先を聞いて自分で呼ぶことになるだろう。そこで「こちらでお呼びします」と言われればお任せすればよい。このケースでは店の業態がよく分からないが、スナック等であればそう書かれているはずなので個室カラオケ店と想像する。客側は手配まで従業員がやってくれるものと信じて疑わなかったのだろう。だがこの店では電話番号を教えるまでがデフォルトだったため、サービスが悪いぞと感じ激高したのだろうか。GOやDiDiといったタクシー配車アプリが世に出てからある程度の年月が経つ。ある日タクシーを拾ってアプリについて話をしていたら「今は大半の方がアプリで呼ばれます」とドライバーは教えてくれた。で実際ダウンロードして使ってみたら便利なことこの上ない。使い方次第でポイントも貯まる。お値打ちだ。この酔客も面倒がらずにアプリを入れて自分で呼べばよかったのにと思う。アプリで呼んでもつかまらなかったので従業員に…というケースもあるかも知れないが、そんな時は既に奪い合いになっているはず。ましてや暴行に至るまで泥酔するというのは、そんな酒の飲み方自体がアウトではないか(--〆)
2023.12.07
コメント(0)
1992年に新千歳空港ターミナルが開業し、同時に快速エアポートが新千歳空港駅から運行されるようになった。この当時の車両は1988年から製造されたもので、同型車両は今もエアポートの運用に就いている(^_^)Wikipedia_エアポート (列車)この車両は今となっては基本設計が旧く、新型車両にエアポート運用を譲ることも多くなった。その流れが一層加速しそうだ、という記事。札幌圏の通勤電車に「新車を大量投入」へ! JR北海道の“名物設備”を持つ車両が消える? 計画を聞いた全路線が赤字であるJR北海道にあって、普通列車用の車両をそうそう新しくはできないのでは?との疑問も生じる。がしかし昨年までに特急型気動車の多くを単一形式に置き換えたように、効率化によるコストダウンが見込めるとあれば集中投資も厭わない。今回もそうした思惑が見え隠れする。エアポート用として誕生した形式は防寒のためデッキ付きで、ラッシュに不向きなシート配置と合わせて混雑時の円滑な乗降に支障があった。そこで地下鉄と同様のシート配置とした車両が後年誕生し、主として札幌圏の普通列車に投入されている。寒さ対策としてはエアカーテンが設けられた。苫小牧方面にはこの車両のワンマン運転バージョンが投入され、非電化区間のDECMOと合わせて普通列車用車両のパターンが出来上がった形だ。エアポートはじめ千歳線の需要増には地下鉄タイプ投入が最適なのは間違いないが、冬場に乗車してエアカーテンが作動した時の五月蝿さはどうにかならないかと思う。扉付近の乗客が閉扉ボタンを押してくれればよいが、乗客が少ないと放置されることもままある。初代エアポート用車両は製造数が多く、全廃までは長い年月を要すると思うので、それまではいかに適材適所の運用とするかが悩ましい(-_- )
2023.12.06
コメント(0)
キックバック問題に揺れる最大与党。その渦中の人物にいる議員はマスコミに頭悪いねと言い放つ放言居士なのだが、派閥のパーティー券販売には絶大な営業力を発揮したパリピ議員であったらしい(´ε`;)キックバック疑惑追及の記者に「頭悪いね」と逆ギレ 谷川弥一議員の集金力とパーティー狂いの実態御年82歳にしてパリピ議員というのもすごいと思うが、全国から注目が集まる中で堂々と本会議中に爆睡。恐れ入ったとしか言いようがない。パー券販売に全力を注ぐ彼にとっては、本会議場といえども癒やしの場でしかない。国会内で英気を養って次なる販売へと全力投球だ。とはいえキックバック問題がここまで表面化したら、今後もパリピ議員として獅子奮迅の活躍というわけにはいくまい。普通の議員として普通に活動するのが妥当な道だが、そんな地道な議員生活は彼には似つかわしくない。国会以外の場でパリピとして生きるのが、長崎の有権者のためにも相応しいと思われる(゚∀゚)
2023.12.05
コメント(0)
男性タレントを多数擁するガリバー芸能事務所の落日に象徴されるように、2023年の日本芸能界はそれまでになかったほどの激震に見舞われた。一方で女性ミュージカル俳優を自前で育成して公演を行うタカラヅカもまた激震が走り、着地点が全く見通せない混沌のさなかにある( ・ั﹏・ั)宝塚 雪組10日まで中止「安全に実施することが困難」前日は開演時間過ぎて急遽中止宝塚の俳優急死、法廷闘争なら泥沼化必至 遺族側がパワハラ証拠のLINE、痕が残った額の写真公開 高橋裕樹弁護士が見解「親御さんの職業、年収は?」 宝塚・親会社のトップが音楽学校で“コンプラ無視”の面接、「会見後に旅行の話を楽しそうにしていた」との証言も旧J事務所と同様に加害者と被害者がいる構図だが、こちらは自ら命を断った一人の被害者に対し加害者が複数いて、加害者は特定されているのかいないのか不明といったところ。劇団側は調査の結果ハラスメント事象は確認できずと開き直っている。ところが劇団の開き直りと責任感の欠如が傍目にも酷すぎたので炎上し、遺族側はLINEのやり取りを公開するなど全面対決の姿勢。そんな混乱の中では通常の公演がスムーズに行われるはずもなく中止となる。一説によるとトップ演者などが劇団側の対応に異議を唱えたとか。この劇団は親会社が阪急電鉄で、上層部は電鉄からの出向者が中心らしい。早い話電鉄事業の片手間で運営を行っていたわけで、阪急阪神HDになる前の阪急東宝Gから受け継がれたエンタメ事業への矜持など、保たれていたのか疑問である。昭和な体育会的伝統がいびつな形で残っていたとも言われている。こういった頭と手足と胴体がバラバラに動こうとしている組織体は、ガバナンスがうまく機能しにくい。統制甘くなれば間隙をついてハラスメントを行う者も出てくるだろう。だが今の世はコンプライアンスを遵守した上での運営が求められるので、犠牲者の有無に関わらずハラスメント自体があってはならないことだ。スキームとしても制度疲労を通り越して限界に達していたと思われる。阪急にそのあたりを改善する気がないならば、取るべき道は劇団解散だろう。少なくとも阪急阪神HDには劇団を運営する資格はないと思われるので、新スポンサーに劇団ごと売却という解決策もあってよい。同業他社に売られて京阪歌劇団や近鉄歌劇団になっても、今の親会社よりはマシな運営ができるはずだ(~_~メ)
2023.12.04
コメント(0)
論破王と呼ばれる人物が米山隆一氏との討論で馬脚を現したと、巷では驚きをもって受け止められているそうだ(;・∀・)ひろゆき、瞬き激増で完全敗北! 米山隆一議員が語る“論破芸の正体”「彼はたんなる普通の人」論破王については全く関心がないし知りたいとも思わなかったが、自ら臨んで米山氏に挑もうとしたのか、単に番組上のセッティング以上のものではなかったのか、そこだけは気になる。しかしもし前者だとしたら無謀もいいところで、論破芸の使い手がかなう相手ではない。Wikipedia番組内で論破王は健康保険制度の基礎知識がないことが明らかになったがこれは失笑モノで、事業所の社会保険担当であれば当然知っている範囲の知識だ。この時点でもう勝負にならないどころか、比較対象とすること自体ナンセンスであると誰もが知ることになる。かくして論破王は裸の王様であると確定した一方米山氏は新潟県知事を気の毒な形で辞めることになったが、その後良き伴侶を得て運気上昇し衆議となる。当選回数こそ少ないが、人材が払底気味の立憲民主党にあって中核たり得る人物だ。今後の活躍に期待している(⌒▽⌒)
2023.12.03
コメント(0)
12/04のアクセス数は4046だった。11/30こそ349だったが、12/01〜03の間は例によって200にも達しない通常ペースだったので、11/23,29の4000近い数字と合わせて普通ではない回り方だ(゚∀゚)日記のアップが捗っているのかというと全く逆で、こちらの更新頻度とは全くリンクしていないことがハッキリした。海外からのアクセスではないかと想像しているが、日本語以外の言語に対応する予定はないのでご容赦をΣ(´∀`;)
2023.12.02
コメント(0)
最終日11/25、11時45分発のJALで帰札する。客室内には3泊分のタオル類とゴミを残し、QRコードを読み取ってチェックアウトを終えた。フロントにスタッフの姿を見たのはチェックインの時だけで、自分以外の人間を見かけたのは他の宿泊客と清掃スタッフだけだった(´ε`;)中洲川端から地下鉄に乗って空港へ。土曜日のせいかターミナル内の人出が多い。カードラウンジで時間調整も考えたが、機内にいるのが昼食時間帯なので早めに昼食を取る。往路と同じ肉うどんだが今度はフードコート内でいただく。空港価格で安くはないがそこそこ美味しかった。復路も搭乗順はグループ5だったが、今度は改札上ディスプレイにちゃんと「すべてのお客様」と表示されている。若い女性客が多数乗っていた往路便とは打って変わって、復路便の大半は中高年以上の世代で占められていた。着陸時の新千歳は雪の欠片すら見当たらなかったが、快速エアポートに乗ったら北広島市に入った途端に雪景色になった(・o・)地下鉄駅からの帰宅道中は圧雪アイスバーンになっていた。夏靴なのでソロリソロリと歩いて帰宅。
2023.12.01
コメント(0)
11/24分から日記再開f^_^;ホテルは3泊とも同じ所でよく眠れたのだが、居住性はお値段に見合っていない。場所中だしインバウンド需要もあって価格が高止まりしているのは分かるが、1泊当たり7千円も出して温水洗浄便座がないとはどうしたことか。連泊プランで清掃は入らないし、窓外にはビル壁が近接しカーテンを開けるのがためらわれる。アメニティは使い捨てスリッパに至るまでフロント前から自分で持って行くスタイル。極めつけはスマホとQRコードを利用したセルフチェックイン&チェックアウト。最寄駅からは徒歩10分少々かかるし、安い頃だったら間違いなく5千円台だったろう。しかし軒並み予算オーバーだったのでここになった。翌日は帰札の日なので、せめて天神には足を運んでおきたい。11時頃にホテルを出て対馬小路バス停へ。ここには渡辺通りを通るバスが発着する。明治通りを横切ると福ビルやコアビブレがあった跡には新ビル建設中。特徴的な外観のイムズはすっかり解体が済んで更地になっていた。バスは渡辺通4丁目から国体道路に入るので春吉で下車する。この辺りには美味しい皿うどんやちゃんぽんを供する庶民的な中華屋がある。皿うどんを注文。ちゃんぽん麺を使った特徴的な見た目が特徴。まいう〜♪帰りはソラリアステージ前まで歩いて同じ系統のバスに乗る。マックスバリュExpressで買い出しをしてホテルに戻り、国際センターまで歩いて本場所観戦という流れは前日と同じ。十両最初の取組から結びまで椅子席で見たのも同じだった。ただこの日の席はすぐ横が柱で、そのため一人がけ席である。隣に人がいないので快適。推し力士は黒星が多かった>_<はね太鼓の音に送られてホテルに戻る。この日の夕食は予め調達した食料品で全て賄ったが、ちと買い過ぎたようで無糖缶チューハイ1本を余らしてしまった。翌日は飛行機に乗るので、午前中から飲むわけにもいかず不本意だが冷蔵庫の肥やしとする。それでも飲み過ぎ食べ過ぎ感が否めない。
2023.11.20
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.19
コメント(0)
11/29のアクセス数は3932だった。11/24〜28の間は200にも達しない通常ペースだったので、11/23の4000超えと合わせて異常な数字だ(゚∀゚)札幌に戻ったのは11/25で、旅行記の続きを書かねばならないと分かってはいるのだが、何となく筆が進まない。ただこれも通常ペースであり何ら変わったことはない。普段の20倍ものバク上げアクセスとなる理由など皆目見当たらないのだ。札幌に来て3度目の師走を迎える。既に路面は圧雪アイスバーンとなっていて、20℃超えもあった福岡の記憶は薄れてゆくことが容易に想像できる。尻切れトンボだけは避けたいところだが果たして…(;´Д`)
2023.11.18
コメント(0)
幕下上位の取組が行われている頃合いに館内に入る。グッズ等の販売は屋外テントと館内と両方で行われ、パンフレットに相撲手帳、それと四股名と力士の似顔絵が入ったタオル(玉鷲と北青鵬)を買った。応援タオル類は全力士分が揃っているわけではなく、売り切れも多かった┐(´д`)┌席に着いたらちょうど十両の取組が始まった。椅子席は最後列を含む4列くらいしかないが、予想よりも普通に土俵上の動きを見ていられる。ただ隣に体格のいい人が来るとかなり窮屈になる。十両の仕切り時間は幕内よりも1分短いのだが、このくらいが丁度いいと思う。昇進が早く髷を結えない大の里は人気力士だが、相撲を取らせたら実際強い。幕内力士土俵入りが始まる。ご当所力士への声援がそうでない力士へのそれとあからさまに違うのが面白い。照ノ富士は休場なので横綱土俵入りはなし。11/23の取組は推し力士が軒並み白星で気分がよかったが、翌11/24は殆んど黒星になってしまった。複数回見に行くとこんなこともある。結びの一番まで見て満足し館外に出る。表に出てすぐの場所にやぐらが組まれてはね太鼓の音が奏でられている。いい雰囲気だ。この太鼓の音は徒歩10分弱のホテル近隣まで聞こえた。ホテルに戻り部屋飲み。翌日も椅子席の入場券を確保している(≧∇≦)b
2023.11.17
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.16
コメント(0)
普段は100超えるか超えないかといった数値のところ、11/23は4035アクセスを記録した。ここまでの伸びは最近記憶にない。いやむしろ新記録かも(゚∀゚)「よく読まれている記事」のラインナップからも、特段の傾向は見て取れない。100が4000になるのだから、何らかの背景は読み取れそうなものだが、いつもどおりである。AIが勝手にアクセスしてるだけなのだろうか。ちなみに11/24のアクセス数は、午後11時過ぎ現在で180程度だ。普段よりは多いが気にするほどではない。謎は深まるばかりである(・・?
2023.11.15
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.14
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.13
コメント(0)
到着した日は入場券を買っていないので、ホテル室内のTVで観戦。結びまで見終わって外に出ると打ち出しのはね太鼓の音が聞こえてくる(^_^)【大相撲】「打ち出し」とは?使われている太鼓は何?ホテルと国際センターは徒歩10分程度の距離だが、ナマで耳にするとああ本場所なんだと気持ちがアガる。徒歩3分程度の食堂でちゃんぽんをいただくが、すぐ近くにマックスバリュExpressがあるのでここで部屋飲み用に飲み物と惣菜を調達する。飲食物を客室内に置いた後に周辺を散策して、ン十年前に追い山を見た櫛田神社の前まで来た。あの山笠の雰囲気はまた味わってみたいが、札幌民にとってはとてつもなく過酷な暑さなので優先順位は下がる。翌朝。前日に買った食品で朝食とし、午前中は香椎に行こうと思う。30年ほど前に住んでいた場所はJR千早駅が最寄りだが、当時はまだ千早駅が開業しておらず香椎が最寄りJR駅だった。ホテル近くのバス停から雁の巣方面行きバスに乗る。国道3号線を走るバスだ。香椎で下車し西鉄香椎駅方面へと歩く。西鉄駅は高架化されて久しい。JR香椎駅へと至るセピア通りや周辺道路はとても狭かった記憶があるが、面影など感じられないほど拡幅されて面目一新している。JR駅自体も駅ビルに建て替えられ、狭かった駅前も小規模なロータリーが整備されている。そんな中にある一軒の店で昼食。前日に続きちゃんぽんだ。今日の店はいい意味で「そこいらの食堂で食べるちゃんぽん」のイメージどおりの品を出してくれた。メインはチャーハンの店らしいがこれはこれで満足する。散策後は3号線を走るバスで戻り、再びマックスバリュExpressで食料調達してホテルに戻る。今日は入場券を持っているので、時間調整後にいよいよ国際センターへと向かう((o(´∀`)o))続きます
2023.11.12
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.11
コメント(0)
チケットを入手したら次はエアと宿である。JALマイルは必要分貯まっていたが、4月に制度変更があって15000マイルではもう往復できない。のみならず日時ごとに必要マイル数が大きく変動する。結局20500マイルで11/22スタートの予約が取れたが、少しでもいい日時で取ろうとすると足りなくなる。それでもLCCで行くよりはと日程確定┐(´д`)┌ホテルはやはり高い。3連泊で2万円を超えた。しかも内装などが簡易的で、韓国のゲストハウスで個室に泊まるような感じの部屋だ。地下鉄駅からもやや遠い。とはいうものの他に選択肢は乏しく、1泊ずつ移動するのも鬱陶しいので仕方無しに決める。で当日。福岡の最高気温は20℃を超えるそうだが、札幌の朝はもちろん一桁気温。着る物に迷うパターンだが、こういう時は薄手のものを重ねるのが無難だ。平日なので新千歳はさほどの混み方ではないが、福岡行きはほぼ満席に近い。なのでグループ毎の搭乗順になるのだが、改札上のディスプレイがグループ4の状態で、列に並んでいる人がいなくなった。自分はグループ5なのでスタッフに訊くと、皆様を機内へとご案内しておりますと通り一遍の回答。いやそうなってないからこうして待ってるんだが?雲は厚いがフライト中は全く揺れない。見慣れた福岡市内の景色は通路側席からでも少しだが目に入る。薄手のセーターは機内で脱いでしまったが、やはり脱いで丁度いいくらいの気候だ。空港ビル3階でもはやルーティンとなった肉うどんをいただく(^Q^)ホテル最寄駅は中洲川端。だがここから結構歩く。しかし最終目的地である福岡国際センターには割と近いので悪くない。立地としてはオフィスビルよりもマンションが多く、食事を取れる場所は多くなさそうだ。続きます
2023.11.10
コメント(0)
セントレアからの帰札を日記に書いた際、次回は福岡行きを予定と書いた。時まさに九州場所開催中であるが、札幌巡業を見に行ったその年の11月、ついに本場所を見に行く機会を得たヽ(=´▽`=)ノチケットは↓こちらから入手している。チケット大相撲_令和5年十一月場所チケット情報予約をしたのは10月上旬で、その時点ではイス席も席種や日にちにこだわらなければ予約可能だった。で2日分を予約、どちらもイスB席で、システム利用料と発券手数料を含め3330円と2830円である。取組は朝8時半から始まり、結びの一番は18時が目処になるので、その気になれば9時間半居座ることができる。だが大半の観客は幕内以降、早くても十両以降の入場となる。自分もそのくらいの時間に入場するつもりでいる。隣りにある福岡サンパレスは布袋寅泰のライブで入ったことがあるが、国際センターはまだ訪れたことがない。1981年に九電記念体育館から会場が移されたので、もう40年以上も九州場所の会場として機能し続けている。ぼちぼち取り壊されてもおかしくない頃合いだが、今のうちに行くことができてよかったと思う(*^0^)
2023.11.09
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.08
コメント(0)
韓国YouTuberによるバカッター行為の動画は削除されたとのことだったが、ショート動画は残っていて今も視聴できると判明した(--〆)当該ショート動画元野球選手らしくゴツイ体格で何度も吠えている。宗右衛門町アーチやMKタクシーらしき姿が確認できるので場所は大阪か。カメラマンは別にいて引いた絵を撮っている。動画最後には「獨島はオレのシマだぜ〜」と吠える。チンピラと言ったらチンピラに怒られそうと書いたがそのとおりで、見事に知性を感じさせない潔さを感じさせる。あとのことは前回の日記に書いたとおりで、これだけの蛮行で迷惑をかけた以上日本並びに日本国民への謝罪は不可避だ。日本産ホタテの食レポはYouTuberらしい謝罪の仕方の一例であって、海洋放出される原発処理水飲んでみたシリーズでも一向に構わない。まあとにかく落とし前はつけましょう、ということだ(# ゚Д゚)
2023.11.07
コメント(0)
韓国人YouTuberがバカッターよろしく自らの蛮行をアップして非難殺到し、謝罪する羽目になったというよくある話…ではあるのだが(・・?日本の街の中で上半身裸のまま通行人に罵声…韓国元プロ野球選手が投稿した映像「衝撃」舞台が自国ではなく日本、街頭で通行人に対し無差別の威嚇、しかも上半身裸で、極めつけは獨島領有権主張ときた。誰が何と言おうとチンピラの振る舞い、と言ったらチンピラに怒られそうな酷い所業だ。これを自らアップしようと決めた意志決定自体ヤヴァイと感じさせるが、案の定自国ネチズンからは総スカンを食らい謝罪と動画削除に追い込まれる。がしかし…謝罪対象に日本並びに日本国民が見当たらない。これは意図的なものなのか?「物議を醸して本当に申し訳ない」「国に恥をかかせて申し訳ない」という主張からは、日本や日本国民には謝ってやんねーぞという強い意志が見て取れる。あくまで国内世論向けのポーズでしかなく、真に迷惑を被った対象への謝罪は拒否している。他にも節酒はするが断酒はしないと受け取れる文面があり始末に負えない。札幌にも非常に多くの韓国人観光客が訪れているが、先人がこうした振る舞いに及んだことで、後に続く韓国人観光客の日本におけるイメージは低下する。想像を絶する不利益が各方面に及んでいるのだ。彼がなすべきことは一刻も早く「日本並びに日本国民の皆様方に謹んで謝罪申し上げます」と題した動画をアップすることだ。その次は日本産ホタテの定期購入と食レポ動画のアップだろうかヽ(`Д´)ノ
2023.11.06
コメント(0)
クマが出没して駆除すると、可哀想だケシカランと当該役場や県庁などに電凸するクレーマーが近年多発し、執務に支障をきたしているという(´・ω・`)クマ駆除に抗議電話30件…女性を直撃「人の責任だ」秋田知事「感情論多い」【詳細版】ヒグマが生息する北海道でも例外ではないが、当の道民はエゾシカやキタキツネなど多様な野生動物との接触が大なり小なりある環境にいるため、道民自身がクレーマーと化する割合は少ないと想像される。中でも2年前にニュース映像などで流れてきた光景は衝撃的だった。「後ろ見たらクマがバーっと来ていた…」札幌・東区の住宅街にクマ…通報から駆除までの約8時間住宅街を普通に歩いていただけの人を背後から襲うヒグマ。クラクションで威嚇されながら疾走するヒグマ。事業所のガラスを突き破り工場内に足跡を残したヒグマ等々。1頭が人里に現れるだけで甚大な影響が及ぶ。大事を取って学校が休みになったり飛行機が欠航になったりもした。上記動画は今でも新規コメントが付いていて、クマさん可哀想的なノリのコメントも少数ながらある。しかし当該住宅街は森林から遠く離れた場所であり、地下鉄やイオンや高速道路まである環境だ。この一件が多くの札幌市民に緊張感をもたらしたことは疑いようもない。野生動物は慈悲を施す対象ではないのだ(`・ω・´)
2023.11.05
コメント(0)
久しぶりに富山にまつわる記事を見た(-- )若い女性の転出止まらない富山 一旦出たら戻りたくない富山 親が聞いたらショックな本音も・・・富山県在住3年半の経験から言うと、確かに自然環境と食べるものと交通インフラに関しては恵まれてる方だと思う。それでも冬は大雪に見舞われるし、それでいて気温が高めだからベチャベチャ雪で歩きにくい。ブリと呉羽梨は大好きなので無問題だったが、富山ブラックラーメンは受け付けなかった。道路整備と鉄道軌道は地方にしてはかなりレベルが高いのだが、バスの本数がびっくりするほど少なかったのは謎だ。一番の問題というか馴染めなかったのは人に関する部分で、まず県外出身で富山に来た人のことを「旅の人」呼ばわりする。異文化を絶対に容認しないぞとの固い決意が伺える言葉だ。そんな旅の人が飲み会などに参加すると、富山歴の長い年配者ほど「富山はいい所ですよ」と異口同音且つ大真面目に宣う。洗脳されているような気になってそれがまた怖い。そんな富山人が議論を始めると、往々にしてマジモードの口論になってしまう。こうなると周囲に旅の人がいようとお構いなしだ。韓国人もまた言い争いがヒートアップしやすい人たちだが、あそこまで至ることはまずないと思いたい。しかし確証はない。このような3年半を経験した身には、子供の頃からずっと富山在住なんて罰ゲームとしか思えない。早く出たいと思うのは当然だし、若いうちにこうした負の県民気質に気付いて人生に活かして欲しいと思う。しかし親世代やその上の世代は大家族主義の価値観しかない。記事では女性の方が脱富山に積極的だが、男性は両親や一族に忖度して明確に意思表示しないのだろう(´・ω・)カワイソス
2023.11.04
コメント(0)
何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.11.03
コメント(0)
港湾に係る公務で仁川に到着した直後、イミグレを受けるタイミングで意識を失ったとのこと\(◎o◎)/集中治療室で処置つづく 苫小牧市・岩倉博文市長が出張先の韓国の空港で倒れる 北海道・韓国病院で精密検査も 北海道・苫小牧市の岩倉博文市長 出張先の韓国で倒れ意識不明に妙なことに気付く。1つ目のHBCの記事だと倒れたのは8日午後5時半頃とされている。しかし2つ目のSTVの記事では7日午後5時半頃となっている。記事の配信日時はどちらも8日正午過ぎで、HBCが誤りだと分かる。苫小牧市は道内4位の人口を擁する街であり、いわば序列4位の市長さんだ。そんな重要人物であってもイミグレの際は一般客と同じように並ばされるのだろうか。GW渡韓の際はイミグレ通過に50分ほどかかっているが、今回もそれくらいだとしたら73歳の身には結構つらかったのではないかと察せられる。無事に回復されますように( -人-)
2023.11.02
コメント(0)
全5308件 (5308件中 101-150件目)