BMW 自動車 t3109

BMW 自動車 t3109

February 21, 2013
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BMW
ISO/TS16949


bmw

BMW 大量リコール予定なので品質マネジメントについて考えてみました

品質の国際認証基準「ISO9001」や

EMS/Environmental Management System(環境マネジメントシステム)

に関する「ISO14001」などを審査する件数は、リマーショックによる世界的な不景気で

会社の業績が急激に悪化しコスト削減のため、認証を返上したり個別に取得していた認証を

統合認証に移行するなどの企業が増え減少しています

ただ、欧米自動車メーカーは欧米サプライヤーより会社が小さかったりするので

資本関係に無いことが多く関係も親密でない為に、直納する1次サプライヤー(Tier1)には

「ISO/TS16949」の認証取得を必ず求め、自動車メーカーによっては2次サプライヤー(Tier2)



ISO/TS16949は、ISO9001に自動車向けの要求事項を加え米QS9000、独VDA 6.1、伊AVSQ

仏EAQFをまとめたOEMサプライヤーを対象とした認証で

BMW、VW、ダイムラー、フィアット、PSA、ルノー、クライスラー、GM、フォード

自動車関係の団体である

AIAG/Automotive Industry Action Group
(米自動車産業アクショングループ)

VDA/Verband der Automobilindustrie
(独自動車工業会)

ANFIA/Associazione Nazionale Fra Industrie Automobilistiche
(伊全国自動車工業会)

SMMT/Society of Motor Manufacturers and Traders
(英自動車製造販売業者協会)

が参加した

IATF/International Automotive Task Force
(国際自動車タスクフォース)

によって作成されました



ことを嫌がり

また

系列などサプライヤーとの関係が親密であったり、中小零細企業の事務仕事が増える為、当初

JAMA/(日本自動車工業会)は関与していなかったと思います

品質マネジメントシステムは、「高い審査費用は十分にペイできる」と考えている企業経営者



また

ISO/TS16949を取得しているサプライヤーだから品質高いかというと・・・・・

そうではなく、不具合が相次いで残念な結果がでています


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BMWの生産ラインのEMSや労働安全衛生マネジメントシステムの

OHSMS/Occupational Health and Safety Management Systemや

Tier1、Tier2や陸揚げ後のVPCとPDI業務についてはお時間があれば

t3109  BMWと工場たち
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200705030000/

t3109  増税後の大規模リコールと補修部品 (Tier1、Tier2について)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201404220000/

t3109  輸入車の品質管理 (VPCとPDI業務について)
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201012040000/

を閲覧して下さい





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