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September 1, 2009

BMW

BMWは

「ActiveHybrid」の技術的な可能性を示す

動力・燃費・CO2排出量の両立を目指したPHVの

2＋2シーターコンセプトカー「 Vision EfficientDynamics」を

発表しました

ビジョン・エフィシェント・ダイナミクス

コンセプトカーは

全長4600×全幅1900×全高1240mm

アルミニウム合金や樹脂を採用するなどし車両重量1395kgで

ビジョン・エフィシェント・ダイナミクス

モータ・エンジン・モータ＋エンジンのいずれでも駆動でき

4WDのようなので

トヨタ4WD HVシステムを前後反対にしただけ・・・・じゃないかと思いますが

少し・・・違うようです

前車軸上にフロントモーターと減速機、直流電圧変換器があり

推定ですがインバーターもあると思います

後車軸前に横置きの

3気筒1.5L可変ノズルターボ付きコモンレール式ディーゼルエンジンと6速DCT

もう一つのモーターはエンジンとミッションの間に入り

センターコンソールの下

前側に、30AhのLiポリマセルが98個ある85kgのLiポリマ2次電池

Vision EfficientDynamics

パワートレーンは

全体で最高出力356PS、最大トルク800Nmとなり

フロントのモータには、大好きな可変システムを採用し

定格出力が60kW、最大トルクが220N･mで

出力は30秒間なら84kW、10秒間なら104kWに可変可能のようで

最高出力163PS、最大トルク290Nm

モータは定格出力が25kW、最高出力38kW、最大トルク290Nmだそうです

Liポリマ2次電池の充電には

回生ブレーキや TEG などの他、プラグインなので

右ストラト上部のボンネットに充電口があり

220V・16Aの家庭用電源では2時間半で、380V・32Aの急速充電器では44分で

充電可能のようです

Vision EfficientDynamics

空気抵抗の悪そうなデザインですが

フロントグリルは、空気抵抗を改善するために冷却が不必要なら閉じ

気流の渦をきらって車体下部を全面を覆い、Cd値0.22のようです

Vision EfficientDynamics

いろいろEfficientDynamicsすることで燃費は

現行のEU規定で燃費を測定するとCO2排出量は99g/km

トヨタプリウスの89g/kmにはおよびませんが

トヨタ iQ 1.0 VVT-iと同等のCO2排出量です

航続距離は

2次電池の電力で50kmまでモータ走行でき

エンジン＋モータ駆動での650kmをプラスすると700kmになります