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ハーレーダビットソンV-ROD(VRSCA)に乗ってます！バイカーの方遊びに来てください！画像いっぱいのブログです！カスタムの紹介等、見て楽しいブログを目指しています。 HARLEY DAVIDSON最高！ ぜひ遊びに来てください！！
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Aug 8, 2009
カテゴリ： V-ROD
ちょろっとカスタムしました。
まずは、フォークブレイスです。（スクリーミンイーグル）
クロームフォークスライダーとの併用は推奨されていませんが、
なんのその（笑）
予想以上に目立ちますね～。
一般的には「フロントフォークの剛性を高めてハンドリング、走行性能が向上します。」
とありますが・・・果たして
峠を走ってないので何ともいえませんが・・
効果はありました。
極低速での安定感が抜群で、アイドリングで走行してても以前よりふらつかなくなりました。
強めにブレーキをかけた時は、フロントがぐっとこらえる感じで安心感があります。
ここらへんはフォークの剛性が高まったという事なのでしょう。。
マイナス点は大き目の段差を乗り越えたときに「ガコン」とやや衝撃が伝わること。
とは言え、ルックスといい、つけて損は無いパーツです。
値段に見合う効果があるかどうかは別ですが・・
そしてお次はウインカーです。
トリムリング付きです。
バルブはクロームタイプなので、目立ちません。
（ちゃんとオレンジに点灯はします）
以前はスモークだったのですが・・・
まずは、フォークブレイスです。（スクリーミンイーグル）
クロームフォークスライダーとの併用は推奨されていませんが、
なんのその（笑）
予想以上に目立ちますね～。
一般的には「フロントフォークの剛性を高めてハンドリング、走行性能が向上します。」
とありますが・・・果たして
峠を走ってないので何ともいえませんが・・
効果はありました。
極低速での安定感が抜群で、アイドリングで走行してても以前よりふらつかなくなりました。
強めにブレーキをかけた時は、フロントがぐっとこらえる感じで安心感があります。
ここらへんはフォークの剛性が高まったという事なのでしょう。。
マイナス点は大き目の段差を乗り越えたときに「ガコン」とやや衝撃が伝わること。
とは言え、ルックスといい、つけて損は無いパーツです。
値段に見合う効果があるかどうかは別ですが・・
そしてお次はウインカーです。
トリムリング付きです。
バルブはクロームタイプなので、目立ちません。
（ちゃんとオレンジに点灯はします）
以前はスモークだったのですが・・・
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