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スミ王
淡水フライ・ソルトルアーか幅広の釣りジャンルをカバーします（残念ながらバス釣りはしません）
2011.07.19
カテゴリ： カテゴリ未分類
伊丹空港の出発ロビーです。
四国・九州方面のフライトは欠航か条件付きフライトのどちらかになっています。
フライトボード
チェックインカウンターで東京行きの情報を聞くと、今のところオンタイムだそうです。
時折、強く降る雨がエプロンを叩きます。
JL124便は遅れも無く、オンスケジュールでのフライトです。
JL124便のシップは、B777-200 JA8984 エコジェット
B777-200 JA8984 エコジェット
B777-200 JA8984 エコジェット
台風の影響を考慮してか、搭乗開始も若干速まったような気がします。
JL124便 18番ゲート
優先搭乗で機内に入ります。
最前列のシートに座りると、担当のCAから挨拶を受けます。
「スミ王様、何時もご利用ありがとうござます。離陸後、何かお召し上がりになりますか？」
「台風で揺れると思うので、東京まで寝ていきます。(笑)」
「畏まりました。それではテンピュールの枕をお持ちします。」
「ありがとうございます。」
台風の勢力圏をフライトするので、揺れる事は確実です。
それなら、最初から爆睡してしまおうという訳です。
枕を当てて、イヤフォンを両耳に差し込み、外からの音を全て
うっすらと残る記憶では、離陸した事だけは覚えています。
目が覚めたのは相模湾上空、シップが羽田空港へ向けてディセンドを開始した時でした。
舘山から房総半島を北上して、R/W22のアプローチコースへレーダーベクターされます。
船橋市上空で旋回して、R/W22のILSコースにのりました。
風が一定ではない為、エンジン推力を細かく変更して降下率を一定に保ちます。
エアブレーキが全展開し、エンジンリバースも強めにかかっています。
十分に減速してから、タクシーウェイへ離脱してスポットに向かいます。
機外に出ると、湿気と熱気が身体をまとわりつくように包みます。
四国・九州方面のフライトは欠航か条件付きフライトのどちらかになっています。
フライトボード
チェックインカウンターで東京行きの情報を聞くと、今のところオンタイムだそうです。
時折、強く降る雨がエプロンを叩きます。
JL124便は遅れも無く、オンスケジュールでのフライトです。
JL124便のシップは、B777-200 JA8984 エコジェット
B777-200 JA8984 エコジェット
B777-200 JA8984 エコジェット
台風の影響を考慮してか、搭乗開始も若干速まったような気がします。
JL124便 18番ゲート
優先搭乗で機内に入ります。
最前列のシートに座りると、担当のCAから挨拶を受けます。
「スミ王様、何時もご利用ありがとうござます。離陸後、何かお召し上がりになりますか？」
「台風で揺れると思うので、東京まで寝ていきます。(笑)」
「畏まりました。それではテンピュールの枕をお持ちします。」
「ありがとうございます。」
台風の勢力圏をフライトするので、揺れる事は確実です。
それなら、最初から爆睡してしまおうという訳です。
枕を当てて、イヤフォンを両耳に差し込み、外からの音を全て
うっすらと残る記憶では、離陸した事だけは覚えています。
目が覚めたのは相模湾上空、シップが羽田空港へ向けてディセンドを開始した時でした。
舘山から房総半島を北上して、R/W22のアプローチコースへレーダーベクターされます。
船橋市上空で旋回して、R/W22のILSコースにのりました。
風が一定ではない為、エンジン推力を細かく変更して降下率を一定に保ちます。
エアブレーキが全展開し、エンジンリバースも強めにかかっています。
十分に減速してから、タクシーウェイへ離脱してスポットに向かいます。
機外に出ると、湿気と熱気が身体をまとわりつくように包みます。
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