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April 6, 2010

BMW

BMWは、認定中古車を扱うアプルーブドカーセンターの歴史が古く日本にアプルーブド

という制度を初めて導入した自動車メーカーでBMW 認定中古車の仕入れ方法は様々あり

B登録車（登録落ち車、デモカー、未使用車など）の場合

ひょう害などにあった車もあるかもしれませんが、BMWのインセティブを達成する為に

在庫になった車や在庫からデモカーになった車なので価格が高いのが難点ですが

程度はバツグンです

ディーラー下取車の場合

売れ筋を残こし、その他は中古車オークションに出品するので珍しい色や仕様はあまり

ありませんが、ディーラーでほぼメンテナンスを受けほぼ過去記録がしっかりした程度が

AA落札の車の場合

希望車を探す場合にも使われますが、最近は価格破壊ということもありAAから引っぱって

アプルーブドカーとして販売する場合もあります

他のディーラーなどが在庫を嫌って中古車オークションに出品した車もあるので、少し程度

が悪いかもしれませんが、正規ディーラーでメンテナンスを受けた車ならほぼ過去記録が

しっかりし、アプルーブドカーのわりに格安かと思います

ちなみに

今年に入って復活しつつある輸入車、０９年の兵庫県内の輸入車新車登録

台数は、ベンツ1,840台、VW1,579台、BMW1,480台、アウディ886台、BMW MINI661台

トヨタ405台、ボルボ273台、ポルシェ252台、平均して前年比約１７％ダウンと地獄

でした

「周りの目を気にして購入に踏み切れない」

などと考えているようですが

私が思うに・・・・新車買うと税務署が来るからだと思います（笑）

あと・・・・

新車よりも中古車のほうが、節税効果が大きいからだと思います

に一旦計上して、購入費用を耐用年数に応じて分割して経費に計上する減価償却をする

必要があります

普通自動車の法律で定められている耐用年数は６年になり、３年落ちの中古車であれば

３年間で経費化でき、新車の耐用年数よりも短い期間で減価償却の計算ができます

たぶん・・・・税理士さんに勧められてると思います

最後に・・・・・

カタログやBMWが輸入車業界初採用した「のぼり旗」「スタンドディスプレイ」などの販促

ツールですが、BMWの支給品ではなくディーラーの自腹です（最近は知りませんが）

BMW のぼり旗