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2012/07/05

全日本空輸---増資発表で株価は急落だが、総合利回り面では魅力が増したか

テーマ：空運(12)

カテゴリ：空運

【決算】3月
【設立】1952.12
【上場】1961.10

【特色】国内線首位、国際線２位、アジア軸に拡大。エアアジア合弁や関空拠点のピーチで格安航空参入

【連結事業】航空運送83(7)、旅行11(2)、他6(3)

【海外】11

【増　益】国内線は震災影響の反動増やＢ787投入効果。円高で海外旅行人気、シアトル、サンノゼの新規路線奏功で国際線２ケタ増。機材費など構造改革190億円、一部ヘッジで燃油高限定的。営業益大台乗せ。

【新　規】年内メドに成田―ミャンマー線開設を検討。３月始動のピーチは出足の搭乗率好調、本体の需要共食い懸念はやや後退。国内・国際線で相次ぎ新型シート導入。

（会社四季報2012年6月発売号より）

【上記の感想】

上記は、全日本空輸（9202）について書かれたもの。
保有銘柄ではないが、総合利回り面から魅力がでてきた銘柄として注目している。
今日は、この全日本空輸を見てみましょう。

まず、売上高の推移を見てみる。
単位は、百万円。

2008年3月期　1,487,827
2009年3月期　1,392,581
2010年3月期　1,228,353
2011年3月期　1,357,653
2012年3月期　1,411,504

で、2期連続増収中である。

売上　1,500,000（+6.3％）
営益　110,000（+13.4％）
経益　 70,000（+2.3％）
純益　 40,000（+42.0％）
1株益　15.90円

次に、1株配・配当金総額・配当性向・純資産配当率を見てみる。

23年3月期　2円・5018百万円・21.5％・1.0％
24年3月期　4円・10062百万円・35.7％・1.9％
25年3月期　4円・－－－－－・25.2％・－－－

次に、増資関連で、ロイターの記事を引用しておく。

---引用開始---

新株発行と追加売り出しで最大２１１０億円を調達するというもの。最大で１０億株、増資後の株式発行数は約４割増加する。正式発表は株式市場の引け後だったが、日中の増資報道を受け、株価は急落し、前日比１４％安の１９３円で引けた。２００円割れは２００３年５月１日以来。

---引用終了---

最後に、株価と指標を見てみる。

現在値は、195円
予想PERは、12.26倍
実績PBRは、0.89倍
予想利回りは、2.05％