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2008年01月の記事
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しつこいようですが
「パタゴニア」が反捕鯨団体支援 日本支社に抗議のメールや電話 （J-CAST／１月３１日）『環境危機に警鐘を鳴らし、解決していく』という理念があるそうで。それでもって、環境保護に名を借りた反日テロリストに出資？？ヨウスコウカワイルカの絶滅は環境危機とは関係がないんですか？偽善者め。少なくとも私に中では、パタゴニア製品は支那製品と同等のレベルになりました。モンベルを買いますよ。
January 31, 2008
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毒物輸出大国
支那製餃子、わかっただけでも１０人の被害。もっと被害が広がるでしょうね。食中毒とかいう範疇の問題じゃなさそうだし。ま、媚支売国連中は支那製餃子でもなんでもバリバリ喰って貰って結構ですが、我々は断固拒否する信念を持ちたいものです。
January 30, 2008
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禁輸措置でしょ！
中国産ギョーザで食中毒多発、重体も 殺虫剤成分を検出 （産経新聞／１月３０日）ＣＯＯＰで売っていたものらしい。支那製品ボイコットだ！！！
January 30, 2008
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ヨウスコウカワイルカは？？
捕鯨反対活動をグリーンピースやら、シーシェパードがやっているけれど、ヨウスコウカワイルカを絶滅させた、若しくは絶滅させつつある支那人には歯向かわないのかな？Ｗｉｋｉｐｅｄｉａにもこのように言及されている．．．ヨウスコウカワイルカが絶滅した場合、クジラ目に属する科としての絶滅は、有史以来初めての出来事となる一連の捕鯨騒動、反日運動の一環のニオイがするし、支那に資金援助でもされているんじゃないの？支那人による環境破壊は無視かい？そもそも鯨油目的で鯨を乱獲した暗愚呂ハクションどもにとやかく言われる筋合いはないと思う。自分達の先祖を呪え。
January 23, 2008
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御先祖さま
まだ初詣も行っていないのですが、初墓参りに行ってきました。私は都内在住なのですが、お墓は都内にはなく、高速道路で１００キロほど離れた御殿場です。午前中でパッと往復してきました。山頂以外は富士山も見えましたし。昨年１０月にうちに来た新人にとっては、初めてのお墓参りです。このお墓の中にいる３人は、実際に私が知っている世代なので、極めて身近な御先祖です。うちの父にとっての初孫を見せてきました。もっとも、御殿場で山の上で、気温３度という状態だったので、ぐるぐるにくるまれた状態で、顔見せ程度でしたが。
January 20, 2008
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2-4-2
昨日は日帰り神戸出張でした。ま、空港が出来て、日帰り出張には役立ちますね。関空が見える場所にまた空港が必要かどうかは別として。行きはスカイマークの７６７。この機材の場合、普通は２－３－２の配列ですが、さすがはLCCで、びっくりの２－４－２配列でした。７６７で、この配列は初めて。私の席は中央４人掛けの通路側でしたが、空いていて隣が来なかったので、まあまあくつろいで行く事ができました。
January 19, 2008
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長野に
雅子さま、公務で長野訪問へ＝冬季国体開会式に出席 （時事通信／１月１７日）三ツ星レストランはあったっけ？
January 17, 2008
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いつも最初はそう言うけれど．．．
李次期大統領、日本に謝罪求めず＝成熟した関係構築に意欲－韓国 （時事通信／１月１７日）大統領が変わるたびにそんな事を言っている気がしますけどね。支持率が下がると、反日で盛り上がろうとする単純政策は誰になっても同じ事。
January 17, 2008
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支那テロリスト入国拒否！
昨日、支那テロリストが靖国神社で暴挙を働いたようですが．．．産経新聞にはきちんと掲載されていましたが、テレビのニュースでは見かけませんね。亡国マスゴミ。裁判なんぞせずに、即刻国外追放すべきでしょう。きちんと指紋を登録しておくのを忘れずにね。
January 17, 2008
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おかわいそうに
皇后さま、めまいで来週にも精密検査…宮内庁が発表 （読売新聞／１月１６日）週刊文春に書かれた人は何も感じていないんだろうな。仕事もしないで、税金使って贅沢三昧。立場をわきまえない行動．．．
January 16, 2008
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誰も問題にしていないけど．．．
無断使用関係ねえ？ 北京空港、広告看板に新幹線 （産経新聞／１月１６日）おそロシアの鉄道会社では、新幹線０系に酷似した電車の絵をシンボルマークだかなんだかで、車内の備品とかに描き込んでいますよ。実際におそロシアの大地を走る列車は、機関車に引っぱられた客車が主体で、昭和３９年（今から４４年前だ！！）に実用化された新幹線０系にすら数十年遅れたようなアリサマですが．．．基本的にトイレは未だに垂れ流し。
January 16, 2008
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貢ぎ物利用
私はおそロシア人の事をクソミソに言っていますが、貢ぎ物でウォッカやらチョコレートを貰うケースが多く、ま、チョコレートは自動的に処理されているようなんですが、我が家にはいつもウォッカが数本転がっています。ウォッカなんて、そんなに飲まないよ煮込みとかに使える類いのお酒でもありませんからね。なので、果実酒をウォッカで作る事を思いつきました。今回はユズで挑戦。春先にはできあがるはずです。どうなりますやら。
January 13, 2008
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第１阿房列車
ゆうべ、ちらちらと読んでいたら、東京駅１２時半発の特急”はと”で、大阪到着が２０時半、という時代の話でした。九州新幹線が開通すると、東京～鹿児島が６時間台とかいう事になるらしいので（新大阪で乗り換えになるみたいですが）、寝台特急が無くなるのも時代の流れかな、という気はします。数年前に出張で乗った京都～長崎の「あかつき」はガラガラだったし、そのあと乗った「あけぼの」「はやぶさ」はいずれも昭和５０年代ムード溢れる傷みようでしたからね。いつまでもEF66に頼っている訳にもいかないでしょうし。でも、残念ではあります。サンライズタイプであれば、設備は現代水準だし、個室も充実しているのに。「はやぶさ」は岩国出撃の際にベストの列車だったのですが、これが無くなるとなると、サンライズで岡山乗り換えかな。「北斗星」も早めに乗っておいた方が良さそうですね。九州新幹線が開通しても、東京～鹿児島の直通は走らないみたいですが、サンライズタイプで夜行を走らせてくれたら．．．とも思います。大阪まで「こだま」ペースで走って、そのあと、飛ばしたとすれば、ちょうど朝に鹿児島に到着で、タイミング的にはいいのでは。
January 12, 2008
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だから
＜新テロ法＞与党の再可決に野党反発「歴史的暴挙だ」 （毎日新聞／１月１１日）いやなら憲法変えるしかないでしょ。憲法協議会の開催を拒否しているのはどなたでしたっけ？？民主党支離滅裂。民主党の今回のザマも歴史的愚行でしたよ。
January 11, 2008
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そんなに参議院重視したいなら．．．
「参院議決権尊重決議案」 民主、提出を検討 （産経新聞／１月１０日）改憲するしかないんじゃないの？？下らん事で時間稼ぎばかり。呆れ果てる。
January 10, 2008
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週刊文春 １月１７日 新春特別号
いいのお、仕事もしなければ家事も育児も人任せで、税金で贅沢三昧できる人間は！！
January 9, 2008
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ニューハンプシャーには
ニューハンプシャー州民主党予備選でクリントン氏が勝利＝米メディア （時事通信／１月８日）どうやら、アホが住んでいるらしい。
January 9, 2008
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日朝関係不改善、大いに結構
日本の「対北賠償金100億ドル」＝李明博氏構想で推計－韓国統一省 （時事通信／１月７日）酋長が変わっても、しょせんは朝鮮ミンジョク。図々しいにも程がある。日本が建設した資産をそのまま残してやったのに、それを同じミンジョク同士でぶっ壊し合って、ムチャクチャにしておいて、なにが賠償金だよ。関係改善なんぞ、さらさら必要なし。北朝鮮なんぞ、支那に呉れてしまえばよろしい。そもそも、朝鮮半島内で海洋勢力と大陸勢力が拮抗しているのが日本によって一番よい状態なわけで、統一政権なんぞができたら、ロクな事にはならないのは、ちょっと常識のある人ならすぐわかるはず。
January 7, 2008
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ヨッパライ運転が減ったとは言うが．．．
福岡３児死亡事故、８日に判決…量刑は大幅軽減か （読売新聞／１月６日）クルマ１台から大人が二人出てきて、その二人がビールを飲んでいる．．．休日の回転寿司とかドライブインで未だに良く見かけますけどね。きっと車内に運転手がいるんでしょう。ヨッパライ運転、それだけで危険運転に該当するんじゃないですか？？時速１００キロだかで走るクルマのエネルギーは、戦車の主砲弾が発射されたのに相当するエネルギーだと読んだ事があります。正気で扱って欲しいシロモノです。
January 6, 2008
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喜ばしい傾向
羽田─香港間に全日空が国際定期便…夜間の発着規制緩和で （読売新聞／１月６日）別に香港はどうでもいいのですが（支那領土になっちまいましたからね）、この傾向が続いて夜中に羽田を出てヨーロッパ方面に向かうような流れができればアリガタイ。ヨーロッパ方面に行く場合、初日がほとんど飛行機に乗った状態で潰れてしまいますから。エールフランスのパリ行き、というのがありますけどね。成田は２３時以降は発着できない、というワケの分からない２４時間空港なので、ちゃんとした２４時間空港である羽田、千歳、北九州あたりを使って、夜中発の国際線を増やして欲しいものです。羽田から行けるのなら、香港からキャセイパシフィック乗り継ぎ、というのも選択肢としてあり得ますね。
January 6, 2008
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中距離インプレッション
１日からきょうまで、伊豆の方に行ってきました。もちろん、クルマです。初の中距離インプレッション。荷物はトランクに満載、３人（３人目はまあ６キロもないのですが）乗車。燃費： 往復平均でリッター９．７キロ。帰りだけで、１１．４キロ。３．２リッターエンジン、車重１．８トンオーバーを考えるとまあまあの数字ですね。やはりアウディは高速燃費が伸びる。行った先で、何度も結構な坂を上り下りする機会がありましたが、ここで燃費を見ていると、みるみるうちに数字が悪化していきます。車重も結構ありますから。ちなみに往路は東名に乗るまで渋滞に巻き込まれ、その後もグズグズ状態。復路は朝７時過ぎに出たので、ガラガラでした。エアサスペンション： これがナカナカのもの。もともと固めのサスペンションが好きで、これまでもスポーツサスペンションのタイプを選んでいましたが、A4では高速の継ぎ目で揺さぶられる事が多く、乗り心地がいいとは言えませんでした。オールロードのエアサスで”オートマチック”と”ダイナミック”を切り替えしながら走ってみましたが（”ダイナミック”が固めです）、いずれのモードでも衝撃が少なくなって乗り心地は明らかに向上。と言って、運動性能が犠牲にはなっていません。取り回し： 狭い道も通りましたが、まあなんとか大丈夫そうです。ファミレスの幅の狭い駐車場はタイヘンかもしれませんが、今回は行く機会がありませんでした。
January 4, 2008
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