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May 27, 2015
テーマ： 模型やってる人、おいで！(11840)
カテゴリ： ひこーき
ブログ更新ついでにこちらもちょっと追加
零戦はエンジンの始動は人力でやっており、
そのスターターを回すためのクランクハンドル、始動転把という部品があるのですが
現存が確認されていなかったそうです
写真でもあまり残っておらず寸法が今ひとつ判らなかった部品なので、
せっかくなので寸法を公開します。
機体が地上で発進待機しているときは通常右側主脚の閉ロックラッチの穴に差し込まれており、
エンジンを始動後は操縦席背面に格納されていたようです。
操縦席はＡ６Ｍ２３２氏所有の物、画像の使用許可は･･･もらっていた・・・はず
鉄製のパイプにピンがはめ込んである
グリップ部分
心棒は鉄製、グリップは樹脂製
グリップが長いのは二人がかりで回すため
クランク部分
マグネシウム合金？アルミ合金？製
グラインダーで何か目印が入れてある
同じ部分の裏側
こちらはドイツ空軍ＢＦ１０９ Ｅ型以降用のエナーシャクランク
グリップもマグネシウム合金製で、二人で回しやすくするためにグリップが２分割
零戦はエンジンの始動は人力でやっており、
そのスターターを回すためのクランクハンドル、始動転把という部品があるのですが
現存が確認されていなかったそうです
写真でもあまり残っておらず寸法が今ひとつ判らなかった部品なので、
せっかくなので寸法を公開します。
機体が地上で発進待機しているときは通常右側主脚の閉ロックラッチの穴に差し込まれており、
エンジンを始動後は操縦席背面に格納されていたようです。
操縦席はＡ６Ｍ２３２氏所有の物、画像の使用許可は･･･もらっていた・・・はず
鉄製のパイプにピンがはめ込んである
グリップ部分
心棒は鉄製、グリップは樹脂製
グリップが長いのは二人がかりで回すため
クランク部分
マグネシウム合金？アルミ合金？製
グラインダーで何か目印が入れてある
同じ部分の裏側
こちらはドイツ空軍ＢＦ１０９ Ｅ型以降用のエナーシャクランク
グリップもマグネシウム合金製で、二人で回しやすくするためにグリップが２分割
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