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ハーレーダビットソンV-ROD(VRSCA)に乗ってます！バイカーの方遊びに来てください！画像いっぱいのブログです！カスタムの紹介等、見て楽しいブログを目指しています。 HARLEY DAVIDSON最高！ ぜひ遊びに来てください！！
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Sep 15, 2007
カテゴリ： V-ROD
ちまたで？噂になっているV-RODにポン付けできると言われてるメッツェラーの200タイヤ。（ノーマル：180）
とりあず仮組みしてみると・・・
最大の原因：パニアケースのステー部分が干渉
リアショック部分側がステーとタイヤでほとんどクリアランスがありません。
3mm程。これではちょっとした沈み込みでもろにタイヤと干渉します。
1cm位は隙間が必要ですが、ステー部分なので1cmも削れません。
ステーをワンオフで作らない限り無理です。
おそらく構造上、他の純正サイドバッグのステーでも干渉するかと思いますので、オーナーの方ご注意を。
他干渉部分：チェーンガード
アンダー側を削る必要あり。アッパー側もギリギリなので少し削った方が良いでしょう。
と言うわけで結局無理だったんですが、一旦つけてもらった限りでは、
2cm太くなっただけでも結構印象は変わります。
ただ、07年から240が出ているせいもあり、「こんなもんか・・」と言った感じで、
衝撃を受けるほどのインパクトはありません。
また個人的にメッツェラーの200タイヤのパターンよりノーマルのダンロップのファイヤパターンっぽいのがお気に入りなので、ステーワンオフで作ってまでつけようとは思わず、結局ノーマルタイヤにしました。
とりあず仮組みしてみると・・・
最大の原因：パニアケースのステー部分が干渉
リアショック部分側がステーとタイヤでほとんどクリアランスがありません。
3mm程。これではちょっとした沈み込みでもろにタイヤと干渉します。
1cm位は隙間が必要ですが、ステー部分なので1cmも削れません。
ステーをワンオフで作らない限り無理です。
おそらく構造上、他の純正サイドバッグのステーでも干渉するかと思いますので、オーナーの方ご注意を。
他干渉部分：チェーンガード
アンダー側を削る必要あり。アッパー側もギリギリなので少し削った方が良いでしょう。
と言うわけで結局無理だったんですが、一旦つけてもらった限りでは、
2cm太くなっただけでも結構印象は変わります。
ただ、07年から240が出ているせいもあり、「こんなもんか・・」と言った感じで、
衝撃を受けるほどのインパクトはありません。
また個人的にメッツェラーの200タイヤのパターンよりノーマルのダンロップのファイヤパターンっぽいのがお気に入りなので、ステーワンオフで作ってまでつけようとは思わず、結局ノーマルタイヤにしました。
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