2006.12.21
テーマ： 車に関するお話(10737)
カテゴリ： クルマ関連
年末も押し迫ったこの時期に、新型ミラが発表になりました。
ミラといえば、私が免許を取ったあと乗り回していたクルマです（実はオカンのクルマ）。
550ccの2速(!)オートマでしたが、よく走りましたねぇ。
これであちこちドライブに出かけたものです。
私は個人的にベーシック・コンパクト・軽自動車には興味がありませんが、そんなアウト・オブ・眼中な私の目を引くほど、今年は色とりどりな軽自動車が出揃いましたね。
ソニカ、i、セルボ、ムーブ、ゼスト、ステラ、ekワゴン、モコ/MRワゴン・・・
どれも結構魅力的です。
個性があり、故障も無く、しかも低コストを極めた軽自動車生産、これはもう日本が世界に誇れる最先端技術といえるでしょう。
ある意味、500馬力の2シータースポーツなんかよりもよっぽど作るのが難しいかもしれません。
税制上の優遇をなくして、一般小型車と同様の扱いにする、というものです。
しかし、私はこれには反対ですねぇ。
むしろ、軽自動車の優遇をもっと手厚くすればよいのではないか、と思います。
税金、保険、高速料金、駐車料金、さらには運転代行料金まで全面的に優遇するのです。
するとみんなが軽に乗り換える様になるでしょう。
そうすれば地球環境にもやさしいし、道路占有面積が減る分渋滞も緩和されるし、
一般庶民としてはクルマにかけるお金が減らせ、その分他のところへの支出へまわせます。
そうすれば景気も回復するんじゃないですか？
甘い？？
いまでこそ260馬力ツインターボ4WDワゴンなんてばかげたクルマに乗っていますが、雪山へ人と荷物を満載してスキーに行くという明確な目標が無いんだったら、ここまでの高性能は必要ありませんね。
都市部で足代わりに使うんだったら、軽で十分ですよ、ほんと。
ミラといえば、私が免許を取ったあと乗り回していたクルマです（実はオカンのクルマ）。
550ccの2速(!)オートマでしたが、よく走りましたねぇ。
これであちこちドライブに出かけたものです。
私は個人的にベーシック・コンパクト・軽自動車には興味がありませんが、そんなアウト・オブ・眼中な私の目を引くほど、今年は色とりどりな軽自動車が出揃いましたね。
ソニカ、i、セルボ、ムーブ、ゼスト、ステラ、ekワゴン、モコ/MRワゴン・・・
どれも結構魅力的です。
個性があり、故障も無く、しかも低コストを極めた軽自動車生産、これはもう日本が世界に誇れる最先端技術といえるでしょう。
ある意味、500馬力の2シータースポーツなんかよりもよっぽど作るのが難しいかもしれません。
税制上の優遇をなくして、一般小型車と同様の扱いにする、というものです。
しかし、私はこれには反対ですねぇ。
むしろ、軽自動車の優遇をもっと手厚くすればよいのではないか、と思います。
税金、保険、高速料金、駐車料金、さらには運転代行料金まで全面的に優遇するのです。
するとみんなが軽に乗り換える様になるでしょう。
そうすれば地球環境にもやさしいし、道路占有面積が減る分渋滞も緩和されるし、
一般庶民としてはクルマにかけるお金が減らせ、その分他のところへの支出へまわせます。
そうすれば景気も回復するんじゃないですか？
甘い？？
いまでこそ260馬力ツインターボ4WDワゴンなんてばかげたクルマに乗っていますが、雪山へ人と荷物を満載してスキーに行くという明確な目標が無いんだったら、ここまでの高性能は必要ありませんね。
都市部で足代わりに使うんだったら、軽で十分ですよ、ほんと。
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