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August 9, 2006

BMW

１９８６年に発売された BMW 7シリーズ（E32）は

先代 BMW 7シリーズ（E23） が採用した技術など

BMWの伝統的な機能を組み込んで設計され

発売当初は

M30B30「SOHC６気筒2986cc 138kW(188hp)/5800 260Nm/4000 Bosch Motronic DME」

を搭載した BMW 730iと

である BMW 735iで発売を開始

トランスミッションは

スタンダードのGetrag 260/6（5速）とオートマのZF 4HP22（4速）で

発売を開始したと思います

bmw　e32 730i 7シリーズ

1年後の８７年には

第二次大戦後のドイツ車初となる

V型12気筒エンジン

M70B50「SOHC１２気筒4988cc 220kW(300hp)/5200 450Nm/4100 Bosch DME M1.2」

を搭載した BMW 750iが追加され

さらに

BMW 730iL・735iL・750iL（E32/2）を追加

ロングということで 「Ｌ」がつきました

室内はかなりゆったりで

BMW 7シリーズ(E32)

BMW 750iLS「High Security」（E32/3）（Type Code/VDS GC85）が

追加されたと思います

BMW VIN コードやVDSについては

お時間があれば

t3109　 BMW VIN コード車体番号
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200705150000/

を閲覧して下さい

９２年になると

DOHCやラッシュアジャスター（油圧タペット）

オートテンショナー付タイミングチェーン、ダイレクトイグニッションコイル

カチ割りコンロッドや、重量を減らすためにアルミシリンダーヘッドや

ニカジルメッキアルミクランクケース、樹脂のインテークマニホールド等

新技術を投入し８４年頃から開発していたV型8気筒エンジン

M60B30「DOHC８気筒2997cc 160kW(218hp)/5800 290Nm/4500 Bosch DME M3.3」

を搭載した New BMW 730iと New BMW 730iLを

直６エンジン搭載のBMW 730iとBMW 730iLと併売し

BMW 735iとBMW 735iLを生産中止し

さらに

新開発のV型8気筒エンジン

M60B40「DOHC８気筒3982cc 210kW(286hp)/5800 400Nm/4500 Bosch DME M3.3」

を搭載した BMW 740iと BMW 740iLが追加され

一部のバージョンに

オートマのA5S560Z（5速・ZF 5HP30）とZF 4HP24（4速）が

追加されたと思います

カチ割りコンロッドやニカジルメッキアルミクランクケースについては

お時間があれば

t3109　 BMW 鍛造コンロッド（カチ割り）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200907230000/

t3109　 BMW ニカジルメッキシリンダー
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200705010000/

を閲覧して下さい

そして

９２～９３年頃に

欧州の自動車メーカーやサプライヤーによって共同開発された

世界初のキセノンヘッドライト

を現場データ収集の目的で、BMW 750iLに採用し

BMW 740i・740iLには

DME/Digital Motor ElectronicsとEGS/Electronic Transmission Controlの間に

BMW初のCANバス

を導入し、オートマのA5S560Z（BMW 740iのみ？）に

キックダウンやアイスバーンなど

個々のドライバーの運転や道路状況を考慮に入れ変速を適応させる

BMW初のAGS機能

Adaptive Transmission Control（適応型トランスミッション・コントロール）が

導入されたと思います

BMW キセノンヘッドライトやCANバスについては

お時間があれば

t3109　 BMW キセノンヘッドライト
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200807210000/

t3109　 BMW CAN　御陰様で20周年
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201309140000/

を閲覧して下さい

９４年に

直６のBMW 730i・BMW 730iL、V８のBMW 730i・BMW 730iL

BMW 740i・BMW 740iL、BMW 750i・BMW 750iL・BMW 750iLS「High Security」

の全車種が生産中止され、仕向け地によっては

ガソリンの硫黄分により、V８エンジンのシリンダーが攻撃され

問題も出ましたが、合計で311,015台生産されました

ちなみに

BMW 730iにはこんな車もありました

bmw e32 730i art car

主要諸元・・・BMW 730i (E32)

Bodyshell
No of doors/seats・・・・・・・・・・・・4/5
Length/width/height ・・・・4,910mm/1,845mm/1,411mm
Wheelbase・・・・・・・・・・・・・・2,833mm
Track, front/rear・・・・・・・・・・1,530mm/1,558mm
Turning circle（walls）・・・・・・・・・不明 m
Turning circle（curb）・・・・・・・・・ 11.6 m
Tank capacity・・・・・・・・・・・・90ltr
Curb weight ・・・・・・・・・・・・1,730kg
GVWR（GrossVehicle Weight Rating）・2,250kg
Luggage comp ・・・・・・・・・・・・500 ltr

Power Unit・・M60B30
Config/No of cyls/valves ・・・・・・・V/8/4
Engine technology・・・・・・・Bosch Motronic DME 3.3, fuel injection
Emission control・・・・・・・・・3-way cat, Lambda-Sensor
Capacity ・・・・・・・・・・・・・・・2,997cc
Bore/stroke ・・・・・・・・・・・・84.0mm/67.6mm
Compression ratio ・・・・・・・・・・ 10.5 : 1
Max output ・・・・・・・・・・・・218hp(160kW)/5,800rpm
Max torque ・・・・・・・・・・・290Nm(214lb.ft)/4,500rpm

Electrical System
Battery・・・・・・・・・・・・・・不明 amp/hr？
Alternator・・・・・・・・・・・・・不明

Chassis and Suspension
Suspension・・・front
Double-Pivot Spring Strut Axle with anti-roll bar
Suspension・・・rear
Semi-trailing arm axle with Track Link（HA2）, anti-roll bar

Brakes・・・front
Floating caliper disc brakes
Diameter・・・・・302X28mm/inner-vented

Brakes・・・rear
Floating caliper disc brakes
Diameter・・・・・300X20mm/inner-vented

Driving stability systems
Steering ・・・・・・Recirculating ball, power assisted
Steering transmission, overall・・・・・・不明
Gearbox, type ・・・・・・・5-speed automatic（ZF 5HP18）
Gear ratios 1/2/3/4/5/R・3.665/1.999/1.407/1.000/0.742/4.096
Final drive ・・・・・・・・・・・・・ 3.230 (LSD 25％ locking)

Tyres
front・rear ・・・・・・225/60 ZR 15
Rims
front・rear ・・・・・7JX15 ET:20

Performance
Power-to-weight ratio ・・・・・・・・・不明 kg/kW
Acceleration 0_100 km/h ・・・・・・・・・ 9.3sec
Top speed ・・・・・・・・・・・・・・230km/h

1993 BMW e32 740i Exhaust and Driving sound .

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