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セントレア到着。何度も来ているので慣れたものだが、直近だと松本在住時になるはずだから10年以上経っている。ここはコンパクト且つ機能的な造りになっているので好きな空港だ。小綺麗さは今も維持されている(*´ω`*)出発2時間半前でも自動チェックイン機を使ってチェックインはできるが、手荷物を預けるのは2時間前にならないとできない。やがて2時間前になったので手荷物カウンターに並ぶ。ペットボトル飲料などの液体物を預託手荷物に入れた場合、容器が割れたりしても自己責任になると念を押される。未開封なので滅多なことにはならないはずだが、一応衣類で巻いているのでいけると判断した。目立たない場所にあるフードコートへ。トルコ料理の店があったのでドネルケバブ肉だけというのをいただく。フライドポテトとドリンク付き。トルコアイスの貼り紙が見えたので食後に購入。コンセントがあったので充電もして、ついでにPC作業。セキュリティチェックを抜けると、アンケートに答えてドリンクをもらおうという掲示があった。スマホから回答してQRコードをゲットしたら、それを自販機に読み取らせる仕組み。回答したがQRコードがうまく表示されなかった。搭乗し通路側席に座る。意外にも所要時間は羽田発とほとんど変わらない。4月に新千歳関空を移動した際は結構所要時間に差があったと感じた。スカイマークで提供されるドリンク類はコーヒーだけだったが、リンゴジュースも選択できるようになっていた。キットカットはいつもどおり(^Q^)着陸。大谷地行きバスに乗りたかったが時間が合わなかったので、JRで新札幌へ。地下鉄に乗り継いで21時台前半に帰宅した。次回は福岡行きを予定している。
2023.11.01
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桜通長者町から広小路通へと歩く。まだ空腹ではないが、あんかけスパを供する店を発見する。ランチタイムが始まった頃合いで、千円以下でいただけることを確認して店内へ。前日のシャンピニオンほどではないが結構いける。レジに行くとあと数週間ほどでランチ営業が終了し、年内にはディナー営業含め閉業するとの貼り紙があった。移転予定だが肝心の移転先が未定とのこと(-o- )広小路通に出る。長者町通沿いにあった元職場のビルはとうに取り壊されていて、跡地にはタワーパーキングが建っていた。古いマンションや東海銀行本店ビルも建て替えられていて、東急REIホテルは取り壊されて敷地は駐車場に、名古屋国際ホテルも取り壊しが決まっていて仮囲いで覆われていた。栄まで来たら丸栄跡には別のビルが建っていたが、栄メルサはメルサ栄本店として営業中、三越も残っていた。ランチタイムなので人出は多い。サカエチカに入る。十字路部分にはクルマが展示してあったはずだが今はない。地下鉄改札前の新聞スタンドにはかつて新聞が山と積まれていたが、今は普通のコンビニになっていて新聞は少ない。東山線栄駅は相変わらず狭苦しく天井も低い。千種に戻ってキャリーケースを受け取る。まだ時間に余裕があるので、金山から半田行き普通とセントレア行き準急を乗り継いで行くことにした(๑•̀ㅂ•́)و✧続きます
2023.10.20
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最終日の朝。帰りの便はセントレア18時発のスカイマーク新千歳行きである。最初の計画ではリニア鉄道館に行くつもりだったが意外にアクセスが不便で、キャリーケースをメルパルクに預けたまま見に行って取りに戻ってセントレアに向かうと、朝早くにチェックアウトしないと難しいと判明。学生の時以来行っていない名古屋城と昭和末期に勤務していた錦〜栄エリアを散策することにした(。・_・。)10時5分前くらいにチェックアウトして荷物を預ける。名古屋城までの移動は5分ほど歩いて桜通線車道駅からスタート。平日10時台は何と10分間隔の運転でビックリする。桜通線はつい最近ダイヤ改正が行われたようで、改正前は7分半間隔だったという。ずいぶんとドラスティックに減便を行った行ったわけだが、減便ダイヤは今後地下鉄各線で実施予定とのこと。関連動画久屋大通で名城線に乗り換える。ここは5分間隔でホッとするが、大曽根本山新瑞橋金山の区間は10分間隔になってしまう。名古屋城駅で下車し見覚えのある県庁市役所の建物を目にする。城内は内外の観光客で結構な人出だ。名古屋城といえば金鯱をいただく天守閣で有名だが、耐震基準を満たさないため天守閣の中には入ることができない。なので建て替えが議論されているが、エレベーターを設置する鉄筋コンクリート造とするか設置しない木造とするか、まだ結論は出ていないようだ。ここから錦〜栄エリアに移動するが、基幹バス停留所に市営バス名駅行きが停まっているので乗り込む。しかし期待した広小路通までは行かず、桜通大津から右折して桜通に入ってしまった。ならばと桜通本町で下車し、長者町繊維街を広小路通へと歩くことにする。長者町にはかつての勤務先があった。この時点で喉が痛くなってきており、バスを降りたすぐの場所にある薬局で駆風解毒湯トローチをいただく。ひとまずホッとするε-(´∀`*)ホッ続きます
2023.10.19
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特典航空券ガチャとでも言うべきものだが、それまでは大都市圏を起点とするものばかりだった。しかし11/21受付分から札幌発も対象になるという(^_^)JAL、「どこかにマイル」対象路線に札幌(新千歳・丘珠)空港発着を追加JAL特典航空券は4月に制度改正が行われていて、必要マイル数が上がったり変更不可になったりと改悪の側面が大きかった。ようやく改善と呼べる制度改正が行われることになる。いやむしろ今までずっと大都市圏限定で続いてきたことの方が不思議だった。少なからず改善要望がJALに寄せられたのだろう、楽天のポイント制度大改悪で騒ぎになっているが、こうしたポイ活は実施主体のさじ加減一つでいとも簡単に改悪されてしまう。過度に依存する生活は考えものだが、今やポイ活を全くせずに生活している人の方が珍しい存在だ。庶民は文句を言いつつも引き続きポイ活に勤しむことになる┐(´д`)┌
2023.10.18
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一宮では昭和末期に2年間だけ住んでいた場所の周辺を歩く。最寄駅の列車が30分間隔なので、やや慌ただしく見て回り岐阜に向かう。この区間の日中の名鉄線は特急と普通がそれぞれ15分間隔で、ミュースカイや急行はなくなっていた。代わりに特急が新木曽川と笠松に停車するのだが、そのため名岐間の需要は並走するJRに大半が奪われている(¯―¯٥)JR岐阜駅前にあったグランパレホテルは今も廃墟のまま存在していた。地方都市の駅前というと廃墟ビルが定番になりつつあるが、何度も泊まったこのホテルが廃墟化するのは見るに堪えない。しばらく見ないうちに真新しいビルに建て替えられた…というのが理想だが、景気が悪いとそう都合よくコトは進まない。帰りも名鉄。名駅で乗り換えるつもりだったがホーム上の人出がヤヴァイ。怖気づいたので金山乗り換えに変更する。千種駅前で遅い昼食をと考え、発見したのがあんかけスパの店。あんかけ家あんかけスパは一度も食べたことがない。釧路のスパカツよりもどんな味か想像できない。しかし名古屋では札幌のスープカレー店並みにお店を見かける。ここは高そうな店構えではないので安心して入る。たまねぎベースの中からシャンピニオンをチョイス。うん、こりゃいける!もともとスパゲッティと玉ねぎやきのこは相性がいいので、まずかろうはずがない。満足した。この店の近くには有名店「世界の山ちゃん」の千種店があった。世界の山ちゃんあんかけスパを食べたばかりなのでホテルに持ち帰って客室内でいただく算段。手羽先はじめ何品か持ち帰って食したが、肝心の手羽先がもう一つなのはどうしたことか。但し鶏ハラミポン酢とネギネギ玉子焼きはとても美味しかった(∩´∀`)∩明日は最終日だ。
2023.10.17
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10/29の朝。咳以外の症状はほぼ出なくなった。しかし時折たちの悪い咳が出て、腹の筋肉が締め付けられるような感覚に襲われる。明日は月曜日なので出勤しないといけないが、こんな調子だったらまた上司から出て来ないようにと言われてしまうだろう(´ε`;)明日午後は年に数回の泌尿器科通院の日だ。自粛すべきところなのは承知しているが、予約を取るのが結構大変なので、可能であれば受診したい。しかしそれもこれも明日の体調次第だ><
2023.10.16
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絶望的に昔昔のままでリノベーションされていないホテルだったが、睡眠は普通に取れた。チェックイン後はコンビニに行って食料調達をと考えていたが、外に出る気もないまま床に就いたので食料はない。よってチェックアウトをいつもより早めの8時半くらいにして、朝食は伏見通りを挟んだ向かい側にある吉野家でいただくことに決めるf^_^;吉野家ではいつもの特朝定食をいただき、近くにあるメインバンクの名古屋支店で現金調達と通帳記入を行う。今日も名古屋泊だが宿泊経験のあるメルパルクなので安心だ。しかし千種まで地下鉄で移動しないといけない。EVでホームまで行こうとすると、いったん地下3階まで降りないといけない構造なのか?今日も迷ってしまう。千種駅着。ここもバリアフリー設備の配置がおかしい。いったん宿と反対側のJR駅舎にEVで上がり、錦通の下り坂をテクテク歩かないといけない。いい加減疲れた頃に到着。玄関前にベルスタッフがいる。外国人女性だ。愛想よく迎えてくれると少しでも気分が上向く。午前中なのでチェックインはせずキャリーケースを預ける。日中は名古屋勤務時代に住んでいた一宮市と、近隣の大都市である岐阜市を散策したい。JRで金山駅に向かい名鉄に乗り換え。時間はあるので準急と普通で行こうと思っていたが、ちょうど特急岐阜行きがミュージックホーンを鳴らしながら進入してきたのでこれに乗る。混んでいたが次の名鉄名古屋で一気に空いたので着席。この駅は令和の今も十年一日の如く慌ただしいままだ(๑´•.̫ • `๑)続きます
2023.10.15
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10/27の朝。ある程度楽になったかと思いきや全く変わらず。しかも咳まで加わるようになって出勤を断念、職場に連絡を入れる。熱は依然として平熱(;´Д`)11時近くになって近所の耳鼻科医院に向かう。しかし午前中は発熱外来予約者オンリーとのことで要出直し。帰路スーパーに立ち寄り食料品の買い出し。いったん帰宅し16時過ぎにリトライ。今度は無事受付される。ここはいつも診察1〜2分程度でサッと薬を出してくれるのでお気に入りだ。調剤薬局で薬を受け取る。漢方薬の小青竜湯だけが朝夕食前で、咳止めなどは朝夕食後、他にうがい薬を出される。10/28の朝。鼻水とくしゃみはマシになったが咳は前日より悪化。朝食後昼頃まで横になったが咳だけは良くならない。で現在に至る。日中は雪虫が大量に舞っているので屋外には出ず。夕食は弁当屋に電話を入れて取りに行こうと思う。明日こそは良化を期待(๑•̀ㅂ•́)و✧
2023.10.14
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小田原から先は駅に停まる度にのぞみに抜かれる、のみならず大抵は複数本の通過を待つ。おかげでのぞみよりも所要時間は1時間ほど余計にかかってしまうわけだが、それゆえに9600円でグリーン移動できるのだ。少々のデメリットは甘受して新幹線の旅を楽しむに限る(∩´∀`)∩19時過ぎに終着名古屋。中央コンコースは新宿並みに人がいる。ここから地下鉄東山線に乗るのだが、地下に降りるエスカレーターが見当たらず、キャリーケースを持って階段を下る。ここから先随所で感じるのだが、名古屋の地下鉄はバリアフリー設備がどこも使いづらい若しくは設備が足りていないようだ。札幌の地下鉄も予算不足丸分かりで未整備が露わだけど、利用者が少ないのでそこまで酷くは見えない。東山線ホームに降りてまたびっくり。整列乗車なのだが人が多くホーム幅が狭いので、扉に向かって斜めに並んでいる。土曜日19時台でここまで人だらけという状況だと、ホーム拡幅はマストではないか。ただ実際はそんなスペースがあるようには思えない。クシャクシャになって何とか乗り込む。積み残しが発生したかも知れない。次の伏見で降りる。目の前にエレベーターがあったので乗り込むが、このエレベーターは鶴舞線への乗り換え用だったようで、元いた場所に戻る。今宵の宿はリノベーションされずに今日まできた昔昔のビジホといった趣であるが、これで6千円以上取るのだから非デフレ時代に慣れるのは大変だ(・へ・)
2023.10.13
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まだ2日目の途中までしか書いていないが、実は10/23夜に札幌に戻っている。がしかしこの日くらいから喉が結構痛くなって、名古屋長者町繊維街のとある薬局で駆風解毒湯トローチを買った。これとプロポリスのど飴で騙し騙し帰札した次第。熱は平熱(´;ω;`)痛みを抱えつつ10/24から出勤していたが、今日10/26になったら喉は楽になった。その代わり朝から鼻水が止まらない。ただこのパターンはダメージの小さい風邪を引いた時の典型的な症状で、さほど気にしてはいなかった。しかし出勤後に何度もくしゃみが出るようになり、見かねた上司が「無理はしないように」と言ってくる始末。他の課では管理職が似たような症状から悪化させて休んでいるらしい。スーパーに行って買い物をしたかったが取りやめ退勤後直帰、現在に至る。横になっていると楽に過ごせるが、咳は時折出る。喉は痛くなく平熱。手持ちの漢方薬でやり過ごすつもりだが、何を選ぶべきか悩ましい(´・ω・`)
2023.10.12
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有楽町線と山手線を乗り継ぎ東京駅へ。山手線は混み混みだったし、あの巨大な東京駅が人で埋め尽くされている(ように見える)さまは、東京という所は札幌などとは桁が2つ3つ違う都市規模なのだと改めて感じる(゚∀゚)指定を取った列車は16時27分発のこだまで、まだ1時間少々時間がある。乗変はできないので構内のどこかで時間を潰すしかない。混雑したカフェを見つける。騒がしそうで気が進まないが、カウンターに空席があるのでここに決定。普段あまり飲まないレモネードLサイズ650円をいただく。世の中がデフレでなくなったので、この程度では驚かない。カフェ店内は年配者が少なく若い人が多め。そのせいか懸念したほど騒がしくなく安堵する。発車前20分ほどになって改札内へ。駅弁屋で鰻重弁当とツマミ、それとぷらっとこだまのドリンク券を利用してスーパードライ500mlをいただく。本来500mlだと発泡酒になるはずだが、ここは発泡酒を置いていないせいかビールになった。駅弁屋からホームへの道のり、そしてホーム上も多くの人で溢れる。ホーム上はまた喧騒で溢れてもいる。早く車内に入りたい┐(´д`)┌清掃終了後8号車に乗り込む。新幹線のグリーン席は上越では何度か乗っているが、こんなシート形状だったかどうかは記憶にない。今の東海道新幹線のラインナップの中では旧い車両らしく、コンセントやUSBポートはない。5割以下の乗車率で発車。都会らしい風景が車窓に広がる。しかし品川を過ぎると暗くなってしまう。続きます
2023.10.11
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.10.10
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2023.10.09
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朝4時55分に目覚ましをセットしたが目覚めたのは4時半頃。主目的である同窓会はこの日の正午スタートであるが、午前中のうちに東京多摩東部にある墓に参っておきたい。着いた日は日没後だったので行けず、翌早朝に弾丸で往復しようという算段だ。チェックアウトはせず「起こさないでください」プレートを扉に下げて、髭剃りはホテルに戻ってから行うこととした。マスク着用なら無問題(;´∀`)6時半過ぎに最寄り駅に到着。線香やライターなど持って来るのを忘れたため、24時間営業のドラッグストアに入る。電子ライターは飛行機に持ち込めないので普通タイプを買う。生花を供えたかったがそれはさすがに売っていなかったので菓子と飲み物を購入した。歩くと20〜30分ほどかかるのでカーシェアを予約済み。人っ子一人いない墓地で墓参を済ませ駅に戻る。カーシェア料金は880円。バスで往復する料金の倍くらいで済んだ。タクシーだとカーシェアのさらに倍はするだろう。駅前を歩く中で雑居ビルの方を見やると、お世話になっていた歯科医院の看板が見当たらない。移転か閉院だと思うが、移転先の貼り紙などもなかったので後者だろう。トンボ返りで麹町のホテルへ。シャワーや髭剃りや身支度などして11時のチェックアウトまで過ごす。同窓会会場はここから徒歩数分のホテル宴会場だ。チェックアウト時に荷物を預かってもらい、ロビーで時間調整して会場のホテルへ。懐かしい面々と再会…と言いたいところだが既に記憶は曖昧である。在京の面々の一部は繋がりを維持しているようだが、大半は私と同じで「誰だっけ?」から話が始まる。まあ仕方ない(*´σー`)エヘヘ歓談し最後に皆で校歌を歌い、2時間半ほどでお開きとなる。在京の面々の一部は当該中学校最寄駅前の居酒屋に集まるようだが、私はこれから名古屋に向かう。そのための「ぷらっとこだま」だ。続きます
2023.10.08
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窓外に鹿島灘や利根川銚子が見えてくると内陸に入る。ジェットスターのシートはLCC仕様なので窮屈だが、この日は成田に近付くにつれお尻が痛くなってきた。何とか誤魔化しながら着陸。タラップ取り付けに手間取ったようで、後方席から外に出るまで10分以上は待たされたと思う。ただ幸いにも荷物ピックアップと2タミ行きターミナルバスは共に待ち時間ゼロだった(≧∇≦)/着陸から40分後くらいにスカイライナーに乗り込む。新鎌ヶ谷あたりから背後に着席したおっさん乗客が携帯で通話を始める。まあまあデカイ声だ。都内に入ってしばらくすると通話は終わったが、ほどなくして別の通話が始まる。先程までは日本語だったが今度は英語、ジャパニーズオッサンイングリッシュである。勘弁してくれと思う間もなく、おっさんは日暮里で降りて行った。京成上野で下車。ここから大江戸線まで少し歩くのだが、地上を歩かずとも地下道で繋がっていることを初めて知った。大江戸線と有楽町線を乗り継いで麹町で下車。今日のお宿は公共の宿である。しかし1泊9千円を超えるいいお値段だが、大浴場もあるのでよしとしよう。夕食は大衆中華店でレバニラ定食。量が少なかった。翌朝は早起きを予定しているので早々に床に就く(。-ω-)zzz. . .
2023.10.07
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行程は10/20からスタートする(∩´∀`)∩14:10新千歳発のジェットスター成田行きで、セール情報を結構前に見つけて予約した次第。但しこの時点で変更不可の予約を入れるのはリスクが大きいと考え、変更可預託手荷物可のちゃっかりPLUSで取った。午前便への変更も考えたが、元が安いので変更すると少なからず差額が発生しお値打ちではない。よって元のまま搭乗する。この日の札幌は雨降り且つ肌寒いため、気温差が大きな東京で着る物との違いが大きくなる。で出した結論は長袖シャツの活用だ。ただこれだと蒸し暑さを凌ぎにくくなってしまうが致し方ない。札駅エリアのビル地下で昼食を取って駅に向かったが、地上に出る寸前で傘を忘れたことに気付く。もちろん取りに戻るが、これで15分ほど無駄になってしまった。がしかし余裕時間多めで家を出たので問題はない。ジェットスターの搭乗券はスマホにQRコードを表示させる方式。それはいいのだが保安検査場でもこれを表示させねばならず、つい忘れて荷物タグを見せてたしなめられたりする。この日は18番ゲートからの搭乗で、以前のようなバス搭乗ではない。雨降りの日なので助かる。機内はほぼ満席で、窓際席だったが隣席にも客がいる。ちゃっかりPLUSは500円相当の機内バウチャーが付くのでハイボールなどいただく(^Q^)続きます
2023.10.06
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今週末は都内の某ホテルで中学校の同窓会が行われる。十数年ぶりだ(^_^)で6月下旬以来4ヶ月ぶりの上京となるわけだが、今回は名古屋にも立ち寄る慌ただしい行程となる。ただ最も気がかりなのは気候で、台風は無縁でいられそうだが着る物に迷ってしまう。こちらの気温は低い時の最低気温がもう一桁で、最高気温一桁はまだないがスレスレになることはママある。ところが東京や名古屋では最高気温が20℃台後半だったりするので、まだ夏服の方がベターかも知れない。JALのマイルは残っているが使うのは次回以降に回し、今回はLCCも併用して往復する。ちょうどセール期間中のチケットが取れたりしたため、往復のエアは存外安く済んだ。ただホテルは東京も名古屋も高く、お値打ちプランを見つけるのに苦労した。それでもこの時期に海外に出るとホテル貧乏間違いなしなので、まだマシといったところか。何人集まるのか分からないが、自分と同じ年齢の集団が一同に会する機会は今後少なくなるだろう。いやひょっとしてこれが最後になる可能性だってあるのだ。皆と会うのが楽しみで仕方ないというわけではないが、またとない機会なので遠方から機上の人となる(*^0^)
2023.10.05
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目が覚めて起き上がろうとするがふらっとなってしまい上手く起き上がれない。起き上がっても立ち上がりが安定せずふらついてしまう。昨日まではこんなことはなかった。出勤の支度をしていても何となくふらつき感を自覚する。但し倒れるまでのことはない。非常に気持ちが悪いので休暇を取って脳神経内科にでも行くべきか迷うが、結局いつもどおりの時間に家を出る(;´Д`)屋外を歩いていてもまっすぐ歩ける気がしない。職場に着くと立ったり座ったりしないといけないが、立ち上がって歩き出すまでの間に不安感がある。こんな調子で数時間過ごしたが、昼前くらいから徐々に改善し始め、午後には概ね平常運転できるようになった。いったい何がどうしてこうなったのか。検索結果_ふらつき 原因他に症状や気になる点などがあるわけではないので、何日か様子を見ることになりそうだ。このところ睡眠不足が常態化しているので、試しに早く寝てみようかと思う(´・ω・`)
2023.10.04
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札幌の地下鉄は今非常に大きな問題を抱えている(。・_・。)札幌市営地下鉄の駅トイレ洋式化、7年遅れで43年度完了見通し…エスコンフィールド開発の影響もエスコンフィールドのこととか応札業者が払底してるとか、まとまりのない記事になっているが、要するに駅トイレの洋式化完了が2043年まで遅れてしまう、ということである。南北線開業から50年以上経つが、地下鉄駅インフラ更新の遅れは呆れるほど酷い。つい先日目にした東西線の初期に開業した駅も和式便器が複数並んでいたし、無駄に段差があったりカランの形状がセンサー付きでなかったり等々、どう考えても今の時代に合っていないトイレだ。問題はトイレばかりではない。エスカレーターの整備も遅れ気味、構内照明LED化は全く進まず、タッチ決済対応の改札機は未だにゼロ。とにかく必要な部分に適切におカネをかけていないのがありありと分かる。首都圏の地下鉄利用者が初めて札幌に来たらこの古色蒼然ぶりにびっくりするだろう。それでいてホームゲート整備は何年も前に終えている。しかしこうした機械で動作するインフラは遅かれ早かれ耐用年数が到来するので、いざ2043年を迎える直前になって、ホームゲート動作不具合が多発するのでこちらの改修を優先しますなどといった醜態を晒す事態が容易に想像できる。さらにLED化していない照明器具用の蛍光管はその時製造されていない可能性もある。かくして札幌市営地下鉄は和式トイレが最後まで残存する稀有な路線となり、さらなる醜態を晒す未来が見える。地下鉄事業に携わる幹部職員は東京メトロなどの駅構内を視察して、古くても適切におカネをかけてメンテナンスするノウハウを身につけていただきたい。さもないと駅構内が博物館と化してしまう(--〆)
2023.10.03
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次回上京の際に利用するため今般予約した(^_^)ぷらっとこだま_JR東海ツアーズWikipedia発売開始が1990年とのことだが、意外にも利用したことは一度もない。名古屋勤務が1985年から2年間で、この頃は東名間を何度も往復したが発売開始前、というかJR発足以前の国鉄時代末期だった。高速バス路線網も今ほど充実しておらず、名鉄特急や小田急ロマンスカーを活用して豊橋熱海間または浜松小田原間だけこだま自由席を利用することが多かった。豊橋小田原間としなかったのは特急料金が上がってしまうためである。今はネット予約だけに限定されていて、QRコードを利用してJR東海の券売機で発券する仕組みらしい。東京名古屋間片道グリーンで9600円だった(のぞみグリーンを普通に買うと15160円)。もちろん安いのだがドリンク券も付いてくる。ソフトドリンクはもちろんのこと、発泡酒500mlでもOKだ。札幌に住んでいるとJRのトクトクきっぷを使って旅をすること自体が稀になる。その分都市間バスや飛行機利用が多くなるのだが、たまにはこうして生活エリア圏外でJRを使った旅がしたい(∩´∀`)∩
2023.10.02
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10月から当初計画どおり札幌駅バスターミナルは閉鎖となり、駅前エリア各所にバス乗り場が分散して設置された(´・ω・`)札幌駅周辺バスのりばご案内(令和5年10月1日以降)札幌駅バスターミナル一時閉鎖に関するよくある質問関連動画こうした案内ページを市のHP上に設けるというのがちょっと意外だったが、逆に言うと乗客に今後5年間をどう動いてもらうかということが、市政上の重要課題であると分かった次第である。各バス停のデザインが統一された意匠になっていて、従前ターミナルで乗降していた人を無駄に迷わせない工夫がされている。しかしバス停設置前は駐車場出入口や駐輪場などがあった場所も多く、苦労の跡がしのばれる。それでも最後は人海戦術に頼らざるを得ず、案内スタッフを要所要所に配置しないといけない。市内バスはまだいいとしても、都市間バスは慣れない人が多い上に待ち時間も長くなりがちだ。少し前の日記に書いたとおり、大通バスセンターを有効活用して系統整理を図るべきだったと改めて思う(。ŏ﹏ŏ)
2023.10.01
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このところの傾向としてはそうなっているようだ(´;ω;`)上級会員到達には約1200万円の買い物が必要!? 相次ぐ「マイル制度改悪」で〝マイラー消滅〟か…今現在JALカードCLUB−Aを持っている。WAONも紐づけて日々の買い物でせっせとマイル獲得に勤しんでいるわけだが、特典航空券交換に必要なマイル数が4月上旬から大幅に上がった。つい先日も新千歳発の往復を予約したが、従前15000マイルで発券できていたのが20500マイルになってしまった。しかも予約変更不可、繁忙期になるとさらに著しく高くなる。かなり前から制度変更はアナウンスされていたが、いざ20500という数字を目にすると溜息が出る。記事の趣旨としてはどちらかというと、JGCなどの上級会員ステイタス獲得への道が険しくなったというのがメインである。こちらは修行をしないといけないので、カネと暇が潤沢にある人でないと無理な相談だ。上級会員のメリットは航空系または旅行系のYouTube動画を見るようになって、ようやく分かったような気になったところだ。空港に入ってから目的地に着くまで、あらゆる便宜を図ってくれる(ように見える)のが上級会員の特典である。欲しくなる気持ちはよく分かる。ただ自分で修行しようとは思わない。新千歳から韓国へのフライトは既にLCC利用がメインで、東京行きもジェットスター利用が増えてきた。JALカードCLUB−Aは来年期限が到来するが、一般カードに切り替えたいと思っている(´・ω・`)
2023.10.01
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.09.20
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保護責任者である母親が3歳以下の3人の子を自宅に置いたまま遠隔地のイベントに参加、これが事件となって裁判が行われ、執行猶予付きの有罪判決が言い渡された(--〆)自宅に1~3歳の子ども3人を置き去りにし100㎞以上離れたマチまで遊びに行った母親「懲役2年 執行猶予4年」有罪判決…子ども2人は半裸状態で路上に、1人は自宅で排せつにまみれ倒れる欲ボケ母と断じていいと思う。パチ屋の駐車場に止めたマイカー車内に幼子を置き去りにして死なせた事件に代表されるように、乳幼児がいて保護責任者というタスクを背負いつつも自らの欲望を優先させるという所業。しかも当該母は本件以外でも子を置いたままの外出が複数回あり、次から気を付けますで済まされるレベルではなかった。にもかかわらず口先だけの反省の弁で執行猶予が付いてしまう。記事では100km以上離れたマチと書かれているが、旭川苫小牧間は高速道経由で180kmほどの距離があり、首都圏でいうと東京静岡間に相当する。3人の子に死者が出なかったのは運がよかったに過ぎず、執行猶予が適用される罪状とは思えない。言い逃れが奏功してシャバに戻ってきた欲ボケ母は、再度同じようなことをやらかすだろう。その時にまた運よく生命の危機を逃れられるとは限らない。3人の身にもしものことがあったら、関係者のとてつもない失態として認識されるだろう。それでいいのか(# ゚Д゚)
2023.09.19
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札幌冬季オリパラの2030年招致を断念するとの一報があった直後、2030年度とされていた新幹線札幌延伸の開業目標が延期されることになった(´ε`;)北海道新幹線、札幌延伸を延期へ 開業31年春から遅れ関連動画東京2020があのような惨状であったこと、またその後に不祥事が相次いだことにより、市民はオリパラ招致を完全に冷めた目で見ていた。なので断念自体は何ら不思議ではないのだが、これと密接に絡んでいたのが実は新幹線延伸であった、ということらしい。遅れ要因の最たるものはトンネル掘削が予想以上の難工事になったことで、今の調子だと開業見込みはどんなに早くても2034年度以降らしい。やむを得ないことだと思うが、遅れた分だけJR北海道にはダメージがのしかかる。あと私的なことだが、この札幌延伸開業とリニア中央新幹線開業は、是非とも存命中に両線とも乗っておきたいと思っている。生命の危機が差し迫っているわけではないが、いつ何時お迎えが来るかは分からないので((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
2023.09.18
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2023.09.17
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たぶん道内最大規模と思われる札幌駅バスターミナル。先月末のエスタ閉店から遅れること1ヶ月、エスタ解体を見据えてターミナルも閉鎖となった(´・ω・`)「札幌駅バスターミナル」きょう(9月30日)で閉鎖、18か所の仮設乗降場に分散へ…新幹線の札幌延伸のため、新ターミナル開業は2029年度札幌駅バスターミナル最終日 別れを告げに来たファンも 10月1日から仮設停留所札幌駅バスターミナル閉鎖で仮設バス停設置動画検索結果_札幌駅バスターミナル 閉鎖1978年供用開始なので、45年で閉鎖ということになる。中央バス札幌ターミナルは1966年から今の場所にあるので、新幹線受け入れのためとはいえ短いような気がする。だがここはとにかく狭かったし、吹きさらしで強風の冬場は耐え難く、天井が低いので排気ガスと騒音も酷かった。地下鉄駅併設のバスターミナルはスクリーンドアを備えたものが多く、5年後に供用予定というバスタへの期待は大きい。バスタ開業までは路上からの乗降となる。しかも停留所はあちこちに分散設置されるので、覚えるまでが大変だし、乗り換えも面倒だ。駅前から離れてしまうが、東豊線延伸後ほとんど使われていない大通バスセンターに、都市間バスのターミナル機能を付加することはできなかったのだろうか(。ŏ﹏ŏ)
2023.09.16
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2023.09.15
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Kara-144をアップしたのは2016年4月である。以来ハラの他界やDSPの事実上消滅などを経て昨年再結成した。今年は来日公演も行なっている(⌒▽⌒)過去の日記を紐解いている過程で見つけたのがこちら↓Kara-136 NICOLE & JIYOUNG FINAL PERFORMANCEここに貼った動画は今も催涙動画である。がしかし今ありの歌唱部分が音源に差し替えられていて、実際はボロボロだったという。その差し替え前の動画が実在していることを、当該動画のコメント欄から知った。それがこちら↓[Touching]KARA-Now, I wanna tell you "Thank you very much".(KARASIA Real Vocal Ver.)今、贈りたい「ありがとう」巷間言われるほどボロボロというわけでもない気がするが、こちらも催涙動画であることに変わりはない。温故知新のひととき(*^^*)
2023.09.14
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2年半前まで通勤に利用していた西武鉄道池袋線と新宿線。これら幹線には当然ながら新型車両が導入されているが、国分寺線などの支線には製造後年数の経った車両が現役である。そこでこれら支線区の車両を近代化すべく、東急と小田急から中古車両の譲渡を受けて投入することになった。これらの車両はサステナ車両と呼ばれる(・o・)西武線に小田急、東急から100両譲渡 「中古車両」で安く省エネ西武鉄道、東急・小田急から100両の「サステナ車両」西武が導入する他社の中古車=「サステナ車両」決定 なんと2車種100両 東急と小田急からサステナ車両導入そのものは以前からプレスリリースがなされており、今般具体的に譲受車両が決まったというわけだ。巷の反応はというと現有車両と経年が大差ないことを意外に思う向きが多いようだ。自分も東京メトロなどで走っている20年選手あたりが選定されると予想していたので、驚いたというのが正直なところ。投入線区はワンマン運行されている区間が多いので、必要な改造がなされるだろう。西武秩父線を今走っている車両はトイレ付きなので、東急の車両もトイレ設置工事がなされると予想。最注目は国分寺線に投入される小田急の車両で、間違いなく塗装変更されると思われるので、どんなカラーリングとなるか楽しみだ。上京の際は可能であれば立ち寄りたい(*^0^)
2023.09.13
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韓国語でYouTube配信をしている日本人女性が、麗水で男性から反日の言葉を浴びせられた動画がアップされ議論となっている(´・ω・`)韓国を旅行中の日本人女性YouTuber、暴言を浴びせられて号泣=韓国の反応関連動画上の記事にリンクが貼られていた当該動画を見ると、反日男性とYouTuberとの絡みは1分20秒ほどだったが、途中カットされている可能性もある。反日男性は論旨が一貫していないようで、このYouTuberくらいに韓国語で過不足なくやり取りができるのであれば、まともに取り合うべきではない相手であることは分かりそうに思える。一方的にまくし立てる相手に中途半端に対応したのがまずかったか。関連動画コメント欄にはヤラセ説も散見され、一概に否定はしないがこうした反日男性は普段は一般市民として生活していて、ふとした拍子に腹の奥底が露わになる。麗水に限らず韓国を旅していればいつでもどこでも起こり得ることなので、後を引かないような割り切りが肝要だ(`・ω・´)
2023.09.12
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寒くなると火事が増えるものだが、北区あいの里では住宅のストーブから出火して火災となり、ローカルニュースで報じられた(´・ω・`)札幌市で住宅火災が相次ぐ 男性2人がやけど 南区「仏壇から出火」北区「ストーブから出火」つい1〜2週間前まではまだまだ蒸し暑い日が続き、涼しくなったのはここ1週間ほどである。実際先週まではクールビズ仕様で出勤していた。現時点でストーブに点火はしていないが、寒がりな人がいる家庭では使われることもあるだろう。シーズン初めには不慣れからくる操作ミスなどが起きやすい。北区あいの里は石狩市や当別町にほど近い場所だが、れっきとした札幌市内である。最低気温が10℃そこそこまで下がると、市内外問わず寒ければ暖房に火を入れる。真夏日の本州では想像できないだろうが、そうしたシーズンだ。もうじきコンビニ店頭で灯油が売られることになるだろうΣ(゚∀゚ノ)ノ
2023.09.11
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日本のインフルエンサーが米国に入国しようとしたところ入国拒否され、それが元で誹謗中傷されたという記事(´・ω・`)「日本人女性がハワイで入国拒否」の背景とは。海外旅行の常識は変わりつつある?記事を読む範囲では、米国が当該者の入国を許可しなかった決定に不当だと思える点は特段なく、ノービザで入国しようとした判断自体が入国審査を甘く見ている証拠だと思える。つまり就労ビザ等を取得してから入国すべき事案であり、他の国でノービザ入国できたから米国でもと考えた思慮の浅さが見えてしまう。誹謗中傷まで行うことはないにしても、非難の対象になってしまうのは不可避だと思う。K-POP歌手たちが必要なビザを事前に用意せずに入国しようとして拒否され、結果としてスケジュールに穴を開けて非難された例もある。外国人を自国に入れるということは、受け入れる側からするとあくまで「例外的に受け入れてやってもいいよ」に過ぎない。謙虚に反省して出直せばいいことだ(´ε`;)
2023.09.10
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やはりスポンサーは性加害芸能事務所との関わりを断つ方向に舵を切った(。ŏ﹏ŏ)ジャニーズとの関係を断つ動き、日本企業に広がる「人権を損なってまで必要な売り上げは1円たりともありません」重い一言だ。口ではコンプライアンスとかガバナンスとかお題目を唱えていても、いざ我が身に降り掛かった途端に社会的責任から逃げ回る企業は今なお多い。強豪でありながら薬物に汚染されたアメフト部を擁するマンモス大学でさえ例外ではなかったし、9年前にはセウォル号を沈没させた海運会社会長が事故後逃亡生活の果てに野垂れ死にした。しかし本件では真っ当な判断をしたスポンサー企業が大半だったようで何よりである。本記事はBBC NEWS JAPANによるものだが、奥歯に物が挟まったような書きぶりが多い国内マスコミの記事よりも論旨明快である。両者を比較するとその狭間に見えてくるのは忖度の有無だ。日本芸能界が正常化するかしないかを分けるものは、この忖度が完全に潰えるか否か、ということになるだろう(^-^)
2023.09.09
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9/16に釧路空港経由で来道された(^_^)両陛下が北海道釧路入り きょう厚岸で海づくり大会24年ぶり、もちろん即位後初である。全国から待望されている中、本道にお越しいただけたことをまずは歓びたい。しかも新千歳ではなく釧路空港から入られたということで、釧路管内は上を下への大騒ぎだったろう。釧路新聞にとってもその歴史上、もしかすると初めてかも知れない両陛下のご来釧を報じることとなった。厚岸町では赤潮被害を労われるなど、いつもの両陛下マインドで道民は安堵する。皇室関連の記事だとコメント欄は荒れがちだが、発信元が釧路新聞であるせいかそうしたコメントは稀だ。今後も札幌圏のみならず全道各地をご訪問いただきたいと願う(∩´∀`)∩
2023.09.08
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.09.07
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代名詞である。だが関西ではもっと深い意味があって、来たるべき阪神タイガースのリーグ優勝のことを誰もが「アレ」と言うのだΣ(゚∀゚ノ)ノ【阪神】18年ぶり「アレ」目前 岡田監督も表現する「アレ」の語源とは?虎のソナタ 百貨店でスーパーで18年ぶり〝アレ〟セール 家電も買い換え時かもしれないニュース検索結果_アレ 阪神流行語と言うには定着し過ぎている感もなくはないが、こうして非関西エリアにも伝わって来ていることから、今年の流行語大賞へのノミネートは間違いないと思われる。相槌でしかない「そだねー」以来となる、カタカナ2文字の代名詞の大賞受賞なるか注目される(^p^)
2023.09.06
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大阪府南部を走る金剛バスがその運営企業である( ・ั﹏・ั)12月で全路線廃止の金剛バス…沿線の4市町村、近鉄・南海バスに運行引き継ぎを要請Wikipedia_金剛自動車近鉄長野線と南大阪線に挟まれた狭いエリアが営業区域で、名前だけは知っていたが乗ったことはない。その名に反して南海高野線金剛駅に乗り入れていないのは意外だった。今やバス会社は冬の時代どころか厳冬期で、人手不足による便数減程度で驚いてはいられない時代がすぐそこまで来ている。バスの車両数が27両というと札幌圏では夕鉄バスクラスの規模になり、夕鉄バス級の会社のバスが丸ごとなくなってしまうと考えると、尋常ではない影響の大きさだと分かる。近鉄バスや南海バスも、本音を言えば引き受けたくないのではないか。とするとコミュニティバスとなるが、通勤通学の割合が多そうなのでコミュバスの日中のみ運行の小型車両では間尺に合わない恐れもある。こういった問題は今や地方ローカルだけの事案ではないのだと考えさせられる(´ε`;)
2023.09.05
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トップによる性加害が常態化していた芸能事務所との契約を行わないというスポンサー企業の意向が定着してきたと思われていた矢先、大阪市と大阪府は現契約の見直しを行うつもりがない等の意向を明らかにした><「すぐに契約解除だという動きをするつもりはありません」 ジャニーズ問題で横山大阪市長が発言 大阪観光シンボルキャラクター「関ジャニ∞」に関して吉村知事 万博関連へのジャニーズ起用質問に「タレントさんは頑張っている。今後も」会社改革を「注視」カネが絡まず当該事務所が関与しないなら「タレントに罪はない」は通用するかも知れない。しかし府や市が契約に基づき支払う金銭は府民市民の血税だ。適切さを欠いた支出が住民目線で許されるものか否か、行政の長としては最も敏感であらねばならない部分のはず。なのにこうしたコメントを平気で出すようでは、それだけで行政にたずさわる資格を欠いていると断じていいのではないか。公的機関との契約には、資格要件として「反社でないこと」の一文が添えられているはず。で当該事務所は立派にその要件に違反している。両首長は契約書記載内容を誠実に履行しませんと言い放ったに等しい。公金を扱う資格はなく、リコール騒動に発展してもおかしくないと思うのだ(--〆)
2023.09.04
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3連戦初戦を引き分けたので、2連敗しても借金29で踏みとどまった(-"-メ【中日・立浪監督語録】Bクラス確定「これだけ負けてるので当然」「もっともっと必死にやっていくしかない」「残り試合もっと必死に」「結果が全て。結果を出して」ってマジか?シーズン終盤に現場の最高責任者が言うべきことじゃないでしょ。監督としての自分の不始末は棚に上げて、「結果を出せない選手たちが悪い」と一方的に放言してるに等しい。責任感というものを全く自覚していないようだ。今日もコメント欄はドラファンの悲痛な思いで溢れている。もう見ていられないが、ここはひとつ燃えドラの替え歌でも(-△- )ノ♪ぼくもあなたも願ってる♪祈る気持ちで待っている♪それはひとこと解任だ♪一軍監督の解任だ
2023.09.03
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…となっているが、キックボスのコメントはこうだ(ノ∀`)【中日・立浪監督語録】33イニング無得点「ちょうどへばりとかある…ここを経験して上を目指して」相変わらずというか、驚くほど当事者意識がない。責任を感じて欲しいところだが、コメンテーターにでもなったつもりなのだろうか。シーズン終盤になって経験だの上を目指すだの、もうとっくにそんな時期ではないというのに…。当然ながらコメント欄は監督交代を求める書き込みで溢れているが、その口調も今までに増して辛辣になってきている。Xデーは近いものと思いたいが、彼には米騒動を引き起こしても平気でいられる強靭なメンタルがある。来季続投という最悪のシナリオも、あり得ないことではないのだ(--〆)
2023.09.02
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広島に本社を置く給食事業者が経営破綻し、その影響はとてつもなく広範囲に広がっている(´・ω・`)「ホーユー」営業停止から1週間 給食業界の“安すぎる”実態 なぜ?破綻するほど格安で入札 県の補助断った謎…他でもない我が職場でも昼食提供にこの会社が絡んでいて、9/5を最後に以後は各自で代替手段による調達を行うこととなった。都市部なので最悪でも朝コンビニ弁当を買って出勤すれば実害はないが、買いに行った時点で食べたいものがすぐに買えるとは限らない。代替手段がないかごく限られた選択肢しかない場合、影響は甚大になる。学校給食や介護施設などの現場になるとなおさらだ。職場では今年の3月くらいにメニューから定食類の小鉢が外される試みがなされたことがあり、4月から単価アップは不可避だなと思われた。ところが4月以降も単価は据え置かれ小鉢も復活した。意外に思えたが今思えばあの時点で適切な価格転嫁をしていなかったことで、結果的に経営破綻へと一歩近づいた格好だ。もうデフレではないのだから、調達側も最低価格至上主義を改めねばならない。そうしないと回り回って収入がいつまで経っても増えず、自分たちの首を締めてしまう。「経済を回す」とはそういうことなのだと思う(¯―¯٥)
2023.09.01
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芸能事務所代表による所属タレントへの性加害問題を受け、ようやくスポンサー側に動きが見られた(-_- )ジャニーズと契約解除検討 東京海上、相葉さん広告に起用 「タレントに非はない」の声も・企業対応日本航空、ジャニーズの広告起用を見送り「適切な対応確認するまで」現社長は社長職から退くが代表取締役のままという、これだけを見ても適切とは言い難い対応であり、解体的出直しとはほど遠い。ゆえにスポンサーとしては企業イメージの低下は免れないとの判断となった。マスコミも依然として腰の引けた対応が目立つところであり、ここはスポンサーの行動が重要となる(๑•̀ㅂ•́)و✧
2023.08.20
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.08.19
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このところのアクセス数は100を超えるか超えないか程度だったのに、9/4はなんと一日で674アクセスだったので、今週中どころかその日のうちに到達してしまいました。ともあれ1200000アクセスから7ヶ月ほどでの1234567到達に感謝です。今後とも好き勝手書いて参りますがどうかよしなにm(_ _)m
2023.08.18
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アクセス数が1234567に達する見込み。静かに時を待つ(*^0^)
2023.08.17
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.08.16
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札駅JRタワーに隣接して建てられ、核テナントがそごうからビックカメラに代わって45年の間、市民に愛され続けたショッピングビルが閉店となった(´・ω・`)45年の歴史に幕 「エスタ」最後の日に密着…約9万人が訪れ名残を惜しむ 「ありがとう」の声響く涙のフィナーレ閉店と同時に現役引退 「エスタ」最後の1日 感謝とありがとう 東京から来たファンも1972札幌冬季五輪から51年もの月日が流れたが、その頃市内中心部に建てられたビルは耐震基準不適合等もあって、相次いで取り壊し時期を迎えている。既に旧松坂屋のラフィラをはじめとして、サンデパートビルに4丁目プラザ、ピヴォなども閉館した。新幹線を迎えるためにエスタが取り壊されるのも自然の流れだ。しかしここだけは違った感慨を抱く。デパ地下よりも大衆的な品揃えで食料調達には重宝した。10階レストラン街も入りやすい雰囲気の良店が並ぶ。勿論ビックカメラは家電系のお気に入り。札駅に行ったら必ず立ち寄りたい場所だった。市民の思いは共通しているようで、よくある最後のシャッター閉扉も老若男女多くの人が見守る。9月末にはバスターミナルもクローズとなり、直後から取り壊しに向けた作業が本格化するだろう。今後はエスタスピリットを受け継いだお店を探しての街歩きが予想される(*^0^)
2023.08.15
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何卒ご容赦をm(_ _)m
2023.08.14
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「おみゃーに食わす飯はにゃーずら」とばかりに選手から米飯を奪ったのは、誰あろうドラ監督だった٩(๑`^´๑)۶中日・立浪監督、白米提供を禁止 〝令和の米騒動〟きっかけは細川成也 マルティネスは異議 64年ぶり敵地13連敗関連動画こんなところでも貧すれば鈍すを地で行っていたとは…。誰がどう見ても意味のない行動だし、管理栄養士の立場を全く顧みていない。お預けを食らった選手たちが発奮するとでも思ったのだろうか。結果として助っ人投手の強力な抗議にタジタジとなったのか、投手陣に対しては元に戻ったようだ。今日8/26もドラは敗れ、借金は順調に増えている。こうなったら一刻も早く最下位確定させて、更迭辞任休養のいずれかでファンを安心させて欲しい(# ゚Д゚)
2023.08.13
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