[銀線名人] カテゴリの記事
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銀線名人＋α
ほかのメーカーのものが安く手に入りましたので、今研究中です。これはほとんどの車に装着できるのですが、丁度私の車（VWの一部の車）が装着出来ないのです。そこで私は考えた。なんとか装着出来ました。結果はまだ出てません。GB 001 posted by (C)nukasinbo一般的にこういうものは１＋１＝２にはならないことが多いのです。でもなったら面白いななんて思ってます。
2011年07月05日
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銀線名人 本格的に新発売 もう少し燃費が向上すればという方へ
いろんな省エネ、馬力アップ、グッズを試したが費用対効果がなかったという方、お待たせしました。３年間で３０台取り付けテストをしてきました。何人ものメカニックの方に説明もしてきました。何人もの電気や（私が電気やな者ですから）にも説明しました。誰一人理解不能です。まあ聞く耳を持たないということでしょう。あるメカニック曰く、何十年メカニックをやってきたのだからしてこんなことは理解できないと怒る始末です。理解できても出来なくても構いません。効果があるということが大事なのです。長年、省燃費グッズを研究してきた私に言わせれば、唯一体感出来、１０％以上も燃費がアップしたものです。実は私が発明したものではないのですが約５年余り研究してきた成果を買ってください。質問は大歓迎します。 ２００００円～３００００円でオークションに今出しました。
2011年04月08日
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銀線名人絶好調 サンバートラックの巻
ここ三ヶ月くらいはこの軽トラに乗ってます。一月ほど前に銀線名人を取り付けました。簡単に言うとアーシングです。普通のと違うのは明らかな効果があるということです。ほとんどの方が１ｍ発進しただけでトルクアップを実感してにこっと微笑んでくれます。燃費は最低でも１０％はアップします。内装やさんのホンダステップワゴンは近場でも１５％程度アップしてます。さて私の今乗っているスバルサンバートラックはといいますと普通リッター12キロで今は１３，８とかです。１５％ほどしか上がってないのは残念なのですが、実は私は飛ばし屋でして，ガンガンアクセルを踏むのです。もうじきこのトラックはお返ししますので、元のオーナーさんに燃費を伸ばしてもらうことにします。
2011年02月28日
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銀線名人 初試乗会
今年初の試乗をしていただきました。ご自身のクルマはレガシーですが、たまたま今家に在る試乗者は同じスバル三バートラックです。家の銀線名人は１ｍ走るだけで、体感できると言うのが自慢です。アイドリングだけで、四台装着してくださった方もいらっしゃいました。さて、今回の感想ですが、三速発進も試していただきました。らくらくＯＫでした。本当に６６０ccのエンジンなのか、１２００ほどあるのではないかという、うれしいお言葉をいただきました。エンジンのかかりもすごくいい。一番うれしいのは面白いと言ってくださったことです。さて、体感はしていただきましたが、装着していただけるかは、又のお楽しみ。なにせ、お金がかかりますので、よく考えてからお返事をいただきます。
2011年01月04日
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銀線名人を本格的に発売致します
数年間にわたり25台に取り付けテストしながら販売取り付けして来ましたが、今回遅ればせながら，本格的に販売して行きたいと思います。お問い合わせをバンバンお待ちしています。nukasinbo@yahoo.co.jp
2010年11月01日
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銀線名人施工 明日はポロ
明日はポロの予定です 銀線アースが大好評で明日はフォルクスワーゲンのポロです。
2009年06月02日
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銀線名人施工ジムニーの巻
金沢へ帰ってきた日に、岡崎の成功談をしたら、ジムニーにしてもらおうかなということで速攻いたしました。車が軽くなった不思議だ、気のせいかも知れんけどライトが明るくなった、ラジオの音が大きくなった。そして車が進むようになった、ターボの掛が遅くなった。んん～ん、うれしい、ラジオは大きくなったんではなく音がよくなったのですし、ライトはしっかりと明るくなった、ターボが無くてもパワーが出ているということで、ねんぴがきたいできるということです。それから何よりもストレスが無くなった。車のストレスを取ると人間のストレスも取れるということです。大成功！！ジムニー 004 posted by (C)nukasinboジムニー 003 posted by (C)nukasinboジムニー 002 posted by (C)nukasinboジムニー 001 posted by (C)nukasinbo
2009年06月02日
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プリウスの銀線名人取り付けが明日になるので岡崎お泊りの巻
岡崎お泊りの巻 昼から三台仕上げまして、かなり疲れましたので風呂に入りたいので、ブックオフで本を買ったついでに岡崎警察署の近くにスーパー銭湯があるということで行って参りました。写真二のお店でチャイ用の牛乳1リッターと柏餅を買い、ここの駐車場は寄る鍵が閉まるのと聞くと、あきっ放しで巣よという答えでした。安心して風呂に入りました。700円です。いつも思うのですが、どこも全く同じようなつくりで名前と場所は違うが全部同じ業者が作っているのかなと思わせるつくりです。たまに趣向が違ってもいいかとも思うのですが、、、、、、露天風呂でカラスの行水をしてますと話しかけてくれた方が居ました。サッシやさんでした、景気はどうだというのでよくないですよという話をしました。話に花が咲いたので帰りに私のキャンピングカーへ御寄りください。御茶をご馳走しますよといい先に出ました。半分くらいの確立できてくれると思い待ちましたが結局来てはくれませんでした。チャイをぜひとも振舞いたかったのですが。チャイはこのところ私の最大の関心事です。冷蔵庫をまだ一回も動かしてないので最初は生牛乳を何杯か飲みました。う～んなか中うまい、どれだけでもしみこみます。よく考えてみると仕事中水気は一際とってませんでした。次はチャイノ番です。4杯分作って全部平らげました。コレで牛乳1リッターと500ccくらいの水も飲んだことになります。うつらうつらしてとうとう寝込みました。雨が降ってきました。一時ごろライトで起こされました。少し何か言ってやろうと思ったのですが、邪魔くさいので止めました。その後眠れなくて散歩してみると二箇所の入り口出口にしっかりと施錠されているではありませんか。ワ～、話が違う、明日の朝10時ころに昨日のお客様宅でプリウスさんと待ち合わせなのに。9時ころになったらここまで来てもらえるように電話しなくっちゃ。という計画で眠りに着こうと思いましたが、寝付くことが出来ません。ついつい朝方まで眠ることは出来ませんでした。さあスニーカーに履き替えて朝の散歩としゃれ込みましょう。向かいに大きなイーオンが有りました。イーオンの駐車場は入るところにはカラーコーンがありますが、出口は自由です。したがって、出るも入りも自由に出来ます。ぐるぐる周りを回って最後のほうでやっとコンビニが見つかりました。コンビニで袋ラーメンでも買ってキャンピングカーで、と思いましたが袋ラーメンが100円とは許せません。カップヌードルにいたしました。それと1リッターのオレンジジュース。遅ればせながら冷蔵庫をプロパンで初に動かしてみました。しばらくして冷蔵庫を空けてみるとギンギンに冷えてます。さっそくオレンジを入れました。これなら昨日から動かしとけば無理して牛乳1リッターも飲まなくても良かったのにと反省しました。しかし不思議なことに1，5リッターも飲んだのに途中で尿意がしませんでした。普通なら何度も何度もトイレに佳代はなくてはならないのに。嗚呼其れだけからだが水分を欲していたのだなー、コレはかわいそうなことをした、今度からは冷蔵庫に沢山入れといて不自由な目にはあわせないよと岡崎で誓いました。それにしても冷蔵庫は調子が良いです。あんまり冷えないと聞いていたのでそんなに当てにはしてなかったのですが。ガスボンベが小さいのが二つありますので数日は持つはずです。未だに新発見が多いです。
2009年06月01日
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銀線名人施工 プリウスの巻
ぷりうすは新発売のものと一つ前のものと両方げんしゃ確認してましたのですんなり出来ます。余裕でお客さんにすべて教えてしてもらいました。銀線名人は車を買い換えてもまた使えるのでそのためでもあります。すべて手をとり足を取り教えても出来ない方がほとんどですが、まったく無駄ではありません。見ている方は非常に簡単に出来るという感想でした。しかしご自分でしてみると分からないことが意外とたくさんあります。簡単に見えるというのは私の手際？の良さへのお褒めの言葉と受け止めます。お客さんは苦労して取り付けてくださいました。指を怪我して絆創膏をはりはりです。しかし試走してみましたら、なんと加速が1，5倍にもなったようだという感想をいただきました。私もお客さんも非常に満足で音が静かで車が軽いと皆さんおっしゃります。
2009年06月01日
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岡崎出張銀線名人４台取り付け
岡崎に金曜日の昼過ぎ到着 さてお仕事です。最初はベンツゲレンデバーゲンV8です。実は最初は正直面食らってしまいました。事前に予習はしてありましたが、現車は見てなかったので何をどうしたらよいのか、頭真っ白になりました。このままではいけないので、ベルファイアを先にやっつけました。V６も手間がかかりますね、しかしすんなり完成、奥さんに試乗してもらいましたが、全く分からないとのこと、残念至極！！それもごもっともです。なぜなら奥様は馬力が上がろうと燃費が良くなろうと、全く興味がないのですから。さあベンツの説明書を見ながらどう攻めようか考えます。この車はバッテリーが後ろにあるので困ってましたが、なんとかいいアイデアが浮かびましたのででそれを試します。その前にベンツは工具が違いますので、ホームセンターに買出しです。さて猛々しいエンジン音ですが、小回りが全く利きません。奥様は乗れないといわれた理由が分かったような気がしました。こういうクルマはあまり乗ったことはないのですが、回転が上のほうはすぐに詰まります。あまり楽しくはありませんが、高級車には違いありません。かなりがっちりしてます。なんとか二回ほど地元の人に聞いてやっとたどり着きました。品物も手に入れ、さて今度はお客様のところまで戻るのですが、やっとのことでナビをセットし何とかたどり着きました。さてエンジンカバーを二つ外して、コチョコヨコヨ、完成です。走ってみるとかなり乗りやすくなりました。石川岡崎 011 posted by (C)nukasinbo車のストレスが取れると人間のストレスも取れることが良く分かりました。その後お客様に乗っていただいて大好評でした。コレほどまで良くなるとは思っていなかったそうです。良い方にめぐり合えました。遠くまできた会があります。もちろんベルファイアも喜んでいただきました。さて三台目はベンツAクラスです。コレは他ですでに他の業者がアーシングをしてあったのですが、あんまり効果が認められないそうです、そこで私の出番ですが、ものすごくやりにくいです。なんとかポイントらしきものを見つけたつもりですが、効果のほどは後日お客様に聞いてみないとねです。帰ってからまた勉強しておきます。何とか終わったのですが、後一台プリウスが今日は間に合わないそうです。一泊して明日朝10時から施工することにしていただきました。
2009年06月01日
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アースは有効か？
電気的チューニング、あるブログにこういうのがありました。 アーシングの元祖となった商品。 実は、プラグからアースを取るのがアーシングの中でも効果があると言われているそうです。 これは、プラグ専用アース端子。 雑誌オートワンを見て通販で購入。 体感は、出来ませんでした(^^;) こういうのは本当にかわいそうです。 この製品の写真も乗っていましたがここには掲載はしません。 よってタイトルに対しての答えは？しかし効果のあるアースも実際にあるのです。でないと私がついでとはいえ、わざわざ３００キロ以上も離れた愛知県間で出向いて銀線アースをする意義がありません。私を呼んでくれた方は大変忙しい方でしたが約２時間時間を作ってくださり後三台の電気的チューニングが完成いたしました。キャンピングカーは金沢で、後の三台を現地にて施工しました。 トゥインゴ posted by (C)nukasinboランチャデルタ posted by (C)nukasinboW8 posted by (C)nukasinbo効果を即実感されて感謝されました。 中でもパサートＷ８ ４０００ｃｃ等はうれしい苦情です。 あまりに調子がよくなったので足回りに金を掛けなくてはならぬという苦情でした。 以前サーブに取り付けたときはあまりに走りすぎるのでブレーキが利かないというコレもうれしい苦情でした。そのサーブは縁あって現在家で嫁が乗っています。サーブ posted by (C)nukasinbo
2009年03月22日
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1リッター122円のガソリンと銀線名人
銀線名人によって燃費は少なくとも10～15％は向上しているのですが、あまりにガソリンが高くなったので新たな物を導入致しました。誰でも出来る燃費向上法を思い切って買ったのです。昨日の夜、早速実験をしてみました。家で燃費メーターが付いてるのはサーブだけですので，サーブで実験です。メーターは12,9Lでした。100キロ走るのに12,9L必要と言う事で7,75km/Lからスタートです。バイパスを走るとななんとみるみる9,3Lまで消費量を落とせました。と言う事は10,75km/Lで39％アップです。1キロでも凄いのに3キロもアップする事は凄い事です。170円から122円に48円も下がった事になります。まあ厳密にいうと町中では10,3Lで9,7km/Lで19％のアップです。説明書には倍も可能と書いてあります。つまりガソリン半額です。数千円掛かったのですが知りたい方はメールで御教えしますので御申し込み下さい。先着39人の方まで骨を御教えします。
2008年06月23日
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燃費13,6％up &あぜみちさんとデート三昧 銀線名人
福光街道上にて9時30分頃密会し本日の行動会議をするも銀線名人の話に成り装着相成りました。 あぜみちさんとの遭遇後直ぐに歓迎の雪が降って来ました。 其の中で黙々と銀線アースをする私と其れを見守るあぜみちさん。 家に帰って日記を見ると氷見でP泊との事で、燃費はどうでしたかと電話すると、14,7km/Lが ななんと16,7キロと13,6％アップです。これなら秋田へ帰るまでにもとが穫れそうです！！（嘘です）朝9時半頃、福光街道上にて密会。 さてデートは盛りだくさんの内容で兼六園、金沢城公園、近江町、豊臣秀吉の黄金の茶室にて黄金入り昆布茶を頂きました。 その後東の茶屋街で芸者遊び（コレは嘘）日本茶を飲みまったりとした時間を過ごしました。 後は武家屋敷の散策、コレにて本日の行事はすべて完了です！！ 日本武尊の銅像in兼六園ご存知金沢城豊臣秀吉の黄金の茶室
2008年02月05日
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銀線名人スーパージーゼル
非常に調子がよく、昨日試乗していただいた方にはガソリン車と同じというお褒めの言葉を戴きました。この方は感性が鋭くバックをしているときにすでに感じて下さいました。一番驚いているのはこの私でっす。燃費も11,69KM/Lですがまだ伸びるかもしれません。実は此れでも良い方です。ぶっ飛ばしているので10を切っても不思議ではありません。何度もガソリンを入れればはっきりしてくる事でしょう。念のためオイルとタイヤも交換しました。オイルは新品ですが，タイヤは中古です。
2007年07月02日
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間違いだらけのアーシング（トッポ失速？）銀線名人２台目
あの160キロでバクソウしたトッポがなぜに？という事で見に行きましたら、ななんとあれほど止めとけと言った、極太銅線アースを追加しているではありませんか、あ～ああ。なんということを？早速外して元ドウリこれで又バクソウ出来ます。銀線名人の説明書には、どれだけ言っても分からない人には何にも言わない。言っても無駄だから。と書いてあります。まさにそう云う事に成りましたが、なんとか阻止致しました。気持ちは分かるのですが、バランスが壊れるのです。何事もバランスです。やり過ぎは体に毒でした。従来のクモの巣のようなアーシングをすべて外して下さい。とも書いてあります。私はそうしましたよ！！
2007年06月26日
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銀線名人アーシング その後
銀線名人は絶好調です。トッポBJターボは40キロの距離を25分で走破！！実に160キロ平均です。ちなみに140キロでリミッターが効くはずですが、160以上でます。こんな走りですが燃費は変わらずです。という事はかなりの燃費アップという事です。調子が良くなると嬉しくてアクセルを踏んでしまって前よりも燃費はか成り悪くなるのが普通ですが河原図は偉いと思います。私のスーパージ-ゼルですが、10,67KM/L長距離で11～12ですからこれも良いという事です。此れからが楽しみです。
2007年06月24日
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まさに猫に銀線名人 あ～ああ！！
以前ダイハツムーブに銀線アースを付けましたが、今日外したというのです。なんでやと聞くと、エンジンが止まってしまってキーが抜けなかった。しばくすると掛かった。しかし、はずした。あん？話に脈絡が無い。キーが抜けないのとアースとの因果関係は絶対にない！！百歩譲ってエンジンが止まったのとアースが関係があったとしよう。しばらくしてエンジンが掛かったら関係がないという事だ。原因は他にあるはずだ。エンジンが止まった時車屋に電話をしたら代車が無いという。どうも其れも私の責任だと言いたいらしい。そこで修理代が掛かるのがいやだからアースを外したと言う。はあ？まあある意味日本人らしいと言えばそうかもしれない。何となくとか迷信とかで行動する。理屈に合わない。せっかく銀線をきっちり合わせてオーダーメイドに切って加工したのに、他のクルマには使いにくい。ちゃんと燃費を上げたいのかと聞いて、説明をして一緒に取り付けたのに、私が無理矢理取り付けたと言わんばっかり。エンジン音が静かになった事だけは認めたが、違いが分からなかった。ディーラーのメカニックも効果にびっくりしていたのに。ああ～あ、せっかく。。。。小さな親切大きなお世話。ほっときゃ良かった。ほっとけない性格。死んでも治りません。後日原因が判明しました。荷物がギヤの動きを止めていたのでした。犯人はOでした。
2007年06月21日
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5台目の銀線名人半分だけ
E30のアースです。シルキー6が目覚めたようです。実はまだ材料の関係で半分しか出来てませんが、極論するとBMWには効果は薄いと思われます。BMWは実に丁寧にアーシングがされています。以前普通の従来の方式のアーシングをボルボにしたときもBMWには不必要だなと感じました。しかし上には上がある物でもっと効果が上がる物であると信じています。此れで5台目ですが、まだ一台もガソリンを入れに行ってませんので燃費は分かりません。後で少しずつ分かってくると思います。
2007年06月17日
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銀線名人三台目完成、ジーゼルの巻
まず助手席側のエンジンカバーをシートごと跳ね上げます。残念ながらまだ目的の部分は見えてきません。シートには背中とお尻から冷風が出る様にしてあります。汗で蒸れません。冬もシートヒーターの様に使えます。下から潜ってインシュロックで三カ所。白い線が銀線です。バッテリーを下から見た物です。丁度運転席の下側です。大きな蓋を外さずに済みました。段ボールをしいて下に潜ります。意外と使い心地は良いですよ。ギヤのカバーも外します。錆びていたので、エアーでホコリを飛ばしてから錆び止め入り黒を塗りました。シートの裏もついでに塗ります。此れだけの道具が要ります。仕事用が一番使いやすい。なんとかに時間ほおで完成です。センターだしマフラーの時から調子は良かったのですが、Kサンにも試乗をしてもらいましたらスポーツカーの様で運転が楽しいといってくれました。ローやセカンドはすぐに頭打ちですが3,4,5速と気持ちよくぐんぐん伸びます。此れで燃費も上がるはずですのでどれだけ節約出来るか楽しみです。
2007年06月15日
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バルカン800、銀線名人アーシング完成！！
タンクに下の面倒な所だったので半分後回しにしていましたが、品物も届き、夜中1時過ぎに完成し早速走ってきました。パトカーにも会いましたが、刺激せずに走ってきました。次の日の昼間に走ろうとしましたが、SOSで仕事でしたので又明日。
2007年06月14日
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トッポBJ銀線名人完成
材料を半分ヅツにわけたので完成出来ませんでしたが、明日到着のメール便を無理を言って一日早く貰ってきました。早速トッポに取り付けです。又アイドリングが200回転アップしました。エンジン音も大分静かになりました。今までのアースが間違いだとはっきり分かりました。すんごい効果があります。私が最初にテストドライブです。残念ながら使用前はテストをしてないのですが、実にスムースに加速をして行きます。ターボの効く3000回転の当たりで少しもたつくと聞いていたのですが其れが解消されてます。まるでモーターの様に何速に入れてもSPEEDがアップして行きます。この人は帰り道が40キロもあるのでそのインプレッションが楽しみです。それは又後日です。さて今度は私のワンボックスの番ですが、取り付け箇所が見当たりませんので、ディーラーで聞きましたら、ミッションカバーを取り外し丁度右の運転席の下だそうで大変面倒で難しい場所にあるとの事です。ディーラー的には危険な作業ですのでお金を払って頼んでもしてはくれないそうです。息子とタッグでなんとかするつもりです。
2007年06月13日
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燃費向上、馬力アップの決定版 銀線名人のテスト
以前のアース（青）は無用の長物で効果はないので無駄なものは取り外します。白い銀線だけです。かなり前から予定はしていたのだが中々機会に恵まれず（単に金回りが悪かっただけ）此れは絶対に効果がはずだと確信もしていた。というのは不思議ではあるのですが理論も素晴らしい物だったからだ。手に入れて早速バルカンに取り付け（コイルが二つあり一つはタンクの下で面倒だったので、取り付けやすいのだけ一つ）ガソリンスタンドへ走りました。上り坂で少しトルクが増えたような気がします。ガソリンを入れてから片道20キロを走ってみました。そこに私の知り合いでレビンから三菱トッポターボに乗り換えたやつがいるのでそこまで走ってみました。やはり調子はよく、嬉しくて思いのほか飛ばしてしまいました。ついでに残った半分をトッポに取り付けましたら（此れも二個ある半分だけですが）14,2Vダッタ電圧が14,3Vに、アイドリングが900～1050へ150回転上がりました。此れまではターボの加給の始まりが鈍かったのがスムーズで早くなりました。彼はこれだけでこんなに聞くのかと感心する事しきりでした。彼は安い水道用の部品を使って立派に改造をしていました。私もこんなのは大好きです。一台分の材料で半分ずつ二台に装着してどちらも大成功！１部品を追加注文して完成したらどうなるのかが楽しみです。
2007年06月11日
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