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October 6, 2006

ドイツが内燃機関を開発した理由

それでは話にならない（笑）

１８５０～６０年当時の英国は、絶好調でした

原動力は蒸気機関です

蒸気機関は

給排水設備と、蒸気機関が大きければ大きいほど効率が良くなる為

広い敷地が必要になり、初期投資に莫大なお金が必要でした

しかし

ドイツは中小零細の職人軍団で、金と広い敷地がありませんでした

小さくて、馬力のある動力機関がほしい・・・

１８６０年

仏在住のベルギー人 エチーネ・ルノアールが

ガス灯のガスを燃料にした

世界初の内燃機関

であるルノアールエンジンを誕生させました

ルノアールガスエンジン

しかし

長続きしない・・・・・・

燃料のガス代が高かったので売れず、13台で生産終了

そこで

６０年代の初めに

Nikolaus August Otto（ニコラウス・アウグスト・オットー）が

燃料代が安いアルコールを使って

世界で初めて4ストロークエンジン理論を現物化して

世界初のエンジン量産工場を開き、4ストロークを

オットーサイクル

と呼ぶぐらい偉い人で、７７年に特許を取得しました

６２年に

仏の技術者アルフォンス＝ユージーン・ボー・ド・ロシャスが開発したのが

世界初の4ストロークエンジンのようで

ロシャスが訴訟を起こしてオットーの特許の無効にしているようです

ルノアールのエンジンを

2ストロークではなく、4ストロークとなるように改良し

ルノアールのエンジンよりもずっとスムーズに動いたそうでです

BMWについては

お時間があれば

t3109　 BMWの誕生
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200607070000/

を閲覧して下さい